1. 09年雅閣八代2.4跑18萬公里值多少錢
09年雅閣八代2.4跑18萬公里值10萬元
隸屬於廣汽本田旗下的一款中型轎車雅閣，據中國汽車流通協會詳細數據顯示，這款車在二手車市場上近五年的保值率分別為85.48%、79.48%、73.84%、67.65%、59.53%；根據中國汽車流通協會的統計，國內二手車第一年的平均保值率為70%，而第三年的平均保值率為60%，綜合數據顯示前三年高於平均的標准值，所以從數據上來看雅閣這款車保值率挺高的。
而影響保值率的因素涉及到品牌、車型、市場保有量、質量可靠性、配件價格以及以往維修項目等，而對於雅閣來說，市場保有量和質量可靠性是導致其保值率的主要因素，其高顏值、低油耗、性價比高的特點使得保值率始終穩定，但同時靜音性也是雅閣一貫的痛點。
2. 八代雅閣二手車價格
八代雅閣二手車價格大多在十萬元左右居多，具體還需要看你說的八代雅閣二手車的年限、配置、行駛公里數信息才可以准確估價。
3. 雅閣8代車二手車多少錢
1、需要根據車子的配置狀況，以及車子的手續，以及實際車況才可以准確的估價。
2、八代雅閣各車型報價：
車型：第八代雅閣 2.0大概是17.68萬 - 19.98萬；
車款：第八代雅閣2.0MT大概是17.68萬 - 18.18萬；
第八代雅閣2.0EX大概是19.48萬 - 19.98萬；
車型：第八代雅閣 2.4 21.38萬 - 26.48萬；
車款： 第八代雅閣2.4 EX 21.38萬 - 22.98萬；
第八代雅閣2.4 EXL Navi大概是25.38萬 - 26.48萬；
雅閣發展歷史：
1、1976年，第一代雅閣在日本上市，是一款兩門的掀背車，搭載63hp的1.6L發動機，軸距2380mm，車長4114.8mm，是經濟型車。由於適逢石油危機，嬌小省油的Accord一下子就取得了不錯的銷售業績。1978年，本田趁熱打鐵推出Coupe車型——LX。大家熟悉的四門房車誕生於1979年，搭載72hp的1.8升發動機。最令人稱奇的是使用了CVCC發動機排放限制技術的首代雅閣，即便沒有催化器，也能達到上世紀70年代的排放標准。
2、31981年，第二代雅閣在日本和歐洲發布，1982年登陸美國。進口當年，本田就完成在美國建廠並投產Accord，同一年就成為美國市場銷量最好的日本品牌，這個寶座一坐就是15年！與此同時，日本本土的Accord車型新命名為Honda Vigor，日規和美規的差異正起源於此。這代Accord最初使用75hp的1.8升發動機，並已經比第一代省油15%。
3、1985年，第三代雅閣則正式走上世界經典車型之路。與上一代一樣，還是先在日本和歐洲發布新車，次年就陸續發到全球市場。這代Accord的車型覆蓋了兩門Coupe、三門掀背、四門房車和三門旅行車。早期車型的顯著特點是使用了上掀式頭燈，1987年在日本和歐洲市場推出了使用了固定頭燈和新款尾燈新車。
4、1990年，第四代雅閣正式升任中級豪華車，本田啟用了全新的CB底盤，從這一代起Accord不再提供三門車型。在日本本土，Accord車系發生較大的變化，原先的姐妹車型Honda Vigor變成搭載直列五缸發動機的性能車，另外推出一個苗條點的Honda Ascot作為姐妹車型。這代Accord在美國市場改個標志成了第一代的Acura Legend；再有就是為紀念Accord在美國生產10周年推出了特別版。
5、1994年，第五代雅閣用上了更大一號的CD底盤，軸距長達2715mm，但奇怪的是卻只有4673mm的車長，在美國居然歸到緊湊級車。1996 年Accord終於有了一個V6引擎，這是Acura Legend給他的2.7升V6。後來推出的2.2升的EX車型，搭載的直列四缸引擎將VTEC技術帶入Accord系列。在原文裡面看到一個很驚訝的地方：從這一代開始所有Accord有標配了OBD II發動機診斷系統。
6、1998年，第六代雅閣在日本上市。原先的姐妹車Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美國市場上只有房車和Coupe提供，車身尺寸是有史以來最大的。歐洲的雅閣在英國生產，體形比日本和美國的雅閣都短小。這一代開始雅閣的車型空前豐富，僅在北美市場就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等數款房車，在不同的市場，發動機排量從2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年廣本就下線了第一輛第六代雅閣車，基本上算是與世界同步了。
7、2002年，第七代雅閣在日本發布了，2003年登陸美國、中國市場。這代雅閣最大的變化就是歐/日系的車型與美規車型有了明顯的外觀不同，因此所有歐/日市場的雅閣都是日本生產的。從這代起雅閣的生產基地遍布全球，從亞洲到歐洲、從北美洲到南美洲，都有雅閣的生產線。具體型號與上一代相同，不過直列四缸的發動機都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先進技術，而V6還是老款的J系列。
8、2008年，第八代雅閣(accord)牌轎車被廠家稱為有史以來最強的，從外觀看，與老款雅閣的四平八穩相比，外觀上呈現的是鮮明的運動風格，算是明顯的轉變。一體化梯形大燈，弧線從車頭掠到側面。側面強調楔形設計。厚重的保險杠把隔柵和進氣口分開，車標比原來更加顯眼。車窗的三維曲面近乎沒有接縫，直接的性能效果是新雅閣達到0.30的cd值。
9、2013年9月12日，第九代雅閣上市。全新第九代雅閣並沒有完全沿用北美版車型的設計，而是針對國內市場進行了「本土化」改進，採用了更多的鍍絡裝飾，改進效果"仁者見仁，智者見智"；配置方面全面升級，共推出2.0L/2.4L/3.0L三種排量六款車型，並匹配6AT和CVT變速箱。
4. 二手八代雅閣大約大約多少錢
大概12~13萬左右吧，這八代雅閣還剛上市
5. 2011款第八代雅閣2.4現二手車多少錢
2011年的本田雅閣2.4，車況良好無事故，現在的價格在7.5萬左右
6. 10年的二手八代雅閣值多少錢
10年的二手八代雅閣，在車子車況可以，手續齊全的前提下，該車子二手車價位大體在五六萬左右，具體需要看實際車況。
雅閣8代是2008-2012年款，在這其中，3.5排量的只有四款，分別是2008款3.5L AT、2010款3.5L V6、2011款3.5L V6、2012款3.5L V6。而預算8萬左右，最可能淘到的就是雅閣2008款3.5L AT或者雅閣2010款3.5L V6。
二手汽車購買注意事項
1、里程太少的不買。
如果車的底盤和發動機狀態不太好，但是里程數很少，這樣的車不要購買，這樣的車十有八九是改過里程（通過一些技術手段讓顯示的數字變小），因為車的磨損程度更里程是成正比的，即使內飾和外觀看起來非常新，那也不能排除調表的嫌疑。
2、交完錢過兩天再提車
有時候買選完車了，車商車販會編出一些比如，要有一些手續要辦，什麼錢款到賬要隔一兩天等等諸多理由讓你過幾天再提車，這時候千萬要堅決否定，如果檢查好沒問題了，直接提車，不要讓車太久的消失在你的視線。
7. 11年的本田雅閣八代當年落地多少錢
11年本田雅閣新車在20萬左右，二手車價在十萬元左右
8. 2012年的八代雅閣2.0最高配精品車況要多少錢入手
目前的大概市場行情價在10以上，車況極品可以賣到11個。當然具體的價格還是要根據車況和地區差異上下浮動。
簡單了解一下
總體來說雅閣是一款比較推薦的車型，雖然過去很多年，但是各方面的性能一點也不輸現在的車型。但是雅閣的方向機容易出現漏油現象，這點是要注意的，而且在當時雅閣的公務用車也比較多，所以在購買時要注意。
9. 本田雅閣8代09年2.0高配值多少錢二手車
本田雅閣8代09年高配二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下大體值八萬左右，具體需要看實際車況。
10. 本田雅閣第8代市場價格多少錢
本田雅閣八代官方指導價:16.98-22.98萬，經銷商報價:16.18-22.98萬，分期:首付4.85萬起。
第八代雅閣的所屬分類從美國環境保護局（EPA）的「中型」變為「大型」，尺寸及空間均全面超越。寬大的尺寸能夠滿足顧客對空間舒適性的要求。
本田雅閣第8代簡介：
全新的內飾設計，充分展現了高檔和時尚的格調，儀表台創新地分為上半部的信息區和下半部的操控區，設計更加符合人體工學。8英寸內嵌式彩色液晶屏內含GPS導航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對其進行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統具有更佳的人機界面，駕駛的主動安全性得以確保。
帶40G硬碟的音響導航系統，不但免除讀取導航光碟的不便，而且可以自動錄取播放過的CD歌曲，使用極為方便。此外，先進的智能進入系統、自動氙氣大燈、8向電動調節帶加熱座椅、獨立控制的雙區恆溫自動空調等裝備，均給駕乘者提供了高級享受。