❶ 别克君威实拍图片别克君威什么颜色好看别克君威评测
黑色经典，白色另类，黑色漆面磨损不容易看出来，白色就比较明显了。。。。所以黑色还是首选，白色适合新车，过个2-3年，漆面一老化就不那么好看了。。。
❷ 别克新君威怎么样
新君威1.6T的车身尺寸与其它排量车型没有本质区别，主要是在动力系统方面搭载了1.6排量涡轮增压引擎，并且配备6速手动变速器。目前新君威2.0和2.4全系五款车型的售价为17.99-24.59万元，当前2.0-2.5升排量乘用车的消费税税率为9%，而1.5-2.0升排量乘用车的消费税税率仅为5%，新君威1.6T入门级车型的售价预计为16.59万元。此外，1.6T车型的推出不仅降低了新君威的准入门槛，而且消费者也可以享受1.6排量车型购置税减半的优惠政策。
新君威1.6T车型在车身尺寸方面与其它排量车型没有本质区别，最大的区别是其搭载了1.6T涡轮增压引擎。目前新君威2.0和2.4车型只提供6速手/自一体变速箱，而新君威1.6T则搭载6速手动变速箱。此外由于新君威1.6T是入门级车型，所以轮胎规格仅为225/55 R17。
别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。
新一代君威拥有别克家族式饱满的直瀑立体格栅，金属质感的三盾徽标镶嵌正中，突显出别克品牌的气度与年轻动感格调。全系标配同级别中最高等级的17英寸、18英寸轮圈和低滚阻力宽胎，更加突显动感特质。
车辆尾部两只叶状尾灯显得非常灵动，尾灯内光源同样用到了时下流行的LED灯泡。略微上翘的行李箱造型也会对车尾的空气起到良好的导流作用，提供适当的下压力量。这样的设计也使得从尾部看去，新一代君威更像是一款轿跑动感车型。
新一代君威所搭载的2.4L发动机，最大功率达到125Kw，最大扭矩225Nm，从静止到100Km/h加速用时仅为9.78秒。宽阔的发动机动力输出曲线，即使在低速时，也能充分体现出这款2.4排量发动机的低转速高扭矩特性。
新一代君威可以为消费者提供两款内饰配色，强调温馨和舒适化的消费者可以选择米色风格的车型；同时，喜欢劲酷激昂风格的消费者则可以选择纯黑的内饰方案。
新一代君威轴距为2737mm，而通过实际的乘坐体会来看它的后排空间基本上是够用的。值得表扬的是，其前排空间内部高度和宽度都非常充足，正常坐姿下头顶距车顶仍有很大的一部分空间。
同时通过7英寸液晶显示屏实现强大的导航功能，而自动感应开门、发动机一键启动系统、蓝牙电话功能以及定速巡航等高科技配置，也均出现在新一代君威车上。
采用皮质和金属搭配的换挡杆做工细致，平滑的换档头手握感觉非常饱满。不过挡把上覆盖的皮质比较薄，内部填充材料也不太多因此感觉上比较硬。
新一代君威配备了E-touch多媒体旋钮，可以让车内驾乘人员更好的实现人机交流。新一代君威自带40G内置硬盘支持MP3、WMA及Apple ipod等功能。
新一代君威的方向盘可以手动调节高度和角度，配合电动调节座椅让不同身材的驾驶者找到最适宜的驾驶姿态。方向盘上的多功能按钮集成了很多功能实际使用中需要一定时间的熟悉。
新君威前座椅的前后调节范围270mm, 高度可调范围65mm。包裹式设计的前座椅还带有8向电动可调功能，4向腰托电动调节，加热/通风/记忆功能，主动式安全头枕等，带来跃级的舒适享受。值得一提的是，新一代君威配备的通风座椅在同级车中也是屈指可数的。
这是最新报价，
2010款 2.4L 舒适版 20.39万 18.79万-20.39万 2月12日
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
09款 1.6T 精英运动版 19.99万 18.78万-20.39万 2月12日
发动机：L4 排量：1.6 马力：179 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
09款 2.0L 舒适版 17.99万 16.75万-18.39万 2月12日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
09款 2.0L 精英版 19.99万 18.79万-19.99万 2月12日
发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
09款 2.0T 豪华运动版 25.59万 24.39万-25.59万 2月12日
发动机：L4 排量：2.0 马力：220 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
09款 2.4L 精英版 22.59万 21.39万-22.59万 2月12日
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
09款 2.4L 旗舰版 24.59万 23.38万-24.59万 2月12日
发动机：L4 排量：2.4 马力：170 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
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❸ 别克君威中保研成绩出炉，帕萨特看了都眼红，侧气囊却没弹开
相比中汽研，中保研这两年很风光，尤其是对帕萨特进行碰撞测试时，神车帕萨特A柱被撞断，更让其成为行业关注焦点，中保研一下子火了。2019年，中保研CIASI共计测试了27款车型，其中轿车14款，SUV车型13款，燃油车26款，新能源车仅占了一款。不得不说，在测试的车型中，有不少是全球车型，但其在国内和国外的测试结果来看，相差还是很大的。比如奔驰、大众、宝马等品牌车型，在多项测试内容中都展现了其薄弱环节，以丰田为首的日系车却有不错的表现。
进入2020年以来，中保研的测试依然在持续进行。日前，我们通过中保研官方，又得到了一款美系车的测评结果，它就是别克君威。在车内外及辅助安全指数方面，君威的成绩均为G（优秀），只是在耐撞性和维修经济性方面获得了M（一般）成绩。值得一提的是，不仅是君威，在耐撞性与维修经济性一栏，大部分车型都难拿到优秀评级。接下来我们就来看看别克君威在中保研碰撞中的具体表现吧。
此次测试车型有2019款20T精英型和2019款GS28T尊贵型，值得一提的是，测试车型基本安全配置未搭载AEB。在分指数项目中，车内乘员安全指数方面，其总体评级为G（优秀）。其中64km/h 正面25%偏置碰撞评级均为A（良好），是该项内容中最差的一项成绩。除此之外，50km/h 侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验评级均为G（优秀），这也表现出君威这款车的安全系数也是相当高的。
尤其在正面25%偏置碰撞中，从我们看到的现场照片来看，车辆A柱出现轻微弯曲，但依然保证了乘员舱的完整。方向盘中部安全气囊，也正常弹开并稳稳接住了假人头部，说明在安全保护方面，君威做得也很到位。
不过最让人意外的是，是君威在碰撞中前后头部气囊（侧气帘）未及时弹开，成为安全配置“摆设”，要知道如果真的发生如此严重碰撞事故，全车气囊原则上是全部爆开，最大程度保护驾乘人员的人身安全。不过由于是正面碰撞测试，侧面头部气囊不起爆，并不是别克的个例，这次君威只是一个代表车型而已。
在此前的中保研正面25%偏置碰撞测试时，别克GL8、昂科威等车型也都出现了侧面头部气囊不起爆的情况出现，这也导致其在成绩中得了A级成绩，此次君威也是如此，A成绩与前后排侧气帘未及时起爆有很大关系。正面25%偏置碰撞测试时，车速为64km/h，这速度相当于城区之外的速度， 这样的速度如果真发生正面碰撞危险指数还是很高的。
车外行人安全与车辆辅助安全测试中，君威均获得G（优秀）评级，50km/h 侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验评级也都获得了G（优秀）在同级别车型中，中保研碰撞成绩君威并非最佳，但君威目前仍是目前别克家族中保研成绩最好的车型。其实和上一代君威相比，这一代在车重上减了不少，很多人认为是安全性降低了。从目前来看，君威相比同级别中级车相比，安全性还是很高的，不管是以雅阁、凯美瑞为首的日系，还是以帕萨特为首的德系，君威的安全性并不比其他竞品低。
据中保研表示，本次针对不同测试内容采用了别克君威2019款 20T 精英型、2019款 GS28T 尊贵型两款车型，在安全配置方面，主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘在前一个车型上都有配备，而2019款 GS 28T 尊贵型，还增加了前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）等安全配置。
值得一提的是，在2018年，别克君威进行了换代上市，相比上一代车型，全新君威在设计上更加年轻化，运动风格也更明显，新君威的上市，也带动了国内中级车偏运动的设计风格。君威上市后，其市场表现一路飙升，它的月销成绩越来越好，月销过万已经成为新常态，甚至在一些时候，月销量甚至接近2万辆大关，这其中当然有君威在终端不小的优惠幅度，但其产品力本身也不错，尤其是9AT变速箱的加入，让其在竞品中有了一定优势。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❹ 别克君威的类型介绍
车型介绍
外观
可以说欧宝insignia的出现展示了这款全球新平台设计的蓝本，如果说别克新一代君威是直接把欧宝insignia拿来换标的话，未免有些牵强了，经过在通用欧洲设计中心的试车之后，编辑感觉到新一代君威与insignia之间还是有不同的，泛亚根据亚太地区或者说是根据中国实际使用环境加0以了多处修改。
外形上总体轮廓保留了insignia的造型，当然进入中国就要有别克的元素，泛亚在这一点上绝不手软，整车一眼看上去似曾相识，没错，在2012年北京国际汽车展上，别克未来概念车已经让我们初感受了一下新一代君威的造型设计。车头正面看上去，直瀑式进气格栅，这是别克车的签名，金属质感的三盾徽标镶嵌正中，三维立体组合大灯两边呼应，“7”字型LED示宽灯，在阴暗光线下比普通示宽灯更为显眼，发动机盖上一道中线，起于进气格栅收于风挡玻璃基座处，与车身两边水滴形后视镜相呼应。整车侧面设计吸取了外形设计比较时尚的元素，发动机盖与地面极小的夹角设计对行人起到了最佳的保护，同时沿这条曲线滑过车顶，成一道快背式流线收于车尾，一体的鸭尾型车尾设计充分利用空气动力学原理，将风阻系数大幅降至0.27，辅助整车降低油耗。18寸大幅轮毂，让车身显得更为运动，轮胎与轮眉之间只保留了两个手指的距离，类似的设计只有在运动轿车上才会出现，也由此见得新一代君威轿车的定义是运动轿跑车。
车尾的鸭尾设计，不仅仅是汽车设计的流行趋势，也是三厢车改装粉丝们最喜欢的尾部空气绕流系统。菱形LED刹车灯以最快的速度提示后车刹车信号，提高整车安全性。倒三角形电镀饰条贯穿整个车尾，中间镶嵌别克的三盾标示。
内饰
新一代君威内饰有两种颜色可供选择，一种为欧洲很喜欢的全黑色内饰，还有一种是国人爱戴的灰米双色内饰，我们这次试驾的是全黑色内饰，银色饰条贯穿整个中控台成T字型展开，整车采用别克风格的冰蓝色仪表灯，在光线暗的情况下冰蓝色显得稳重同时也不刺眼。炮筒式仪表台是近 年来上海通用别克喜爱的设计，红色指针搭配冰蓝色刻度和背景外圈，阅读十分清晰，
方向盘与传统别克车也有鲜明的改动，组合键位置安排合理，操作简便，用材和质地考究。整个方向盘用真皮缝制，握在9点和3点位置手感不错，就是缝制接口的线头有些粗，在打方向时有些打手。
门板内饰采用质地相对柔软的合成材料，提升了整车的档次，同时展翼式U字形大门把手设计，成为车内设计亮点之一，提高在车内的运动元素。座椅包裹性很强，尽显运动轿车的风范，深色皮质柔软，整个座椅采用打孔皮革并配有通风系统，不会出现皮质座椅贴身不透气的现象，而且加热速度很快。
由于整个车型风格定格为运动轿车，必然要牺牲后排的乘坐空间，车顶抛物线的设计很多人会认为新一代君威的后排座椅的头部空间会很局促，真正乘坐进去后我们会发现并非如此，设计师为保留后排头部的空间，将后排座椅的高度尽可能的调低，不但提高了乘坐舒适度还扩展了头部空间。
君威的改动非常彻底，比顶级版的GS增加了前后DVD、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个SAAB的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别，特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关，让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置，而后面可以控制的车内装置也增加了许多，比如空调和音响及DVD后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合 理的。不过后排的深度，和腰部支 撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的 烈日不再给乘客增添烦恼。仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有“军售嫌疑”———这是来自战斗机的技术。
驾控
此次上海通用为新一代君威配备了2.0L、2.4L ECO以及源自瑞典的2.0T三款发动机，2.0T发动机会在明 年稍晚时候上市，配备S6六速手自一体变速箱，大大提高了整车的换挡平顺性以及油耗的控制，本次主打的2.4L ECO发动机输出功率可以达到125千瓦，225牛米，厂家提供的0-100公里加速仅需要10秒钟，大扭力输出让新一代君威的起步颇有V6发动机的感觉，但是只有爆发性没有持续性，这也是直列4缸发动机的缺点，当然不能用直列4缸和V6媲美。
瑞典技术工程师参与了这款车型的设计，在驾驶过程中，底盘和悬挂的调校颇有萨博的味道，但终归它是别克，在一些细小的性能上还是偏重于舒适，与以往的别克车相比，新一代君威的悬架还是很扎实的，尤其在通过欧洲一些石块路的时候，可以很明显的感受到悬挂调校偏硬。之前介绍了，新一代君威将在09年推出2.0 SIDITubro版本的车型，这台2.0T发动机大家其实也并不陌生，上文说过有瑞典工程师参与设计，当然他们骄人的涡轮发动机一定不会放过，这台发动机就是源自具有涡轮增压鼻祖的萨博，虽然在技术上与93版的2.0T很类似，但是在电脑调校上，这台发动机比在萨博93上的性能大大提高，最大输出功率达到了162kw/5300转，扭矩350牛米/2000-4000转时，升功率达到81千瓦，百公里加速7.8秒，最高时速可以达到每小时240公里。
动力发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了 欧洲发动机及变速箱技术。君威 表现为中低转速下的 扭力输出，让静止———起步———静止动作更 自如，这非常适合在 繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲 了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以 跑得更快。君威的底 盘感觉更坚实，刹车抗 俯冲性能好。车身刚性比别克 世纪大些。总之，看不见的地方都保留了别克GS的优点，而看得见的地方则是 各有所爱。别克君威 的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公 路的加油站比较多，车辆油箱容量小，国内生产的车辆考虑国内实际情况，加大了油箱容量设计，给车主带来点实惠。君威的悬挂很适合中国道 路使用，硬中带着柔和，而过急弯的车身倾斜少了很多，此设计给安全和驾 驶乐趣都提高了不少。2003年度，别克君威 以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示 出强大竞争力和市场号召力。
动力
发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止———起步———静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。总之，看不见 的地方都保留了别克GS的优点，而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加 油站比较多，车辆油箱容量小，国内生产的车辆 考虑国内实际情况，加大了油箱容量设计，给车主带来点实惠。君威的悬挂很适合中国道路使用，硬中带 着柔和，而过急弯的车身倾斜少了很多，此设计给 安全和驾驶乐趣都提高了不少。2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。
其他
新一代君威电子辅助系统可谓是为驾乘人员提供了360°的保护， 全系标配ABS+EBD+ESC+TCS+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS以及16寸大尺寸刹车碟系统。我相信已经有很多人看晕了这些配置，下面我逐一简单介绍一下。
2.0L和2.4L全系列标配全新一代ESC电子稳定控制系统，它与人们熟悉的ESP相似，通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配，使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。除了同步实时联动牵引力控制系统(TCS)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)之外，新一代君威更增配了同级车领先的弯道刹车控制系统（CBC）、液压抗制动衰减系统（HBFA）等子系统，还有别克车系标配的电子胎压监测系统（TPMS），共同实现更灵敏和更实时联动的整车主动安全控制。
最新设置
新一代君威采用激光焊接一体化车顶，并大量采用高张力钢材和超高强度合金钢材，激光焊接点比同级车多出35%以上，拥有欧洲更高级别豪华车的超强车身扭转刚度。前后防撞横梁为铝合金结构，提升安全保护的同时，车身重量也得以有效控制。加上特别设计的60度行人保护、四门对角式防撞钢梁、全车双级式前安全气囊+双前侧安全气囊+双安全气帘、主动式安全头枕等等，新一代君威全面满足欧洲、北美等地最为严格的安全碰撞五星标准。
别克专属的E-touch人车界面一键式多媒体旋钮，此次也出现在新一代君威上，能够很方便地控制多媒体娱乐系统。新一代君威自带40G内置硬盘，支持MP3、WMA及Apple ipod等功能，应该深受年轻人的喜欢，同时还支持强大的导航功能，通过7英寸WVGA高精度显示屏指引驾驶者轻松上路；11喇叭前后5.1声道harman/kardon豪华音响，它也一直是别克车御用音响；同时还配备了自动感应开门和发动机一键启动系统、蓝牙电话等等……
新一代君威在主动降噪技术上也有了很大的提升。0.27超低风阻空气动力学设计、动力降噪体系、进排气优化调校以及新增多达33%的高等级隔音降噪材料等共同作用，有效降低风噪、路噪及自身的运动噪音。
新一代君威系车型采用先进的座椅设计，更针对人体工程学和中国人的身材特点，兼顾运动性能与舒适安全的双重需求;全系标配独立双区全自动高效空调系统，可以智能调节出风量及温度、湿度，维持车厢内恒定的舒适感。还有40G内置硬盘支持的强大语音导航系统、E-touch多媒体控制系统、EPB电子手刹车系统、智能无钥匙进入及一键式启动功能、峰值功率高达384w的11喇叭5.1声道harman/kardon豪华音响等等，赋予新一代君威引领潮流的人性化科技配置设计。 君威2.0
车型介绍：2003年2月10日农历新年初始，上海通用汽车正式发布倍备受市场瞩目的别克君威 Regal2.0 。它是作为别克中高档车系列中首款 2.0 排量的车型，君威 2.0 配置了源自德国欧宝设计的4气门DOHC 16V 2.0 升 发动机，辅以瑞典SAAB原装进口的5档手动变速箱，售价22.38 万元 ( 含运费 ) 。全新发布的君威 Regal 2.0 是别克旗下首款 2.0 排量的手动档车型，车重略轻于其他几款车型，却坐拥 君威系列一脉相承的大气尊贵外观，人性化内饰和宽敞空间，并具有与 Regal G 2.5 完全相同的配置 ( 除发动机、变速箱外 ) 。君威 Regal 2.0 高效顺畅的 DOHC 16V 2.0L 发动机源自德国欧宝系列，其 4 气门 DOHC( 双顶置凸轮轴结构 ) 、内置双平衡轴设计，使之不仅能表现出低转速高扭矩 (1200 转时即可发挥出 80% 的最高扭矩 ) 、高转速大马力的特点，且能有效降低运转时的震动，令行驶平稳顺畅。
而原装进口自瑞典高级轿车 SAAB 的 5 档手动变速箱，是全球技术最先进的手动变速箱之一，换档手感佳且精密耐用。这款 SAAB 的 5 档手动变速箱与 DOHC 16V 发动机充分调教、完美匹配，将车重、路况、燃油经济性作最优化组合，令 Regal 2.0 达到 0-100 公里 / 小时加速 12.3 秒的优异成绩，同时保持良好的燃油经济性。技术数据：2.0 升 直列四缸 ， 双顶置凸轮轴 ，SFI 顺序多点燃油喷射发动机。 长×宽×高（ mm ）4923 × 1845 × 1465 ；最大功率（ kW/(r/min) ）91/5400 ；最大扭矩（ N.m(r/min) ）180/4000 ；最高时速（ km/h ）170 ；百公里油耗（ L ）6.7 0 － 100km / h 加速（ s ）12.3；轮胎P215/70R15；车型4 门5 座三厢式；制造商：上海通用汽车有限公司。补充资料：前后保险杆、电动外后视镜、前排双安全气囊、前座高度可调节安全带、 ABS 防抱死制动系统、 OBD 车载电脑自动诊断系统、 PassKey III 防盗点火钥匙、智能胎压监测器、电池防耗保护装置、电子控制空调系统、助力转向、高级立体声收音机 /CD 播放系统。
君威2.5
别克君威共有三种排量供选择，2.5排量的有两款，分别是2.5G自动舒适和2.5GL自动豪华。它们都采用V 6 SFI顺序多点燃油喷射发动机。可在5600转时输出峰值112KW的最大功率，4000转时产生180NM的扭矩。并配备4T65E电控四速自动变速箱。 别克车的油耗偏高是众所周知的，但开这款车的人大多不在乎多费那么一点油，看重的就是它大气的外表。君威2.5是性价比较好的一个车型，适合喜欢大气美系车的人选择。 基本参数：款式年份2006；长/宽/高（mm）4923/1845/1465；轴距（mm）2769 ；车门数4；座位数（个）5 ；车体结构三厢；速器形式自动；驱动方式前置前驱；排气量（l）2.490； 功率（Kw(ps)/rpm）112（152）/5600；最大扭矩（N·m/rpm）209/4400； 最高转速（rpm）5800；环保标准 欧III；油耗（l/100Km）90km/h等速->6.7；保修政策 2年/6万公里；随车附带物品文件说明书，保修手册，随车工具，三角牌等；车身参数长/宽/高（mm）4923/1845/1465；轴距（mm）2769；前轮距（mm）1576；后轮距（mm） 1556 ；最小离地间隙（mm）123；接近角（°）11.7；离去角（°）14.6；车顶形式天窗；车身颜色元黑、钛银、皓白；车漆金属漆/普通漆；车门数4；座位数（个）5；玻璃类型淡色玻璃；天窗描述有遮阳板；天窗开合方式电动。
君威2.0
上海通用汽车刚刚发布了别克全新一代君威(图库论坛)的官方图片，近 日，记者从厂家相关权威处了解到，这款源自欧洲研发中心全新一代别克君威轿车，将于今 年12月在国内上市。首先上市的车型将是2.0L和2.4L发动机S6六速变速箱的车型，上海通用为满足消费者对运动轿车操控性的要求，全新一代君威轿车将在明 年推出2.0T发动机。从官方了解到，新君威轿车又泛亚、德国、意大利和瑞典四国设计人员同时参与设计，这台2.0SIDITubro的发动机和底盘调校源自萨博。从参数来看，新君威的2.0T输出功率162kW/5300转，扭矩350N·m/2000～4000转时，升功率达到81千瓦（约合110马力），要比装配在萨博93的2.0T发动机参数高，或许是电脑调校的变化，百公里加速7.8秒，最高时速为每小时240公里。
GS
别克君威GS2010年底北美上市，动力方面将搭载的是2.0升ECOTEC汽油高增压版发动机，而非之前盛传的2.8T V6动力，这款发动机的最大功率高达255马力，最大扭矩高达400N·m，配备6速手动变速器，全轮驱动系统和限滑差速器，其百公里加速预计能在6秒内完成。
测试车辆的底盘很低，虽然前脸保险杠等部分做了些伪装，但是其激进的外形还是表露的比较彻底，并且包括轮毂都是量产车的款式，整体看起来很运动。新车内部采用了全黑内饰的运动设计风格，并配备了全新的运动款座椅，包裹性极强。
新品完成测试后将会率先在北美及欧洲地区销售，竞争对手锁定大众的R36。 近 日，获悉新君威1.6T自动挡车型将在本 月正式上市，新车搭载1.6T发动机，并与之匹配6速手自一体变速器。据业界人士推测，此款新车型售价可能比现款手动挡高出1-1.5万元
新君威1.6T自动挡车型信息汇总：
1、根据现款1.6T精英运动版（手动挡）车型20.69万元的售价来看，通常自动挡车型都会在此基础上增加1-1.5万元左右，所以预计君威1.6T自动挡车型约售22万元起。
2、造型与现款手动挡完全一致，车身的长宽高也分别为4830mm×1858mm×1454mm，轴距为2737mm，整车的重量为1598公斤。
3、搭载了现款车型上的1.6L涡轮增压发动机，同时与通用6速手自一体式变速器相匹配。其中该发动机能提供最大132千瓦的动力输出，以及230牛米的最大扭矩。另外，该车的百公里加速为9.8秒，百公里综合油耗为8.3升（手动挡的综合油耗为7.5升）。
科技配备
Onstar安吉星全时在线助理
别克君威GS，引入世界领先的人性化随行关怀服务---Onstar安吉星全时在线助理。它以独步全球的前瞻科技与车辆CANBUS总线结合，一键触发智能导航、声控电话、安全保障服务、更能提供碰撞自动求助、紧急救援、甚至车况自动检测等多达14项主动服务，全天候随行，帮助车主随时应对突发事件，尽享便捷智能的尊贵体验。harman/kardon?11扬声器5.1声道豪华音响
采用高档豪华品牌harman/kardon?5.1声道豪华音响，独有美国SRS实验室音响技术专利——SRS声音回复系统，在车厢内构建全方位环绕立体声音场，无论置身何处，皆能完美体验高、中、低音的丰富层次，仿若置身豪华震撼的音乐厅。更独有别克“Auto volume leveling”音频系统，随车速自动调整音频音量，无论疾驰向前或是悠然行驶，皆可呈现最完美的声音细节。
360度安全气囊控制系统
以超前理念设计的360度立体式安全保护：由三个独立的安全气囊系统及主动式安全座椅体系组成，由SDM智能传感诊断模块控制，能在车辆发生意外时，给驾乘者柔性保护，避免硬性接触的伤害。双级前排安全气囊两级式感应，可根据碰撞强度开启气囊，避免气囊直接爆发对驾乘者造成二次伤害。
侧安全气囊
通常情况下，汽车的侧安全气囊，只能保护驾乘者的胸部。君威GS则带来更大面积的安全保障，更有效保护驾乘者胸部，腹部和骨盆部分，将卓越防护发挥到极致。
一体式侧安全气帘
为前后排乘客提供更宽阔防护，不但保护头部，更防止侧滚时人员弹出车外，也可防止车外物体刺入车内。四向主动式安全头枕
通用汽车专利的主动式安全头枕，能有效降低车辆被追尾时驾驶者颈椎受伤程度。当车辆发生碰撞时，在联动机械作用下，安全头枕前部将向前推动45mm，使前排乘客的头部在碰撞早期即得到支撑，减小颈椎损伤机率。
全系标配ABS+EBD、ESC+TCS
提供同级别中最完备的车辆电子安全系统，全系标配ABS+EBD，ESC+TCS，TPMS智能胎压监测和大尺寸刹车碟，其中ESC电子稳定控制系统包括CBC+BAS+ HBFA+ DTC +BDC，能预知并感应驾驶者意图，主动帮助躲避危险，防范于未然。
超高强度车身
面对强大冲击，安全可靠的车体结构，就是驾乘者最可依赖的保护。君威GS，以激光焊接配合运用超高强度钢材的车体结构和超高强度车身，不论是设计还是安全性，均达到同级车的顶尖水准。
最高等级材料
车身上使用了大量超高强度PHS（Pre-Heating Steel）钢材，钢材屈服强度高达1250MPa；其余骨架大量采用了屈服强度在320Mpa至730Mpa之间高强度钢板，整车运用了高达67%以上的超高强度和高强度钢板，令全新君威GS的安全保证更上一乘。 前后外保险杠具有“自我修复”能力，在低于8 km/h的时速冲击中无需更换。 当时速在17 km/h的前部碰撞下，特别设计的“受冲击箱体”可以避免冲击波及车身本体，节省维修成本。 高强度精密制造工艺 采用先进的激光焊接技术，多达6800个焊点，高于一般车辆35% ，造就了通用同级车史上最坚固的车身之一；车身扭转刚度高达20800Nm/Degree，如铜墙铁壁般坚固可靠。在剧烈撞击下，最大限度避免车身断裂等重大危险。 9月28日，别克的全新君威和君威GS将正式上市。与君威相比，君威GS更运动、更吸引年轻人的目光，不过价格也更高。
配置表中曝光出全新君威GS将推出三款车型，比目前在售的君威GS多了一款。新车全部采用2.0L智能直喷涡轮增压发动机，搭配一台6速手自一体变速器。动力方面具体数据参看下表： 车型2.0T AT Luxury2.0T AT Flagship2.0T ATSporty 发动机2.0L Turbo SIDI智能直喷涡轮增压发动机排量（ml）1998最大功率（kW/rpm）187/5300最大扭矩（Nm/rpm）350/2000-5000变速箱6速手自一体变速箱驱动形式前轮驱动最高车速（km/h）240加速性能0-100km/h(s)7.390km/h等速油耗（L/100km）6.6底盘悬架（前/后）增强型麦弗逊悬挂/增强型多连杆独立悬挂HiPer-Strut高性能悬挂/增强型多连杆独立悬挂Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统●●●Flexride底盘自适应控制系统●CDC（continuous damping control）●●制动系统（前/后）17寸FNC专利通风碟刹/17寸通风碟刹18寸FNC专利通风碟刹/18寸通风碟刹新的动力系统输出的最大功率为187kW，最大扭矩为350Nm。与现款君威GS相比功率增加了25kW，扭矩不变，不过最大扭矩输出的转速平台更为宽广了。这套动力系统同时也用在全新君越上。另外，全新悬架的加入也给君威GS的运动性能增色不少。
安全性上，全新君威GS的基础配置都很全面，这也是意料之中。而意料之外，新车还配备了已用在全新君越上的IntelliSafe前瞻性安全系统。新车采用的Brembo原装进口刹车系统也是一大亮点，这套系统往往出现在高性能轿车及跑车上，这次被全新君威GS所使用，说明它在运动及安全方面都有很高的要求。具体各车型安全配置对比详见下表： 车型2.0T AT Luxury2.0T AT Flagship2.0T AT SportyOnStar安吉星全时在线助力●●●IntelliSafe前瞻性主动安全系统●全车速自适应巡航系统●碰撞预警系统●车道偏离预警系统●车道变更辅助系统●泊车预警系统●后倒车雷达（4探头）●●●倒车可视影像系统●●●ABS电子防抱死系统+EBD电子制动分配系统●●●TCS牵引力控制系统●●●ESC电子稳定控制系统●●●HillAssist坡道辅助系统●●●TPMS智能胎压监测系统●●●Brembo原装进口刹车系统（前轮）●全车3点式安全带（前排碰撞主动预紧）●●●前排安全气囊●●●前排侧安全气囊●●●侧安全气帘●●●娱乐功能上，全新君威GS保留了IntelliLink系统。并且在中高配两款车型中采用了BOSE豪华音响、8英寸高清彩色仪表盘、中控台触摸屏等。 车型2.0T AT Luxury2.0T AT Flagship2.0T AT SportyFloating悬浮设计中控台●●●IntelliLink智能车载交互系统●●●仪表盘数码显屏驾驶信息中心4.2英寸彩色8英寸高清彩色8英寸高清彩色4.2英寸彩色液晶中控显示屏●8英寸高清数码触摸式中控显示屏●●Multi-Touch触摸式独立手写输入板●●车载智能导航系统●●Bose Centerpoint环绕音响系统●●全新君威GS可以说是既要优秀的运动性能，又要向着别克旗舰车型君越的豪华看齐。
❺ 新款别克君威GS外观官图发布，细节设计亮相
日前，上汽通用别克发布了关于新款君威GS的官图。
尾部造型的设计与售车型基本保持了一致，但也能看出在细节方面的处理，为了彰显新车的运动属性，新车于反光灯带处加入了黑色装饰条，视觉效果还是不错的。
此次官方仅发布了新款君威GS的外观图，内饰方面尚未曝光，不过根据推测，新车内饰的整体布局可能会与现款车型保持一致，但在设计细节与配置方面会有一定的改变与升级，据了解新车在配置方面搭载别克eConnect2.5互联系统，同时支持CarPlay以及网络AI智能语音助手等功能。
同时，官方也并没有透露动力方面的具体消息，但参考现款车型来看，新款君威GS将有望继续搭载2.0T发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，排放符合国六标准，传动系统部分匹配9速自动变速。至于最终的新车动力参数是否会有调整，我们将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❻ 别克君威怎么样值得入手吗
别克君威还是值得入手的，优点是这个车的内饰，包括外观也非常的大气。外观的话，整体来说，流线型非常不错，感觉就像是一个轿跑类似的话，做得也非常不错，前后LED大灯，更方便，非常给力，晚上开灯的时候，识别度也是挺高的。
整车的配置也都是我非常喜欢一些配置，比如说LED大灯，电子排挡，这是我非常满意的地方，使用起来非常方便，所以说我非常的喜欢和在乎这一台车。
最满意的应该是这款车的一个发动机和变速箱，1.5t发动机，相对来说的话，我加油基本上是够用的，相对说能省油一些，而且就一个波箱让我感觉能够稳定一些，不像双离合那样不稳定。
缺点是，应该说是这个车一个噪音吧，起步加速的时候稍微有点早，有点大，不像2.0那样大排量车动力那么好。
买车时有以下注意事项：
1、确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。
2、确定购买品牌根据的购买能力，一般定下买车上花多少钱，这样就能大概定下来能买那几个品牌的车子。在这几个品牌的车子中，对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、4s店具体探查根据以上两步基本确定要买的几款车子，就要亲自去4s店去查看，包括试驾，询价，贷款情况，维修保养等相关情况。
❼ 给提供几张改装后的别克君威的图片
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已解决
别克君威改装钥匙!防止受骗！！！ 悬赏分：0 - 提问时间2008-11-25 12:30太垃圾了！卖家诈骗啊！钥匙不能改装！别克君威钥匙里面那都有芯片（就是铁钥匙里面，不是电路芯片），你把电路芯片换到折叠钥匙里面后在那折叠钥
❽ 新君威图片（各种颜色）
灰色蓝色红色白色金色，看现车更加直观，图片网上都有，处理过的没意识吧。要么就上论坛看吧
❾ 别克君威碰撞现场图片曝光，前后侧面头部气囊未及时弹出！
别克君威碰撞现场图片曝光，前后侧面头部气囊未及时弹出！
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