❶ 昆明有幾個機場，分別是哪幾個
截止2020年11月7日，昆明有兩個機場，其中昆明第二國際機場為計劃新建。
1、昆明長褲虧水國際機場：
昆明長水國際機場位於雲南省昆明市官渡區長水村，在昆明市東北24.5公里處，為4F級民用運輸機場，由雲南機場集團有限責任公司運營管理，為全球百強機場之一 ，是國家「十一五」期間唯一批准建設的大型門戶樞紐機場。
2、昆明第二國際機場：
昆明第二好純銀國際機場是雲南省計劃新建的國際機場友宴。2020年2月23日，雲南省宣布將新建昆明第二國際機場，分流長水機場的省內航線，以發展區域機場群協同效應，形成滇中城市群的航空雙樞紐新格局。
(1)昆明長水機場圖片大全擴展閱讀：
昆明長水國際機場促進昆明地面綜合交通樞紐的建設。作為重要的基礎配套，昆明空港經濟區在綜合運輸網路上規劃了一港二鐵六路兩軌。
一港即昆明新機場，二鐵指滬昆客專高速鐵路和沾昆鐵路兩個鐵路通道。六路指昆嵩高速、機場高速、崑曲高速、東南繞城公路四條高速路以及新320國道和呈黃快速兩條快速路。
兩軌指近期建設的軌道交通6號線和遠期預留的空港經濟區軌道交通線。交通的發展，帶活城市人流、物流、信息流的流通，進而提升城市經濟發展。
❷ 請問昆明有幾個飛機場
截止2022年4月6日，昆明有2個機場。
昆明巫家壩國際機場位於昆明東北部，通航日期為1923年。昆明長水國際機場位於雲南省昆明市官渡區長水村，在昆明市東北24.5千米處，通航日期為2012年6月28日，為4F級國際機場。
昆明長水國際機場共有兩條跑道，東跑道長4500米，西跑道長4000米，可保障旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機起降30.3萬架的運行需要。長水國際機場建成使昆明將成為繼北京、廣州、上海之後中國第四個擁有國家大型門戶樞紐機場的城市。
建設背景
昆明市先前使用的巫家壩國際機場，建於1922年，歷經3次改擴建，航站樓設計容量800萬人次，但僅2008年巫家壩機場的客運吞吐量就達到了1528萬人次，2010年到2019萬人次，遠遠超出了現有航站樓設計容量，機場運營壓力巨大。
而且巫家壩機場距離僅昆明市中心直線距離僅6.6公里，周圍已被城市包圍，不具備原地擴建的條件。因此，昆明市政府決定遷建一座全新的機場。
以上內容參考：網路-昆明長水國際機場
以上內容參考：網路-昆明巫家壩國際機場
❸ 昆明有幾個機場,都分別在哪
截止到2019年7月，昆明只有一個正在使用的機場，昆明長水國際機場。
昆明長水國際機場（Kunming Changshui International Airport，ICAO：ZPPP，IATA：KMG）位於雲南省昆明市官渡區長水村，在昆明市東北24.5公里處，為4F級民用運輸機場，由雲游飢南機場集團有限責任公司運營管理。
為全球百強機場之一 ，是國家「十一五」期間唯一批准建設的大型門戶樞紐機場，是中國八大區域樞紐機場 、國際航空樞紐，與烏魯木齊地窩堡國際機場並列為中國兩大國家門戶樞紐機場神冊返。
現在昆明長水機場已經正式運營，載客航班開始起飛降落。巫家壩機場已經停用。
(3)昆明長水機場圖片大全擴展閱讀：
2012年6月28日之前，昆明市的機場為昆明巫家壩國際機場。
昆明巫家壩國際機場位於昆明主城以南的巫家壩，本是一個閉塞的小鄉村。1922年，滇軍首領唐繼堯在此創建巫家壩機場，成為中國歷史上第二個機場。抗戰期間，巫家壩機場是飛虎隊的主要基地、司令部所在和駝峰航線的終點站。
新中國成立後，巫家壩成為了中國最重要和起降最繁忙的國際口岸機場之一。
隨著城市化發展，巫家壩機場已不能滿足日益增長的航空需求，於是決定遷建一座全新的機場。2012年6月26日，昆明新機場——昆明長水國際機場全面竣工，並將於6月28日8時正式通航運營，昆明巫家壩機場的歷史使命宣告結束。
❹ 中國十大機場的昆明長水（KMG）
昆明長水國際機場，全球百強機場之一，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場，這也讓昆明長水國際機場成為了中國西南部地區唯一的國家門戶樞紐機場。與烏魯木齊地窩堡國際機場並列為我國兩大國家門戶樞紐機場。是全國繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場之後第四家實現雙跑道獨立運營模式的機場，2013年全國千萬級機場旅客吞吐量增長率第一（增長率23.8%，凈增長572萬人次）。其前身是昆明巫家壩國際機場。
昆明市截止到2012年6月使用的昆明巫家壩國際機場建於1922年，是中國第二個民用機場，經3次改擴建，航站樓設計容量1037萬人次，但僅2008年巫家壩機場的客運吞吐量就達到了1528萬人次，2011年達到2227萬人次，遠遠超出了現有航站樓設計容量，成為了中國第七個吞吐量超過2000萬的國際機場，機場運營壓力巨大。
而且巫家壩機場到昆明市中心直線距離僅6.6公里，是全國省會城市機場中距離市中心最近的機場，周圍已被城市包圍，不具備原地擴建的條件。因此，昆明市政府決定遷建一座全新的機場----昆明長水國際機場，2012年6月28日昆明長水國際機場正式投入運營。
2013年01月01日，昆明機場2012年完成旅客吞吐量2398萬人次，比2011年增長7%。
2013年01月03日--05日，機場03日出現極端大霧天氣，取消440架次航班，04-05日進行補班，其中04日計劃航班960架次，實際完成756架次，滯留旅客於5日全部輸送完。
2013年02月16日，機場迎來春運最高峰，起降航班787架次，運送旅客10.02萬人次，航班量突破歷史最高值。
2013年03月01日，中國南方航空公司空中客車A380客機飛抵長水機場，進行驗證飛行。此舉將進一步提高昆明機場企業品牌形象，拓展雲南航空市場，推介航空公司品質服務，推廣介紹雲南民族旅遊和昆明長水國際機場區位優勢，造就雲南航空市場新的機遇與熱點。長水保障了雲南民航史上最大的一架飛機落地昆明，這不僅證明380來過昆明，更重要是意味著昆明長水國際機場有保障世界最大民航客機的能力，為迎接更多重型飛機、開通國際長航線做好准備，為今後雲南民航的發展奠定了堅實的基礎。
2013年03月06日，機場轉場後首個春運，共保障航班起降27915架次，接送旅客 3241734人次，貨郵吞吐量27745.83噸，與2012年同期相比分別增長31.04%，29.17%，9.87%。
2013年06月28日，機場轉場一周年，旅客吞吐量達2656萬人次。
2013年07月22日，南航A380客機於07月22日至10月25日開通昆明--北京的往返航班，每天一班，昆明機場成為A380客機在中國第四個運營機場。
2013年08月08日，長水機場迎來客流高峰，旅客吞吐量達12.15萬人次，創造了機場日旅客吞吐量新高，是老巫家壩機場正常情況下日發送人數的兩倍。
2013年10月07日，國慶期間航班起降5217架次，旅客吞吐量644788人次，貨郵吞吐量5949噸，同比分別增長31.25%，35.5%和48.79%。日最高起降799架次，吞吐量為11.5萬人次。航班量創造新高。
2013年11月16日，海航第4架波音787夢想飛機執飛的HU7165次航班平穩降落昆明長水國際機場，海航波音787首飛北京-昆明航線。從11月16日開始，787飛機每日兩班執飛北京-昆明航線。
2014年01月01日，昆明機場累計完成年旅客吞吐量2969萬人次，完成航班起降25.5 萬架次，完成貨郵吞吐量29.4萬噸，同比分別增長了23.8 %， 27.2 %， 11.9 %
2014年02月24日，2014春運，昆明長水國際機場共保障航班起降2.92萬架次，迎送旅客362.56萬人次，貨郵吞吐量2.79萬噸，與2013年春運相比分別增長4.65%、11.84%、和0.51%。機場放行正常率為93.56%，日最高航班起降達到788架次，旅客吞吐量10.54萬人次。