❶ 發動機機油壓力過高的圖標是什麼樣子，有圖嗎
壓力過高是不會出現圖標的。只有裝直感表能看出來。再說發動機里有很多泄壓閥。一般說是不會壓力過高的。
機油壓力感測器安裝在發動機的主油道上，當發動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉變為電信號送至信號處理電路，經過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大後的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內部2個線圈通過的電流之比。
從而指示出發動機的機油壓力。經過電壓放大和電流放大的壓力信號，同時還與報警電路中設定的報警電壓進行比較，當低於報警電壓時，報警電路則輸出報警信號，並通過報警線點亮報警燈。
(1)電子機油壓力表顯示多少為正常圖片擴展閱讀：
汽車是一個復雜的系統，其中電子信息系統已經成為了汽車不可缺少的控制系統。電子感測器的應用需求實際上就是在電子控制的需求下發展起來的。因此其餘控制電路兼容的能力就成為了提高其使用效果的重要基礎。
同時電子感測器也是一種有源的器件，必須有電源對其進行支撐。所以如何使之融入到整個電子線路中也是一個需要重點考慮的問題。因此，電子式機油壓力感測器的發展和改進的方向也包括了其兼容性的提高。
❷ 機油壓力多少算正常
您好！在正常情況下，怠速時發動機機油壓力應不低於50kPa；中高速時機油壓力應保持在300-450kPa左右。希望我的回答能幫到您
❸ 柴油機機油壓力正常是多少
柴油發動機的機油壓力3到5個壓力屬於正常范圍，怠速1個壓力左右。
發動機的機油壓力過低，是柴油機使用和維修中的常見故障，當柴油機在熱車怠速時其機油壓力低於0.1MPa，中、高速時低於0.2MPa，則機油壓力過低。
機器在作業時，如果機油壓力低於0.2MPa或隨轉速變化而忽高忽低，甚至突然降至零，說明機內有問題，應立即熄火查找原因，排除故障後方可重新起動。否則，就會釀成燒瓦拉缸的大事故。
柴油機機油壓力低的原因
柴油機機油壓力低的原因包括機油量少、機油中出現雜質、機油過稀、機油感應器損壞等，以下具體說明：
1、機油量少
當汽車本身的機油量缺失時，就會導致柴油機內無油可用的狀況，而機油壓力肯定就低了。這種情況解決方法比較簡單，只需要將機油添加到符合規定的標准即可。
2、機油中出現雜質
如果機油中出現雜質，就會堵塞輸油管道，造成機油壓力低的問題。這種情況要重新更換機油。
3、機油過稀
當機油過稀時，其粘度就大大降低了，機油就會容易從各個零部件的間隙中泄漏出去，導致機油壓力過低的現象。這種情況也要重新更換機油，或者添加更加粘稠的機油。
4、機油感應器損壞
當機油感應器損壞時，會造成對機油量的誤判。這種情況要更換機油感應器或找專業人士對其進行維修。
❹ 正常機油壓力值是多少
機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內。若機油壓力表指示的壓力值小於98kPa，則可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發生「燒瓦抱軸」等重大機械故障。
造成機油壓力過低的主要原因：
一是機油粘度過低。
二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞。
三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓。
四是主軸承或連桿軸承間隙過大。
五是機油泵工作不良。
❺ 電子數顯機油壓力表正常顯示多少
二至五
❻ 解放j6機油壓力是多少才正常
一般測熱車，怠速不能低於2bar，加油門能達3.5bar以上就正常。
❼ 機油表指示溫度多少正常
發動機運轉時的正常溫度為70~90度。局部會更高些，通常不會超過水溫。
一般中低檔車輛是沒有機油溫度表的，只有高檔車才有。儀錶板上機油溫度顯示70℃，這是儀表指針的最低位置。一般正常行車10公里以上，溫度才升到100攝氏度，如果過低或過度超過10%則為異常。
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1、檢查機油 機油重要功效的發揮依賴於一個重要特性——粘度，油品具有粘度特性方能給引擎各部分運作零件提供一層保護性薄膜。SAE（美國機動車工程師學會）按機油粘度等級將機油標識了汽車機油運轉的最低溫度和最高溫度。
2、鍾師傅說：「冬季如果機油冬季標號不夠，則會導致不易流動，那麼汽車發動機在啟動時將會受到嚴重損傷，因此每位車主都應在冬季來臨之前檢查自己車上的機油是否耐得過寒冬。可選擇冬夏通用機油，無論溫度如何變化都能保持較穩定的潤滑性能，對發動機也能起到較好的保護作用。」
❽ 機油壓力多少算正常
汽油發動機的正常機油壓力范圍是200kPa～500kPa，柴油發動機的正常機油壓力范圍是600kPa～1000kPa，發動機怠速運轉時油壓應不低於100kPa。機油壓力值處於正常范圍時才能保證機油能輸送到發動機各部位，過高或過低都會影響正常工作甚至對發動機造成損傷。
機油壓力一般保持在150～350kpa的壓力范圍內算正常的。若機油壓力表指示的壓力值小於98kpa，則可視為機油壓力過低，應立即停車進行檢查，否則容易造成零件過度磨損，甚至發生「燒瓦抱軸」等重大機械故障。
機油壓力低的原因有如下幾個：
1、機油油量不足，如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損；
2、發動機溫度過高，如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低；
3、機油旁通閥故障，機油旁通閥是為了保持主油道的正常油壓，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，機油的壓力就會降低；
4、機油濾清器堵塞，當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，機油壓力就會下降。