❶ 發動機踩剎車抖動熄火怎麼回事
1、怠速開關不閉合故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ECU根據空氣流量感測器和曲軸位置、轉速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ECU收到氧感測器反饋的混合氣過濃信號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降；當ECU收到氧感測器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反復，使發動機怠速不穩。在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處於怠速工況，就不會增大供油量，因而轉速沒有提升。診斷方法：怠速時開空調和轉動轉向盤，若發動機怠速轉速不升高，則證明怠速開關不閉合。故障排除：調整或更換節氣門位置感測器。
❷ 剎車後就熄火
剎車後起步熄火解決辦法：
（1）起步的時候要注意油門和離合器的配合，簡單點說就是輕點油門緩抬離合，離合器都是有一定的間距的，當左腳抬起離合器到一定高度的時候，感覺發動機轉速有所降低，那個時候就是在半聯動狀態，這個時候你就稍微再加大一點油門車子就可以平穩的開動。
（2）在半聯動狀態下不要猛的松開離合器踏板，慢慢的松開即可，記得要鬆手剎。
剎車注意事項：
（1）跟車行駛時剎車動作要「緩」
（2）跟車時制動技巧的關鍵是緩踩制動踏板，當然，前提是與前車有足夠的距離。
（3）突發情況緊急制動是要「狠」
（4）遇到緊急情況，必須迅速將制動踏板踩到底直至危險解除。或許很多人覺得這個動作很簡單，其實不然。首先此時必須保持足夠冷靜，千萬不能過度緊張而手足無措。同時，動作必須夠迅速，力度要夠狠，用盡全力踩剎車。
（5）現在的汽車，基本上都配備了如ABS(防抱死制動系統)這類型的剎車輔助系統，所以只要及時大力踩下剎車，ABS就能馬上發揮作用，令車輛在最短時間內停下來。
❸ 剎車熄火，自動啟動什麼原因
這是起停系統，一般短暫停車，例如等紅綠燈時候，把車子檔位掛在空擋上踩剎車，車子就會自動熄火，這是因為電腦同時接受到空擋和剎車信號，啟停系統就回控制發動機熄火，當你松開剎車，剎車踏板上的剎車開關信號又會送給電腦一個信號，電腦里的啟停系統識別這個信號後，就回控制發動機啟動，然後掛檔就可以起步了，很方便，手動擋的要踩離合器
❹ 自動擋踩剎車經常熄火是怎麼回事
積碳，建議清洗節氣門。
自動啟停系統開始工作，從而控制車輛熄火，當車輛檔位在D擋，並鬆掉剎車的時候，車輛行車電腦發送信號到起動機，然後迅速點火，這一整套系統中，對於起動機以及電瓶的要求都非常高，起動機需要頻繁的工作，而電瓶則需要頻繁的充放電。自動啟停系統需要使用強力的起動機，對電瓶的要求很高。
(4)剎車熄火動態圖片擴展閱讀：
注意事項：
車輛起步時，自動擋車比手動擋車要輕松，只需要輕輕抬起剎車就行 ，但是一定要慢慢的抬起來，雖然有人說快抬也無所謂，也不會熄火，但是快抬會對車輛的離合器不好，容易出現闖動。
右拐時盡量拐小彎。右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。
❺ 汽車踩剎車熄火抖動，什麼原因
踩剎車怠速抖動熄火的原因。
怠速開關不閉合。
怠速觸點斷開，ECU便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ECU根據空氣流量感測器和曲軸位置、轉速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。
當ECU收到氧感測器反饋的混合氣過濃信號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降。
當ECU收到氧感測器反饋的混合氣過稀信號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。如此反復，使發動機怠速不穩。
在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。
怠速觸點斷開，ECU認為發動機不是處於怠速工況，就不會增大供油量，因而轉速沒有提升。
怠速時開空調和轉動轉向盤，若發動機怠速轉速不升高，則證明怠速開關不閉合。
調整或更換節氣門位置感測器。
❻ 汽車的剎車工作原理是怎樣的為什麼熄火後剎車會失效
乘用車用的都是油液制動系統，它的制動傳遞介質是靠剎車油來完成。盤剎制動和鼓剎制動大體上的制動原理並無太大區別，只是二者在剎車管路內產生油壓推動剎車片，或剎車蹄進行制或者一腳踩死的話會造成發動機熄火，但是自動擋的車就不會出現這個問題，自動擋的車允許我們一腳把車剎停，而且車不會熄火。那在發動機工作的時候剎車制動是如何實現的呢？汽車的制動是一整套系統的工作，包括制動總泵，剎車管路，剎車卡鉗，剎車分泵，制動片，制動盤，制動液，制動助力器，手剎等。
所以為了取得良好的制動效果，必須對剎車片施加更大的力矩!所以，汽車都會才用助力。小汽車採用真空助力，貨車採用氣動助力。用大力氣去踩就能讓剎車起作用，不然行駛中萬一遇到車輛熄火剎車一點也踩不動了豈不是要等死。廠家設計時已經考慮到了這個問題了。
❼ 自動擋車踩剎車熄火是怎麼回事
自動檔踩剎車會自動熄火，這個不是故障，是發動機自動啟停功能。如果沒有自動啟停功能，那可能原因是剎車太急了導致。雖然說踩剎車變速箱會自動降檔，但是由於過快的剎車超速箱的反應速度根本來不及，所以會導致車子熄火。
1 、先檢查一下剎車真空助力系統是否漏氣（進氣道、真空管、單向閥、真空助力器）更換有問題零件。
2 、檢查發動機是否缺缸工作。檢查原因更換有問題零件。
3 、電腦檢測一下節氣門開度（怠速，關閉空調，節氣門開度應小於8度）大於8度清洗節氣門，並做基本設定。
4 、檢測剎車燈開關是否正常。更換有問題零件。
5 、如果還不好應檢查自動變速箱。
(7)剎車熄火動態圖片擴展閱讀：
智能啟停功能原理：
因為高檔汽車都有智能啟停發動機功能。當車輛處於停止狀態（非駐車狀態）時，發動機將暫停工作（而非傳統的怠速保持），暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑；當松開制動踏板後，發動機將再次啟動。
此時，因潤滑油一直循環，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。 新型汽車多使用發動機啟停技術啟動。
而車輛處於靜止狀態時，車內所需的電力將改由AGM電池供應，而耗電較大的空調系統也將轉為送風機制，因此若靜止時間過久，不免會影響冷房效果或造成車內悶熱，手動將啟停系統關閉。