❶ 三菱翼神參數
你好，藍瑟·翼神搭載1.8L/2.0L原裝進口全鋁MIVEC 4B1系列發動機：1.8L 4B10發動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11發動機，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。與這兩台發動機相匹配的是5擋手動及原裝進口CVT（帶可手動切換的6個擋位）變速箱。 驅動方式 前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿後懸掛類型 多連桿懸架帶橫向穩定桿多連桿懸架帶橫向穩定桿多連桿懸架帶橫向穩定桿多連桿懸架帶橫向穩定桿助力類型 機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力前制動器類型 通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式後制動器類型 盤式盤式盤式盤式前輪胎規格 205/60R16205/60R16205/60R16205/60R16後輪胎規格 205/60R16205/60R16205/60R16205/60R16備胎 全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸駕駛座安全氣囊 ●●●●副駕駛安全氣囊 ●●●●前排側氣囊 -●●●後排側氣囊 ----前排頭部氣囊(氣簾) -●●●後排頭部氣囊(氣簾) -●●●膝部氣囊 ●●●●電子防盜 ●●●●車內中控鎖 ●●●●遙控鑰匙 ●●●●無鑰匙啟動系統 --●●ABS防抱死剎車 ●●●●制動力分配 ●●●●剎車輔助 ●●●●牽引力控制系統 --●-車身穩定控制 --●-可調懸掛 ----胎壓監測裝置 ----零胎壓繼續行駛 ----主動轉向系統 ----全景風擋 ----天窗 -●●●全景天窗 ----運動版套裝 -●●●鋁合金輪圈 ●●●●真皮方向盤 -●●●方向盤上下調節 ●●●●方向盤前後調節 ----多功能方向盤 -●●●方向盤換擋 --●-定速巡航系統 -●●●倒車雷達 ●●●●行車電腦顯示屏 ●●●●HUD抬頭數字顯示 ----真皮座椅 ○●●●運動座椅 ○●●●座椅高低調節 ●●●●腰部支撐調節 --●-前排座椅電動調節 --●-電動座椅記憶 ----座椅加熱 ----座椅通風 ----後排座椅整體放倒 ----後排座椅按比例放倒 ●●●●前座中央扶手 ●●●●後座中央扶手 ○●●●後排杯架 ○●●●GPS導航系統 --○-中控台液晶屏 --○-多媒體控制系統 ----藍牙/電話系統 ----車載電視 ----後排液晶屏 ----外接音源支持 ----MP3/WMA支持 ●●單碟CD ●---多碟CD系統 -●●●單碟DVD --○-多碟DVD系統 ----2-3個音響揚聲器 ----4-5個音響揚聲器 ●---6-7個音響揚聲器 -●●●8個以上音響揚聲器 ----氙氣大燈 --●-感應大燈 --●-轉向輔助燈 --●-前霧燈 ●●●●大燈高度可調 --●-大燈清洗裝置 --●-前電動車窗 ●●●●後電動車窗 ●●●●車窗防夾手功能 --●-後視鏡電動調節 ●●●●後視鏡加熱 ----後視鏡自動防眩目 ----後視鏡電動折疊 --●-後風擋遮陽簾 ----後車窗遮陽簾 ----遮陽板化妝鏡 ●●●●感應雨刷 --●-手動空調 ----自動空調 ●●●●後排出風口 ----溫度分區控制 ----車內空氣凈化 ●●●●
❷ 三菱翼神有哪些顏色
酷銀金屬色、淺紫灰雲母色、深藍雲母色、淺綠金屬色、純白色、炫紅金屬色、黑雲母色
你好,.翼神和EVO X 的區別太大,先說說它們的共同點吧,.除了外觀相似之外,還有內飾布局,
還有相同的發動機架構設計,和相同的底盤車架設計,.它們有90%的零配件是共享通用的,
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這兩車的主要區別在於EVO X 的發動機是帶雙渦輪增壓的紅頭4B11T發動機.
而發動機所用的鋁材強度是經過強化的,底盤車架也是強化的高鋼性材料,
翼神的發動機是,普通版的4B11/4B10鋁制發動機,所用材料是普通的發動機鋁材,
底盤和車架也是普通的汽車鋼材,所用材料都沒有特別強化.
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再者,EVO X 是全時四驅傳動系統,配備可選駕駛模式的TC-SST自動變速箱,(原廠零售沒有手動車型)
還有三菱最新的"超級控制系統" (S-AWC四驅系統,ADC/AYC/ASC/ABS 多技術集中控制)
整車行駛過程有行車電腦進行全車和四輪監控並自動作出反映,使你可以更專心地駕駛,
只需要控制好油門和方向盤就能讓你很好地感受到人車合一的駕駛感受,
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而翼神是前置前驅的傳動系統,配備的CVT自動變速箱,無法承受高轉速運行(也就是無法承受渦輪增壓)
還配有5速手動車型,ECU只裝載了各自獨立的安全技術軟體,不能作統一調配處理,
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翼神和EVO X的最主要區別就是以上幾點,
還有配件上的區別,.例如:卡鉗/ 輪胎/ 方向盤/ 四輪減震/ 全段排汽/ 等等.... (這些一般都能很容易區別)
❹ 三菱翼神多少錢
三菱翼神車型早就停產了，該車子停車前最後的車型就是2016款，指導價是11.10萬-11.90萬，具體您可以參照下面的圖片。
❺ 誰知道三菱翼神怎麼樣詳細！
翼神的外形由EVO十代演化而來，兩車的相似度超過了80%。前臉採用了三菱家族最新的「鯊魚嘴」式中網，不過進口LANCER上兇狠的大嘴被分體式中網所取代，少了一些狠勁，多了一些家用車的平和，尾部略顯誇張的尾翼在這個價位的車型上並不多見。黑內飾是很多朋友購買翼神的首選，不過目前黑內飾只在2.0L車型上出現，而1.8L車型目前只能選擇上深下淺的內飾配色。頂配翼神的行車電腦使用彩屏顯示，可顯示的信息也比較豐富，使用起來很方便。翼神全系只有頂配版車型才帶有車身穩定系統，希望未來這項配置能向低配車型延伸。而翼神的頂配車型也只有主駕駛位座椅為電動調節，而副駕位置則為手動調節。2.0升發動機和CVT無級變速箱的旗艦車型，這台2.0L自然吸氣發動機代號為4B11，最大功率：152馬力/6000rpm，最大扭矩：197牛米/4250rpm，數據上只比進口LANCER少了2馬力和1牛米。而帶6檔手動模式的無級變速箱也和進口LANCER相同，日常駕駛時變速箱會把轉速控制在2000轉以下，這樣既減少了發動機的噪音，同時又降低了油耗。值得一提的是目前國產翼神的動力總成仍由日本直接進口，花國產車的價格買一套進口的動力總成，個人認為還是非常值得的。在使用CVT的自動檔模式駕駛時，翼神給人的感覺就是非常安逸。動力輸出十分平順，即使深踩油門，翼神也不會有猛的向前躥的感覺，而是以線性、平和的方式加速前進。這樣的設計雖然缺少激情，但是對降低油耗肯定會有一定幫助。而當切換到手動模式之後，動力輸出的感覺會有很大變化，撥片換擋的反映很迅速，換擋基本沒有延遲，只要將發動機的轉速控制在3000轉以上，動力就會源源不斷，此時的翼神才開始有了些駕駛樂趣。翼神的懸掛類型為前麥弗遜後五連桿獨立懸掛，先天條件比較出色。不過翼神的調教顯然更偏重於城市駕駛時的舒適性，懸掛調教的較軟，行程也比較長。在激烈駕駛時，車身會產生一些晃動，這會對駕駛者的信心有一定影響。
❻ 三菱翼神的外觀
用一句話概況：張揚的外表盡顯運動個性。
第一眼看到藍瑟翼神就被它的動感外形打動了。從前臉到車身，翼神採用了高腰線凸顯輪廓分明的設計，側面線條簡潔而明快，車尾整體向車頭傾斜，個性的尾翼，使整車綳緊了「跑」的精神。
從正面看，最明顯的莫過於前保險杠上的大嘴了。和進口的Lancer EX過於兇猛的大嘴相比，翼神的「嘴」已經相對內斂了，採用的中網造型想來能夠得到更多消費者的的認同。突出的車頭和內收的保險杠形成了獨特的「鯊魚嘴」，顯出了幾分兇狠。運動版的車頭下方和側面還增加了一套小巧的運動套件，在兇悍之餘，運動的氣質盡顯無疑。
鯊魚眼般的細長大燈成為了藍瑟翼神的一大特色，黑底設計以及銳利的棱線透出幾分殺氣。旗艦版車型的車燈實用性相對更好一些，可自動開閉的氙氣大燈操作方便、照明亮度十分出色，車上配置的AFS智能隨動轉向燈光系統可根據方向盤的轉動角度自動開啟輔助照明，根據駕駛中的觀察發現，轉向輔助燈光的開啟無需駕駛者扳動轉向燈開關，它便可自動打開，在夜間行車時，有效地增加了頭燈的照明效果和范圍，有利於駕駛者躲避車側的障礙物。旗艦版車型上同時安裝了大燈清洗裝置，對安全行車都有一定的好處。
修長上揚的尾燈同樣顯出了幾分犀利，與頭燈構成了很好的呼應。精短的尾部造型，配上藍瑟翼神運動款標志性的誇張後擾流尾翼，車尾的動感悠然而生。在諸多運動元素的烘托下，整車的運動感覺完整而統一，緊緊抓住了年輕人的運動神經。
❼ 三菱翼神怎麼樣值得買嗎
你好 作為三菱汽車全球戰略車型，基於EVO十代的技術平台以及其時尚動感的風格和運動精髓，成為東南旗下比較暢銷的車型，在價格方面也是一直比較堅挺。
最大優點：
原裝進口動力系統先進；操控性能較高；外觀動感。
最大缺點：
內飾做工比較一般；胎噪大、異響等。 自動擋起步肉，剎車偏軟，售後服務不好。
外觀；外形動感時尚，和翼神EVO很像，鯊魚嘴式的前臉很搶眼，線條流暢，鈑金厚實。網友反映2011款翼神的外形和翼神EVO很像，整車動感時尚，鯊魚嘴式的前臉讓人印象深刻，車頭則使用了逆斜楔形，既運動又提高了安全性；車身線條流暢，運動型擾流尾翼非常有型，鈑金厚實，但裝配工藝稍差，縫隙大。
內飾；內飾布局清晰，風格各有色特，配置豐富實用，不過用料一般，做工仍需加強。配置豐富實用，內飾布局清晰，深淺搭配的內飾則展現了翼神家居溫馨的一面，整體視覺效果較好，全黑內飾運動風格明顯，座椅包裹性不錯，音響效果一般，網友反映其排擋桿不好看，內飾用用料一般，做工也需要進一步加強。
空間；空間表現一般，內部較寬敞，頭部一般，腿部空間夠用，儲物空間稍差。整車空間表現一般，前排較為寬敞，軸距為2635 mm，腿部空間也基本夠用，不過頭部空間表現一般，內部儲物格設計不夠人性化；由於後部裝配了防撞梁，影響了後備箱空間，和同級別車型相比後備箱較小。
操控；操控靈活，指向清晰，底盤、懸掛調教出色，行車平穩，不過減震稍硬，胎噪大。操控性能表現較好，底盤扎實，四輪獨立懸掛，支撐性不錯，優秀的底盤結構讓翼神在彎道的表現較為出色，側傾較小；方向感很好，指向精準，換擋順暢，不過減震稍硬，自動擋剎車有點軟。
動力；動力充沛，採用原裝進口動力系統，加速響應快，但網友反映自動擋加有點肉。動力表現不錯，家用足夠，搭載1.8L和2.0L兩款發動機，採用原裝進口動力系統，配合CVT變速箱，動力輸出順暢，油門靈敏，提速迅速，爬坡力較好，加速動力充沛；不過1.8L自動擋中段加速效果不得錯，但急加速有延遲感。
油耗:整體油耗經濟，1.8L車型百公里平均油耗為7-9L，2.0L車型百公里平均油耗為8-11L，網友對於其油耗滿意度比較高。
裝配工藝:內飾做工一般，胎噪大、異響等細節方面有待提高。
安全性:C-NCAP五星碰撞成績，安全配置得到消費者的認可，安全性能較高。
三菱翼神的外形動感時尚，採用原裝進口動力系統，動力性能不錯，操控性較好，底盤、懸掛調校出色，安全系數高，碰撞測試成績較為出色；配置豐富，內部空間表現一般，做工需要進一步加強，小毛病多，售後稍差。
❽ 三菱翼神車怎麼樣
樓主你好，我自己開的就是翼神！而且非常喜歡！那麼我來介紹一下：
翼神的動力我不敢說有多強勁，但是絕對夠用，外觀動感十足！高操控底盤攜EVO競速冠軍血統，讓三菱翼神爆發不羈野性，彰顯年輕朝氣，張揚魅力個性！運動雄風，非三菱翼神不可！
三菱翼神擁有獨創的全新四維安全系統，全車配備了膝部安全氣囊、ABS+EBD+BAS緊急制動輔助系統、正副駕駛席安全氣囊、四門防撞鋼梁、主動防護式頭枕等主被動安全配置，從頭至腳，細密周到，營造全方位防護環境，為你保駕護航！
絕不虛假，我買的是致尚版1.8手動豪華版，想要更刺激一點可以選擇2.0版本的！
謝謝！
❾ 一輛改裝帥氣的三菱翼神，大概多少錢，和下面圖片差不多的
如果只是外觀，花不了多少錢
一般2-3萬元左右的改裝費用就差不多了
翼神的仿製外包如EVO樣式，以及圖1中的樣式，大概需要4000元左右，外加一些碳纖維擾流板
普通的低壓鑄造輪轂18寸的一般6-8百元區間，輪胎差不多的1200-1500左右，便宜的700左右也有
整車改色3000-4000元區間，台灣避震套件5000元左右，便宜點的剎車套件5000元左右
碳纖維機蓋2000-3000左右，樹脂機蓋幾百元就可以買到，各種手工費1000元左右
❿ 三菱翼神怎麼樣，好不好
三菱翼神，停產多年了。我覺得喜歡他的人，都有EVO的情結，這款車確實也曾經小火過一段時間，月銷量也曾經在5000多台左右徘徊，這對於三菱這個品牌來說，簡直就是天文數字。
白色和黑色的拼接帶來了很強的活力感，想必也能夠贏得不少年輕消費者的喜愛，雙炮筒式的儀表盤也讓車內有著更強的駕駛慾望，鑲嵌式的中控液晶屏幕也帶來了中規中矩的效果。可惜的是，這台車的內飾採用了大部分硬塑料材質，使得車內的廉價感比較強。
很多人都喜歡把這台車稱為「性能車」，但是似乎只是在說它的外觀，它的動力表現其實很一般，該車搭載的是一台1.8L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達100千瓦，最大的扭矩可達175N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。即便是手動擋的版本，0-100km/h的時間也需要11秒多，這樣的成績實在是有些差勁，可以說完全配不上這台車的外觀。