Ⅰ 为什么在场地赛车中很少见到“漂移”呢
各位同学小时候可能都看过一部漫画，当中炫酷的漂移、超车、比赛，让无数年轻的少年热血沸腾，从而在心底埋下了一颗渴望速度与激情的种子。
说起来麻烦，但说白了就一句话。赛车是一个追求速度的运动，所以－－－怎么快怎么来！不过无论是漂移还是抓地，都需要大量练习，各位同学可不要轻易尝试哦！
Ⅱ 求~动画~高智能方程式赛车动态图片
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Ⅲ 格罗斯让“火场”逃生，为何赛车经常出现意外事故
F1赛车比赛看着非常刺激，甚至可以说惊心动魄。但是一旦出现事故，往往车手根本来不及逃跑。甚至有的车手只能葬身火海。之所以F1赛车比赛经常出现事故。我个人认为主要有以下几个原因：首先F1赛车的速度非常快。其次就是F1赛车的车身结构和正常车不同。最后就是F1赛车为了追求速度，燃料用的更好。
最后就是F1赛车为了追求速度，燃料用的更好。F1的燃料非常容易燃烧，加上出事之后立刻解体的特性。让F1成为了一款事故打火机，一碰就着。因为解体之后，燃料弄得满地都是，稍微摩擦出点火星。F1就会成为火球。也正是考虑到了F1的这个特点，所以现在赛车手身上的衣服都有很强的隔热性，在火焰中戴上个几秒钟是没有问题的。
Ⅳ F1严重事故，“救命光环”立下汗马功劳
你印象里最严重的F1事故是哪起？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅳ 贴地飞行—F1的那些黑科技之地面效应
地面效应这一词相信很多人都听说过，但不一定知道是什么。地面效应又称之为翼面效应，最早是由科林.查普曼的路特斯车队在1977年赛季的阿根廷大奖赛上将其引入到F1赛事中。
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Ⅵ 赛车漂移原理是什么怎么才能成功漂移
一、漂移的产生的原理
后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
二、怎么才能成功漂移：
（1）在进入弯道前，保持足够的速度
（2）进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘
（3）迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡
（4）车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速
（5）在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线
（6）滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
三、拓展资料：
漂移是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。又叫"侧滑"、"滑胎"或"甩尾"。通常相对于咬地过弯(Grip，一种维持车辆轮胎抓地力的过弯方式)，漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中又以越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯。这主要原因是漂移虽然可以在过弯时保持较高的引擎转速，但由于在一般柏油路面上过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
日本说法漂移是甩尾的一种.而甩尾并不全是漂移.日本人认为FR车型做出来的甩尾才叫漂移.例如FF的甩尾在日本叫动力滑胎4WD的车叫高速甩尾。
漂移产生的条件漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
使相对静摩擦力转换为滑动摩擦力的时候就会产生漂移现象。对重心与滑动动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及大小等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。
Ⅶ 赛车运动中为什么经常出现翻车现象
生活中，很多司机都遇到过或者遭遇过翻车。不可否认，车辆侧翻对车辆和人员都会造成很大的伤害。驾驶员在驾驶时一定要多了解交通事故处理，才能在一定程度上避免车辆翻车的悲剧。车辆翻车的原因是什么？下面百柏安全网小系列给大家介绍一下。速度控制不当容易翻车
过度磨损的轮胎，保持对车辆的控制是最重要的因素，因此，轮胎压力不正确和轮胎过度磨损是危险的。轮胎过度磨损可能会导致车辆在光滑的路面上打滑，从而导致车辆滑出路面，增加翻车的风险。轮胎气压不正确会加速轮胎磨损，并可能导致灾难性后果。对车手来说，正确保养轮胎，必要时更换轮胎是非常重要的。温馨提醒：司机和朋友平时一定要多练练驾驶技术，开车要注意，尤其是遇到路况不好的时候，更要谨慎。如何处理各种交通事故？具体处理方法要根据当时的实际情况，但前提必须是报警。 图片模糊，建议替换或删除 ×
Ⅷ F1比赛出现严重事故，F1赛车要面临哪些危险
在2021年F1方程式大奖赛意大利站中，由于赛程前半段是雨战，也使得赛场上事故不断，其中拉塞尔与博塔斯的赛车出现严重事故，影响了比赛的进行。要知道，F1赛车其实是一项高危运动，选手们在场上除了要面临天气制造出的意外危险，还要面临赛车失控、赛车相撞的危险。
二、赛车相撞的危险
对于F1来说，赛车相撞其实是非常危险的一件事，这是因为F1赛车在比赛中的速度都非常快，再加上车身为了减轻重量，除了必要的驾驶舱区域外，其它零部件通常都会采用比较轻薄的合成材料，赛车相撞后很容易破碎并对选手造成伤害。此外，赛车相撞后也非常容易引发起火等危险。更重要的是，如果两辆赛车是在赛道上相撞，并且撞之后停留在赛道上，也极其容易引发连环撞车事故。
总的来说，F1赛车还是一项比较危险的项目，选手们也要面临各种各样的危险。
Ⅸ F1重大事故，赛车被撞两截格罗斯让爬出火海，赛车失控的原因是什么
相信很多朋友都知道方程式赛车，但是观看方程式比赛的人却很少，一般喜欢看方程式比赛的人都是铁粉，而看方程式比赛的铁粉应该都已经知道在2020赛季世界一级方程式锦标赛(F1)巴林站的比赛中发生了严重事故，就是格罗斯让的赛车撞到围墙后爆炸起火的严重事故，但是因为是在电视上观看的原因，让很多人对造成事故的主要原因都不太了解，官方在赛后也发布了造成事故的主要原因，简单来说就是格罗斯让的车辆和其他车辆碰撞后失控才造成事故的。
29日晚的F1巴林站赛场，出现了惊魂一幕。在发车的第一圈进入3号弯后，哈斯车队的格罗斯让与红牛二队的科威亚特发生碰撞，随后赛车直接撞到场边的护栏断成两截，并引发大火。格罗斯让死里逃生。格罗斯让第一时间逃出座舱，被送往医院治疗，而他身后是断成两截的赛车，在经过医院检查后，车队官方表示，格罗斯让的手臂和脚踝有轻度烧伤，其他并无大碍。
Ⅹ 赛车跟趾动作的真的意义是
赛车跟趾动作的真的意义是对于变速箱和离合器有很大保护作用，而且还可以防止在降档过程中发动机制动瞬间传递造成驱动轮锁死引起的失控。
采用跟趾动作，右脚在刹车的同时进行稍微补油，让发动机转速在左脚踏下离合后能够拉升上来，顺利降档后，在离合接合的同时当前档位及车速下所对应的发动机转速和补油后的发动机转速仍能保持一致，尽可能不会让车轮反拖发动机转速，那就表示跟趾动作漂亮地完成了。
(10)赛车失控动态图片扩展阅读：
根本原理
赛车比赛中，汽车的变速箱和离合器都是在高强度下工作的，突然的力都有可能造成零件损坏。在降档过程中，如果不使用跟趾，发动机转速可能已经下来了，飞轮(主动盘)转速比较低，离合器的摩擦盘(从动盘)还是很高的转速；
这个时候如果很快松开离合器，就会有一个相对滑动的过程，加上赛车发动机的制动一般都比较大，这个力很容易造成不必要的磨损，磨损离合器是小事情，最严重的情况是瞬间的制动力传递到驱动轮上，就会造成轮胎表面的速度瞬间低于车速，与地面产生相对滑动导致抓地力下降，严重可致车辆失控。