『壹』 貨車傳動軸過橋會吃什麼原因
貨車傳動軸壞了一般是由於傳動軸彎了，變形了。還有可能就是大梁變形了導致傳動軸壞的。另外傳動軸的萬向節也要經常打黃油，萬向節因缺油而導致萬向節曠動。半軸將差速器與驅動輪連接起來的軸。變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。
解決方法：
將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側的中、後驅動橋；將發動機發動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉速下降時，若擺振明顯增大，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。
傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由於汽車超載造成的。運煤車輛由於超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發生較多。如有的車再加上掛車拉運60多噸煤炭，傳動軸由於超載、超掛損壞嚴重。盡管加固了傳動軸中間支承，又加強了凸緣叉的強度，但仍出現斷裂損壞的故障。
『貳』 貨車各部件圖片及名稱
如圖：
4—6萬公里更換剎車片相對來說，二保顯得非常重要。項目涉及到發動機、自動變速箱、冷氣系統、轉向系統、制動系統、懸掛系統、車身部分、輪胎等八大部分多達63個項目的檢測與維護；
此外，還包括質檢試車。可見愛車經過如此繁多的檢測與維護後，整個車況明顯會進入最佳狀態，行車的安全性能夠得到了最好的保障。
(2)貨車過橋是哪個部點陣圖片擴展閱讀
注意輪胎磨損標志二保的輪胎維護項目中，其中有一條便是輪胎換位。在緊急情況下使用備胎，車主應盡快將其換成標准輪胎。正由於備胎的這種特殊性，所以別克車沒有採用其它車型備胎與輪胎進行循環換位的方法，而是四個輪胎對角換位。
目的是使輪胎的磨損比較平均，延長其使用壽命。另外，輪胎維護項目還包括調整氣壓。對於胎壓，車主可不能輕視，如胎壓過高，容易磨損胎面的中部。值得提醒的是，測量胎壓如果不憑借氣壓表，車主是很難目測准確的。輪胎日常使用還要一些細節問題。
如注意胎紋與磨損標志之間距離，一般來說距離在2—3mm以內就應換新胎。又如，輪胎被扎，如果是胎側部位，車主千萬不能聽信快修店建議，進行補胎，而應立即換胎，否則後果將會很嚴重。因為胎側很薄，修補後將無法承受車重壓力，容易發生爆胎。
『叄』 汽車過橋是哪個部位
汽車下面裝兩端裝有車輪的軸叫車軸,在卡車、吉普車上驅動能力的軸就叫車橋,後驅轎車的後軸也屬車橋。
『肆』 貨車怎麼判斷過橋彈子壞了
通過車輛行駛中的不穩定性和聲音判斷過橋彈子壞了。
牙包指的是貨車的後橋，也就是指車輛動力傳遞的後驅動軸總成部分。大多數的貨車後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，後橋分為整體橋和半橋。牙包由主減速器、差速器、半軸、萬向節、驅動橋殼（或變速器殼體）和驅動車輪等零部件組成。
『伍』 大貨車過橋指的是哪部分
輪胎中間那個橫梁。
貨車的橋是指連接兩邊輪胎的裝制，貨車的橋又分為前橋和後橋，前橋是指連接兩邊的前輪，後橋就是連接兩邊的後輪了。
『陸』 貨車傳動軸過橋膠套怎麼更換
1、取下軸承蓋。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
『柒』 大貨車B2過單邊橋怎麼過
B2貨車因為在體型上比一般的車都要大出好幾倍，因為在過單邊橋時要確認好位置。過單邊橋時等車頭左邊筋對准橋左邊上橋後，看遠方對比車身是否正，不正要修正回正；後車輪下橋車尾下沉、車頭上抬時，向右打方向一圈，看到第二座橋左側對准駕車人正前方時，向左打方向二圈，看遠方對比車身，到車身正時，向右打方向一圈、回正。
左"筋"對左橋：看前方、用餘光對准，左"筋"對准左樣，也即左前照燈（即左前輪）對正左邊橋。向左稍帶方向並穩住（因車體左高右低，防止向右跑偏），注視遠端的垂直延長線照直行駛、平穩過橋。如感覺不正，可少打少回，少量修正，上橋之前要對正。
拓展資料
單邊橋是汽車駕駛證考試科目中的四項（有些地方也稱為「9選6」或「9選4」）中的一項，主要是考核機動車駕駛人對駕駛的車輛運用方向的能力、對所有車輪位置和行駛軌跡的判斷准確程度和掌握車輛不平行行駛的技術水平。駕駛員要正確掌握方向﹐將道路兩側的各一座窄橋先後軋在左﹑右輪下﹐並平穩順暢地通過。
單邊橋寬僅20厘米﹐左橋在前﹐右橋在後。一是仍然借用參照物。引擎蓋面上﹐左右各有一條豎向凸起的「筋」。駛向左橋時﹐要將左「筋」對准左橋。後輪下到斜坡一半﹐就要向右打一圈方向﹐駛向右橋。同樣﹐行駛中要「右」筋對右橋﹐前右輪上了斜坡﹐迅速將方向回正﹐把握方向盤﹐低速行駛。
技巧提示：
1.
在通過左橋之前，要使左車蓋線與左橋中心線處同一直線上；
2.
當左輪上橋後，適當減速；
3.
當左後輪剛下橋後，方向立刻向右打一圈；
4.
當左車蓋線前端對住右橋左側邊緣時，方向立刻向左打二圈；
5.
當右前輪上橋後，方向立刻向右打一圈；再進行方向小幅修正，直至車頭擺正。
考試注意事項：
1、向左回推輪應該連貫連續但要平緩，速度不要過快過猛（一般在低速情況下，下左橋後往右打輪的時機，在車頭左棱線距右橋左邊的距離L剛小於10cm時，再向左以平緩速度打到9點）。
2、在L處，寧晚不早，寧小不大。因為如果L小了，說明回輪時機偏晚，可以通過後面回輪推輪的速度加快幅度加大（右手多推點兒，到8點）調整補救。而如果L大了，即回輪時機偏早，右後輪更不容易上去。
3、上右橋後，注意回正時機，向右回輪早，會從右側掉下橋；向右回輪晚，會從左側掉下橋。
參考資料：網路—單邊橋
『捌』 汽車腳墊過橋是什麼意思
汽車腳墊過橋是指汽車內部後排突起那塊就是過橋的意思。汽車過橋貸款是一種短期貸款，是一種過渡性的貸款，指的是購買汽車的過程中由於正式貸款機構放款時間比較慢，找另外的金融機構短期借款一種方式。通俗來講就是金融機構A拿到借款，然後沒有足夠資金還款時，向金融公司B協商，讓B幫忙發放資金，等A資金到位後，B再退出。過橋貸款期限最長不超過一年。
腳墊的作用
汽車腳墊最初沒有什麼形狀，就是平的地板革，安裝需要拆卸全部座椅，雖然也改善了車里的環境，但是價位昂貴，安裝，清洗麻煩，比較費時。到了2009年，慢慢演變成汽車大包圍腳墊，在平板的基礎上有了弧度，比起原來的平鋪要好很多，可以直接放在車里，但是後排不連體，過橋位置需要固定，美觀性較差。
『玖』 求大大,大型貨車各部分名稱及圖片
朋友你好，貨車也是卡車的一種。分為的系列有行駛系、制動系、動力系、控制系、車架，發動機，後橋。另外又分為車身、底盤等。車頭主要有發動機，控制系統等。具體的您留個聯系方式吧，我可以傳給你也許能幫上你
『拾』 轎車的車橋是指車的哪個部位
汽車下面裝兩端裝有車輪的軸叫車軸，在卡車、吉普車上驅動能力的軸就叫車橋，後驅轎車的後軸也屬車橋。
車橋的中部都有一個象豬頭一樣的齒輪包（俗稱「牙包」），一般是鑄件或熱壓焊接件。
齒輪包的兩邊連著軸管，軸管頭部鑲有輪轂軸（俗稱「軸頭」），輪轂軸上裝軸承，軸承上面套輪轂，車輪就是裝在輪轂上的，制動器的轉動部分裝在輪轂上，固定部分裝在輪轂軸上。
齒輪包里有減速器和差速器（共8個齒輪），將傳動軸的旋轉分別傳遞給軸管里的左右半軸，半軸與輪轂相連。
越野卡車和4X4吉普車有前輪驅動能力，叫前橋，其他卡車沒有驅動能力的叫前軸，後面有驅動能力的叫中橋或後橋，沒有驅動能力的後軸或隨動橋。
現在轎車一般都是前輪驅動，但不構成軸狀，是從變速箱中伸出可以浮動的左右半軸連接到轉向機構，所以只能稱前驅，而不能叫前橋。