大雁飞成人字形的动态图片

A. 大雁飞行时的队形呈人字形，这是为什么呢

头雁可以起到带头作用，它煽动翅膀后也会带来气流，后面的雁可以借着这个气流飞行。会省力一些。而且“人”字形还可以有效的防御外敌。

B. 大雁飞行时排成人字形实行人类示好，避免人的射击

并不是这样的原因。
大雁飞行时，常常排成“人”字或斜“一”字形。这是一些候鸟在长途迁飞时节省体力消耗的一种秘诀。
鸟类飞行时，翅膀尖端会产生一股向前流动的气流，叫做“尾涡”。后面的鸟利用前面的“尾涡”，飞行时要省力得多。雁群飞行时所排列的队形，正是适于对“尾涡”气流的利用。大雁越多，雁飞起来就越省力气。同时，排队飞行，还可以防御敌害，相互照应，避免掉队。由于领头雁无“尾涡”利用，最为辛苦，所以雁群队形经常变换，其作用正是为了轮换头雁，使它别太累了。

C. 为什么大雁飞行时，会排成人字

大雁在长途飞行中，经常会摆出各种阵型，有时候会排成一个人字、一字，这样可以有效节省体力，帮助小雁不会轻易掉队，还能保护小雁不被其它天敌吃掉。

三、在雁群迁徙的过程中，会有大量的小雁跟随在队伍当中，这时候领头的大雁，只要使劲扇动翅膀，就会产生阵风，从下往上推，能够帮助小雁身体漂浮在空中，保证在飞行过程中小雁不掉队。而且雁群摆成人字形也是一种本能的体现，这样可以有效地防御天敌，在飞行的过程中，会有大量的猛禽前来袭击，而年幼的小雁成为了首要攻击目标，保持人字形可以把小雁放在中间，有效地防止被猛禽攻击，保证雁群顺利的飞到南方过冬。

D. 大雁在飞行时，通常会排成一字形或人字形，这是为什么呢

大雁是冬候鸟，每到秋冬季节，就从它们的老家西伯利亚一带，成群结队，浩浩荡荡地来到我国南方过冬。在长途旅行中，雁群的队形组织得十分严密，它们常常排成人字形或一字形。它们一边飞着，还不断发出“嘎、嘎”的叫声。

节省体力

大雁飞行的路程很长，它们除了靠扇动翅膀飞行之外，也常利用上升气流在天空中滑翔，使翅膀得到间断地休息空隙，以节省自己的体力。当雁群飞行时，前面雁的翅膀在空中划过，膀尖上会产生一股微弱的上升气流，后边的雁为了利用这股气流，就紧跟在前雁膀尖的后面飞，这样一个跟着一个，就排成了整齐队伍。后面的大雁飞起来会很轻松，就不必休息很多次。头雁飞行的过程中在其身后会形成一个低气压区，紧跟其后的大雁飞行时就可以利用这个低气压区减少空气的阻力。有利于整个群体的持续飞行能力。

E. 大雁南飞为什么要排人字形

为了省力。

相关解释：

大雁保持严格的整齐的队形即排成“人”或“一”字形。因为它们整天的飞，单靠一只雁的力量是不够的，必须互相帮助，才能飞得快飞得远。

相同的原理在田径场上也有，中长跑的比赛中一些有经验的运动员不会一开始就去跑在第一位，而是紧跟一个后面跑，因为这样空气对他的阻力会比第一位的小。跑起来也更省力。

(5)大雁飞成人字形的动态图片扩展阅读

相关背景：

一般靠前面的大雁，是很有力量、很有经验的，由于头雁扇动翅膀的作用，带动气流，若排成“人”字形或“一”字形飞行，后面的大雁飞起来会很轻松，就不必休息很多次 。

头雁飞行的过程中在其身后会形成一个低气压区，紧跟其后的大雁飞行时就可以利用这个低气压区减少空气的阻力。有利于整个群体的持续飞行能力。

在飞行中，带队的大雁体力消耗得很厉害，因而它常与别的大雁交换位置。幼鸟和体弱的鸟，大都插在队伍的中间。停歇在水边找食水草时，总由一只有经验的老雁担任哨兵。如果孤雁南飞，就有被敌害吃掉的危险。

参考资料来源：网络-大雁

F. 大雁飞行时排成人字形的角度是多少为什么

大雁飞行排成人字形，这个人字形的角度是55度44分8秒左右，为了省力。

大雁保持严格有序的队形，即成体或字形行。因为整天都在飞，单靠一只鹅的力量是不够的，必须互相帮助，才能飞得又快又远。坚强的大雁振翅高飞，翼梢扇动一阵风，从下面送到上面，把小雁轻轻撩了起来，长途跋涉的小雁不会落在后面。

(6)大雁飞成人字形的动态图片扩展阅读：

相关背景：

大雁排成整齐的人字形或字形，也是群聚本能的表现。因为这对防守很有好处。这些大雁总是由一支经验丰富的大雁带领，总是走在队伍的前面。

在飞行过程中，领头的大雁非常疲惫，所以经常与其他大雁交换位置。幼鸟和弱鸟大多站在队伍中间。当停下来寻找水草时，总是有一支经验丰富的老鹅为他们放哨。如果大雁飞向南方，就有被敌人吃掉的危险。

每一次大雁的迁徙都需要一到两个月的时间，一路上会经历很多困难。但是春天去北方，秋天去南方从不违背诺言。无论在哪里繁殖，在哪里过冬，都会非常准时地向北和向南迁徙。

G. 大雁飞行会呈“人字形”，这是它们自行练习的吗

大雁飞行排成人子行或一字行有以下几种原因，

一是， 一般靠前面的大雁，是很有力量、很有经验的，由于头雁扇动翅膀的作用，带动气流。大雁飞行是排成“人”字形或“一”字形，是因为它们整天的飞，单靠一只雁的力量是不够的，必须互相帮助，才能飞得快飞得远。

理论计算行不通，科学家们开始另辟蹊径，研究实地观测数据中人字形夹角的度数。他们认为，如果空气动力学优势是大雁选择人字形或者一字形的唯一理由的话，那么大雁在大多数时间都应该保证人字形的夹角处于最佳或者某一个固定的数字附近，而且要避免飞成一字形，因为对称的尾迹里，一边的上升气流就会被浪费掉。但是，现实再一次无情的打击了这一假设。雷达和光学跟踪研究发现，大型鸟类飞行的人字形夹角在24度到122度范围内诡谲多变，而且飞行中还会大幅度变换角度。最让人费解的是，只有20%的飞行时间里，他们才会选择人字形，而大多数时候一字长蛇阵更受欢迎。

H. 如图，一群大雁成人字形向南飞去，分别写出它们的坐标，30秒后，领头大雁飞到A′位置，其他大雁B、C、D、