㈠ 奥迪的RS和S分别什么意思
奥迪的S系列即是奥迪运动部门基于普通车型的运动化定制版。S系列的车型相较于与之对应的普通车型来说，其车辆的调教更加运动，同时也换装了更为强大的发动机。
奥迪的RS系列完全由奥迪鼎鼎大名的Quattro部门全权负责，其中包括：车型的设计、研发以及制造等方面，同时使用的也是独立的RS车型的生产线。
奥迪S和RS有不同的发挥空间
由于是奥迪旗下的运动部门负责S系列的调教，同时S系列还是与普通版本共线生产，所以其在各方面都会受到奥迪以及普通版本车型的限制。
由于Quattro部门负责的RS系列有着高度的自由性，其不管是在外观的运动套件，还是核心的动力总成，与S系列相比都有着质的飞跃。而也只有RS系列，才能够和奔驰的AMG以及宝马的M系相提并论。
㈡ 20分!1986年的奥迪s1 sport quattro 0―100km／h加速真的是2.3秒吗那也太变态了
3.6秒是1985年跑出的成绩，当时的奥迪s1 sport quattro 发动机功率为500匹马力，随后第二年奥迪工程师对发动机进一步调校，功率达到598匹马力，终于使0―100km／h加速时间达到2.3秒。
2.3秒便是S1 Sport Quattro在1986年的WRC B组跑出的成绩，这个速度让世界拉力赛车界疯狂了，因为这个组别几乎取消了对参赛车辆改装的一切限制，所以当时赛车的成绩使得道路已经不能承受更高的速度了，而且在如此疯狂的比赛下，事故频发，终于在1987年取消了WRC B组赛事，奥迪从此退出了世界拉力锦标赛的舞台，奥迪S1 Sport Quattro也随之谢幕，结束了短暂而惊世骇俗的一生。尽管有很多对这段疯狂历史的批评，尽管对失去生命的人有很多的遗憾，但是作为一部承载人类速度梦想的超级赛车，奥迪S1 Sport Quattro完全有资格被载入汽车运动的史册，用来纪念那些为梦想献身的人们，纪念那让人头皮发麻却又禁不住倾慕的——机械暴力美学。
S1 Sport Quattro之所以拥有超越布加迪威龙的速度，与当时的法规有关，因为当时并未对车辆做出任何限速的规定，因此，工程师对速度的追求超越了一切，如今的名车，百公里加速时间在5s以内就很难得，殊不知这些成绩早已在上世纪八十年代已经被永载史册。
不信你可以看看奔驰、法拉利等赛车在上世纪七，八十年代的成绩。
现在的赛车运动，已经禁止使用增压设备，而且必须有限速装置，还受到环境保护组织的制约，所以车速与二十年前比，并没有快多少。
㈢ 奥迪除了灯和quattro之外还有什么技术是拿的出手的
奥迪特色的悬浮式中控人机交互界面也是奥迪自主研发的，界面相当友好，启动时缓缓伸出的样式很有科技感。
奥迪的发动机调校技术也是比较独到的。从早期着名的WRC的B组赛车（也就是俗称的无限制改装拉力赛车）奥迪S1 Sport Quattro来看，你能想象这款上个世纪八十年代的小型汽车可以在赛道上轻松秒杀法拉利恩佐么？别惊讶，这是真的。这部机械怪兽搭载的2.2升直列五缸涡轮引擎在每分钟7500转的时候能够爆发出惊人的500匹马力输出，0-100加速3.6秒..……然而，这还不算最疯狂的：更疯狂的事情在1986年发生了，奥迪推出了S1 Sport Quattro的终极版本——奥迪S1 Sport Quattro Pikes Peak（派克峰），2.2升直5引擎能够输出598匹马力的变态水平，0-100公里/时加速仅仅用时2.3秒，别说是恩佐，就连威龙也只能俯首称臣..……这一记录一直保持到因为安全事故频发，车手伤亡惨重，国际汽联被迫取消B组赛事为止。由此可见奥迪在疯狂起来的时候到底有多猛！不要以为我们现在看到的S8和R8以及被称为地球最强旅行车的RS6就是最猛的，跟S1比起来，那些车就是穿着运动装的淑女和贵妇；只有S1才是我心目中的劳拉克劳馥特。在民用车方面，奥迪已经被迫压抑了它过多的运动激情了。
㈣ 到底什么铸成了quattro被公认四驱鼻祖40年如一日的技术突破！
1980年，quattro的诞生并推出了奥迪quattro车型，以及进入电动时代e-quattro电动四驱，奥迪quattro在操控性、稳定性和安全性究竟与别的四驱系统有何不同？
除了紧凑车型奥迪A1，奥迪旗下所有车型系列均配备了quattro四驱版本；而高性能车型的奥迪S和RS系列更是全系标配四轮驱动系统。
奥迪quattro四驱的灵感来自于冰雪
在1976年至1977年冬天，奥迪工程师们正在对大众ILTIS四驱越野车和一辆奥迪前驱轿车进行测试时发现，拥有75马力的大众ILTIS在弯道和冰雪路段时却轻松反超200马力的奥迪前驱轿车。
1988年—1992年：房车赛的成功
1988年，奥迪参加了美国TransAm系列赛全年的比赛，奥迪车队在全年13场比赛中共计赢得了8场比赛，顺利斩获厂商冠军称号。
1989年，奥迪公司参加了IMSAGTO系列赛，参赛车辆为奥迪90quattroIMSAGTO。奥迪车手汉斯·约阿希姆·史塔克（HansJoachimStuck）驾驶着这款赛车赢得了13场比赛中的7场，获得锦标赛第三名，奥迪车队也位居厂商排行榜第二名。
1990年，奥迪开始参加德国房车冠军赛（DTM）。汉斯·约阿希姆·史塔克驾驶宽大强劲的V8quattro在第一年就赢得车手冠军，次年，弗兰克·比拉亚也成功夺冠。在奥迪因技术冲突于1992年退出该系列赛事之前，V8quattro共参加了36场比赛，获胜18场。
1996年，配备输出功率达221千瓦(300马力)、2升四缸发动机的的A4quattroSupertouring参加了三个洲的七项国家锦标赛，并大获全胜。
由于配备quattro的奥迪赛车实力实在过于强劲，国际汽联(FIA)不得不出面宣布，停止quattro技术在拉力赛上使用。
2012年—2014年：勒芒三连
直到2012年，奥迪四驱赛车——配备混合动力驱动系统的奥迪R18e-tronquattro才回归赛场。这
在勒芒24小时耐力赛中3次获得全胜，在世界耐力锦标赛（WEC）中2次获得车手和厂商冠军。
奥迪quattro成就冰雪之王
1986年，一辆136马力的红色奥迪100CSquattro成功登上芬兰开普拉城的Pitk?vuori高空滑雪跳台，在坡度达37.5度的极限雪坡面前展现出奥迪quattro技术的强大牵引力。
2005年，奥迪A64.2quattro再次挑战位于芬兰开普拉城的Pitk?vuori高空滑雪跳台。奥迪工程师乌维?布莱克驾驶银灰色奥迪A64.2quattro从离地47米高的起点出发，成功攀上与地面成37.5度角的斜坡，并将奥迪A6稳稳地停在滑雪跳台顶端，车辆倾斜角度高达80%，实现了奥迪四驱车型的又一大壮举。
2013年12月21日，奥迪SQ5成功挑战十多层楼高、角度为37.5度的冰雪坡道，不仅还原了1986年奥迪100CSquattro成功登顶芬兰Pitk?vuori高空滑雪跳台的经典一幕，更彰显了奥迪SQ5的强悍性能，场面极度震撼。
奥迪quattro车型阵容不断壮大
1988年，奥迪为quattro系列打造出一款新的领军车型——奥迪V8。
1991年，奥迪第一辆铝制车身汽车——奥迪quattroSpyder亮相于德国法兰克福国际车展，吸引了全世界的目光。
1999年，紧凑车型奥迪A3和奥迪TT系列首次搭载quattro技术，并采用电控液压多片离合器。
2007年，奥迪推出第一代高性能跑车奥迪R8。
2008年，专为马力十足的奥迪A系列车型和Q系列车型打造的运动差速器首次在奥迪S4中亮相。
2016年，奥迪quattroultra技术首次搭载在奥迪A4上，书写了奥迪四驱技术发展史上的新篇章。
2018年，奥迪首款量产电动SUV—奥迪e-tron的推出，标志着quattro电动化的帷幕正式拉开。
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㈤ 奥迪RS和S系列有什么不同
奥迪每一款车型的S车型都是高阶动力版本，也就是保留了原车型的舒适性和实用性的情况下，提升了运动感和操控性。 RS则不同，它是每一款车型的最高性能版本，完全是性能取向，不会考虑舒适性和实用性，是为了重视纯性能的潜在用户打造，也是标榜奥迪运动基因的车型。 RS直接的对手是宝马的M和奔驰的AMG。
(5)奥迪s1赛车长什么样图片扩展阅读：
奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[2]Q3、Q5、Q7、Q8[3-4]、TT、R8以及S、RS性能系列等。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。
这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。
二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。
汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。
由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。
㈥ 求奥迪A10图片
奥迪目前还没有推出奥迪A10,A系目前有A1、A4、A5、A6、A8；Q系有Q3、Q5、Q7；还有奥迪TT,跑车，R8超级跑车。
㈦ 奥迪S1Quattro的奥迪S1 Sport quattro历史
没有极限的极限速度。这也是奥迪的S1 Sport quattro系列诞生的目的，对于这部百公里加速2.3秒的赛车，工程技师唯一要做的，就是在它用足以飞翔的速度冲刺的时候，想办法把它留在地面上。
Audi Sport quaatro S1-Pikes Peak
汽车运动经过漫长的发展逐渐整合形成两大范畴，即专用比赛道路竞赛和非专用比赛道路竞赛两种。前者已经全新规范了汽车竞赛道路的标准，因此专业级高品质路面成了这类汽车运动不可分割的一部分。而后一种汽车竞赛模式则把赛车完全交到了大自然手中，赛车的适应性和道路表现成为了重头戏。奥迪S1 Sport quattro就是在这样的竞赛中纵横无忌的机械魔兽。
Audi sport quattro S1 1985-86
提到奥迪S1 Sport quattro的传奇，就必然要提到这种在道路竞赛中称王的世界性比赛——世界拉力锦标赛，以及这种竞赛历史上曾经让人热血沸腾又毛骨悚然的竞赛级别——B组(Group B)。当配有全时四轮驱动系统的奥迪quattro用惊人的战绩完胜了1981年和1982年的世界拉力锦标赛之后，几乎所有参赛的车队都想击败奥迪。国际赛车运动委员会于是在1983年建立了B组比赛，这个组别几乎取消了对参赛车辆改装的一切限制，机械暴力美学的时代因此来临。
Audi Sport quattro S1-Pikes Peak 2
为了速度的荣誉，奥迪S1 Sport quattro的前身奥迪Sport quattro出现了，尽管在1984赛季屈居亚军，很快便在1985赛季捍卫了荣誉，为奥迪S1 Sport quattro的登场做好了铺垫。1985年，浑身张扬着恐怖的机械暴力美学的奥迪S1 Sport quattro咆哮着冲上了圣雷莫的山路。
Audi sport quattro S1-Pikes Peak
1986年，世界拉力赛车界疯狂了，B组赛车在奥迪S1 Sport quattro的拉动下，几乎就要突破道路的极限，道路似乎已经不能承受更高的速度了。奥迪却靠惊人的研发能力在这个赛季推出了终极版本——奥迪S1 Sport quattro Pikes Peak。这部机械魔兽将直列5气缸涡轮增压引擎调教到了极限，最大输出功率在每分钟8000转的时候为598匹马力，从静止加速到时速100公里，仅仅用了2.3秒。在这一年，S1 Sport quattro Pikes Peak完胜世界拉力锦标赛，并在1987赛季成功卫冕，从标致205 T16手里重新夺回了“山路之王”的封号。
s1 peaks peak
奥迪S1 Sport quattro无疑是一部张牙舞爪的机械怪物，它飞奔的时候，工程师们不得不用定风翼将这部车留在赛道上。车手在试驾之后做出了“不可驾驭(undrivable)”这样恐怖的评价。这样的赛车让人疯狂。但是由于其他车队赛车发生的严重事故，1987赛季，国际赛车运动委员会正式取消了B组赛事，奥迪S1 Sport Quattro也随之谢幕。
S1 PIKES PEAK
作为一部承载人类速度梦想的超级赛车，奥迪S1 Sport quattro作为一段神话被载入了汽车运动的史册，用来纪念那些为梦想献身的人们，纪念那让人心惊胆战却又不禁倾慕的机械暴力美学。
㈧ 奥迪S1Quattro的车型介绍
动力方面，奥迪S1Quattro将不再沿用1.4TFSI的发动机，会引入较大排量的发动机，来自高尔夫GTI上的2.0T发动机以及1.6T发动机也许是更好的选择。奥迪会提供一款最高功率达240马力的发动机来竞争MINI Cooper S的208马力发动机，这款卓越性能的发动机将使得奥迪S1的百公里加速时间仅为6秒，最高时速将达250Km/h。
内饰方面，将会提供运动座椅和多功能运动方向盘，钻孔踏板以及碳纤维内饰板。
奥迪S1有望在2011年底亮相，同时将会在2012年正式发售，预计售价为25000英镑（约26.4万元）。