① 從那些驚心動魄的車禍照片中，能看出誰更安全
中國的汽車論壇，甚或全世界的汽車論壇，都少不了對於車禍的評價，自然也要上圖、分析、討論，這樣的形式是一種非常好的學習方法，車主們可以通過車禍來尋找愛車的不足，了解各車型的缺點。
發車禍圖片的本質應該是就事論事，通過圖片和事件報道來分析出事故發生的真正原因，以儆後效，避免車主再發生類似事故，造成不必要的損失。任何以點帶面，以偏概全，甚至是盲人摸象似的說法背後其實都隱含著一些偏見甚至是企圖。隨著汽車文明的普及，信息的傳遞也越來越趨向於公開化透明化。希望大家在今後評價某一款車型或者車系的安全性時，能夠盡量規避簡單的照片羅列帶來的混淆視聽，因為無論是德系還是日系，除了帶來視覺沖擊和安全警示外，那些車禍照片真的不能說明什麼。
因此，當我們再看到網路上羅列的車禍照片時，首先應該想一想的時，駕駛人在開車時有沒有接打手機、有沒有分心走神、有沒有疲勞駕駛、有沒有醉酒駕駛。也許，這才是車禍照片應該起到的宣傳作用。
② 沈陽新民發生事故，兩輛油罐車相撞後起火爆炸，如何避免此類事故的發生
溫嶺發生爆炸的油罐車是液化氣油罐車，發生爆炸事故緣故未知，油罐車被一次發生爆炸炸成髙速，落入馬路邊工業區，因為液化氣相對密度比氣體大，因此 油罐車落地式後的易燃易爆物品汽體產生密度高的，迅速造成了不良影響更比較嚴重的二次發生爆炸。不清楚安全事故油罐車的載重量，如果是普遍的二十噸壓縮天然氣載重量得話，發生爆炸殺傷力基本上非常兩百噸的TNT火葯，殺傷力之大，令人可怕。
案件詳情2020年6月13日中午16:40分上下，G15高速溫嶺市大溪鎮良鄉村道路，一槽罐車發生爆炸沖破高速路，造成附近一部分自建房及工業廠房坍塌，案發後，兩個地方主管機構十分重視，馬上派員趕赴現場，歷經基本勘測，發生爆炸車子為浙CM9535號-浙CM138號槽罐車，運送液化氣從寧波到溫州瑞安，從高速路出去走104國道，在匝道口發生爆炸事故沖破醫院門診。
在城區等候信號指示燈時，要避開危險品運輸車子，該讓就要，在法律法規上危險品運輸車子是特種車輛，務必讓行，在安全性上確實是不好惹，真產生安全事故，不產生則已，發生了便是惡性事故，躲都躲不了。
③ 圖來了！凱美瑞中保研正面25%碰撞測試排前十，看現實車禍現場
導讀：客觀公正，嚴肅嚴謹，是汽車安全領域數據不容褻瀆的操守，而中保研正在發展成為國內這樣一個機構，中保研的測試結果秉持了對消費者的一種負責，也是對中國汽車市場在售車型的一種嚴苛「監督」。都知道，因為中國汽車行業起步晚，諸多品牌車型也是魚龍混雜，先不談所謂偷工減料，汽車安全過不過關人命關天，這一點馬虎不得，從這個層面講，我們需要一個客觀公正的機構來對汽車安全進行嚴苛的碰撞測試，中保研就是在這樣的背景下誕生的。而在美國，類似的IIHS早已誕生。正面25%偏置碰撞測試，便是IIHS的門面擔當。
中保研作為國內客觀公正的安全碰撞測試機構，正面25%偏置碰撞測試更是復制了美國保險協會IIHS的模式，讓國內諸多車型「原形畢露」，因為中保研的股東單位是國內知名的保險公司，其背景強大，至少是不缺錢的一個機構，完全可以排除作假、針對、充值等問題。無論是日系車還是德系車，中保研均發布了有圖有真相的數據，十分可靠，但是仍有人質疑中保研的測試數據。甚至有人叫囂「測試，日系一直強，現實碰撞不過關」此類言語，先不考慮這類聲音是否是「真人」發聲，我們看看現實中使用了TNGA架構的豐田凱美瑞，這個中保研25%安全碰撞測試前10的車型表現如何。
實際上有些「人」說中保研是不是被日系車充值了，如果關注過中保研的，當時思域側面被撞B柱嚴重變形時，其圖片也都發布出來了，而至於帕薩特A柱近乎斷裂引起廣泛關注，畢竟這是一台中級車，售價在十幾萬二十萬左右，其關注度還是察段要強於思域。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立敗橘譽場。
④ 安徽兩車相撞致8死，造成此事故的原因是什麼
安徽的兩輛車子在紅綠燈路口的時候，因為轉向的問題導致了他們相撞，然後造成了可車上的那個乘客八死八傷，主要是因為該路段在施工，就放了一個臨時的紅綠燈，沒有左轉向燈，兩輛車子在夜晚行車的時候都看的不是特別的清楚於是就互相的相撞，當時還是非常的嚴重，造成了嚴重的交通事故，特別是涉及到了人命。像這樣的一些交槐扒通事故層出不窮，我們的生活當中，在行車的時候一定要注意駕駛的安全，特別是像在這種紅綠燈路口的時候，一定要緩慢行駛，看清前方的道路再做出轉向的決定。
⑤ 寶馬車輕微撞車圖片
寶運戚桐馬車禍照片:寶馬和豐田哪個更耐撞，看看
寶馬門店整體品牌效益比較好，技術也很成熟，車輛做工各方面都比較精細。
寶馬X3停車場被豐田凱美瑞相撞。經過比較，網友:日本終於超越了。
自1982年誕生以來，豐田凱美瑞已經發展到第八代車型。這一代豐田凱美瑞基於TNGA架構，仔雀設計更加激進。外觀款式有豪華版和運動版兩種可供選擇，滿足消費者多樣化的需求。安全方面，豐田凱美瑞表現出色，不僅安全配置豐富，在各種碰撞測試實驗中(包括IIHS、C-IASI等)都有「優秀」的評價。)，在同一個班裡是數一數二的。那麼，第八代豐田凱美瑞的安全性到底有多強呢？讓我們把它比作一起交通事故。
近日，筆者在論壇上看到一位寶馬X3車主發帖稱，「我在家待了兩周，周末出去買菜，結果在停車場被對方撞了。真倒霉！對方是一輛豐田凱美瑞。車主說工作時間太長，精神恍惚，誤把油門當成剎車。當時我把車停在車位上，把P擋放在autohold，對方斜打我。汽車被撞回兩米左右，車輪大大偏轉，車頭嚴重受損。對方似乎什麼也沒做。我真可憐我的新車用了半年……」
事後我們從寶馬車主分享的現場圖片中可以看到，X3的前部確實被撞了，其中前保險杠、霧燈、中網全部損壞。雖然左大燈沒有損壞，但是燈腳很有可能會壞，所以只能整體更換。如果變速箱沒有損壞，維修費用估計在4-5萬元左右。
讓我們比較一下對方的損失。我們可以發現這款凱美瑞的前部沒有變形太多，保險杠、進氣格柵、右大燈、發動機蓋都受到了影響。另外，地上還有一些液體。看來玻璃水壺也受到了影響，維修費用估計在1-2萬元左右。
？看到這個結果後，論壇上的網友開始淡定起來，紛紛評論:「有點慘，真的是想不到的麻煩」，「給日系車起了個好名字」，「表面上看寶馬挺慘的，其實差不多」，「凱美瑞退了一兩米後變化不大」，「日本終於超越了，現在誰的質量更硬？」
在這次事故中，你如何看待這兩輛車的表現？我覺得這兩款車的表現都很不錯。畢竟這樣的碰撞分不清誰更安全。但可以肯定的是，豐田凱美瑞在TNGA平台下確實取得了很大的進步，至少不再是「皮薄餡大」，你怎麼看？
本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。
豐田和寶馬為什麼會發生碰撞？
為了泄憤，寶馬和豐田在市區車流中20秒內發生了3次相撞，上演了驚心動魄的一幕。20日上午，四川江油警方通報，4月19日15時30分許，在江油市中壩鎮禹州路川香園路路口，一輛銀色寶馬轎車與一輛黑色豐田轎車在路口車流中發生多次碰撞，嚴重影響交通安全，危及公共安全。現雙方均涉嫌以危險方法危害公共安全，正在接受公安機關調查。
從網友提供的視頻中我們可以看到，事發時，銀灰色寶馬與黑色豐田車相撞後，寶馬車暴跳如雷倒向一邊，隨後寶馬車撞向豐田車，在20秒內來回撞了三次，豐田車車頭嚴重受損，隨後豐田離開現場。
案件發生後，江油市公安局立即成立多部門參與的聯合工作組，迅速出擊，通宵達旦。20日凌晨2時，犯罪嫌疑人肖某(男，32歲，江油市人)和姚某(男，44歲，江油市人)先後落網。
經江油市公安局調查核實，兩車司機肖某、姚某原為朋友。因為經濟和債務糾紛，他們有過沖突，多次談判失敗，有過很深的恩怨。19日下午，兩人在江油市禹州路川香園路路口相遇。為了泄憤，他們不顧路上車輛和行人的安全，數次開車撞向對方車輛。
目前，肖某、姚某因以危險方法危害公共安全罪正在接受公安機關調查，案件還在進一步調查中。旁坦
寶馬尾燈被撞的照片
你自己拿一個吧。【如果車出了問題，問車長。4店S專業技師，10分鍾解決。】
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你好，建議網路查一查上面的很多各種東西，有打輕的，也有打重的。希望我的回答能幫到你！【如果車出了問題，問車長。4店S專業技師，10分鍾解決。】
今天早上，我和寶馬MINI擦肩而過。下圖是MINI車的圖片。請幫我看看維護費用。
如果把原漆刮掉，在這種情況下就不會起皮了。這是之後噴的漆，噴整個後保險杠大概要花200元左右。別聽他說寶馬油漆更貴，新車不能超過20萬。不貴。加折舊費最多隻能交400到500元！
⑥ 電動車撞奧迪a6晚上撞車的照片真實嗎
不是真實的，因為不可能有這樣的唯知拆照片。電動車和奧迪A6完全不在一個規模上，撞擊會產生的沖擊力也不同。此外，即使猛困是實際發生的車禍，也很難獲得此類照片，因為拍攝者在事故發指棗生時處於危險之中。此外，由於晚上照片拍攝時，光線較暗，因此也不切實際。
⑦ 發生交通事故一定要拍這6張照片
事故發生後，業主基本選擇迅速處理。那麼，拍照取證的時候，怎麼可能有用呢？邊肖提醒，不要以為這很簡單。如果照片拍得不好，可能會影響責任認定和索賠。
1.追尾事故
絕大多數追尾事故完全是後車的責任。此時需要拍攝的照片包括:前45、後45、碰撞圖、碰撞細節、追尾號牌。2.平行事故
合並事故由非法合並車輛負全部責任。此時需要拍攝的照片包括:兩車塌好遲路前方、兩車路後方、兩車碰撞示意圖、兩車碰撞細節、非法並線車輛車牌。
3.逆行事故
當然逆行方要對逆行交通造成的交通事故負全責。此時需要拍攝的圖片包括:路標、行駛方向及車輛位置示意圖(一前團李一後)、兩車碰撞示意圖、兩車碰撞細節。
4.路上有障礙物
路上有障礙物時，無障礙方需要給有障礙物的一方讓路；但是，當無障礙方已經獲得通行權，正在通過障礙時，有障礙的一方需要讓路。另外，如果有交警引導交通，就需要聽從交警的引導。道路上有障礙物的交通事故照片包括:有障礙物車輛位置示意圖(包括車輛和障礙物兩者)、兩車碰撞示意圖、兩車碰撞細節及對方車輛品牌號。
5、上坡和下坡交通事故
上坡下坡時，如果是狹襪胡窄道路的下坡側，讓位於上坡側；如果下坡方已經獲得了通行權，正在下坡，那麼上坡方應該讓路；如果有交警引導交通，就需要聽從交警的引導。上坡、下坡道路交通事故照片包括:上坡、下坡道路事故地點示意圖、兩車(上坡、下坡)相對位置照片、兩車碰撞示意圖、兩車碰撞細節及對方車輛牌號。
6.其他事故
其他類型的事故需要根據具體情況進行處理。此時需要拍攝的照片包括:兩車道路位置示意圖、兩車碰撞示意圖、兩車碰撞細節。
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⑧ 車輛發生碰撞後如何拍照
需要拍以下四張照片：
1、第一張照片為事故全景照，能夠反映雙方車輛事故發生地點和道路環境；
2、第二張照片為事故近景照，能夠反映事故雙方車輛車型、車號；
3、第三張照片為事故特寫照，能夠反映事故雙方車輛碰撞位置、損害情況；
4、第四張照片不可少，要拍雙方證件照，能夠反映雙方有效駕駛證、行駛證的照片。
(8)夜晚車子碰撞圖片高清擴展閱讀
其他注意事項
1、拍攝時，應將過往車輛、行人疏導出取景范圍；
2、將能夠反映事故點的路牌、建築物等作為前景或背景攝入畫面；
3、拍攝站位應選擇合理的角度，避免車輛之間相互遮擋；
4、畫面應保持清晰，避免模糊不清，照片組合起來能夠顯示出事故發生的蔽纖地點、碰撞形態、宏棚仿車輛特徵及地面痕跡等。
5、當事人在拍照的時候要牢記，拍攝的照片應反映事發地的道路標志、標和滾線、車輛在道路的位置以及地面痕跡等內容，以便使民警可以根據當事人提供的照片了解事故發生的有關情況，正確認定交通事故。