Ⅰ 那個軟體能看古董汽車
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Ⅱ 世界上最貴的車是什麼（不算老爺車，古董車在內）。
推薦答案
世界上最貴的車
誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；
勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；
布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。
我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！
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據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.
全球量產的最貴的11款車
布加迪威龍
1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元
最貴理由：1+1=1
兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當於兩輛法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2萬美元
最貴理由：生死時速
Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典範。
保時捷Carrera GT
3.保時捷CarreraGT--44.3萬美元
最貴理由：沉默加速度
當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0至 100公里的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的「速度之王」。
4.SallenS7--43萬美元
最貴理由：物以稀為貴
SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。
5.賓利Azure終極系列--38萬美元
最貴理由：收藏價值
Azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格)，但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。
邁巴赫62
6.邁巴赫62--36.7萬美元
最貴理由：前無古人
沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑車--35萬美元
最貴理由：後無來者
全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。
藍博基尼Murcielago
8.藍博基尼Murcielago--32.8萬美元
最貴理由：安全極速
擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7（公里/小時）最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！ Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。
勞斯萊斯幻影
9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元
最貴理由：經典+科技
現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。
賓士SLR
10.賓士SLR--30萬美元
最貴理由：公路上的F1
成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕)。
11.Asto Martin征服--25.5萬美元
最貴理由：007的惟一選擇。
電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60邁只需要4.5秒，還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成，比一眨眼的時間還短。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。
Ⅲ 世界上最貴的車十張圖片
美國克萊斯勒汽車公司推出的「道奇.戰斧」四輪摩托車。摩托車自重680千克、車長超過2.5米、寬度約70厘米、高度1米；裝有10缸、總排氣量為8300cc、功率為500馬力的ViperV－10發動機；一次注油量為14.8升。理論上，在2.5秒內能加速到96.5千米／小時，最高時速可達590.0千米。該車售價約為25萬美元。。狂暈，真不環保……四輪驅動
最大馬力：507匹
最大扭力：71.2Kgm
車重：680Kg
最高速度：676Km/h
0→100Km/h：2.6Sec.
聽說在他要轉彎的時候，輪胎中間會裂開以助於過彎。它的8·3升的引擎可產生500馬力。雖然外形古怪了些，克萊斯勒仍然不排除限量生產幾百輛的可能性，估計價格不會低於每輛25萬美元。重680千克的戰斧啟動2·5秒就可加速到96公里／小時，理論最高速度為480英里／小時。每對輪胎相隔十幾厘米，擁有獨立懸掛系統。設計師介紹說，必須要4個輪子才足以應付戰斧引擎強勁的馬力前輪只能活動20度。不用支架，可以停放在平地上，有點像汽車。
由戴姆勒—克萊斯勒公司推出的道極戰斧(DodgeToma-hawk)，雖然和著名的戰斧式巡航導彈同名，但有所不同的是，它是可以騎的。而且「道奇戰斧」最妙的地方在於它安上了飛機的馬達和跑車的四個輪子!
把飛機發動機裝在摩托車上，車速之快可想而知!
不好意思我這只有一張照片~
Ⅳ 有關保時捷經典古董車,老爺車的介紹
356
年代： 1947-1950
發動機：直四，氣冷
排量：1086cc
軸距：2100mm
長：3870 mm
寬：1655 mm
高: 1300 mm
質量680 kg
最高時速: 135 km/h (84 mph)
356A（1956-1958）
直四，氣冷
1290 ccm、1582 ccm
Speedster: 1582 ccm
1500 GS Carrera:1498 ccm
軸距: 2,100 mm
長: 3,950 mm
寬: 1,660 mm
高: 1,300 mm
質量: 830 kg
Speedster:
軸距: 2,100 mm
長: 3,950 mm
寬: 1,660 mm
高: 1,220 mm
質量: 760 kg
1500 GS Carrera:
Coupé and Cabrio 930kg,
Speedster 885 kg
還有太多了，寫不完
詳見保時捷官網
Ⅳ 全球十款價值連城的古董老爺車，你知道幾個
1、勞斯萊斯銀魅
1907年，勞斯萊斯商業總監Claude Johnson要求生產一輛車用於公司展示。這輛車的底盤編號為60551，注冊號AX201。這是40/50HP車系的第12輛車，並且以鋁鍍銀配件裝飾，該車被稱為「銀色幽靈」，以強調其如鬼魅一般的安靜。這輛車在1907年於蘇格蘭准備參加可靠性測試。這場測試長度為15000英里，其中包括在倫敦和格拉斯哥之間的27次往返。國內網站上流傳的」價值約8.76億人民幣的銀魅「原型車即為此注冊號為AX201的40/50HP SIlver Ghost。
2、法拉利250 GTO
法拉利250 GTO是20世紀60年代最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，它是法拉利250的變型車，而250是法拉利歷史上最重要的車型之一，是第一種大批量生產的法拉利。生產時間一直從1952年持續到1964年，在這期間，法拉利250 GTO只生產了36輛。法拉利250 GTO也是拍賣中售出的最昂貴的汽車。1962年的法拉利250 GTO，其售價約為3.34億人民幣，包括溢價，於2018年8月25日由美國加利福尼亞州蒙特里的蘇富比拍賣。
3、布加迪TYPE 57SC
在古董車界，被稱為世界上最漂亮的汽車之一的一台1936年款布加迪Type 57SC Atlantic創下了世界目前最貴汽車的記錄。Peter Williamson博士曾在1971年買下這輛車，當時購買的花費是59000美元。這輛車早在在2003年的圓石沙灘老爺車展上亮相過，當然它也毫無懸念的成為當時最佳展示車型。時至今日，當年只是製造了三輛的布加迪Type 57SC Atlantic只剩下了二輛，而其中一輛獲得了新的主人，一位神秘買家花了約2.07億人民幣購買了它。
4、凱迪拉克1907年版
作為「黃銅時期」的傑出代表車型，全木質車身的1907年的凱迪拉克歷經百年時光洗禮，如今依然保存完整，閃耀在眾多收藏級世界名車的星輝之中。最早為美國最大的汽車博物館-通用汽車博物館最富盛名的藏品，後被義大利珠寶品牌寶格麗集團掌門人尼克拉·寶格麗先生所收藏，2010年浮古集團經由佳士得秋拍拍得此車。目前市場價值人民幣1900萬。
5、梅賽德斯賓士SSK
1926年，世界汽車界的兩大巨人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒攜手，將戴姆勒公司和賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士公司。在部分車迷的心目中，1928~1932 賓士SSK仍是史上最佳的跑車之一。SSK在賽場上為賓士奪得了諸多殊榮，在車手魯道夫·卡拉希奧拉的駕馭下展現出了讓對手無法匹敵的實力。在1929至1931年間包攬多項大獎賽冠軍。這款車當時只生產了35輛，大多毀於賽事，現在我們所見到的有大量是復制車，在德國梅賽德斯賓士汽車博物館裡面展覽的就有一輛SSK，而且是當時保留下來的真車並不是復製品。
6、帕克1928年版
此車為Packard公司與Jaeger-LeCoultre公司聯合打造Packard28周年榮耀女神限量版,全球發售25台。由積家集團掌門人先生收藏，後由LeCoultre家族保管，此車曾在1991年獲得AACA評選的NATIONAL FIRST PRIZE WINNER大獎，並在1992年獲得AACA評選的GRAND NATIONAL WINNER FIRST PRIZE大獎。因此車極為稀有，收藏價值極高，後被各國頂級古董車收藏家及各知名汽車博物館爭相收藏。現被浮古集團擁有。
7、賓士770k
1934年"梅賽得斯--賓士"汽車公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，後排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重量超過5噸，它配有一台排量為7655ml的直列八缸發動機，可產生200馬力的功率，此車共生產了17輛，大部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。
8、捷豹D-TYPE
捷豹D-TYPE出現在1954年初，源自Malcolm Sayer的推動，他渴望打造超越C-type的車型。捷豹D-TYPE可能是它那個時代最具競爭力的賽車了，因為它根本就不是為了上路駕駛而設計的。單體橫造合金車體、高效空氣動力學造型設計使得它在1954－1957年的勒芒比賽中具有絕對的優勢，掀起了捷豹狂潮。從1955到1957年，捷豹憑借這款利器在勒芒賽道上實現了三連冠的傳奇偉業，在賽車界的聲望可謂如日中天。
9、法拉利Testarossa
法拉利250TR是法拉利公司研發的一款跑車，配有經典的0714TR數字，這款車在1957年到1958年年間僅生產了22台。在1958年至1961年年間曾參加了19個國際賽車比賽，並獲得了19項比賽的優異成績。這款標有0714TR數字的法拉利250 TR車型曾首次參加1958年布宜諾斯艾利斯一千公里的比賽，並獲得了第四名的好成績。
10、福特GT40
福特GT40是福特汽車公司的一款經典超級跑車，第一輛福特GT 40問世於1963年4月1日，代號為GT/101。GT 40車身中部採用了高強度鋼質骨架，前後覆蓋以玻璃鋼板件，中置全鋁4.2升V8發動機配備Colotti四速變速器，以及計算機設計的雙A臂懸掛，當時一推出就引起了轟動。GT40以車高40英寸而得名，於1966年至1968年連續包攬法國勒芒耐力賽冠軍，著實為福特爭足了面子。
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Ⅵ 世界第一輛汽車圖片
世界第一輛汽車 1、 世界第一輛蒸汽機車 有個法國人居尼奧，從小聰明伶俐，善於思考。1763年，38歲的居尼奧回到法國，擔任法國陸軍技術軍官。居尼奧共用了6年的時間在1769年製成了世界第一輛具有實用價值的蒸汽汽車。從此以後各國出版物都公認法國是蒸汽汽車的誕生地。 2、 世界第一輛汽油汽車 卡爾．賓士就是現今德國大名鼎鼎的"賓士"汽車公司的第一代祖宗，戴姆勒--賓士汽車公司的創始人之一。1878年他34歲時，首次研製成功了一台二沖程煤氣發動機。1883年開始創建"賓士公司和萊茵煤氣發動機廠"。1885年10月，賓士設計製造了一輛裝汽油機的三輪汽車。賓士最早製造的這輛車，由於性能不過關，經常熄火拋錨。但賓士並沒有因此而喪氣。1886年1月29日，賓士取得了專利權。此後這輛車終於以全新的面貌行駛在曼海姆城的大街上。因此德國人把1886年稱作汽車的誕生年。賓士的這輛三輪汽車，現珍藏在德國慕尼黑科技博物館，保存完損無缺，還可以發動，旁邊懸掛著"這是世界第一輛汽車"的說明牌。這輛汽車1994年曾以1億馬克的高價保險運到北京"國際家庭轎車研討及展示會"上展覽。 另一位工程師名叫戈特利布.戴姆勒，是世界第一輛四輪汽車的創始者，被人們稱作"世界汽車之父"。 1882年，戴姆勒辭去奧托公司職務，與朋友們共同創建汽車製造廠。1883年，他發明成功了世界第一台高壓縮比的內燃發動機，成為現代汽車發動機的鼻祖。1885年，戴姆勒把它的單缸發動機裝到自行車上，製成了世界上第一輛摩托車。接著，在邁巴赫的協助下，在一輛四輪馬車上裝上自己的發動機，這便是世界上最早的四輪汽油汽車。1890年，他創建戴姆勒發動機公司，1926年同賓士汽車公司合並，成立戴姆勒--賓士汽車公司。 你要哪種
Ⅶ 世界上最貴的十輛古董跑車，你都知道哪些
法拉利275 GTB/4S NART Spider
年款：1967款
估價：1400萬美元
在酒的世界裡，經常有人這樣說，「陳年才能出佳釀」。當然，不可否認陳年所產，並且留存至今的產品，無一不是經典佳作。不過，在汽車的領域里，誕生於1967年的法拉利275 GTB/4S NART Spider，卻晚於先輩幾近40年的歲月洗禮，依舊能夠達到最高估價的古董車地位。275 GTB/4S NART Spider由著名的汽車車身設計和製造專家Carrozzeria Scaglietti親手打造，他從20世紀50年代開始為法拉利GT跑車設計底盤和車身。275 GTB/4S NART Spider搭載了一台V12發動機，擁有300馬力的最大輸出功率，配以5速手動變速箱。對於這台古董車，銷售公司給出了1400萬美元的高價，成為當今世界上售價最高的古董汽車。
Ⅷ 周傑倫《外婆》MV里的古董車型號！（圖）
你好是福斯卡門出產年份：1960－1970年
玩家估價：70－100萬元
這里有詳解http://tieba..com/f?kz=295580350
Ⅸ 求圖片：從上面看的汽車圖片
圖片搜索：汽車俯瞰圖
Ⅹ 世界名車前100圖片大全
1、法拉利
一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。
除了製造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發動機製造的領域，也是一家優秀的發動機製造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發動機。
2003年，勞斯萊斯汽車公司被寶馬（BMW）接手。2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，勞斯萊斯排名第488。