1. 刷新紀錄！中國烏江特大橋順利合龍，全長1834米！此舉具有哪些意義
峰巒大橋3號主塔初次舉辦預制構件中橫梁起吊，創下了山區地帶大峽谷公路橋梁預制構件起吊混凝土工程世界記錄，而此次4號主塔內承重梁起吊的工作圓滿完成，代表著貴州公路集團在裝配化承重梁預制構件技術上趨向完善，從而意味著跨過馬嶺河峽谷的峰巒大橋進行預制構件中橫梁起吊工作中。8鍾頭，1407噸，34米，貴州橋梁又創出一項世界記錄！在貴州山區極端環境下可用8個小時進行，充分說明了我國在基本建設橋梁施工層面技術性達到令人震驚的程度，位居前矛，創下了世界記錄，沒輸其他強國。
公路橋梁的建立一來給區域經濟插上了羽翼，一座橋很有可能給我一個地區的運送節約了好多個或是十幾個小時的時間成本，提升了競爭能力；二來也推動了下遊行業，例如混凝土、建築鋼筋等裝飾建材等市場的發展；三來建設中聘請本地農民工，也幫當地居民增添了收益。不過這種建造成本取回難以，甚至無法收回成本，可是政府部門還是資金投入，這單純就是為了民生的主要表現。但是退一步想，其實這種世界記錄實際意義並不是很大，慢了幾個小時又怎樣呢？這類世界記錄只是一個營銷手段而已。但是這種營銷手段產生的高度關注與傳播經濟效益又是很大的。
2. 濟南第12座跨黃大橋順利合龍，這個橋有什麼特色
這座橋的特色是世界首座輕型鋼混結構斜拉橋，這座橋的主體結構是鋼，同時這座橋它是可以旋轉的。這座橋不同於我們以往的橋，我們以前的橋很常見的是鋼筋混泥土。這座橋對比以往的橋來講，它是具有創新性的和技術含量的。
對於今天我們國家的發展，我們應該都是倍感驕傲的。同時，我們也應該為我們能生長在這片土地上而感到自豪。
3. 貴州德余高速公路烏江特大橋震撼合龍，你還知道哪些驚艷世人的合龍建築
8月15日，在貴州德余高速建設現場，隨著最後一個節段吊裝焊接完成，標志著世界最大跨度上承式鋼管混凝土拱橋——德余高速烏江特大橋主拱成功合龍，大橋取得突破性進展。2、怒江四線特大橋鋼桁拱順利合龍，大瑞鐵路怒江四線特大橋是大瑞鐵路的重點控制性工程，位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，怒江是中國西南地區的大河流之一，發源於青藏高原的唐古拉山南麓的吉熱拍格，怒江特大橋自2005年開始勘察設計，目前已經於2019年底建成。
總的來說，比比皆是的合龍大工程，說明我們橋梁技術在不斷的攀升，這是我們中國的驕傲。
4. 「最美高速」黃千高速昌源河大橋順利合龍，為什麼被稱為最美高速
有“最美高速”之稱的黃千高速昌源河大橋在8月22日順利完成主跨合龍，黃千高速起點與徽杭高速公路相接，在安徽這部分的長度一共有25.54公里，能被稱為“最美高速”，那肯定不只是這座黃千高速昌源河大橋的設計美，還在於這座黃千高速昌源河大橋貫穿連接的地區景色美，它途經黃山黃金旅遊景區和千島湖黃金旅遊景區，還在於這座黃千高速昌源河大橋建成之後的作用大，它是國家高速G4012溧陽至寧德高速公路的重要紐帶。
從這座黃千高速昌源河大橋建築完成之後的作用來看，它的能夠給當地帶來不可忽視的經濟效益，還能方便周邊民眾的出行，堪稱為“最美高速”，這座橋梁成功通車之後，將會給當地的經濟帶來非常強勁的發展動力，可以加強這邊雨長三角地區的經濟交流，“要想富，先修路”，交通便利通暢，這將會給當地的經濟注入活力。