❶ 請問汽車電瓶搭電這樣的接法正確的嗎
看不清楚你拍的，所以給你畫一個示意圖吧，兩種方法都可以。
方法①方便常用：啟動電源正極接到汽車電瓶正極，啟動電源負極接到汽車身上鐵的部位，一般螺絲上。就可以了。
方法②不常用：啟動電源正極接到汽車電瓶正極，啟動電源負極接到汽車電瓶負極上。
❷ 電動車電瓶能給汽車電瓶搭火嗎 如果能，怎麼連接
能。首先必須確定電瓶的電壓與車輛電壓是否相同，且救援車輛必須電量充足。如果滿足這兩個條件，是可以進行搭火的。
如果必須要用電動車搭電，那需要找懂電動車維修的人員現場指導操作。大概操作過程，將電動車電瓶拆解開，一般單個電瓶是12V只需要多個電瓶用大電流導線並聯，就可以給汽車電瓶搭電了，不過搭電時注意別接反正負極。
搭電注意事項
1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。
2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。
❸ 汽車 搭線 正負極 搞錯 後果
這個失誤對愛車電路的壽命沒有產生影響，對車電池會產生一定的負面影響。
汽車使用24V電池。正確的搭電方法是將電池正常的車的著車，先將負極對接負極，再對接正極，再打著沒電的車輛。從工作原理分析，將電源並聯，電壓還是24V，等於重新換一個有電的電池。
先一個極錯接上，等於串聯了一個電源，電壓多了一倍，變成48V。再將最後兩個極錯接上，就等於一個48V的電源，沒有經過負載（用電器），直接用導線將電源閉合，電流過大，產生火花，搭線發熱等現象
無形中，對兩車的電池，會產生過熱現象，影響到電池內部的電板結構及電池液濃度，縮短了電池的壽命。接電時電直接通過導線只聯通電池，沒有到汽車各電器上，對車輛的電路沒有影響。
❹ 汽車電瓶線怎麼搭
1、首先將紅色的一端接到被施救車蓄電池的正極，將紅色線的另一端接到施救車的正極。
(4)搭電搞笑圖片擴展閱讀
如何保養
1、用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上（即正負兩個極頭）的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭乾凈。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會比較長。
2、打開電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發現水位低於下標線，就必須添加蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。水不可加太多，標準是加到上下標線中間。
3、檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表，在起動發動機後，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發現充電電壓過低，就需要請專業人員檢修一下充電系統了。如果沒有三用電表，可用目測法：發動機起動後，打開電瓶加水蓋，看看每一小格裡面有沒有冒氣泡。
4、正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多；如果你發現沒有冒泡，那很可能就是充電系統有毛病了。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產生，因此檢驗時千萬不可抽煙，以免發生爆炸起火的危險。
❺ 今天用我的車幫別人搭車啟動會不會傷害我的電瓶大神些
幫別人搭車啟動不會傷害電瓶，就相當於用別車的蓄電池給自己的車啟動，沒有什麼不良影響。給別的車搭電，相當於直流充電，如果電流比較大，電瓶虧電了，就必須重新啟動發動機1個小時以上，給電瓶充滿電。
盡量關閉車內用電設備。不要原地怠速著車，可以跑下快速路或國道，讓發動機高轉速運轉一段時間。
搭電啟動電壓問題：
在寒冷氣候中，會使用兩個串聯的電池來進行搭電啟動，以向12伏的起動電動機提供24伏電壓。大型卡車、挖掘設備或使用柴油引擎的車輛可能使用24伏電氣系統。它們通常有使用兩個12V汽車電池串聯得到的24V電源：因此可以僅使用兩個電池中的一個12V電氣系統來搭電啟動車輛。
老式汽車可能使用6伏的電氣系統，或者可能將電池的正極端子連接到底盤。因此它不能搭電啟動12伏、負接地的車輛。
混合動力車輛可能是非常小的12伏電池系統，不適合用於為常規車輛提供搭電啟動所需的大量電流。但是，由於混合動力汽車的12伏系統只需要啟動車輛的控制系統，非常小的攜帶型電池可以成功地啟動已經意外放電其12伏系統的混合動力汽車；主推進電池也不太可能被放盡。
❻ 汽車沒電 怎麼搭接電瓶
一定要先搞清正負極，紅色是正極，黑色是負極，你的電瓶正極一定要連他的正極，負極接負極。意思就是，先把有電的電瓶正極用紅的一頭夾住再把另一頭夾在沒電車上電瓶的正極，然後用黑色的一頭夾在有電電瓶的負極，另一頭再夾住車上電瓶的負極，之後就可以發動汽車。汽車打著火後，先拆掉負極的夾線，再拆掉正極的夾線。（正負極一定不能搞錯）
一定要避免短路。
接線和拆線的順序也不要搞錯，否則會接線端子接觸的時候會打火。
附上詳細步驟和圖片：
1、首先必須要有另外一輛車在旁邊搭電，選擇跨接電線時，電線的順序不能弄反了，要將沒電車的電池正極與另一輛車的電瓶正極相連接，另一輛車的負極與沒電車發動機艙的金屬部分相連達到接線的目的。
2、電線連接好後先啟動另一輛車的發動機，就可以給沒電車提供可靠的電壓，踩油門可以加快充電的速度。
3、注意：
1.搭線前兩輛車均應處於熄火狀態。
2.待充電完成後，應按照與連接順序相反的方式取下跨接電纜。
❼ 請問汽車搭電連接哪種方法正確圖片一還是圖片二
都不對，正確方法如圖所示：
跳線起動器是允許車輛搭線啟動的攜帶型電池裝置。這些設備的操作類似於跳線電纜，但不需要額外的車輛來為缺電的車輛電池提供所需的電力。跳線起動器有各種尺寸（通常額定安培）。市場上的大多數跳線起動器使用鉛酸電池並要求400至1700安培的額定值。
鉛酸起動器的主要缺點是在重量、尺寸和電池化學性質。鉛酸跳線起動器可能很沉重和大體積，使得它們在車輛之間運輸不夠方便。鉛酸電池可能自放電產生稱為硫酸鹽化的條件，這將永久性損失電池容量，完全有可能在幾個月內毀掉全新的鉛酸電池而必須更換。
(7)搭電搞笑圖片擴展閱讀：
在以前，特別是在寒冷氣候中，會使用兩個串聯的電池來進行搭電啟動，以向12伏的起動電動機提供24伏電壓。
大型卡車、挖掘設備或使用柴油引擎的車輛可能使用24伏電氣系統。它們通常有使用兩個12V汽車電池串聯得到的24V電源：因此可以僅使用兩個電池中的一個12V電氣系統來搭電啟動車輛。
老式汽車可能使用6伏的電氣系統，或者可能將電池的正極端子連接到底盤。因此它不能搭電啟動12伏、負接地的車輛。
混合動力車輛可能是非常小的12伏電池系統，不適合用於為常規車輛提供搭電啟動所需的大量電流。但是，由於混合動力汽車的12伏系統只需要啟動車輛的控制系統，非常小的攜帶型電池可以成功地啟動已經意外放電其12伏系統的混合動力汽車；主推進電池也不太可能被放盡。