⑴ 卡特320c挖掘机多路换向阀是什么东西有图片看吗
多路换向阀，是指主控制阀吗，我传的是资料上的，和实物一样
⑵ 后八轮有多少个档位图片
十个档位后八轮：
1. 后八轮通常指的是后八轮自卸车，也称为双桥车。
2. 这类车辆能够通过液压或机械方式举升货厢，实现自动卸载。
3. 它们也被称作翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等主要部件构成。
操控方式：
4. 轻拉左侧操纵杆并靠后，车辆进入一档。
5. 轻拉左侧操纵杆并靠前，车辆进入二档。
6. 直接后拉操纵杆，车辆进入三档，同时空挡回位。
7. 直接前推操纵杆，车辆进入四档，同时空挡回位。
8. 后拉操纵杆，车辆进入五档。
9. 前推操纵杆，车辆进入六档。
10. 后拉操纵杆，车辆进入七档。
11. 前推操纵杆，车辆进入八档。
车辆构造：
12. 自卸车的发动机、底盘及驾驶室构造与一般载重汽车相似。
13. 车厢分为后向倾翻和侧向倾翻两种类型，后向倾翻更为常见。
14. 操作系统控制活塞杆运动，使车厢能够倾翻，并能在任意需要的倾斜位置停止。
15. 车厢前端设有驾驶室安全防护板。
16. 发动机通过变速器和取力装置来驱动液压泵。
17. 高压油通过分配阀和油管进入举升液压缸，推动活塞杆实现车厢倾翻。
18. 车厢利用自身重力和液压控制实现复位。
⑶ 谁知道汽车起重机的组成部分 最好有图片说明，
汽车起重机是成批生产的系列产品，种类较多，现以QY-12型全液压汽车起重机为例介绍其主要组成部分的结构及工作原理。
(如图所示)为QY12汽车起重机外图形。其主要技术参数如下：
最大起重量：工作半径3m时为12000kg
最大起重量力矩：358kN.m
主臂：3节
整机重量：13200kg
行驶性能：最大车速70km/h,最大爬坡度为12.9o
QY12型汽车起重机为一种具有三节伸缩臂，全回转液压起重机。其取力装置位于起重机底盘变速器右侧，起重机从行驶状态转入起重机作业时，底盘驾驶室内操纵取力操纵杆使取力装置接合之后，汽车发动机动力经过取力装置传至齿轮泵，则齿轮泵工作。齿轮泵产生的压力油通过液压系统驱动起重机的支腿操纵和上车回转、变幅、伸缩机构以及卷扬机构工作。
支腿为“H”型结构，前后固定腿分别焊接在底架下方，四个活动支腿分别装在前后固定腿箱形内，支腿结构为液压驱动。
活动支腿通过支腿操纵阀控制，它可以同时动作，也可以单独动作，操纵支腿一般情况是先水平腿伸出后，再伸垂直腿，缩回时应先垂直支腿缩回后，再是水平腿缩回。
起重臂的主臂为三节四边箱形吊臂，伸缩机构为单级油缸加钢丝绳其结构(如图所示)。
为提高伸缩油缸的稳定性，将伸缩油缸倒置安装在伸缩臂中，活塞杆头与基本臂尾部铰接固定，缸简端部与二节臂根部铰接固定。当伸缩油缸伸出时，活塞杆固定与基本臂不运动，则缸简运动将二节臂推出，当伸缩油缸缩回时，则缸筒运动将二节臂拉回。
起升机构由液压马达、双级圆柱齿轮、减速器、制动器、卷筒、钢丝绳、起重钩系统组成。其制动器为常闭摩擦片干式制动器，它的控制由制动油缸实现，并可在起重过程中任何位置实现重物停稳而不下滑。在起升机构液压回路中装有平衡阀，用以控制重物下降的速度。
回转机构由液压马达、蜗杆蜗轮减速器、回转支承等组成。回转机构工作时，由齿轮泵供给压力油，采用定量马达驱动，通过回转分配阀的控制可以实现正、反方向回转。
变幅机构由吊臂、转台与一个前倾安装的双作用油缸所构成、其变幅动作是通过双作用油缸的伸缩实现的，变幅机构的作用是改变吊臂的仰角，从而使吊钩与上车回转中心的距离(即幅度)得到改变。
⑷ 挖掘机的液压结构及工作原理是什么
液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。
液压挖掘机一般由工作装置、回转装置和行走装置三大部分组成（图1）。根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。
工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要，液压挖掘机可以配装多种工作装置，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等多种作业机具（图2）。
回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地，也可改用电动机。
液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。以工地使用较多的PV-200型液压挖掘机为例。该机采用改进型的开式中心负荷传感系统（OLSS）。该系统用控制斜盘式变量柱塞泵斜盘角度（输出流量）的方法，减少了发动机的功率输出，从而减少燃油消耗，是一种节能型系统（见图3）。
这种液压系统的特点是：定转矩控制，能维持液压泵驱动转矩不变，载断控制，可以减少作业时间的卸荷损失；油量控制，可减少空挡和微调控制时液压泵的输出流量，减少功率损失。
⑸ 阀门知识大全 阀门的分类介绍
分类
按作用和用途分类
（1）截断类：如闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀、蝶阀、针型阀、隔膜阀等。截断类阀门又称闭路阀，截止阀，其作用是接通或截断管路中的介质。
(2) 止回类：如止回阀，止回阀又称单向阀或逆止阀，止回阀属于一种自动阀门，其作用是防止管路中的介质倒流、防止泵及驱动电机反转，以及容器介质的泄漏。水泵吸水关的底阀也属于止回阀类。
(3) 安全类：如安全阀、防爆阀、事故阀等。安全阀的作用是防止管路或装置中的介质压力超过规定数值，从而达到安全保护的目的。
(4) 调节类：如调节阀、节流阀和减压阀，其作用是调节介质的压力、流量等参数。
(5) 分流类：如分配阀、三通阀、疏水阀。其作用是分配、分离或混合管路中的介质。
(6）特殊用途类：如清管阀、放空阀、排污阀、排气阀、过滤器等。排气阀是管道系统中必不可少的辅助元件，广泛应用于锅炉、空调、石油天然气、给排水管道中。往往安装在制高点或弯头等处，排除管道中多余气体、提高管道路使用效率及降低能耗。
按公称压力分类
（1) 真空阀：指工作压力低于标准大气压的阀门。
(2) 低压阀：指公称压力PN ≤1.6Mpa 的阀门。
(3) 中压阀：指公称压力PN 为2.5Mpa、4.0Mpa、6.4Mpa的阀门。
(4) 高压阀：指工称压力PN 为10.0Mpa～80.0Mpa的阀门。
(5) 超高压阀：指公称压力 PN≥100.0Mpa的阀门。
（6）过滤器：指公称压力PN 为1.0Mpa、1.6Mpa的阀门
按工作温度分类
（1) 超低温阀：用于介质工作温度 t<；－101℃的阀门。
(2) 低温阀：用于介质工作温度－101℃≤t≤－29℃的阀门。
(3) 常温阀：用于介质工作温度－29℃<t<120℃的阀门。
(4) 中温阀：用于介质工作温度120℃≤t≤425℃的阀门
(5) 高温阀：用于介质工作温度t>425℃的阀门。
按驱动方式分类
按驱动方式分类分为自动阀类、动力驱动阀类和手动阀类：
(1) 自动阀是指不需要外力驱动，而是依靠介质自身的能量来使阀门动作的阀门。如安全阀、减压阀、疏水阀、止回阀、自动调节阀等。
(2) 动力驱动阀：动力驱动阀可以利用各种动力源进行驱动。分为电动阀、气动阀、液动阀等。电动阀：借助电力驱动的阀门。气动阀：借助压缩空气驱动的阀门。液动阀：借助油等液体压力驱动的阀门。
此外还有以上几种驱动方式的组合，如气-电动阀等。
(3) 手动阀：手动阀借助手轮、手柄、杠杆、链轮，由人力来操纵阀门动作。当阀门启闭力矩较大时，可在手轮和阀杆之间设置齿轮或蜗轮减速器。必要时，也可以利用万向接头及传动轴进行远距离操作。
按公称通径分类
（1）小通径阀门：公称通径DN≤40mm的阀门。
(2）中通径阀门：公称通径DN为50～300mm的阀门。
(3）大通径阀门：公称阀门DN为350～1200mm的阀门。
(4）特大通径阀门：公称通径DN≥1400mm的阀门。
按结构特征分类
阀门的结构特征是根据关闭件相对于阀座移动的方向可分为：
(1）截门形：关闭件沿着阀座中心移动； 如截止阀
(2）旋塞和球形：关闭件是柱塞或球，围绕本身的中心线旋转；如旋塞阀、球阀
(3）闸门形：关闭件沿着垂直阀座中心移动；如闸阀、闸门等
(4）旋启形：关闭件围绕阀座外的轴旋转；如旋启式止回阀等
(5）蝶形：关闭件的圆盘，围绕阀座内的轴旋转；如蝶阀、蝶形止回阀等
(6）滑阀形：关闭件在垂直于通道的方向滑动。如滑阀
按连接方法分类
（1）螺纹连接阀门：阀体带有内螺纹或外螺纹，与管道螺纹连接。
(2)法兰连接阀门：阀体带有法兰，与管道法兰连接。
(3）焊接连接阀门：阀体带有焊接坡口，与管道焊接连接。
(4）卡箍连接阀门：阀体带有夹口，与管道夹箍连接。
(5)卡套连接阀门：与管道采用卡套连接。
(6）对夹连接阀门：用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。