A. 福美來二代碳罐電磁閥在什麼位置
美來二代碳罐電磁閥在發動機的下方的位置，這一電磁閥在發動機艙內。碳罐電磁閥可以開啟，這樣子碳罐內汽油揮發造成的氣體會進到發動機的進氣歧管，在不用開啟的情況下碳罐電磁閥可以關閉。假如碳罐電磁閥損壞了， 會影響到發動機出現動力不足的狀況。也可能會影響到發動機出現燃油消耗量上升的狀況。
碳罐電磁閥的作用
碳罐電磁閥是一個安裝在汽車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣污染並同時增加燃油效率的裝置。在汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。而碳罐是這個系統中最為關鍵的裝置，負責收集和儲存汽油蒸汽，裝在車上的碳罐其實是一個總成。
它的外殼一般都是用塑料製造，內部填充可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部設有用來控制進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控制閥和用來凈化汽油蒸汽的濾網等。碳罐電磁閥工作原理，由於油箱的密閉性，燃料消耗會造成油箱內部產生負壓。
B. 山河智能挖機行走電磁閥在哪
下面行走馬達有個管高低速的油管往上排查應該可以找到，一般圖中畫閥的一個位置，比如斜箭頭位置，這樣油氣路怎樣通過閥的這個位置就清楚了。第二個位置是直箭頭的位置要把直箭頭的圖換到斜箭頭的位置與油氣路聯通。這樣油氣路走的方向就改變了。
電磁閥圖號上有幾個框代表幾個位置
一般有2位和三位的，再看一個框里有幾個接點，一般有三個或者五個，一般閥是有2位三通，2位5通單電控，2位5通雙電控，3位5通中央封閉，3位5通中央排氣，3位5通中央加壓型的。3位5通都是雙電控點磁頭的，點磁頭數量判斷可以看圖號上有點磁頭的標記的。
行走電磁閥一定裝在先導系統上，市面上的各品牌挖機一般都是裝在先導操作塊，蓄能器旁邊的。在先導蓄能器上，大泵上的那個電磁閥是比例電磁閥。有的大泵上還帶2個壓力測試感測器。但是大泵上沒有行走電磁閥。行走電磁閥是在先導系統中的，不在主油路中。
C. 汽車碳罐電磁閥裝在哪裡，容易看到嗎
碳罐電磁閥在發動機的下方，這一電磁閥在發動機艙內。碳罐電磁閥可以開啟，這樣子碳罐內汽油揮發造成的氣體會進到發動機的進氣歧管，在不用開啟的情況下碳罐電磁閥可以關閉。
假如碳罐電磁閥損壞了， 會影響到發動機出現動力不足的狀況。也可能會影響到發動機出現燃油消耗量上升的狀況。碳罐是吸收汽油揮發造成的氣體的。
碳罐安裝
在汽車後輪的輪拱內部。碳罐我覺得同樣是一個需要定期更換的易損件，隨著使用時間的添加，碳罐會損壞。
假如碳罐損壞了，需要立即更換，不然會影響發動機的正常運轉。假如碳罐電磁閥損壞了，也必須立即更換。在更換這些配件時，一定要選原廠產品，原廠產品的可靠性耐用性是更好的。
D. 瑞虎3電磁閥在什麼位置
瑞虎3電磁閥在車的尾部油箱上部車架固定的位置上。電磁閥是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數，電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。
電磁閥的工作原理
電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置，這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。
E. 樂風碳罐電磁閥在什麼位置裝著
碳罐電磁閥在發動機的下方，這一電磁閥在發動機艙內。
汽車的活性碳罐通常被設計成一個長條「盒子」，連接在油箱和引擎進氣岐管之間。不同車型的碳罐電磁閥樣子不一樣，但是他們的作用都是一樣的。
「盒子」設有進氣口和排氣口，通常設計在同一側。在碳罐的內部設計成兩個或三個腔體，用來增加油氣通過的路徑以達到更好的吸附和脫附效率。腔體內裝滿了經過特殊工藝製成的特別適合用來吸附油氣分子的顆粒狀活性炭。碳罐的進氣口連接來自油箱的管路，排氣口套上電磁閥連接到引擎進氣岐管。
碳罐電磁閥使用注意事項
不同車型碳罐電磁閥具體的開啟條件是不一樣的，但大概方向基本一致。即發動機達到正常工作溫度、發動機轉速達到1000rpm以上時，碳罐電磁閥便會根據ECU的指令，周期性的開啟電磁閥。
由於碳罐電磁閥自始至終都處於開啟狀態，所以進氣管內的空氣也便會充滿著汽油蒸氣，而當發動機啟動的時候，過濃的可燃混合氣體便會造成發動機的啟動困難，甚至熄火。
F. 電磁閥在什麼位置
電磁閥在斜箭頭位置。油氣路怎樣通過閥的這個位置就清楚了。第二個位置是直箭頭的位置要把直箭頭的圖換到斜箭頭的位置與油氣路聯通。這樣油氣路走的方向就改變了。
電磁閥圖號上有幾個框代表幾個位置的，一般有2位和三位的，再看一個框里有幾個接點，一般有三個或者五個，一般閥是有2位三通，2位5通單電控，2位5通雙電控，3位5通中央封閉，3位5通中央排氣，3位5通中央加壓型的。3位5通都是雙電控點磁頭的，點磁頭數量判斷可以看圖號上有點磁頭的標記的。
作用分析
用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制。
而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
G. 空調電磁閥在哪個位置
空調電磁閥在空調主機內部。空調系統中常用的是都是常閉電磁閥，空調電磁閥工作原理空調電磁閥在通電後，電磁鐵吸合，動鐵芯上部帶彈簧的密封塊把排氣口關閉，氣流從進氣口進入膜頭，起到控製作用。
當失電時，電磁力消失，動鐵芯在彈簧力作用下離開固定鐵芯，向下移動，將排氣口打開，堵住進氣口，膜頭氣流經排氣口排出，膜片恢復原來位置；當有電流通過線圈時，產生勵磁作用，固定鐵芯吸合動鐵芯，動鐵芯帶動滑閥芯並壓縮彈簧，改變了滑閥芯的位置，從而改變了流體的方向。
當線圈失電時，彈簧的彈力推動滑閥芯，頂回動鐵芯，使流體按原來的方向流動。
(7)電磁閥在哪個位置圖片擴展閱讀
當中央空調啟動時，電磁線圈隨之產生電磁力促使閥門打開，製冷劑開始作用，在達到設定溫度後，電磁閥線圈隨之斷電，電磁力消失，關閉製冷劑循環，從而起到調節溫度的作用。
空調電磁閥具有以下優點：
1，杜絕外漏，內漏易控，使用安全
2，動作快，功率下，外形小
3，系統簡單，連接方便，性價比高
H. 汽車碳罐電磁閥裝在哪裡，容易看到嗎
在節氣門旁邊，容易。
碳罐電磁閥是用來控制碳罐閥門開關的部件，碳罐能有效避免汽油蒸汽進入大氣污染環境，當車輛工作時碳罐內部儲存的燃油會通過進氣管重新進入到缸內燃燒，這樣不僅能省油還能避免空氣污染。碳罐和碳罐電磁閥是車輛比較重要的部件，平時在維修保養時應該對其進行檢查。
碳罐電磁閥常開的症狀
油耗增加：當碳罐電磁閥常開時，只要發動機啟動，碳罐內吸附的汽油蒸氣便會隨之進入氣缸參與燃燒，由此便會造成車輛油耗的增加。
發動機啟動困難：由於碳罐電磁閥自始至終都處於開啟狀態，所以進氣管內的空氣也便會充滿著汽油蒸氣，而當發動機啟動的時候，過濃的可燃混合氣體便會造成發動機的啟動困難，甚至熄火。
積碳增加：由於可燃混合氣體的變濃，導致汽油燃燒的不完全，便極易產生積碳的堆積。
I. 豐田霸道3RZ碳罐電磁閥裝在哪個地方
碳罐電磁閥在發動機的下方，這一電磁閥在發動機艙內。
碳罐電磁閥可以開啟，這樣子碳罐內汽油揮發造成的氣體會進到發動機的進氣歧管，在不用開啟的情況下碳罐電磁閥可以關閉。假如碳罐電磁閥損壞了， 會影響到發動機出現動力不足的狀況。也可能會影響到發動機出現燃油消耗量上升的狀況。
介紹
碳罐是吸收汽油揮發造成的氣體的。汽油是一種比較容易揮發的液體，汽油在汽車的汽車油箱內會揮發。假如直接將汽油揮發的氣體排放到大氣中，會對大氣引起污染，而且也不一定安全。
假如不將汽油揮發造成的氣體排放出來，會影響到汽車油箱內壓力上升，這樣子可能會影響到汽車油箱爆炸。
J. 伊蘭特碳罐電磁閥在哪裡
電磁閥在發動機背後,檔火牆前方。
碳罐電磁閥主要工作原理：活性碳吸附燃油蒸汽，當汽車啟動的時候，電磁閥控制活性碳罐打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管被燃燒，以達到節約燃油和環保的目的。
當碳罐電池閥損壞後就不能打開或關閉碳罐，碳罐電池閥不能打開，就會導致燃油蒸汽不能進入氣缸燃燒；而如果損壞不能關閉處於常開模式，導致混合氣濃度過濃而燃燒不充分，大部分未燃燒的燃油被排出車外造成燃油浪費，油耗上升。
發動機怠速忽高忽低且加速無力
如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的。因為，此時外界空氣不易進入碳罐, 罐內缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧感測器檢測到混合氣過濃。
於是發動機控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導致怠速變低；而隨後，由於噴油量減小，氧感測器在下一循環又檢測到混合氣過稀，於是電腦又增加噴油量，導致怠速接著升高，因此便出現了怠速時轉速有規律地忽高忽低現象。所以，出現此種情況時，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。