⑴ 第11代奔驰S级来了！量产L4自动驾驶，豪华智能武装到牙齿
新款奔驰S级插混版
除以上几款奔驰发布和提及的车型外，按照惯例，奔驰也会发布旗舰款的S600系列车型、迈巴赫S级车型以及S级的AMG车型。S600系列定位S级旗舰，按惯例仍然将用上V12发动机，迈巴赫S级定位更加豪华，并有迈巴赫品牌的车标、双色车身、加长等标志性外观，S级的AMG车型定位更加运动，顶配版也会使用V12发动机。这三款顶级车型其实也非常值得期待。
结语：传统车企仍不容小觑
在特斯拉兴起后，老牌车企都被挂上了传统的帽子。有观点认为这些车型的智能化水准较为落后，尤其是自动驾驶和智能座舱技术。
但在全新奔驰S级发布后，传统车企又再次站在了台前。
自动驾驶上，S级扛起了奥迪放弃的L3级自动驾驶，现在仍然是量产车里最高等级。智能座舱上，3D裸眼仪表、ARHUD、多屏交互、手势交互等前沿技术也迅速上马，科技感数字感大幅提升。
再加上在制造工艺、验证测试、供应链、机械结构等方面的传统优势，传统车企车型的竞争力正在迅速回升。在未来几十年的智能汽车大战中，传统车企仍然不容小觑。
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⑵ 虎头奔、蝴蝶奔已远去，全新一代奔驰S级看得懂
奔驰说：“40%的S级卖到中国”。而奔驰这代旗舰车型的转变，肯定也考虑到国内年轻富豪的审美。老实说，我不懂年轻富豪的世界，所以不敢对它的外形多加评价，毕竟买奔驰的除了看车标还会看看外形吧，本文只站在“穷人最懂车”的网络语境下，看看全新一代S-Class的年轻资本而已，土豪请绕路。
小结
奔驰S-Class从来给我都是一种闷骚型，豪华气场不能以数字，甚至不能以具体的语句表达，属于只能意会不能言传的境界，但W223显然是明骚那种，完全颠覆我对S级的认识，我甚至认为，这台S是造给那些自己开车的老板，而并非享受后座的土豪，你觉得它会成功吗？
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