❶ 德國曼卡車價格
MAN TGX V8 （680馬力）暫時沒有標價 估計得在350W－－700W的范圍內。。。價格之所以這么高。。完全在於那台輸出680匹馬力的強悍V8發動機！。。 http://v.youku.com/v_show/id_XMTkzMzk2Mzg4.html 這是這台重卡的視頻。如果有興趣的話。。你可以去玩一下《德國卡車模擬》這款游戲。。裡面就有這台車。。淋漓盡致的發揮除了這台車的優點！
❷ 世界十大頂級卡車品牌是什麼啊
梅賽德斯-賓士卡車（德國）Benz
賓士卡車（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列屬於輕型卡車，使用兩軸固定底盤，載重量為3～5噸）該系列由梅塞德思－賓士公司自己製造的增壓、內置水冷柴油發動機提供動力，功率為150～326馬力。 梅賽德斯—賓士將轎車使用的最先進的技術，融會貫通到ACTROS 2644（26表示載貨的噸數。44表示440匹馬里）黑金剛，給人以震撼，感覺一新的強烈感覺.
國外10大終極卡車巨頭
沃爾沃卡車（瑞典）Volvo
當1928年第一輛沃爾沃卡車下線，可充氣輪胎、全封閉駕駛室，使卡車令人耳目一新。沃爾沃對早期的卡車作出了非常大的貢獻。沃爾沃創建於己於1926年，1927年八月沃爾沃轎車開始生產。1926年十月第一輛中型卡車在哥德堡工廠下線。
沃爾沃轎車先進的設計應用到沃爾沃卡車獲得成功。原來計劃生產500輛四缸卡車，後來使用更先進的六缸發動機。500輛卡車很快銷售一空。
國外10大終極卡車巨頭
斯堪尼亞卡車（瑞典）SCANIA
斯堪尼亞公司古老的標志，確切地說，已經經歷了103個春秋。盡管隨著時間的流逝，這個歷史悠久的徽標幾經改版，但它卻依然熠熠生輝。居於徽標中央的總是神秘的獅身鷹面獸它象徵著力量、速度、敏捷和勇氣。
國外10大終極卡車巨頭
曼恩卡車（德國）MAN
創建於1758年的曼恩是目前世界500強企業曼恩集團旗下最大的子公司，同時還是世界主要卡車、客車和柴油發動機製造商之一，總部設在德國慕尼黑。
2004年，世界著名商用車製造商曼恩MAN商用車輛股份公司總裁薩謬爾森在北京宣布了該公司最新的中國戰略——鑒於已在卡車和客車領域眼前和計劃中的進行的一系列合作行動，曼恩認為目前正是在中國組建獨資管理公司，並與中國有關方面開展發動機項目的合適時機。
國外10大終極卡車巨頭
西蘇卡車（芬蘭）SISU
西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位於芬蘭卡爾加。蘇公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由於芬蘭靠近北極，國內路況復雜，西蘇又被稱為「極地卡車」，在林業和造紙業發達的芬蘭，每三輛運木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的傑出越野性能成為芬蘭國防軍的第一選擇.
國外10大終極卡車巨頭
馬克卡車（美國）MACK
從1990年開始，馬克公司成為北美最大的8級重型貨車、發動機和主要零部件製造商之一。馬克公司在世界范圍的員工數量4314人，通過其分布在世界各地的860多個銷售商和服務中心向大約65個國家提供銷售與服務。2002年，馬克公司的8級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場佔有13.4%的份額。2001年馬克8級重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。
國外10大終極卡車巨頭
民生卡車（日本）HINO
前驅尼桑-民生卡車在1960年代出現,1962年尼桑開發出新型4沖程柴油機,而2沖程柴油機仍然沿用至1970年.1970年後,尼桑開始向澳大利亞和紐西蘭出口卡車,稱NISSAN-UD.1993年尼桑發布帝王級CW-8乘4-55噸卡車.
國外10大終極卡車巨頭
彼得比爾特卡車（美國）Peterbilt
自1939年創立之初就確立了它在美國優質載重車生產霸主的地位.
是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什麼大的改變。但動力系統和駕駛室內部設計已經今非昔比了。現在外形古典已擁有先進的引擎，駕駛室內部也更加人性化，甚至為長途駕駛的司機提供卧鋪。
國外10大終極卡車巨頭
雷諾卡車（法國）Renault
雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。
國外10大終極卡車巨頭
斯特林卡車（美國）Sterling
斯特林公司創建於1998年，是福萊納集團的一個新成員，總部設在美國的俄亥俄州。
斯特林公司員工人數從1997年末的大約1000人增加到1999年初的1700人，貨車的日產量從1992年的20輛增加到1999年的120輛。
❸ 中國重型卡車中的後橋比如：德國曼橋，漢德橋，斯太爾橋，賓士橋，還有中國重汽中的AC橋都有什麼區別
如下：
斯太爾橋(輪減橋) 是傳統意義上的重卡成熟車橋，包括中國重汽、陝汽重卡、川汽紅岩前幾年都是以這款車橋為主打，它的主要特點外置差速鎖、輪邊減速、中央一級減速(齒輪尺寸小通過能力強)、車輛速比全一般分6.72、5.73、4.8、4.42.、技術成熟 配件便宜 市場普及率高。
你說的賓士橋、曼橋包括重汽的AC系列後橋都是最近重卡橋廠仿照德國MAN橋技術結合國內實際路況開發的新產品。
也是輪邊減速橋，最主要特點是內置差速鎖、加強差速器、橋殼厚度加厚、承載能力強、比斯太爾橋各方面有了很大的提高，是目前主流產品。
中國重汽、陝汽漢德、安凱車橋、青島青特都有賓士系列橋，配件基本通用，只不過叫法不一。
❹ 誰知道德國man重型卡車的尺寸是多少
曼公司 是能夠提供滿足歐 4和歐5排放 標准、功率高達 680 馬力的各類型卡車發動機的製造商。這次展出的卡車發動機，是 曼公司 引以為榮的技術經典，更是其傲視群雄的核心競爭力。此款發動機以達到歐 4 、歐 5 尾氣排放標准， 頂級工藝搭配一流的可靠性 ， 智能設計解決方案確保長使用壽命， 與會者可以真正近距離領略到 MAN 臻於完美的動力系統。
此次車展， 曼公司 以全球標准構建位於展館外商用車展示區的近 300 平米的展台，充滿濃郁的德國氣息和簡潔大方的布展風格，完美的體現出力與美的結合，令每一位參觀者怦然心動。 曼公司 精彩紛呈的參展產品陣容使其在北京車展上大放異彩，再次引領中國商用汽車新標准。這場重量級的饕餮盛宴，也彰顯了 曼公司 對於中國市場的高度重視和全情投入，預示著 曼公司 的 2008 定能穩步發展、力攀巔峰。
TGX 系列卡車
新型 TGX 系列卡車配備 XL 、 XLX 和 XXL 型駕駛室，主要針對長途運輸而設計，可以滿足起居 / 駕駛舒適性、人機工程學和設計的最高要求。 除經濟高效的 D20 和 D26 系列直列六缸發動機外， 還可選配適於重型卡車運輸任務的 MAN 全新 680 馬力 V 型八缸發動機。 經過改進的空間分隔可為駕駛員提供最大限度的行動自由，而新的設備特性和注重細節的解決方案又可激發駕駛員的熱情，同時將 TGX 系列卡車的舒適性和安全性提高到可與 乘用車 相媲美的水平。
TGS 系列卡車
目前，配備 M 、 L 及 LX 型駕駛室的 TGS 系列卡車主要面向牽引、建築工地運輸、本地運輸和配送運輸市場。新型 TGS 系列卡車採用可靠的六缸共軌發動機，兼具最大的車體長度和小巧的外部尺寸，並能在極為緊湊的空間內實現對車輛的操控。嶄新的內飾設計在彰顯卓越品質的同時更注重實用性，可為駕駛員提供一個理想的工作場所。
TGXV8 型卡車
全新 TGXV8 型卡車是 曼 公司 Trucknology®Generation 卡車中的旗艦車型 ， 同時也是一款頂尖車型。這款全歐洲動力最強勁的卡車系列採用鍍鉻工藝、真皮座椅和 V 型八缸發動機 ，是一種非常特別的牽引車， 適用於整車重量高且地形條件極其惡劣的長途運輸服務， 能夠滿足駕駛員的所有需求。 這款卡車的裝備特別精良，是一款可用來提升形象和聲望的理想車型。
發動機
MAN的發動機均採用油耗低、重量輕、節省空間的MANEGR+PM-KAT®過濾器，無需復雜技術或添加劑，可作為滿足歐 4排放 標準的基礎技術 ；而 採用MANAdBlue® SCR技術 的發動機則已符合歐5的解決方案 。 創新而經濟的共軌發動機技術是符合目前及未來廢氣排放標準的關鍵，具有高效環保的特性，確保低噪音排放和經濟的油耗。MANEVB搖臂制動器可完全自動操作，並將蝶閥發動機制動器的輸出功率提高60%。在動力性和經濟性上均具有超凡的吸引力。同時提供世界頂級的服務-從技術咨詢和安裝，到保養和維修，曼公司都首屈一指。 (本文來源：網易汽車頻道 )
❺ 德國曼重卡440自動擋上面有一個檔位叫做rm誰能解答是什麼意思
D+/D-。這是手動模式，D檔行車時可將檔桿按住向右推入D+/D-位，此時檔桿在D+和D-之間，再按住前推（D+）一次或後拉（D-）一次，則意味著增加或降低了一個檔位（儀表盤有數字顯示檔位），可連續增減。與有些車的模式不同，每增/減檔後，檔桿會自動彈回到D+和D-之間的中間位，檔桿在D+和D-位置是不停留的。想回到自動模式D檔時，按住檔桿直接向左推入D檔就行了（儀表盤顯示檔位會自動切換到自動檔模式）。車買回來多研究研究說明書！
❻ 德國曼國六卡車的好處有哪些
摘要 您好，駕駛室外形極具視覺沖擊，設計師賦予了它巨大和簡約這兩種元素。巨大的烤漆前格柵，巨大的進氣口以及巨大的logo，這一切看上去十分粗獷，但在幾何線條的分割下，這種粗獷又被潤色不少，使之看上去會有這么幾種感覺：粗獷、細膩、菱角分明。
❼ 德國曼卡車4*4,440馬力的百公里油耗是多少
去年他有一個視頻顯示他是26.4吧，我記得是。但是正常水平，我覺得應該在35左右。
❽ 斯堪尼亞，沃爾沃，德國曼，德國賓士。這些牽引車，哪個性價比高
您好，這些車裡面，個人感覺應該還是德國man比較好，賓士和沃爾沃的主業在轎車而不是在卡車上，斯堪尼亞雖然不錯但是man更好一些
❾ 重卡 曼 德國的 卡車 要多少錢一輛
這個要看你對配置是什麼要求了，不同的配置，車型不同，價格都不一樣的，比如現在常售車型，後雙橋自卸，340馬力共軌機，12檔變速，6米箱，2.3米寬，1.1米高，底12邊10的板材，12.00R鋼絲胎的車，大概價格是50萬以上，如果是底盤配置不變，而需要的是箱式貨車，箱長8.8米的車，價格大概在40萬以上，希望對你有幫助!
❿ 沃爾沃和德國曼卡車哪個油耗高
每駕駛習慣油耗盡量做： 一、確保輪胎氣壓確換省油輪胎要隨意更換輪胎定期檢查駕駛盤輪胎否調准用黏度低滑機油保養引擎問題立刻修保養車身 別相信汽油辛烷值越高越說要"熱身"度汽車沒要引擎 二、要猛踩油門加速速度換檔要超速清理車行李廂先相路程再路輔助些節油產品 三、級變速車起步、行駛引擎轉速一吧00——二一00轉注意緩抬油門使變速箱檔位盡快升入高速檔同等轉速引擎降低二00—四00轉降低油