㈠ 酒精影响了司机的哪个部位
酒精影响了司机的中枢神经系统。乙醇具有酯溶性，可迅速透过脑中神经细胞膜，并作用于膜上的某些酶而影响细胞功能，乙醇对中枢神经系统的抑制作用，随着剂量的增加，由大脑皮层向下，通过边缘系统，小脑、网状结构到延脑。
乙醇小剂量出现兴奋作用，这是由于乙醇作用于脑中突触后膜苯二氮卓γ-氨基丁酸（GABA）受体，从而抑制了GABA对脑的抑制作用，血中乙醇浓度增高，作用于小脑，引起共济失调，作用于网状结构，引起昏睡和昏迷，极高浓度乙醇抑制延脑中枢引起呼吸、循环功能衰竭。
喝酒驾驶的危险
喝酒时酒精的刺激使人兴奋，不知不觉中就会喝多，当酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，处理紧急情况的能力也随之下降。对于酒后驾车者而言，其血液中酒精含量越高，发生撞车的几率越大。
当驾驶者血液中酒精含量达80mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的2.5倍;达到100mg/100mL时，发生交通事故的几率是血液中不含酒精时的4.7倍。即使在少量饮酒的状态下，交通事故的危险度也可达到未饮酒状态的2倍左右。
以上内容参考科普中国——酒精会对人体产生什么影响？本文带你了解
㈡ 及时用车司机注册条件注册资料中的保险图片应该是哪种图片，举个样本，我上传了好多次都是审核失败
摘要 及时用车司机注册条件：1.
㈢ 这张图片怎么回事到底是哪个圆圈在转呀这是什么原理为何会有这样的视觉效果
错觉而已，哪个都没在转，只要视线不移动就会发现根本不转了
搬文：
人们在实际生活中，是经常处于在不断地纠正错误中来感知和适应客观世界的。对外界刺激（信息）的特征的辨别能力，是我们认识世界和习得知识的重要手段。同时，对于错误的反映要不断进行校正。这一点在生活、工作和学习中很重要。例如，丧失听觉的人久而久之，其言语会变得不易听懂，这就是因为自己听不到自己发出的声音（语言）而得不到反馈和校正，甚而导致语言的丧失。因此对来自感官的错误反映的不断纠正可以提高我们的认识水平。外界事物形形色色，千变万化，而其间的联系又是错综复杂的，而人在头脑中对外界事物的反映只是有条件地近似地把握着外界事物，人对事物的认识带有个人的局限性。但辩证唯物主义认为客观事物是可知的，人对客观世界的认识是无止境的。就错觉（对客观事物的知觉）而言，除去“杯弓蛇影”、“草木皆兵”以及“风摇花影动，疑是玉人来”等等这些和主观情境相关联的不算外，诸如基于我们生理基础的那些现象所造成的错觉也不在少数。例如，在我们的视觉中，当物体的图像落在网膜的盲点部分，我们就会产生“视而不见”的错觉。再如，看电影时银幕上人物的动作是跳动的而图像（画面）又是明暗交替的，但我们看起来，人物的动作是连续的，同时也没有明暗变化。这是利用了眼睛视觉存留的特性。电影画面每秒钟以24个的速度变换，这样“跳动”的画面就被看成连续动作（察觉不出动作的不连续性），同时因眼睛能在一定时间内保持住作用于它的光效应，人们看到的不是一系列闪动的图画，而是稳定的画面。
此外我们知道在颜色知觉中，每一种颜色都有它相应的互补色（互补色如用混色轮混合时，会成为灰色－－白色，只有亮度而无彩色）。红和绿是一对互补色，黄和蓝也是一对互补色，其他颜色也都各有其相应的互补色。黑和白也有互补关系。如果互补色两者同时呈现在一个画面上时，会显得分外鲜明。如果在周围充满一种颜色刺激时，无刺激的"空档"处便会产生互补色的感觉，从而产生所谓的“无中生有”的错觉。最常见的事实是在蓝色的天幕上出现的月亮（无色）会显黄色。汽车司机夜间行车时都有这样的经验，走在高压水银灯照明（蓝紫色光源）的道路上，自己的车灯（白炽灯）灯光显橙黄色；而走在钠灯照明（黄色光源）的道路上，自己的车灯显蓝色。这个例子说明感觉和知觉都会受背景的条件影响而有所改变。这种差异也不能不算作错觉。以上是生理性的现象造成的错觉。
在图片上由于明暗和阴影的影响，使我们得到凸出或凹入的知觉。同一张图片中的物体明亮部分在上方，阴影部分在下方，看上去这个物体是凸出的。把这张图片上下倒置过来，便会得到凹进去的知觉。这是我们长时间的生活经验造成的，在生活中光源（阳光）总是位于上方，这就自然形成凸出来的物体的明亮部分位于该物的上方，阴影在下方。凹下去的东西相反，这已是无例外的现象了。所以把同一张图片倒置就会得到相反的图像知觉。在没有更多参照物的条件下，两个物体中的一个在运动时，我们往往会把它们中任何一个看成运动的。例如，“云遮月”的时候，可以把月亮看成在云后移动，也可以把云看成在月亮前移动。如在暗室中用幻灯在面对被试者的幕布上呈现一个方框子，在框子中央有一个小方形，向左右移动框子时，被试者则感到方形在移动。这是因为人们一般的经验是，运动的对象总是在较大的静止的环境中移动，而且这种联系相当巩固，所以会产生这种错觉。我们都有这样的经验，乘火车时在列车里通过车窗看临近火车开动时，总是觉得自己所在的列车在开动。这是因为当乘车时，由于车的运行形成外物移动的知觉，这个经验牢固地印在脑海里，因而在列车里对临近列车的移动总是不加思索地认为是自己所在的列车在开动。但是，由于缺乏振动的感觉与推动的感觉，便会很快地意识到自己所乘的列车并未向前移动。
在有些情况下，我们得到的知觉与事实不相符合，那是因为这种知觉是在特定的条件影响下形成的，并非错觉。如将筷子斜插在有水的水杯里，看上去筷子变得不直了，在水中的部分向下错开了。这是因为插入水中的部分进入与空气不同的介质，而产生的折射现象所引起的。把筷子看成曲折的是正常的、合理的现象。又如海市蜃楼、汽车上凸面的倒车镜以及哈哈镜，这些幻影或所产生变形的图像，都不能看成是错觉。
㈣ 行车过程中能够感受红灯刺激是眼中的什么结构
（1）红灯反射来的光线，经过角膜、房水，由瞳孔进入眼球内部，再经过晶状体和玻璃体的折射作用，在视网膜上能形成清晰的物像，视网膜上有感光细胞，能接受光的刺激产生神经冲动．因此感受“红灯”刺激的是眼中的视网膜．
（2）图中①表示的是视神经即传人神经，由视网膜产生的冲动沿视神经传到大脑皮层的视觉中枢，形成视觉；
（3）视觉形成的部位是视觉中枢，视觉形成后，大脑接受刺激发出停车指令，这需要肢体的运动，因此要有躯体运动中枢的参与．
（4）该反射的神经中枢在大脑皮层内，属于高级神经活动的基本方式，在这个反射过程中，从发生的功能看，③属于传出神经，把脊髓内的神经中枢产生的神经冲动传到四肢的肌肉；从发生的部位看，③是脊髓发出的神经，属于脊神经．
（5）视网膜上有感光细胞，能接受光的刺激产生神经冲动．因此看见红灯停车的反射中感受器是位于眼球内的视网膜；停车的动作是有由手搬动刹车，然后脚踩油门，因此效应器是四肢的肌肉．
（6）从图中可以看出，此反射过程中，有大脑皮层的参与，因此属于复杂反射．
A吃石榴分泌唾液、C公鸡报晓、D母鸡孵小鸡，是生来就有的，神经中枢不在大脑皮层的简单反射；B看到别人吃石榴分泌唾液是出生后才有的，是在非条件反射的基础上，经过一定的过程，在大脑皮层参与下完成的复杂反射．
故答案为：（1）视网膜；
（2）视神经；
（3）视觉中枢；躯体运动中枢；
（4）传出神经；脊；
（5）四肢的肌肉；
（6）B
㈤ 争强好胜最危险冒险行车事故多是对司机什么的负面描述
遭遇外界环境的刺激时,司机能够保持冷静的心理状态,不冲动,不急躁,正确判断并采取相应的措施,保证行车安全。有些司机在遭遇行车缓慢、交通拥堵及一路红灯等交通状况时,性情变得急躁,容易出现在路口抢行、强行变更车道、强行超车、频繁变更车道及超速行驶等危险驾驶行为。司机应切忌“十次事故九次快,心情急躁事故来”。司机要充分做好行车计划,包括规划行车路线。驾驶时间和休息时间。行车过程中,司机要告诫自己不要冲动,听听喜欢的音乐,保持稳定的情绪,遵守交通通行规则。
无论安全行驶里程有多高,司机始终要保持谦虚谨慎的态度,这样才能正确认识自己的不足,风险潜在风险,不断获得进步。有些司机安全里程一高,就沾沾自喜,骄傲自满,忽视行车中的安全隐患,对自身的不良驾驶习惯视而不见,听不进他人的提醒和忠告。因此司机要切记“骄傲自大存隐患,自满心理害自己”,常怀自省之心、谦虚之心,不断总结行车经验,强化安全驾驶意识,拓展安全知识,提高安全驾驶技能。
谦让是指不伤害别人或危机社会的前提下,作出的合理让步,是一种深厚的涵养,可以改善自己与他人、与社会的关系。行车中做到谦让,可以提升行车的安全和和谐。有些司机很要强、不服输,总觉得自己不含糊,开起车来,争强好胜,强行、抢行超车;要牢记“争强好胜最危险,冒险行车事故多”,确保乘客和货物安全这一要务,不抢行,不冒险,和谐谦让,安全行车。
行车中,有些司机对他人的不良驾驶行为一点都不能容忍,立即气从心来,火冒三丈,产生不满和愤怒情绪。在这种心理驱使下,司机会把注意力集中在报复他人上,采取危险驾驶行为,而忽视了对周边交通情况的判断和处理。要牢记“驾车心态放平缓,易怒终害人害己”,赵宇干扰自己的不愉快情况时,要从保障安全行车的角度出发,克制自己的情绪,对他人多给予宽容,心平气和地谦让其他交通参与者。
㈥ 弯路“最多”的四条公路，一条比一条刺激，3年司机都没胆开
中国土地面积比较辽阔，有很多知名的景点，也有一些名山大川，因为山地地势起伏比较大，所以通行是个问题，道路的设计也比较麻烦，但这些都阻挡不住国内的劳动人民。
在工程师的设计下，农民工的实施下，一条条山路建设完成，成为了一个独特的风景点，这些山路道理崎岖，开车较为困难，并不是说山路不好走，而是两边都是悬崖峭壁，少不留神容易开下山，造成车毁人亡的现象，今天咱们盘点下弯路“最多”的四条公路，一条比一条刺激，3年司机都没胆开。
最后一条是很多人比较向往的一个地方，名字叫做72拐，入藏的时候会路过，很多人都是骑行在这里拍照留念，当然也有开车的，这里海拔很高，对于开车人的技术要求很高，毕竟环境比较恶劣，这一条盘山道比较长，一共72个拐弯扣，一些专业的老司机短时间也难以驾驭这样的道路，为了安全起见，大家行驶的时候最好慢行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈦ 空姐被滴滴司机杀，那个人是在什么时候，传播现场照片的传播的是谁
其实我觉得你不应该问这个问题，即使知道了又如何呢？上传的肯定是一个好事者。遇到这种问题只要客观的去看待和汲取教训，没有必要过多去关注，这样容易引起过度解读，最后就会发酵、跟风等等不良的舆论和不安因素，所以我们不要去随大流。另外看到你和别人的对话我想说，这其实是一个悲剧，也不要去追求谁的过错多一些，因为没有意义，从女方说，如果她能有一些危机意识、或者能听从朋友当时的建议，这一切可能就避免了，为什么不从男方来解读呢，因为男方的性格形成是从小的环境影响塑型的，我们无法去追究他们家庭的环境，因为古语有云“家家都有本难念的经”，而对于女生从形体、力量各方面与男性相比，在出现和处理突发情况时不占优势，所以说首先她对自己所处的环境缺少敏感性、大晚上的还独自一个人在外，第二、对危机的应对麻木不仁，她的朋友劝过她(且无法证实)下车，她放弃了好机会，第三点遭受侵害时也没有保护好自己，我想肯定是激烈的反抗(或者语言刺激)才会事后身中19刀吧？(因为从犯罪心理学来考虑，犯罪嫌疑人分有目的性和无目的性犯罪，双方没有仇怨，男的无非是看上了她的姿色、所以偶发性的可能大一点，当然也不排除男的离婚之后、负债等引起心理变态、报复等观念)但我想多少她都还是有很大希望活下来的，第四点、从各个方面综合考虑，女孩子还有大好年华、也能为社会做出更多的贡献，所以这样殒命很不值得，所以我们客观的指出她的错误并非追究，更多的是对她的惋惜。
㈧ 日本电装：未来客舱舒适性设计
?开发驾驶舱的关键是将驾驶员与车辆环境连接起来。也就是说，驾驶舱必须充当驾驶员与车辆之间的人机界面（简称HMI）。
具体而言，车辆必须在行驶时告知驾驶员其状况。HMI用于提供此类信息，包括速度和剩余汽油或电池容量。
驾驶员通过执行各种操作或切换模式来随意驾驶车辆。需要一个接口将开关和控件的操作传达给车辆。HMI有助于增强联网汽车的出行体验，并使车辆更加方便舒适。
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㈨ 如图是一个反射弧，请椐图分析回答：（1）若此图是司机看到红灯刹车的反射弧，则1是眼球的哪个结构______
（1）视觉的形成过程是：外界物体反射的光线，经过角膜、房水，由瞳孔进入眼球内部，经过晶状体和5玻璃体的折射作用，形成一个倒置的物像．视网膜上的感光细胞接受物像的刺激产生神经冲动，然后通过视神经传到大脑皮层的视觉中枢，形成视觉．因此，“红灯”的灯光进入眼球，经过晶状体等的折射，最终在视网膜上形成物像，视网膜对光线敏感的细胞将图象信息通过视觉神经传给大脑的一定区域，形成视觉（汽车司机看到红灯）．
（2）神经调节的基本方式是反射，反射包括条件反射和非条件反射，条件反射是高级神经活动的基本方式，受大脑皮层的控制，非条件反射的神经中枢在脊髓，不受大脑皮层的控制．反射需要一定的神经结构，完成反射的神经结构是反射弧，包括感受器、传入神经、神经中枢、传出神经、效应器五部分．因此，司机看到红灯刹车这一反射受到大脑皮层的控制，属于条件反射．
（3）人体的缩手反射中枢位于脊髓，通过脊髓直接完成反射．当手偶然碰到烫的东西时，手部的感觉器接受刺激产生神经冲动，沿着传入神经传到脊髓内的缩手反射中枢，神经冲动沿着传出神经传给上肢与缩手反射有关的肌肉，人体发生缩手反射，属于非条件反射，与此同时神经冲动也沿着脊髓白质中的上行神经束传到大脑皮层中的躯体感觉中枢，人体产生痛觉．
（4）剪断2能感觉到疼痛，但不能发生反射，因为反射必须通过反射弧来完成，反射弧的五部分要完整，缺少任何一个环节反射活动都不能完成，2传出神经受损，即使有较强的刺激人体也不会作出反应，因为效应器接收不到2传出神经传来的神经冲动．
故答案为：（1）视网膜；光的刺激（2）条件反射（3）躯体感觉中枢；非条件反射（4）能；不能