Ⅰ "马路"是什么路
顾名思义，马路就是马走的路呗。古时候没有汽车，只有马车，走马车的路自然就叫马路了。其实不然，且听我道来。
18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。
在这种情况下，英格兰人约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，简称“马路”。
现在你知道了，马路不是马走的路，也不是马车走的路，以后可不要随便露怯哦。
Ⅱ 上海老早的大马路、二马路、三马路和四马路分别是现在的哪几条路
1、大马路：南京路
上海的南京路是上海开端口后最早建立的一条商业街。它东起外滩、西迄延安西路，横跨静安、黄浦两区，全长5.5公里，以西藏中路为界分为东西两段。
2、二马路：九江路
九江路是位于今天上海市黄浦区的一条街道，或当年上海公共租界中区的一条街道，俗称二马路。
3、三马路：汉口路
汉口路，类似于北京的海淀，正所谓“ 北有海淀区，南有汉口路”；西起上海路，东至中山路，沿线有南京大学、南京师范大学、东南大学、河海大学等百年老校。是着名的学院路，又位于南京老城区，表现民国时期，南京，汉口（武汉）两座城市的密切联系。
4、四马路：福州路
福州路位于上海市黄浦区的繁华路段，上海市福州路被誉为“中华文化第一街”，散布有上海书城（福建中路口）、古籍书店（近福建南路）、上海外文书店（近山西南路）、科技书店（河南中路口）等多家大型书店。
(2)马路指的是哪个路图片扩展阅读
1840年从英、法、美等国纷纷进入上海开始，划定租界，规划市政建设，修筑马路。在当时的英租界里从南京路往南到延安东路的七条马路，上海人以兄弟排行的习惯，依次将他们称为“大马路”“二马路”“三马路”等。
1840年鸦片战争以后，南京路是上海开辟为租界后最早建立的一条商业街。这里百货公司，名店名商号多，有英商开设的福利、惠罗、等前四大公司。
后来，侨商又开设了先施、永安、新新、大新等后四大公司，还有老介福、老凤祥、亨达利、张小泉、邵万生、王开等数以百计的专业特色店。南京路遂成为上海最热闹、最繁华的商业大街。
Ⅲ 齐齐哈尔一马路二马路三马路怎么分的，都在哪具体些！还有一百二百三百四百都在哪，都是卖什么的
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齐齐哈尔一马路二马路和三马路基本上是这样分的，
由北至南，图中第一条红线上的龙华路东起火车站，西至中环广场，被称之为一马路。
图中第二条红线是二马路由东起站前大街的交通银行，西至百货大楼。
图中第三条条红线上的中华路，由东起铁东大岗子，西至和平广场，整条路由中华东路，中华路和中华西路构成是横贯齐齐哈尔东西最长的一条大道，这就是三马路。
一百二百三百四百随着改革开放和经济发展，基本都已经被市场所淘汰了。
一百的位置在图中1的位置目前是运动商城。主要经营运动品牌服装。
二百的位置在图中2的位置目前是家私商城。只要经验家具。
三百的位置在图中3的位置目前是一个洗浴中心。
四百的位置在铁东没有标注，但是也改成了铁东的一家超市。
总之祝你成功祝顺利！有问题请追问，有帮助望采纳。
Ⅳ 街道 道路 区别
街道为“街”与“道”的合称，指城镇中的道路，而且此类道路两边有连续不断的房屋建筑。汉语意境中，人口稠密区中有建筑连片区的道路，尽管多被冠以“街”、“道”、“路”、“马路”、“大道”，不论其主要功能是什么，都可以被认为是街道。对于具有良好基础设施与娱乐休闲功能的道路，即使两边没有连片建筑设施，也被认为是街道。但对以车辆通行为主的普通公路和高速公路等，很少人会当作街道。在规划学领域，街道也被看作建筑围合中的一个负空间。
Ⅳ 马路两边人走的路叫什么路人行道吗
人行道、非机动车道。
人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分，一般宽度为四米左右。人行道：从单个字解释：以人为本，行成于思，道法自然；从字面看可以解释为：人的行动规律。
非机动车道，是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙（线）至第一条车辆分道线或隔离带、墩之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。
空间利用
人行道按功能可简单的划分为：路牙沿、附属设施功能带、盲道、人行道、退让线五个部分，虽然每个部分看似简单，但在城市道路中起着十分重要的作用，只要将这五个部分进行合理的整和，加以改进就能发挥更高的效能。
在寸土寸金的现代化城市中，用地的问题总是制约着城市的发展，特别是在城市基础建设中矛盾更为突出，土地在利用需求和城市发展储备等方面的问题都是无法回避的。
城市道路中的人行道空间利用更趋明显，地下是各类管线的“大本营”，被路灯、供电、通讯等管线所盘踞；地面是各种附属设施的“根据地”，被绿化、广告、书报亭等设施所占领。人行道在利用上不堪重负。因此，必须合理、充分地利用人行道的有限空间。
Ⅵ 路是什么什么是路
你好，
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如"马路天使"里的用法，不限于马匹专用。
公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。
道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。其中城市道路是指城市规划区内的公共道路，一般划设人行道、车行道和交通隔离设施等。包括城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市直线、胡同里巷等
望采纳，
Ⅶ 马路和公路有什么区别
没有区别。公路民间也称作马路。
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。
马路由来：
欧洲在工业革命以前，一般道路都是土路，即使在伦敦、巴黎、布鲁塞尔这类欧洲大城市中，最好的道路也是用石子铺成，当时还没有用复杂技术修建的道路。18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。
在这种情况下，英国苏格兰人约翰·马卡丹(John .Loudon McAdam)设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”。19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开端口，欧美列强在华兴建租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称，后来俗称“马路”。
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公路等级：
五级分类法
一般按照公路所适应的年平均昼夜交通量及其使用任务和性质，将公路分为若干技术等级。中国人民交通出版社于2004年出版的《公路工程技术标准》，对公路分为五个技术等级。
（一）、高速
高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。
时速一般是120公里，可以100公里。
（二）、一级
一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。
时速100-80公里。
（三）、二级
二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000～5000辆，连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。
时速80-60公里。
一般要双向四车道。
（四）、三级
三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，沟通县与县或县与城市的一般干线公路。
双车道，一般地方路宽8.5米，丘陵地区7.5米。
时速60-40公里。
（五）、四级
四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，沟通县与乡、镇之间的支线公路。
时速40-20公里，有的更低。
Ⅷ “马路”为什么叫马路
马路”是由碎石铺设的，路中央略高而且光滑平坦，这样利于雨水流淌到路边，不影响交通。后来，人们用沥青铺涂在上面，称之为“柏油路”。但大多数人还是习惯叫“马路”。“马路”既然不是“专供马走的路”，那么，这个名称是怎么来的呢？
原来，在18世纪中期，英国发生了工业革命，工业的发展迫切需要改善当时的交通运输状况，特别是陆路交通。为此，苏格兰人约翰·马卡丹发明设计了上面所说的“马路”。由于“马路”的出现使得英国不仅水路畅通而且陆路也很便利，这样，为迅速发展英国工业和贸易往来提供了方便条件。人们取这种路的设计者姓氏，称这种路为“马路”，以表纪念。
Ⅸ 公路和马路有什么区别
公路和马路是一样的，只是称呼不同，没有区别的。
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。
有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。
因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别。
公路等级：分级有不同体系。中国人民交通出版社于2004年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级。快慢角度分为高速公路、快速公路、普通公路。中国近年又有高等级公路等名称。中国按行政级别分为国道、省道等等。