① 汽车正常水温多少
一般情况下，稳定工作的柴油机，水温大多在90度附近波动，这是最佳的情况。一般最低不会低于80度，最高不会高于95度。
因为绝大多数货车用柴油机的节温器，开启温度大多都在80度附近，而最大开启度的温度点大多都在95度附近。不管是BCL系列节温器（最常见的货车柴油机配套节温器）都如此。所以下面朋友说货车水温65～95度的，需要注意一下，货车水温其实没这么低的！
② 发动机水温正常是多少度水温过高会出现什么情况
汽车发动机的正常使用温度一般在80°C~90°C之间，有些高强化的发动机工作温度可以达到90°C100°C以上。比如说轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间（个别也有更高的，比如带有热管理系统的玉柴发动机）。发动机在这个温度下运行，各部位的配合间隙正好在设计的范围内，燃料在燃烧室内的燃烧状态最好，发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态。如果低于这个温度，我们称之为发动机过冷；高于这个温度，我们称之为发动机过热。不论是过冷还是过热，对发动机的使用寿命都是有很大影响的。
所以，不论发动机的温度过高还是过低，对发动机都是有很大危害的，会极大的缩短发动机的使用寿命。我们在使用中一定要保持发动机冷却系统的完好，不要轻易拆除或调整冷却强度调节装置，保证发动机工作温度正常。
③ 奥迪a6 2.0 水温多少正常
发动机内的正常水温在90度。
在这样的一个温度条件下，发动机的性能才是最稳定的。水温表的行程为0-130°C，正常的温度是中央的90°C，车辆启动后水温迅速上升，指针到达中央位置后，水温度不再上升，通常来说温度达到中间位置时起步最佳。
④ 汽车水温温度多少算高
超过100℃就算高。
汽车水温正常温度在80~100℃，随着汽车发动机工作状况和季节有较小变动，正常温度维持在90℃左右。
汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。
冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。
(4)正常的水温是多少度图片扩展阅读：
如果温度过高，可能是由于以下原因造成的：
1.冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果！
2.撒热风扇有问题
撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修！
3.循环水泵问题
水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了！
⑤ 怎么识别汽车的水温到底有多少度，指针形的
1、在汽车方向盘的下方会有一个窗口，窗口上的指针、标志的用途各不相同，“总里程标识”“防抱死标识”“水温表”“安全带提示”等，这些标识都是我们开车前所必需全部认识的。
⑥ 小汽车水温正常是多少
发车发动机水温建议在80-90 ℃较为正常，小车水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过低不利于发动机的润滑，而温度过高的发动机容易自燃。日常行驶应该注意观看仪表上的水温指示灯，如果亮红灯请勿继续行驶，靠边停车降温。
轿车的散热介质是冷却液，其更换周期为2年或者4万公里，冷却液的好坏直接影响着发动机的散热性能，条件允许可以采用优质无水长效冷却液。发动机的散热方式采用水冷和风冷相结合，能很大程度带走热量，是发动机水温维持在正常温度。
特别是在夏季，外界环境温度可达40摄氏度，对于跑长途的车主，建议行车前检查车辆的技术状况，油液是否达到规定值，行车过程中由于发动机转速过高，车内开启空调等用电设备，发动机的负荷是非常大的，容易温度过高，请密切关注发动机水温，避免发动机舱冒烟自然。
水温的极限值一般在105 ℃，此时的冷却液开始沸腾，容易导致冷却系统气压过高，达到一定值后就会破裂爆炸，飞溅的冷却液容易烫伤，因此发动机水温可以短时间扎在100℃，但不可以长时间行驶。
⑦ 你知道汽车发动机在行驶的过程中的正常水温是多少度吗
水温在驾驶过程中非常重要，但严格地说，我们的水温表现在不显示所谓的水温。你可以认为，如果我们按照规定操作，我们就没有机会在车里加水了。雨刮水加水口应加雨刮剂，防冻液加防冻液，所以我们车上的水温显示为防冻液温度。水温实际上是指防冻液的温度。除了油管，发动机内部还覆盖着防冻液水道。冷车时，防冻液回流到水箱下部。当汽车通电时，水泵同时工作，使防冻液在发动机水道内形成水循环，并带走发动机的热量。在发动机前端的水箱中，通过微小的波浪金属管散热后，回到发动机水道，继续带走下一波热量。当水温恒定在90度时，明发动机工作升温稳定，达到最佳工作状态。
发动机温度的监测实际上是对冷却液温度的监测，因此发动机温度实际上是冷却液的温度。发动机冷却（防冻）系统以冷却液为载体，处于相对封闭状态。当水温达到一定温度时，温度控制器打开控制阀，使冷却水进入冷却系统的大循环，流入机车前的散热器，使用加速或电子风扇加速空气流动，以降低水温，确保水温始终保持在正常范围内。在冷却系统的控制下，水温一般不会太高，但有时汽车会因故障而达到红线区域，然后汽车仪器会发出报警信号，一些发动机冷却液会沸腾“开锅”。在这种情况下，应立即停止检查，重点检查冷却液是否不足、泄漏，或节温器、冷却风扇、循环泵等故障，并及时维护和更换。水温是发动机正常运行的重要指标，尤其是在炎热的夏季，要时刻保持警惕！
⑧ 汽车的水温一般多少算正常
正常温度 90 ℃。
汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。
发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央 90 ℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。
一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。
⑨ 汽车水温一般是多少度
根据理论上的汽车水温合适温度应该是90度，这样的一个温度区间发动机比较稳定。
如果想要汽车温何到90度，这很大程度是决定于车辆发动机本身的。相对来说排量大的水温提升快，排量小的水温提升慢。
但如果温水超过100度，那么说明车辆的散热出现了问题，这时候就需要赶快去检查一下。同时这里也从一个侧面说明了记录的防冻液的温度不是“水温”要知道水在100度的状态下已经沸腾了，而防冻液不会存在这个问题。
水温过高的原因：
1、冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象！如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液！不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果！
2、撒热风扇有问题
撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修！
3、循环水泵问题
水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生！一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏！轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了！