Ⅰ 吉利自由艦怎麼樣
油耗一般，動力不足，舒適度湊乎，比夏利強。不安全，保養費用幾百左右，看怎麼保養了。外觀給打45分吧，空間不大。質量還可以，就是很多人都說剎車愛失靈。。。。望採納
Ⅱ 自由艦真的費油嗎
自由艦是吉利全新的頂級產品，吉利控股集團與韓國大宇國際株式會社合作開發的擁有自主知識產權的經濟型標桿車型，它是1000餘名中外技術研發人員歷時三年的智慧結晶。自由艦的最大賣點是28項超強安全護衛系統。自由艦於2005年06月28日在全國正式上市。「08款自由艦」相對老款在變速箱、發動機懸置、後懸架、噪音控制、空調系統、外觀造型、內飾設計等方面進行了7大改進56項改良，並且邀請奧地利麥格斯太爾等國際知名企業參與08款自由艦的調校和測試，駕馭更靈活自由，安全一體強化車身，主被動雙向降噪，流行美觀內飾，讓新車積聚「靈.韌.靜.美」於一身，經濟車的價格，卻達到了中、高檔車的規格配置，一舉突破了傳統經濟車定義。
自由艦是裝配高轉速發動機，請在2100轉——2400轉之間再換檔。我的新車油耗最高到過13.現在逐漸往下走，最近一次為8.9.半城半郊行駛。
汽車的油耗和下面的關：有否使用製冷空調。行駛狀況，勻速、經濟轉速時最省油。車重，越輕越省油。用電量，用電量越多，發電機磁阻力越大。駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油。發動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。機油性能。輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大。車體設計的空氣動力學。 百公里綜合路況平均7-8個左右，磨合期油耗偏高，9個左右。
Ⅲ 吉利汽車的價格一般是多少
每一款車價都不一樣的。吉利汽車集團隸屬於浙江吉利控股集團，總部位於中國浙江杭州，在浙江台州寧波湖南湘潭四川成都陝西寶雞山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地，並在白俄羅斯等
國家和地區建有海外工廠吉利汽車集團是中國領先的汽車製造商立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團已形成全球化的研發體系在中國上海瑞典哥德堡西班牙巴塞羅那美國加州
英國考文垂建有五大設計造型中心在中國杭州中國寧波中國上海瑞典哥德堡、英國考文垂建有五大工程研發中心。吉利汽車集團以自主突破創新，融合全球智慧掌握核心技術為研發理念實施「產品平台化安全第一能源多元化智能化技術戰略
Ⅳ 吉利自由艦汽車怎麼樣
在配置方面自由艦也是貫徹了吉利一向的「高配低價」路線，除了四門電動窗、電調後視鏡、單碟cd這些主流配置外，自由艦還標配了帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的。
Ⅳ 「吉利自由艦」這個車怎麼樣
先說說自由艦的優點:
一. 從整車來講,底盤、發動機、變速箱這三大件的品質還是有一定保障的，其維護簡單、方便、維護成本也較低。
二.自由艦是民族品牌，價格低廉、配置很高、外型時尚，有較高的性價比，這一點是大家公認的。
自由艦的缺點:
前大燈有進水情況發生。
油封有滲油情況發生。
少數車輛油耗偏高。
少數車輛ECU工作不穩定。
有些部件易損壞。
Ⅵ 吉利汽車都有哪些車型，希望高手詳細指點！越全越好~
「博」系產品：博瑞GE MHEV（輕混）、博瑞GE PHEV（插混）、新博瑞（燃油）、博越（SUV）
純電動車型：帝豪GSe（SUV）、帝豪EV450（轎車）
Ⅶ 教教我2008款吉利自由艦燈光怎麼使用謝謝
1、首先在2008款吉利自由艦車輛方向盤左側背面，找到車輛的燈光控制桿。
Ⅷ 吉利自由艦這個車怎麼樣
先說說自由艦的優點:
一. 從整車來講,底盤、發動機、變速箱這三大件的品質還是有一定保障的，其維護簡單、方便、維護成本也較低。同千里馬懸掛相同，此車較偏向舒適型，但和千里馬相比懸掛調校偏硬些。二.自由艦是民族品牌，價格低廉、配置很高、外型時尚，有較高的性價比，這一點是大家公認的。
自由艦的缺點，要說得很多。先要說明的是我本人不是對此車有偏見，相反我還是蠻喜歡它的，不過俗話說得好愛之深恨之切。
一 1.3L自由艦發動機變速箱與吉利美日（優利歐）相同，但自由艦比它們自重多了近一百二十公斤，而變速箱速比並沒有變化，動力方面自然先天就有所欠缺。再加上MR479Q這款發動機高速才能發揮出最大扭矩，更讓這車的動力打了折扣。特別是1-3擋低速狀態下動力有些不足。這時候駕駛者自然會加大油門，促使ECU控制噴油嘴多給氣缸供油，造成車輛油耗增大。這就是所謂的小馬拉大車廢油的原因。很多自由艦車主在城市路況下使用此車都認為自由艦油耗特高，這一點恰恰能作出解釋。城市工況下一般都是低速檔，而且發動機轉速也較低，越是低速換檔越廢油。如果大家不信的話，我建議大家把車子弄到高速上跑，只要時速保持在110KM/h以下，油耗絕對不會超過6.5L／100KM。其實解決問題的辦法也很簡單：在車子低速狀態下換檔實際控制在3000轉左右，並且輕輕的給油門發力（發動機轉速低越不能多踩油門），這樣既解決了動力問題，也降低了油耗。二 車自冷啟動發動機怠速聲音較大，主要是噴油嘴發出的。其實這也不算是缺點，要和羚羊車相比它的聲音還算小的
三 空調效果不是很好，而且開空調後低速行駛動力有很大影響
四 油表指示不準確，轉速表讀數難以准確
五 1.3L自由艦的變速箱需要較大的換檔力度，不過習慣就好了
六 底盤低，再加上自由艦把排氣管消音器都設計在發動機下，這樣車輛頭部離地距離更近了，而且還不好給發動機裝護板。如果行駛在坑窪路面或者走下稍微高一些的台階，就很容易損壞排氣管甚至是發動機。我覺得這是自由艦最應該改進的問題，或許自由艦的開發者就把這車定位於城市用途吧！
七 發動機轉速超過3000轉／分，噪音就很大了。這種噪音於同級車相比有過之而無不及。
八 以上的缺點個人認為並不是不可以接受的，對與吉利自由艦這款低價高配置的國產車來說，我認為大家最關注的就是它的品質問題。有些自由艦車量出現了些小問題，車主總是抱怨零部件質量差。我不完全贊同他們的說法，我認為很多都是吉利公司的裝配質量問題，只有很少易損件是因為質量問題。目前大多數國產車型質量不穩定最主要的原因還是出在裝配量質量上。就拿吉利自由艦少數車主碰到的油封漏油，ECU工作不穩定這兩點來說，就是出在裝配質量上。當然像前大燈進水自然是屬於零件供貨商的質量問題。對機理自由艦車主遇到的小毛病我進行了總體歸納（肯定不完全）：
1.前大燈有進水情況發生
2.油封有滲油情況發生
3.少數車輛油耗偏高
4.少數車輛ECU工作不穩定5.有些部件易損壞
Ⅸ 吉利汽車哪幾款車型適合剛拿到駕照的人
吉利 自由艦:不得不說，這個價位能正常過戶的車確實難找，吉利自由艦 2009款 1.3L 手動經典標准型似乎符合題主的預算，車型小巧玲瓏，樣子個性十足。作為吉利早期的產品，自由艦是吉利與韓國大宇合作開發的擁有自主知識產權的經濟型標桿車型。
五菱之光不是開玩笑，買5000塊的錢的車，面子這種東西就不要考慮了，買個五菱之光吧！維修保養十分便宜，磕磕碰碰不心疼，同時載人裝貨兩不誤，雖然1.0L的排量不大，但買來練手足矣。作為吉利在緊湊級家轎市場的第三款車型，繽瑞相較於前兩款車型，定位更高、車身尺寸更大、科技配置更豐富，同時還採用了吉利全新的BMA平台和1.0TD發動機，在2018年8月底正式推向市場之後，銷量一度攀升。從最新銷量數據來看，盡管繽瑞4月份銷量環比有所下滑，但是能夠在當前的市場環境下取得這樣的成績，說明這款新車型還是有一定實力的。
Ⅹ 吉利自由艦的簡介
自由艦是吉利集團與韓國大宇國際株式會社合作研發的一款定位A級車市場的三廂轎車。排量1.6L的自由艦按照變速箱結構分為手動和自動兩款車型。代號ck-1的吉利自由艦手動擋車型，在2005年的3月份在泉城濟南召開了上市發布會，時隔近3個月之後新車陸續到達全國各地經銷商手中。之所以先推手動版本是吉利借相對較低的製造成本來試探市場對它的反饋情況。而搭載吉利自主研發生產的自動變速箱的車型，已經路試了近10萬公里，並且在配置上較手動擋車型也會有相應提升。
與韓國聯手設計在自由艦的外觀部分體現較為充分。雖有些許借鑒的元素融入其中但在一定程度上擺脫了「模仿」的尷尬口碑。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設計的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設計是其亮點所在。尾部較為硬朗的線條設計與車前圓潤造型略顯比例失調，而且後尾燈設計也讓其帶有「拿來」之嫌。整體看來與吉利首款三廂轎車優利歐相比，自由艦的外觀設計提升也是顯而易見的，起碼在視覺上擺脫了廉價車的感覺，同時也使人感覺到吉利造車理念的提升。