㈠ 找一张雪中拥抱的图片
这不很容易就找到了么，动态的：http://hiphotos..com/zuiaidenibufenli/pic/item/063b36fc29db7c3708244da4.jpg
静止的：http://hiphotos..com/%D3%A8%D3%A8200905/pic/item/c196e1b4782f21ea37d3cafd.jpg
㈡ 看完穿过寒冬拥抱你怎么发朋友圈
你有多久没去电影院看过电影了？又比如说，你会去电影院看电影吗？
家里的那位，快四十年头了，去电影院的次数屈指可数，以他的话来说，自己在家用投影机放起看不是一回事吗？
跨年这晚，难得他开窍了说要去看电影，结果都是常常爆满，这晚只能放弃了。
趁着元旦的尾声，看了《穿过寒冬拥抱你》，讲真，没有细看简介。
一出场的阿勇（黄渤）与武哥（贾铃），还是那么的喜感，随着阿勇的正义，首当志愿者而一步步展开了。
开始武哥的漠不关心，直到碰到了叶老师（朱一龙），因为他的朋友圈而产生了好感，为了在朋友圈发的动态能引起叶老师的关注，她正式加入了志愿者。
要说多好看，讲真，是一部温馨片，普通简单，几个拥抱赚足了你泪点。
它围绕 2020 年 1 月武汉封城后，以拥抱的形势诠释了这样的一个时刻。
看完电影，只知道自己鼻子堵的慌。
朋友说她差点睡着了……
反正自己只知道，能让我哭出来的电影，那么它就成功了，因为共情了。
㈢ 如何看待新常态下新变化
新常态经济是一把双刃剑，预示着危机，又蕴含着机遇，既能砍掉落后产能，又能鼓舞创新，推动产业结构调整，助力企业转型升级。所以，拥抱新常态则兴，忽视新常态则亡。
(一)不利影响∶
市场上国三、国四底盘鱼龙混杂，真假难辨，国四柴油供不应求，标准不清，交通部632号文件持续影响，投放市场的国四底盘及油耗满足不了国家政策的要求，造成专用车企业无车可卖的现象，给专用车的销售带来了严重的影响。
随着公路的快速建设，低品质技术级别的汽车产品将会越来越不适应公路运输的要求。长距离、超长距离、快速运输和商品的配送，对车的质量、可靠性、耐用性提出了更多的要求，这将使同质化的产品将逐渐失去竞争力，高端市场已开始快速的成长，尤其是在路网发达和经济总量较大的东部地区，将在不久的将来率先形成数量级的市场规模。从市场竞争特点看，市场竞争逐步转向质量型、差异化为主的竞争;多年以来，国内专用车企业产品同质化越来越严重，小作坊式作业的改装车企业不胜枚举，在新经济常态下，很多小企业将面临倒逼或被兼并重组的风险。
随着国家和社会对环境日益关注，交通拥堵、大气污染、能源安全已经成为专用汽车发的瓶颈，环保压力造成经济增长硬约束，绿色低碳不仅将成为主流,也将成为我们调结构、转方式的重要目标之一。
对专用车企业来说，我国低成本比较优势也早已经发生了转化，我们长期所依靠的“全球化红利”、“工业化红利”、“人口红利”逐渐在丧失，劳动力、土地、资本等供给因素进一步趋紧，对经济增长的约束不断加强，人口红利已经吃完，人工成本开始上涨，而且外资企业也在利用我们的所谓比较优势压缩生产成本。
我国过度依靠投资和外需的经济增长模式，已使得能源、资源、环境的制约影响越来越明显。
长期以来，我国专用车的发展主要依靠要素低成本优势、通过引进技术和管理迅速形成生产力来实现规模扩张，对关键基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺和产业技术基础的重视不够，企业研发投入强度普遍偏低，产业长期被锁定在国际价值链中低端环节。特别是，由于企业创新能力不足，难以支撑国家抢占国际产业竞争制高点的战略行动。
(二)利好影响∶
随着环保标准的升级，黄标车的淘汰将会大刀阔斧的向前推进，自2015年1月1日起国三底盘禁止售卖，国四底盘全面实施。这对与专用车企业来说绝对是个拍手称赞的好政策，一方面这将为专用车打开潜在的市场需求;另一方面解决了专用车企业因买不到客户需要的国四底盘而无车可卖的问题。新常态经济下专用车将迎来一个短暂的市场爆发期。
在新经济常态下，互联网经济变得成炙手可热。2014年电子商务交易额达到了10万亿，同比增长了25%，网上零售额1.8万亿，增长35%，同时电子商务物流每年增长50%-60%。
在环保影响下，2014年国IV实施带来的技术升级以及物流用车的大幅提升，随着道路条件的改善和交通运输业的发展为公路运输的高速化，专用车辆的需求逐渐向大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。
新常态经济下，从消费需求看，模仿型排浪式消费阶段基本结束，个性化、多样化消费渐成主流。
进入新常态，在市场、技术、人力等多因素约束下，中国经济升级版的雏形开始显现。
随着法制化进程和创新驱动战略实施的加快，很多粗放型经营的专用车企业将面临被淘汰的风险，收购、兼并、重组的趋势在所难免，对于实力雄厚的专用车企业来说，绝对是扩大规模、吸收良性资产的好机会。
㈣ 拥抱新常态是啥意思
最近新领导提出经济新常态
㈤ vivo手机微信8.0版本怎么用拥抱和玫瑰弄出来一个心
如果说需要制作爱心的话,那你是可以在手机表情里面进行一个搜索就可以了,手机添加到表情里面会有一个表情搜索栏。
9月16日，vivoNEX3正式发布。作为旗下的5G智慧旗舰，vivo的这款新品集多项黑科技于一身：多项创新天线技术加持的5G网络、超薄液冷均热板和碳纤维导热系统、曲率接近90°的无界瀑布屏、无按键一体化设计配合X轴线性马达、效果出众功耗更低的E3材质屏幕（SuperAMOLED)、6400万AI三摄、VCAP计算加速平台等等。
12月11日vivo在上海发布了全新旗舰产品——NEX 双屏版。与此前发布的NEX不同的是，取消了此前升降摄像头机械结构，改为在背部增加了一块屏幕，正面保留全面屏设计的同时可使用背部屏幕以及主摄像头进行自拍、视频通话等功能。谢谢你的关注
1.
打开要发送的好友聊天窗,点击表情符号。
2.
找到拥抱和玫瑰的表情位置。
3.
分别按顺序输入13个拥抱、4个玫瑰、2个拥抱、4个玫瑰、1个拥抱、24个玫瑰、1个拥抱、10个玫瑰、3个拥抱、8个玫瑰、5个拥抱、6个玫瑰、7个拥抱、4个玫瑰、9个拥抱、2个玫瑰、17个拥抱,然后发送。
4.
最后发送出去就看到用拥抱和玫瑰的表情发出心形了,点击表情的时候错一个都不行,所以仔细一点。
㈥ 求《小时代2》南湘和席城在酒吧里的拥抱的动态GIF图片，太感动了
望采纳，谢谢
㈦ 男人拥抱女人代表什么
几种最常见的拥抱
帮你解析几种最常见的拥抱方式及它们所代表的意义，让你下次碰到这种状况时可以不用再彻夜未眠，烦恼男生为什么这么让你看不透!!
“嗯，好，再约”拥抱
你们出去玩准备说再见时，尴尬了一下然后他往前一小步，单手环绕过你的肩膀手轻捏你肩头。
如果这个男生很害羞或是不习惯肢体接处，而这种纯纯淡淡的爱情刚好是你所想要的，那你们两个会很适合彼此。但是如果今天这个男生既不害羞又不会不习惯肢体接触，那坦白说，他其实没有那么喜欢你。连个好好的拥抱都不愿意给你，如果想继续跟他发展进一步关系的话，小心别受伤。
“我们就当朋友吧”拥抱
这种拥抱，其实你很熟悉。不是你想的那样啦!我的意思是，这种一手上一手下的拥抱，是你与朋友间的那种拥抱。所以当你喜欢的人是这样抱你的话，那他就只是把你当成好朋友。继续加油，从朋友变情人吧!
如果他抱你时会在你上背处拍几下，那有没有注意到不论电影或现实，男生间朋友性的拥抱都会有响亮的拍打上背的动作?同样的道理，当他长期的都是这样的抱你，那表示他其实是把你视为好哥儿们。
可如果换个情境：你的手心在流汗、脑袋一片混乱，你准备要上台发表演讲，但是你现在超紧张，这时候你的另一半紧紧的抱住你并鼓励地在你的上背处拍了几下。这种教练对队友的鼓励拍击是他表示支持你、对你有信心的表示。
“你可能需要点安慰”拥抱
当对方两手都环绕你的肩颈、紧紧的把你抱住，那他知道你现在可能需要有人陪伴及安慰。这时候，要知道他对你是单纯的朋友身分还是对你暧昧，那就看他安慰你双手的动态。如果他只是紧紧的拥抱你，那他把你视为朋友;可是如果他的手会上下轻抚你的背，那他对你的感情绝对在朋友之上。
如果他这样抱你的时候，你并不觉得你的心情有什么特别需要被安慰之处，那先别认为对方完全不懂你的心情。可能他是需要被安慰的人，即使他表示他很好。这时候不用多问什么，你就抱住他、安慰他就好了。
“我想再见到你”拥抱
你们第一次约会结束要说再见了。你觉得今晚好像过的很好，但是你不太确定对方到底喜不喜欢你。
当你内心还充满疑问的时候，他往前走了一步，双手环绕你的腰，紧紧的抱住你。你不用再怀疑了，对方真的很喜欢你。分开后，记得给他个微笑、跟他说你期待下次再一起出去!
“我爱你，我想要保护你”拥抱
你正忙着做自己的事，没有注意到他从身后靠近，直到他双手从后面搂住你的腰、紧紧的抱住你。背后是我们的盲点，只要从背后来的攻击我们常常无法防卫。今天，他从后面拥抱你，除了你表达足够的信任他不会伤害你，也表示他愿意露出自己的盲点只为了保护你。
浪漫电影常常出现的前胸贴后背的拥抱方式是他在表达他爱你，即使那三个字还没说出口，他可能自己也还没意识到他爱你，但是不用怀疑，他对你的感情是真的。
但是，要注意的是假如他长期都是这样的抱你，鲜少面对面的拥抱你，那表示他认为虽然他很爱你但是却没有办法跟你真心交流。可能他有心理上的障碍、可能你没有办法确定你对他的感情进而让他怀疑你是不是真的爱他，反正你们彼此间有障碍让他没有办法面对面的拥抱你。
“我想要你”拥抱
他紧紧的抱住你，即使松开后，你们髋骨处仍然贴在一起。这种下半身紧靠对方的拥抱意图很明显：他想要你。他想要与你结合，你知道的，那种应该在没有人看得到、不会有人来打扰的身体上结合。
所以除非你们想要延长情趣或你们纯粹想要折磨对方，不然赶快找个房间吧!
如果他这时候把他额头靠在你额头上的时候，那表示除了肉体上的结合外，他也想要心灵上更进一步的交流结合。他想要把他的想法传达给你并同时希望可以把你们的感情往下一步发展。
“我想要你”拥抱
他紧紧的抱住你，即使松开后，你们髋骨处仍然贴在一起。这种下半身紧靠对方的拥抱意图很明显：他想要你。他想要与你结合，你知道的，那种应该在没有人看得到、不会有人来打扰的身体上结合。
所以除非你们想要延长情趣或你们纯粹想要折磨对方，不然赶快找个房间吧!
如果他这时候把他额头靠在你额头上的时候，那表示除了肉体上的结合外，他也想要心灵上更进一步的交流结合。他想要把他的想法传达给你并同时希望可以把你们的感情往下一步发展。
㈧ 关于物流管理方面的毕业论文，4000字左右，求帮忙
物流管理毕业论文范文
学习啦【其它论文范文】编辑：斯娃发布时间：2016-06-01
目前,我国的物流业已从起步期逐渐进入了全面、快速发展的新阶段,这也就意味着社会需要更多的物流专业人才,而高职作为为我国培养高素质物流专业人才的基地,其在人才培养模式方面必须要进一步创新和加强。下面是小编为大家推荐的物流管理毕业论文，供大家参考。
物流管理毕业论文范文一：高校物流管理类教材建设思考
1引言
“物流”一词从20世纪90年代末开始走热，现在在我国几乎无人不知。近年来，政府对物流发展和建设的关注和热情更是推动了这一热潮。为了培养相关的物流人才，从物流建设热潮中分一杯羹，全国的高校———从本科院校到专科院校，从硕士教育到博士教育，都全面开花，几乎是有条件的办物流专业，没有条件创造条件也要开办物流专业。在这种急功近利的追求下，物流人才的培养质量让人担忧。本文主要从物流管理类专业教材建设的方面进行几点思考。教材结构和内容的合理性不仅影响学生学习效果和学习兴趣，影响到学生对相关理论的掌握和解决问能力的培养，还影响到学生对国内外物流发展现状和实际情况的认知。
2我国物流管理类专业教材建设现状及问题
据不完全统计，到目前为止，物流管理类的教材有400多种。由于物流管理类专业学生总数庞大，又是热门专业，加上教师个人利益驱动、相关院校的利益驱动、各大教材出版社的利益驱动，会有更多的物流管理类教材出现。但绝大部分教材的出版都是利益驱动。高校使用什么教材，由各院系专业选定，里面掺杂多种因素，所以好教材不一定好销售，这也就导致了好教材没有好的认可度的局面，某种程度上扼杀了优秀教材的出现和成长。在这个新生的物流管理类教材体系里，好的本土教材的出现需要时间或者大师级学者的出现。总的来说，我国现行的物流教材主要存在以下问题。
2.1课程体系不明朗
首先体现在物流类专业对现代物流认识的不足，在课程开设方面存在较大的缺陷。主要体现在:一是课程条块分割严重，注重理论，但忽略了知识的应用性，违背了现在物流的整体系统性观点;二是课程体系没有及时更新，大多沿用计划经济时代的物资管理的课程，不利于学生了解掌握现代物流的发展动态;三是不同专业的课程重复性大，没有根据现代物流的发展特点延伸出新的分支。给人的感觉就是物流各专业没有自己特色，导致不同专业、不同层次的学生，学到的几乎是同样的知识。课程体系的不明朗直接导致了相关教材的低质量和新理论教材的缺乏。这样的教育结果就是:学生毕业后除了了解运输、仓储、配送、货代这些知识外，对物流发展前沿的特种物流、危险品物流、会展物流、冷链物流、第四方物流、特种物流装备、物流金融、物联网等发展动向一无所知。这将直接导致我国高素质物流人才教育形成瓶颈。
2.2课程知识内容陈旧
部分教材知识陈旧，很多是沿用20世纪六七十年代的知识内容，物流设备图片也是老古董，教材的内容已经反映不了现代物流国内外的发展现状。这种教材的危害性极大，会误导部分学生对现在物流的认知和学习。
2.3课程之间知识重复程度大
不同课程之间的知识内容重复程度大。物流专业教材与基础课程教材相同或者相近内容，如《物流统计学》与《统计学》，《物流市场营销》与《市场营销》;物流专业教材之间，如EOQ模型在《仓储管理》、《库存管理》、《采购管理》课程中都有详细讲解，这种重复性内容浪费了资源，没有必要。
2.4缺乏本土案例素材
目前较好的物流教材要么是外文原着，要么是外文翻译过来的，里面大部分是国外物流企业的案例。中国本土教材要么是缺乏案例，要么就是从外文资料中摘选过来的外文案例，所以，教材中很缺乏物流管理相关的本土案例，这对学生了解我国物流发展的现状是一个很大的阻碍。政府、物流管理部门、物流企业协会、高校、相关学者等相关机构应该一起参与解决这个问题。
2.5教材内容抄袭严重
教材内容雷同在我国教材出版界中比较多见。在物流管理类教材中也是比较普遍的。虽然政府和教育部都通过行政力量推出国家精品课程教材、教育部“十五”、“十一五”规划教材，但是教材质量还是不理想，很多内容是雷同的。其背后各个利益群体对利益的追求推动了这种现象的发生。应该严格要求教材的出版和发行，保护知识产权，吸引优秀的学者来编写教材。
2.6缺乏经典教材
有没有那么几本物流教材，学生在毕业的时候把它们视为珍宝，带在身边，温故知新，在工作遇到难题的时候在上面寻找解决方法?到目前为止，国内鲜有这样的物流教材。大多教材内容缺乏深度，很难揭示深层次的本质，难以引导学生思考。
3几点建议
根据以上的问题分析，提出以下几点意见。
(1)加大物流专业的建设力度和创新力度，建设满足市场需求的相关物流专业，打造合理的课程体系，为课程开发和教材的开发提供保障平台。如我们可以开发特种物流专业、建筑行业物流、冷链物流、钢材物流等新的专业，在新的专业领域中，会有更多的有特色的物流教材出现。
(2)推行学校、企业、行业和政府的合作，建设国内物流案例资源库，并且定期更新。这样教材编者就可以根据教材内容的需要选择合适的物流案例，就可以弥补国内教材缺乏相关国内的物流案例的弊端，从而提升教材的质量。
(3)改革高校管理体制，鼓励教师到物流企业实践、兼职。推进高校管理体制的改进，鼓励教师参与物流企业科研和经营活动，鼓励教师到物流企业进行调研、兼职、项目合作等，为教师积累企业工作经验，在编写教材时，可提升教材的实用性和真实性。
(4)改革教材的出版和采购机制。应建立相关的审查制度，加强教材出版前的审查力度，对教材的原创性、实用性、时效性进行审查。杜绝非原创教材、质量差的教材的出版。同时要加大高校教材采购反腐败力度，打击腐败行为，打击出版社的行贿和高校采购部门的受贿，恢复教供求材市场的正常运作，通过市场运作提升教材的质量。
(5)系统规划教材内容，避免出现知识内容“撞车”现象。物流学术指导委员会应界定各科课程的知识内容，在知识内容安排上，要具有系统性、层次性。同时处理专科、本科、研究生等不同层次的知识衔接问题。
物流管理毕业论文范文二：民族高校物流管理本科人才培养思路
一、引言
民族高校是指设立在民族地区辖区内的高等学校和设在其他地区的民族院校，目前我国有200多所。[1]民族地区经济发展转型对物流管理专业人才在数量上、素质上有了新的要求，这需要民族高校的物流管理专业人才培养主动适应“一带一路”国家战略和“互联网+”新常态下的物流人才需求，并为民族地方经济和社会的发展服务。
二、传统物流管理本科教育存在的问题
《全国高校物流管理与工程类专业建设及学科战略发展》明确指出物流教育存在的问题：
(一)以往的同种课程知识结构过时
所安排的课程与本行业、地方经济发展水平不一致，实践内容有所不足(仅占调研高校的43.71%);所教授课程也无法反映行业的现状和发展趋势;课程并无明显特色、同质化现象很严重。
(二)传统的课程教学方法与手段较为单一
目前，高校普遍存在的问题就是师资紧张与教学实践经验缺乏，尤其是专业建设时间相对较短的院校，优秀师资缺乏的问题尤为凸显。同时教学偏重理论，手段停留在单一的课堂教学上，科研与产业结合度不高，教师往往缺乏从业经验或企业实践经历。
(三)传统课程资源不能共享
2013年全国本科院校开设物流管理与工程类专业总计为475个，其中开设物流管理专业的学校最多，由2000年的2个提高到2013年的393个。73.68%的学校没有建立实验室或实验实训室占地面积都在500平米以下。这些问题也普遍存在于我国民族高等教育中[2]。
(四)民族高校物流管理专业建设起步晚，人才培养仍处于探索阶段
据调查，截至2014年底全国普通高等学校2246所，其中专科以上民族类普通高校32所，本科院校24所，开设物流管理本科专业有4所。从2006年到2014年，广西民族大学、北方民族大学和西南民族大学相继设置了物流管理本科专业。形成了一定的学科建设特色。但是，民族高校学生普遍存在着工科基础薄弱、知识面狭窄、创造力不足等问题，分析问题能力和解决实际问题能力也有待提高[3]。
三、新形势下物流业发展趋势以及对人才能力需求分析
由“互联网+”推动各产业的互联网化，倒逼出对各行业背景下的物流管理专业人才需求细分。互联网时代的物流人才应该首先拥有这样的三大思维和十大物流技能类型(图1)：第一，需要有开放的思维，而且随时拥抱行业前沿信息，并结合企业内部管理、外部市场、行业趋势，敢于推动技术变革和管理创新;第二，需要有拥抱思维，能够随时抓住标杆企业的最新动态，结合企业自身现状，主动适应变化;第三，要有跨界的思维，将其他领域的商业模式，结合本行业的特性，具备较强探索精神。
四、物流人才培养模式改革———以北方民族大学为例
物流管理专业是在经济学与管理学的理论基础上、以定性和定量为研究分析方法，以系统工程为技术依托，以培养应用型、创新创业型、复合型人才为目标的新兴专业，是实践性很强的专业。民族高校是以少数民族为主要教育对象。不同的少数民族高校教育对象其民族，语言、心理、文化特征等方面都存在着一定的差异，所以不同的少数民族高校应根据自己学校内的少数民族情况设置适合的课程，制定相应的教学方法，不能完全照搬普通高校的课程设置与教学方法。对于民族高校及我国民族地区物流人才的培养路径与模式改革具有重要的示范作用。为了应对行业对人才需求的层次性和动态性变化，北方民族大学商学院物流管理本科专业从2011年招生以来，将物流管理专业人才培养分为三个层次，包括应用型物流人才、复合型物流人才和创新创业型物流人才。
(一)分层培养模式
第一，应用型物流人才。培养目标是具备第三方物流企业运营管理、物联网与智能物流、物流金融和采购管理等方面综合理论和应用能力的应用型物流管理人才。第二，复合型物流人才。培养目标是既具有物流管理专业知识与技能，也具有相关专业知识与技能的复合型物流管理人才。第三，创新型物流人才。培养目标是具有丰富学术课题和企业创新创业项目经验，同时具备追踪行业前沿趋势，能够解决企业问题能力的高级物流管理人才。
(二)基本思路与实施措施
1.及时修订并更新对学生的培养计划与方案，建立并完善物流管理专业的实践教学完整体系。在2014的培养方案修订过程中，科学合理地安排各类实践、实训和跨专业实践操作环节，确定合理的实验与实习内容、时间及学时数，保证与理论教学的衔接配合;同时充分考虑和利用第二课堂，设置几类与本专业直接相关的课外实践活动[4]。
2.设置人格养成通识教育平台。作为民族本科高校，要想吸引更好的生源，培养更具竞争优势的学生，只有走教育改革之路，夯实通识教育，在创新创业型人才的培养上走出一条富有民族院校特色的通识教育之路，才能赢得更大竞争力。
3.购置实践教学平台。2014年学院大力投入购置软硬件设备，建立了1200平米的现代物流中心，购买了各种物流仿真实验软硬件设施，增加物流软件的仿真实验课程，增强学生的综合运用能力和创新设计意识及能力。通过加强和物流企业的联系，在校外建设实习基地，给学生提供真实的演练场景与环境，极大地增强了学生物流规划、物流项目管理以及对企业物流供应链的解决方案能力。
4.开展课外科技创新创业实践和职业规划活动。实施“走出去，请进来”策略，积极开展“企业家进校园”和教师“双师型”培养活动，拓展创新创业实践和职业规划平台建设。充分利用并借鉴各种大学生活动，如课外竞赛、创新实验活动和创业大赛活动，积极筹备并组织开展院、校内的多种特色课外竞赛活动，从而挖掘学生创新、创业的潜能、增强学生素质及团队合作意识。
5.重点体现教师在指导学生方面的重要性。教师在众多教学环节中都扮演着执行者的角色、同时还是培养学生的主力军。只有不断增强教师的专业技能、提高企业实践能力与科研能力，同时倡导教师积极参与并指导学生的各项课外活动，使每一位学生都能加入到相关课外活动中，才能保证教师培养目标的成功实现[5]。
五、结语
“一带一路”战略背景和“互联网+”时代下，要求民族高校在人才培养过程中，应注重培养出理论基础扎实，具有应用性型、复合型和创新能力强的现代物流人才，能为“互联网+物流”企业提供专业的“智慧型”物流管理服务。
㈨ 什么是新经济企业
新经济指新的经济形态。社会占主导地位的产业形态的不同，决定社会经济形态的不同。在不同的历史时期，新经济有不同的内涵。当前新经济是指创新性知识在知识中占主导、创意产业成为龙头产业的智慧经济形态。2020年11月28日，2020中国新经济企业500强榜单在杭州发布。阿里巴巴集团控股有限公司、深圳市腾讯计算机系统有限公司、华为投资控股有限公司分列前三位。
应答时间：2020-12-02，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
[平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
㈩ “纱巾、丝帕一般的白云,紧紧地贴着车子,拥抱着车子。”“贴”“拥抱”这些动态描写，有什么好处
贴，拥抱的使用，形象贴切地描述出云朵与车子的形影不离，亦步亦趋，描绘出车子在云中穿梭的生动状态。