有一張外國減速帶搞笑圖片

❹ 過個減速帶，安全氣囊咋炸開了

這兩天K哥看到個新聞，說是一台嶄新的寶馬5系新能源，連牌都還沒上，地庫里開出來過減速帶的時候，「咔嚓」一聲 ——
氣囊炸了！
要不是視頻動圖在這，這事兒說出去都挺難讓人相信的。
車內倆人嚇得不輕，但是好在沒有大礙。
看動圖，當時車子緩慢行駛，但是在通過減速帶前存在一個明顯的加速。
然後就是因為這個加速動作，車子在經過最高點之後有一個跳躍動作，落地瞬間安全氣囊被引爆，致使全車氣囊彈出。
車子現在已經被拖走調查原因了，K哥個人感覺是因為那個彈跳動作之後，車子頭部磕底，誤觸了氣囊感測器才導致氣囊誤爆的。
新車啊！！！
有車友就說了 ——
「什麼破車，也太敏感了吧？這么慢的速度都會爆？」
也有車友說 ——
「開車最怕碰到這種水泥減速帶，不開慢點就等著起飛吧！」
但是其實就算你故意去撞點啥，安全氣囊還沒這么容易爆開來呢！
真的是有人開了一輩子車都不知道氣囊長啥樣，有的人開一天就親密接觸了。
所以今天就借著這個機會，和車友們聊聊氣囊。
氣囊這東西，現在算是車上的標配，根據不同的調查機構研究，氣囊在使用得當的情況下，可以降低車內人員的死亡率。美國高速公路安全管理局說能減少11%的死亡率；網路說可以讓頭部受傷率減少25%。。。
一般來講，現在最差最差，最低配的車，正副駕駛位上肯定也有兩個氣囊的?—— 我不是在針對誰，但是我知道你們現在腦海中肯定有畫面了！
好點的車，算上側氣簾、側氣囊、防下滑氣囊、後排中央安全氣囊等等，前前後後八個以上不過分。
視頻中的寶馬新能源車是530Le，K哥去看了下國內版本的安全配置 ——
心疼一波車主，因為「太敏感」，全爆開了。。。二手再賣都要折價了。
其實氣囊的彈出是要滿足挺苛刻的條件的：
首先要滿足一定的車速，比如車速高於30km/h或者60km/h，碰撞瞬間反方向加速度40個G以上。
然後要撞的好，說白了就是撞在感應器能感應到的地方，正面沖擊或者側面撞擊。
最後你撞的東西要夠硬，比如牆壁或者其他車輛。
每個車設定的起爆條件不太一樣，但是大體上是遵循這套邏輯的。
氣囊折疊安放在氣體發生器和蓋板之間，也不需要預留一個出口，而是直接撐破覆蓋物。比如方向盤表面雖然光滑，但是蓋板下面有一條精心設計的線 —— 一旦發生事故氣囊彈出，巨大的力量會瞬間撕裂這條線。
所以說到這里，就可以很順理成章的說一說曾經的高田氣囊殺人事件了。
因為這種彈出方式必然會存在危險！
高田氣囊在彈出時會爆裂出金屬碎片，對前排乘客造成安全威脅 ——?十年的時間內造成了100多人死傷，也被稱為「死亡氣囊」。
2018年2月28日，澳大利亞政府強制要求汽車生產商和經銷商召回安裝了日本高田公司所生產氣囊的汽車，共計230萬輛，是迄今為止澳大利亞規模最大的汽車召回行動。。。
而全球范圍內，因為裝了高田安全氣囊而召回的車輛總數更是遠遠超過了4000萬輛！
時至今日，還有車企時不時因為高田這事兒出來召回，比如上個月日產宣布的將在全球范圍內召回25萬輛車。。。
（這里本來准備放一張高田氣囊導致傷亡的血腥圖的，太血腥了，不放了）
TAKATA RECALL即為「高田召回」。
想想也是挺恐怖的，安全氣囊彈出的時間是0.02秒左右，最高時速大於300km/h，這就是一枚炸彈啊！
而高田氣囊殺人的原因就是氣囊在組裝過程中環境不達標，氣體發生器內部的推進劑損壞變得不穩定了，一旦點燃就會不受控制的劇烈爆炸，損壞周圍部件產生碎片。。。
所以這是一枚裝滿了金屬碎片的不可控炸彈。
即便是正常的安全氣囊，炸出來的力量也是很大的，基本上就像有人給你臉上狠狠的來了一拳，然後你半天動彈不得，當場被「KO」。
最近關於氣囊的事兒還挺多的，高田氣囊不知道第幾次被召回、老本田氣囊無緣無故爆裂，再加上開頭的新寶馬。。。
所以難怪會有人問 ——?「安全氣囊到底是殺人還是救人？」
那特么不是廢話么，肯定是救人啊兄弟。
知乎網友MaPony的一段總結非常棒：
包括人在內，這世界上所有的東西都有利有弊，一定會存在設計缺陷，或是意想不到問題。不過安全氣囊能夠成為當今世界上汽車的標准配置絕對是因為利大於弊，絕對因為安全氣囊可以挽救更多生命。
其實我們總是在生活中發現問題，解決問題。沒有東西可以讓全世界所有人滿意，沒有誰可以保證絕對安全。
外國人少系列（但我感覺是特效）
還有一點要注意的是，安全氣囊的全名是SRS Airbag，Supplemental Restraint System，也就是輔助約束系統。
輔助約束，就是要搭配安全帶來一起使用。。。所以想要安全氣囊管用，安全帶是必不可少的，不然就會像上面的動圖那樣 ——
「起飛～」
最後K哥還想說的是，安全的駕駛習慣遠比十幾個安全氣囊來的有用，有道理不？
希望所有的駕駛員，這輩子都用不上安全氣囊。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 在水泥地面安裝減速帶，有什麼螺絲

這個要看你的減速帶安裝孔徑的，墊片或者螺桿頭部需覆蓋孔以免減速帶逃離 .
既然孔徑是14的，那一般用M12X14的套管膨脹螺絲，推薦外六角螺桿型的

❻ 為什麼諾貝爾文學獎會有搞笑獎的頒發

據外媒報道，一年一度的「搞笑諾貝爾獎」頒獎典禮於美國時間17日下午6時在哈佛大學揭曉。

據悉，「搞笑諾貝爾」英文名為「IgNobelPrizes」，是對諾貝爾獎的有趣模仿，自1991年起到今年已經有25年歷史了，授予「乍一看好笑，後又引人深思」的十大成就，頒獎者和一些評委是真正的諾貝爾獎得主，一般而言獲獎者將有1分鍾時間發表獲獎感言。這個獎項的設置就是為了讓人們「先大笑，再思考」。

據了解，木俁是大阪府寢屋川市一家過敏科診所的所長。在獲獎論文的實驗中，讓數十位患有特異性皮炎、過敏性鼻炎的被測者與戀人或配偶接吻了30分鍾。結果顯示，與接吻前相比，被測者對蟎蟲、杉樹花粉的皮膚過敏反應得到有效抑制。

此外，在本年度的獲獎名單中，在其他方面也有不少有意思的獲獎研究。

來自西澳大學的研究團隊獲得了化學獎。

報道稱，在化學獎方面，來自西澳大學的研究團隊因能使熟雞蛋部分地變回生雞蛋而獲獎，其實本質就是對蛋白質的變性進行的研究。

在文學獎方面，普朗克研究院下屬的荷蘭心理語言學研究所研究發現，「啥？」是人類共有的詞彙。這些研究者取樣比較了不同語系的31種語言，發現各種語言中皆存在功能與聲響與英語中的「Huh？」——類似中文「啥？」——幾乎完全相同的一個疑問詞。

而在今年頒獎中，有一個全新的獎項——生理學與昆蟲學獎。康奈爾大學的邁克爾·史密斯因研究被蜜蜂蜇哪裡最疼而獲獎。他發現，被叮部位如果是鼻孔，整個身體都會有反應，疼痛難忍。

此外，還有一個診斷醫學獎被英國人領走了。研究團隊發現，如果開車經過減速帶，如果在震動下腹部沒有疼痛感，則說明沒有闌尾炎。這種方法被研究團隊稱為「開車診斷法」。

報道指出，還有一個有意思的研究，智利大學的研究團隊因此獲得了生物學獎。他們發現，如果將一根棒子附著在雞或其他禽類的尾部，它的走路姿態將會變得和電影中霸王龍走路的姿勢相同。

❼ 外國的一個節目，名字可能是倖存者，我記得裡面有任務紙，寫著BACK

《極速前進》（The Amazing Race簡稱TAR)。
是一個真人秀節目，一群人環游世界進行競速比賽。CBS從2001年開始按季播出。比賽從美國開始，也在美國結束。各隊必須按照信息提示周遊世界。

出品人傑里·布魯克海默（Jerry Bruckheimer）
製片人Bert van Munster。
主持人:菲爾·基歐漢（Phil Keaghan)
隊伍：《極速前進》的11支隊伍 (第3,4,10季是12支)由2名有一定關系的隊員組成。（第8季為家庭版4人一組共10組）

金錢

每段賽程的開始，每個隊伍會拿到一定的金錢，通常是美元，每段提供的金錢不同，從1美元到100美元都可能，在比賽中，所有的開支只能從這些錢裡面扣。但是飛機票可以用信用卡支付。每段賽程餘下的錢可以被用在以後的賽程中。

賽程標志

賽程標志是標示隊伍必須到達的旗幟。多出現在線索盒上方，也有一些標示在一些隊伍必須完成任務的地方。第1季第10季中的賽程標志是黃白相間，但後來變成黃紅相間，以便更好的識別。

Clue:線索

Route Information:路線信息

路線信息是指引隊伍將要去的地方的信息。這個信息一般只告訴各隊下一個目的地；至於怎麼去，各隊自己解決。 但是有些信息指定了交通方式。路線信息會指示出下一個目的地，可能是其他國家的某個城市，可能是當地的某個位置，也可能是中途站或者終點的位置。

Detour:繞道

每一輪比賽都有繞道，一個繞道比賽要從2件任務中選擇一件，各有利弊。每隊必須完成他們選擇的任務才可以拿到下一條線索。通常，會有一個耗時長且簡單的任務和耗時短但相對較難的任務供選擇。

Road Block:路障
路障只能由一隊的一名隊員完成，兩個人先閱讀大概的任務描述，然後決定了誰參加以後才可以看詳細的任務描述，當然，他們也可以根據之前隊伍的表現來猜測任務。

Fast Forward: 快進
快進可以讓一個隊伍跳過本輪剩下的賽程直接去中繼站，快進任務的信息和普通任務的信息都寫在任務卡片上。每段賽程只有一個快進。在快進爭奪賽中失敗的隊伍必須回去執行普通任務。每隊在整個比賽中也只能使用一次快進，他們必須要在最正確的時候使用。使用快進的隊伍通常第一個到達中繼站。

Yield：凍結
凍結可以讓一個隊伍使另外一隊停止前進一定的時間。要使用凍結，需要在凍結標示處(在某任務指示處附近)將被凍結隊伍的標志放上。 當被凍結隊伍到達時，他們必須倒轉沙漏，等沙子倒盡後才可以繼續。和快進一樣，每隊只能使用一次凍結,每一季只有兩個賽段可以使用凍結.

Intersection:十字路口
十字路口是需要每個隊伍與其他一支隊伍組成一對（各隊可以自由選擇友隊），然後共同做出決定並完成任務（包括快進），一直到下一個信息說明可以結束十字路口前。

U-Turn:旋轉
旋轉是由凍結演變而來，一個隊伍可以在完成一個繞道環節後，使另一個隊伍完成另一個未完成的繞道項目，只有當另一個隊伍完成了兩個繞道任務才可以獲得下一條線索。

Speed Bump：減速帶

減速帶是只有在上一個非淘汰賽段的最後一支到達的隊伍才需要完成的環節。此個隊伍在下一個賽段中的某一時刻會遇到減速帶，他們需要完成一個額外的任務，而這個任務其他隊伍不用完成，只有在順利完成這個任務之後才可以獲得下一條線索，並加緊彌補因此損失的時間。

Pit Stop:中途站（加油站）
每賽段的終點，供隊員們休息，最後到達中繼站的隊伍會被淘汰(在非淘汰賽段除外)。在某些賽段，最先到達的隊伍會在比賽結束後拿到額外獎品,各隊在到達12小時後從中途站出發進行下一賽段的比賽。

非淘汰賽段

每季比賽都有幾個非淘汰賽段，在這些賽段中最後到達中繼站的隊伍不會被淘汰，可以繼續比賽。各隊不會被告知哪些賽段非淘汰賽段。從第十季開始，非淘汰賽段的最後一隊將會被待定，如果這一隊不能在下一個賽段獲得第一名，將會有三十分鍾的延時，如果延時中有其他隊伍到達導致其成為最後一名，該隊也將被淘汰。

最終賽段

三支隊伍會進入最終賽段。第一部分是要去一個較難到達的目的地。第二部分是讓隊員去向位於美國某個大城市的終點。三支隊伍要按照提示去向終點，主持人菲爾·基歐漢和其他被淘汰的隊伍會在那裡等待他們到來。第一個到達終點的隊伍會拿到1百萬美元的獎金，其他隊伍會根據名次拿到一定獎金。

經過的國家地區
（不含中途轉機）
第一季：美國→尚比亞→法國→突尼西亞→義大利→印度→泰國→中國→阿拉斯加 （美國）→美國
第二季：美國→巴西→南非→納米比亞→泰國→香港（中國）→澳大利亞→紐西蘭→夏威夷（美國）→美國
第三季：美國 → 墨西哥→ 英國 → 葡萄牙→ 摩洛哥→ 德國→ 瑞士→ 新加坡→ 越南→夏威夷（美國）→美國
第四季：美國→義大利→奧地利→法國→荷蘭→印度→馬來西亞→韓國 →澳大利亞→夏威夷 （美國）→ 美國
第五季：美國→烏拉圭→阿根廷→俄羅斯→埃及→坦尚尼亞→阿聯酋→印度→紐西蘭→菲律賓→加拿大 →美國
第六季：美國→冰島→挪威→瑞典→塞內加爾→德國→匈牙利→法國→衣索比亞→斯里蘭卡→中國→夏威夷（美國）→美國
第七季：美國→秘魯→智利→阿根廷→南非→波札那→印度→土耳其→英國→牙買加→波多黎各（美國）→美國
第八季：美國→巴拿馬→哥斯大黎加→美國→加拿大→美國
第九季：美國→巴西→俄羅斯→德國→義大利→希臘→阿曼→澳大利亞→泰國→日本→阿拉斯加（美國）→美國
第十季：美國→中國→蒙古→越南→印度→科威特→模里西斯→馬達加斯加→芬蘭→烏克蘭→摩洛哥→西班牙→法國→美國
第十一季：美國→厄瓜多→智利→阿根廷→莫三比克→坦尚尼亞→波蘭→馬來西亞→香港（中國）→澳門（中國）→關島→夏威夷→美國
第十二季：美國→愛爾蘭→荷蘭→布吉納法索→立陶宛→克羅埃西亞→義大利→印度→日本→台灣（中國）→阿拉斯加（美國）

注釋1：《極速前進》一共來過中國6次：第一季（北京），第二季（香港），第六季（上海，西安），第十季（北京），第十一季（香港，澳門），第十二季（台灣）。
注釋2：《極速前進》第三季路過西班牙，《極速前進》第十二季路過梵蒂岡。
注釋3：《極速前進》去過最多次的國家分別是：印度，在第一季，第四季，第五季，第七季，第十季，第十二季都曾來過。

❽ 內涵圖 上減速帶上的美女 是誰

她的名字是：AnnaSong

網路圖片搜索她的名字就能找到很多她的照片的~

樓下如有雷同 純屬復制粘貼 樓主明鑒~還請樓主注意回答時間

樓主同意的話請點選下面的選為最佳答案，謝謝~

❾ 減速帶種類圖片

❿ 減速丘和減速帶區別

減速丘和減速帶的區別：減速帶較小起伏大，減速丘大，起伏平緩。

減速帶，根據車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠製成。是一種設置在公路道口，工礦企業，學校。

住宅小區等入口處用於減速機動車，非機動車行使速度的新型交通專用安全設置 。這種只要速度慢，減速帶沒問題，基本上沒什麼大事。

減速丘，減速丘是指在街道中央或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區域，6一10 cm高，相距100 --150 m進行設置，是一種常用的速度控制措施。減速丘一般是由人們自費買水泥打造的。

雖然樣子簡陋不堪，但千萬別小看它的殺傷力。遇到這種減速帶還快速通過，分分鍾可以起飛，對懸架的傷害也是巨大。尤其底盤低的，一不小心就「屁股開花」。