⑴ 汕德卡中控显示屏触摸不灵了怎么办
摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
⑵ 汕德卡仪表盘不亮是什么问题
那是挂车上的电路有搭铁的地方或者是挂车上的灯是LET的电压达不到，那么车子的电脑系统将会自我保护起来!如果不是以上的情况解决方法是把总电源关了等一会儿再开就会消除故障。
⑶ 汕德卡C7H什么时候改款内饰
运输行业在不断发展，市场对于车辆的动力配置需求越来越高。除了动力性，还对两个方面有着很大的需求，那就是驾驶室的舒适性，以及车辆的智能化程度。此前进口卡车一直垄断着这个市场，为了打破这种局势，国产卡车开始“对症下药”，推出一系列符合市场需求的车型。在前不久举行的中国重汽商务大会上，汕德卡展出了旗下全新的C7系列车型。相比老C7，新款C7装配了更大尺寸的驾驶室，而且智能化程度也有了极大的提升。本文就来给大家介绍，中国重汽汕德卡C7H L2级智能牵引车。G7和C7对比，左边的是G7，右边的是C7。中国重汽改变了车型布局，将老款的汕德卡重新命名为G7，和新C7定位不同的市场。从上图中可以看到，汕德卡C7H依旧保持了原来的前脸造型，整体没有太大变化。不过驾驶室高度进行了增加，前挡风玻璃的高度也随之提升，尺寸变得非常大。中网上的中国重汽LOGO、装饰条以及汕德卡英文字母均被喷涂成了金色。驾驶室采用四点悬浮全气囊减震形式保险杠一级踏板的中间增加了毫米波雷达，用来控制车辆的ACC自适应巡航以及AEBS主动紧急制动系统。目前装配了这套系统的卡车，满足直线行驶下L2级别的标准，简单来说就是车辆可以自动跟车行驶和制动，但是主要还是以驾驶员为主的操控方式。挡风玻璃后面安装的摄像头，主要负责LDW车道偏移系统。全新驾驶室应该着重介绍一下，都知道汕德卡全系车型使用的是MAN的TG系列驾驶室，而新款汕德卡C7H升级了驾驶室，采用与MAN TGX重卡相同的XXL超高顶驾驶室，驾驶室高度有了非常大的提升。新驾驶室最明显的标志，应该就是顶部导流罩左右两侧额外增加的长条形玻璃，提高了驾驶室内部的进光量，设计的十分巧妙。主副驾后视镜支架下方还增加了一个小的摄像头，用来监测左右两边盲区的情况，通过中控台上的LED液晶显示器显示。主副驾均采用了气囊减震座椅，配置非常高，但是价格肯定不会低。用户应该也可以选择副驾安装不带减震的折叠座椅，舒适性略差，但是不使用的时候可以折叠起来提高车内空间，实用性会更高，而且价格也便宜。驾驶室内部空间有着极大的提高，在里面跳跃都不是问题。目前市场上大空间的车型有很多，大尺寸驾驶室也让产品提升了一个等级，变得更有竞争力。驾驶区域还是汕德卡的造型，四幅式多功能方向盘也是标配。后面的仪表盘不再采用德国VDO的产品，取而代之的是大显示器仪表。内饰功能十分丰富，加上智能化程度较高的主动安全系统，高速行驶过程中可以给驾驶员减小很大的压力。方向盘后面的液力缓速器操控拨杆车门上的车窗、中控锁以及后视镜调节的总成中控台上布置的比较紧凑，LED液晶显示器除了显示盲区情况以外还带有导航和娱乐功能。显示器下面的是自动空调的控制面板，空调的操控面板采用按钮式设计。位于座椅右侧的AMT自动变速箱操纵挡杆，后面的是制动手柄。制动手柄后面设置了一个USB充电口驾驶室进行了增高以后，前挡风玻璃尺寸变大，视野更好。随着驾驶室改变的还有驾驶室前顶部的储物空间，储物箱的容积有所增加.车上还带有三孔插座和两孔插座，根据插座上显示的1000W可以看出，该车匹配的应该是1000W的逆变器。车内空间本身就比较大，可以多安装一些电器设备，而大功率逆变器的实装，更是提高了内饰改装的灵活性。中部卧铺下方增加了一个推拉式随车冰箱，使用瑞典多美达的产品。卧铺就不用说了，如此大尺寸的驾驶室卧铺宽度肯定是有所保证的。而驾驶室高度的提升，也让卧铺内高有所增加，应该可以直挺着上半身坐在卧铺里面，不会感到太过于压抑。动力方面的配置十分值得介绍，这辆C7H采用的是MC13H.60-61发动机，发动机排量为13.02L。该发动机的最大功率达到了前所未有的600马力，相比之前的540马力提升了整整60马力。最大扭矩也提高到了2700N.m，排放标准满足国六。对于要求时效性的干线物流来说，大马力发动机无疑是特殊加持；当然在重载运输领域，600马力想必也是一个非常好的选择。与发动机匹配的是中国重汽HW25712XAC AMT自动变速箱，变速箱一共有12个挡位，最高挡位为超速挡。此外，该变速箱还集成了液力缓速器，提高了车辆制动的安全性。但是在动力匹配方面，该车还是有些问题。中国重汽HW25712XAC自动变速箱的最大输入扭矩为2500N.m，而发动机的输出扭矩达到了2700N.m，变速箱肯定没办法承受发动机输入的最大扭矩，这是一个比较关键的问题。后桥采用了MCY13BES标准化车桥，车桥制动系统采用了22.5寸的盘式制动，使用的是SKF斯凯孚的轴承单元。车桥主减速比为3.7，加上超速挡整套动力的减速比差不多是3，再加上600马力发动机跑快运完全没有压力。后桥采用四气囊减震，遥控器在主驾驶座椅下面。受限于国六后处理系统庞大的尺寸，底盘左右两侧的空间布置的非常紧凑。车辆右侧布置了200L的油箱、电瓶盒和后处理系统，尿素壶用铝制支架固定在驾驶室后方。左侧的油箱容积为600L，在油箱外侧还增加了蹬车踏板。整车油箱容积达到了800L，按照百公里油耗30-35L来计算的话，车辆的行驶里程可以控制在2000-3000公里之间。不过就目前市场上同级别牵引车的使用情况来看，这类车一般匹配的都是1000L以上的油箱，800L油箱还是偏小了一些。总体来说，全新的汕德卡C7H车型在全方位均有突破性升级，主要在驾驶室尺寸和动力配置两个方面有着显着的改进。当然智能化配置的加入也提高了车辆的安全性和操控性，使得驾驶员驾驶车辆更加轻松。新款汕德卡C7H让我们看到了一款全新且不一样的车型，让中国重汽旗下的旗舰车型再次提高了一个等级。
⑷ 汕德卡仪表盘出现大(F)是什么原因
f表示油箱油位，油箱最高格一般用F表示，意思是FULL，表示油箱里的油达到最适油位的最大值。油位如果过高，油箱内油气分离不好，排油烟机容易气中带油，而且油位过高的话，停机后油系统大量油返回油箱，有油大量外溢的危险。
h表示水箱水温，HOT就是水温越往上越高，超过限值就需要停车检查故障了，发动机过热，会导致充气量下降，润滑油粘度降低，机件磨损加剧。发动机过冷，会导致燃料挥发困难，燃烧不完全，功率下降，油耗增大，燃油流入曲轴箱，冲刷机油，使润滑变差。
希望我的回答能帮助到您，望采纳！
⑸ 汕德卡g7中控支持什么格式
摘要 国产中高端品牌车型价格厮杀非常激烈，单纯从价格方面取得市场地位显然不是目的。当然除了基本的舒适性、驾乘体验在内的基本硬性指标外，提升其基本的主动安全性也是非常关键。
⑹ 汕德卡内室图片看看
要50几万了吧，重汽th7也不错啊，540马力的才30几万，在等段时间可能要上amt了
⑺ 汕德卡仪表盘上，黄色框感叹号，亮了，是什么意思
什么形状的框？黄色灯是警告灯，三角的是制动系统有故障
⑻ 汕德卡g7480自动挡控制台简介
老司机的观念里，都认为自动挡一定费油，确实，在之前很长一段时间里，由于技术不成熟，或者整车的匹配性不好，自动挡的卡车的确不省油。
但现在不一样了，许多卡车司机亲测证明，自动挡卡车比手动挡要省油，一般而言，能省油3-5升，算一下，一辆卡车一年行驶20万公里，百公里省3个油，一年就省6000升油，油价按每升6元算，那就是3.6万元，每年光油耗就能省下3.6万，这可是笔不小的数目吧！
但是，也并不是说所有的自动挡就一定省油，自动的逻辑是让一个驾驶技术高超的驾驶员代替不规范驾驶的驾驶员，由于避免了许多不合理的驾驶习惯，因操作导致的油耗升高就不会发生，全程规范驾驶，油耗保持在一个较低的水平也是合情合理。
有所共性的是，这些司机用的都是ZF的自动挡变速箱，而ZF自动挡算是当前卡车领域最优秀的变速箱，德国工业背书，ZF的产品自然有它独到之处。
众所周知，在卡车行业，解放很多年前就在研发自动挡变速箱，但市场反馈平平，毕竟变速箱很复杂，一点都不比发动机容易，尤其是自动挡变速箱，之前没有经验，要做比老司机还操作好的变速箱，并不是一件那么容易的事，目前，解放和伊顿合作，伊顿有生产自动挡变速箱的实力，想必对解放会有很大促进。
另外，中国重汽和威伯科也在研发、调试自动挡，双方合作也已有多年的历史，早在重汽的A7车型上就有匹配，目前双方联合研发的自动挡变速箱已经开始大量匹配到汕德卡上，但耐人寻味的是，汕德卡的高端车型上选择的仍旧是采埃孚自动变速箱。
鉴于自动挡变速箱在油耗及降低劳动强度等方面的优势，自动挡变速箱距离大规模普及已不远，毕竟，欧美的自动挡变速箱普及率已达八九成，我国的自动挡变速箱时代很快也会到来！
⑼ 汕德卡操作台的开关都有什么作用
不是。 学驾照的车大多都是桑塔纳，喷水是在前发动机盖上两个黑色塑料凸起物，仔细观察会发现在前挡风玻璃一侧有几个孔，那就是喷水口，你可以试一下。铆钉应该是至雨刮上面的铆钉，在刮水器摆动臂与刮刷的链接部位，从驾驶室内可以看到。
⑽ 汕德卡G7开关图解这个开关有什么作用
正随着物流业态、服务对象以及卡车产品、运输货品等服务环境的变化，商用车行业的服务对象，从单一变为复杂；丰富的产品，就可以触及到更多用户和撬动更多的市场，商用车企业正在意识到这个问题，并在积极寻求就解决方案。
品牌想要继续扩大市场，办法就是在旗舰车型的基础上丰富本身产品结构，无论用户需要哪一种工况要求，厂家都会有相对应产品，这样做的优势是由于产品具备了多样性，同时在价格上更亲民，也更容易被市场所接受。
作为中国重汽的旗舰产品，汕德卡车系更多的适用于高效运输以及高附加值运输工况，，但今天图解的这台汕德卡G7则是一台根据用户需求的定制化产品，平顶驾驶室，MAN技术MC11升发动机，重汽自主手动变速器，800L超大油箱。这款车的诞生意味着卡友可以根据自身需求和使用工况来定制车辆规格，不用再多花冤枉钱。
平顶驾驶室 具备多场景属性
通常情况下，平顶驾驶室主要用来中短途或日间运输工况；同时相对于高顶驾驶室车型来说，面对一些有限高的路段，平顶驾驶室车型能够很方便的通过。
外观颜色采用该系列车型主打的橘红色。宽体扰流罩、加宽车门护板等外观部件提升车辆高速行车过程中的扰流效果。
汕德卡G7系列车型的进气格栅依然采用了主打的黑色款式，中间的中国重汽新版车标、及其上方的汕德卡字母镀铬标识也是提升这款高端品质车型的亮点之一。
两侧的后视镜采用了一体式后视镜设计，两块镜面之间也做了分隔，这样在行驶过程中可以更好的降低风阻，提高燃油经济性。
大灯采用分体式设计，灯组布置在保险杠上，棱角分明，而且采用黑色线条进行勾勒，多了几分犀利；同时灯组带有LED日间行车灯，可以有效提高行车安全性。
实拍车型采用了一体式保险杠，相比分体式保险杠，一体式保险杠在发生剐蹭碰撞时需要整体更换，成本更高。
车身侧面，车门处带有G7车型和440马力的标识；侧面的小窗户也是经典的曼恩特色，并且侧面线条也符合空气动力学设计；两边各自设计了一个大尺寸储物盒，可以放一些检修物品，方便卡友存取。
440马力曼技术发动机 针对中短途工况
今天图解的这台汕德卡G7在动力系统方面选择了MAN 技术MC11发动机，国六排放，排量10.518L，功率440马力，最大扭矩2100N.m。
变速箱搭载了重汽自主的12挡手动变速箱，那么由动力系统可以看出，这台汕德卡在选了平顶驾驶室的同时还选了功率相对较小的MC11发动机和手动变速箱，基本可以推断这台汕德卡针对的是中短途工况。
实拍车型的驱动方式为6x4模式，后桥搭载了MCY11后桥，速比为3.7。同时根据不同需求，还可选3.36等多个速比。
汕德卡G7还具备轻量化优势，不同与其他车型所采用的分段折线形板簧和等截面板簧，实拍车型前桥采用了两片抛物线式钢板簧，保证承载能力的同时还兼顾一定的舒适性，在搭配驾驶室4点气囊悬浮，汕德卡的驾乘舒适性进一步提高。驱动桥采用的是3片钢板簧，在轻量化上还是具备一定的优势的。
油箱方面，实拍车型搭载可一个容量为800L的油箱，虽说实拍车型针对的是中短途工况，但搭载着800L的超大油箱在面对偶尔的长途工况时，这台汕德卡G7也会得心应手。
在车身布局上，实拍车型依旧集成了汕德卡的紧凑工艺，车身左侧安装了后处理系统、尿素罐和蓄电池等车身附件。
值得一提的是，实拍车型同样采用了堆叠式蓄电池，继承了汕德卡品牌的特点。
汕德卡G7的制动阀门和操作阀都采用的是威伯科（WABCO）的产品，进口零部件的使用可以有效降低车辆的故障率。
平地板设计 空间表现依旧优秀
关于驾驶室空间，虽说实拍车型是平顶驾驶室，车内高度有所降低，但得益于平地板驾驶室，汕德卡G7驾驶室内通过性还是得到了保证，基本可以无障碍穿行。
G7主驾座椅匹配了和汕德卡一样的多功能气囊座椅，搭配丰富的调节功能，任何身材的驾驶员都可以找到适合自己的驾驶坐姿。
中控台采用了半环绕式设计，四辐式多功能方向盘集成了蓝牙电话、多媒体控制按钮等功能，手不离方向盘就可以进行操作，保证驾驶员将注意力集中在安全驾驶上。
实拍车型仪表盘采用了机械加液晶屏设计，读数清晰可见。
中控台设计风格也继承了汕德卡一贯的设计风格，设有大尺寸液晶显示屏，除了带有普通的影音、导航功能以外，据了解，还将带有重汽智能通终端。
中控上方设有警示灯、差速锁等开关，驾驶员触手可及。
液晶屏下方为空调调节区域，并没有采用旋钮式设计，显得较为精致。
由于是平顶驾驶室设计，卧铺是单卧铺形式，最宽处超过800mm，需要注意的是，G7这款卧铺采用了轻量化材料，在充分阻隔发动机舱热量的同时，还可以兼顾到轻量化。
十分温馨的是，G7还在卧铺位置安装了车窗升降开关和一个USU接口，驾驶员只需躺在卧铺上，就可以完成对车窗的升降以及给手机充电。
● 编后语
汕德卡作为重汽旗下高端重卡，本身实力就不容小觑，而平顶版本车型的推出，丰富了汕德卡本身产品结构，不论用户拥有着怎样的工况需求，汕德卡都有着丰富的相对应产品。