A. 汽車機油燈標志是什麼
發動機機油燈的標志是一個油壺，油壺口有一滴液體，油壺下有一條波浪線，意思就是發動機機油壓力異常。
如果發動機在運轉中機油燈點亮，應該馬上靠邊停車熄火，先檢查是否缺機油（發動機側面有個紅色拉環就是機油尺，一般都是很順手的地方），再打電話咨詢修理廠、4S店。
如果發動機在運轉中機油燈點亮，應該馬上靠邊停車熄火，先檢查是否缺機油。在發動機啟動瞬間，此時潤滑油壓力還未能建立，因此機油壓力報警燈會點亮一秒，隨後潤滑油壓力建立，機油壓力報警燈自然會熄滅。
機油燈報警原因：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降。
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障。
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低。
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低。
6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。
B. 汽車機油燈標志是
汽車機油燈標志就是一個水壺。
在汽車儀表盤上有一指示燈，為機油故障警示燈，當機油故障警示燈閃爍時，說明在機油方面存在些問題，使得車輛無法正常行駛，這時如果在行駛過程中，應該停靠在旁邊，及時請求救援，到維修店進行檢查。
機油更換注意事項
選擇合適的機油：選擇合適機油時，需嚴格按照汽車使用說明書所規定的機油級別選擇，若無相同級別的機油，只可以使用高一等級的機油，絕不能用低一等級的機油代替。同時要注意機油粘度是否符合要求，不要有選貴的不選對的想法。
當完成添加機油後，還需要發動汽車，讓引擎運轉3~5分鍾，然後熄火。重新抽出機油尺檢查機油量，並將車輛升高檢查油底殼螺絲或油濾清器位置是否有機油滲漏等問題。方算完成更換機油的正確步驟。
C. 汽車機油量不足是顯示哪個圖標
儀表盤上像茶壺一樣的標准就是機油的標志，該指示燈用來顯示發動機內機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動後熄滅。該指示燈常亮，說明該車發動機機油壓力低於規定標准，需要維修。
機油燈報警原因：
1、最簡單的方法就是直接查看機油標尺，如果機油液面低於最低限定線，此時都應該更換新的機油。
2、機油發生乳化，出現泡沫、黑化、雜質或黏度降低時，要及時更換機油。
3、發動機異響，能夠聽到缸內雜音。可能是機械摩擦的碎屑進入油底殼，隨著機油傳輸到活塞，不斷的被帶到汽缸內發出碰撞聲。此時機油雜質較多，要更換機油，必要時還應清洗油底殼。
4、油耗高，發動機抖動嚴重等現象一樣要引起車主的注意。
5、發動機溫度異常，也可能是機油不足導致冷卻系統發生故障。
6、發動機運時有比較刺耳的聲音，此時可能是因為機油的黏度不夠，導致潤滑效果下降，活塞的密封環直接與汽缸壁刮蹭，這就是所謂的「拉缸」，嚴重時會導致發動機報廢。
機油的主要作用：
1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。
5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。
7、抗磨：擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數降低，從而減少了摩擦阻力，節約了能源消耗，減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。
D. 機油故障燈的標志是什麼
機油故障燈亮的圖標如下所示：
機油指示燈是指用來顯示車輛發動機的工作狀況的指示燈，該指示燈用來顯示車輛發動機的工作狀況，當打開鑰匙門時，車輛自檢時，該指示燈點亮後自動熄滅，如常亮則說明車輛的發動機出現了機械故障，需要維修。
發動機工作時，機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內，當機油壓力過低或過高時，汽車上的儀表盤的機油指示燈就會亮起。有時也會因為機油壓力感測器損壞而導致數據出錯，從而引發機油燈亮。
(4)車子機油燈圖片是哪個擴展閱讀：
如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低，機油故障燈亮。
當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高或過低，機油泵的壓力就會上升或下降，這時候也會導致警報燈亮。
E. 汽車機油報警提示圖片是什麼
汽車機油報警提示圖片如下：
機油指示燈是用來顯示發動機內機油的壓力狀況的指示燈。
打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動後熄滅。該指示燈常亮，說明該車發動機機油壓力低於規定標准，需要維修。
(5)車子機油燈圖片是哪個擴展閱讀：
工作原理
機油壓力感測器安裝在發動機的主油道上，當發動機運行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力信號轉變為電信號送至信號處理電路，經過電壓放大和電流放大，通過信號線將放大後的壓力信號連接至油壓指示表，改變油壓指示表內部2個線圈通過的電流之比，
從而指示出發動機的機油壓力。經過電壓放大和電流放大的壓力信號，同時還與報警電路中設定的報警電壓進行比較，當低於報警電壓時，報警電路則輸出報警信號，並通過報警線點亮報警燈。
電子式機油壓力感測器的接線方式與傳統的機械式感測器完全一致，能替代機械式壓力傳 感器，直接與汽車機油壓力指示表和低壓報警燈連接，
指示柴油汽車發動機的機油壓力和提供低壓報警信號。與傳統的壓阻式油壓感測器相比，電子式汽車機油壓力感測器具有無機械 運動部件(即無觸點)、精度高、可靠性高、壽命長等優點，並且符合汽車電子化發展的要求。
由於汽車的工作環境十分惡劣，對感測器的要求十分嚴格，在電子式汽車機油力感測器的設計中，不僅需要選擇耐高溫、耐腐蝕、精度高的壓力測量裝置, 選用性能可靠、工作溫度范圍寬的元器件，而且在電路中還需要採取抗干擾措施，以提高感測器的可靠性。