① df4均衡风缸的位置
各风缸的作用：
⑴总风缸储存风源
⑵均衡风缸控制中继闸使列车管压力变化。
⑶工作风缸在列车管压力空气变化控制分配阀主阀动作。
⑷作用风缸在作用管增压时控制作用阀膜板动作。
⑸过充风缸在大闸过充位时过充压力高于列车管规定压力30-40kpa为消除过分压力缓解一般不小于120s。
⑹降压风缸控制分配阀副阀动作保证机车制动缓解与列车制动缓解同步。
⑺紧急风缸在列车管压力急剧变化时控制紧急阀排气阀动作增加列车管排向大气通路。
② 工作风缸的设置目的是什么
内燃机车的均衡风缸的作用是均衡风缸的风压控制列车管风压,jz7型制动机手柄前五位列车管压与均衡风缸是同步的。
内燃机车车辆上有总风缸、均衡缸、制动缸。总风缸是储存空压机产生的压缩空气的，车辆上所有需要压缩空气的地方都要使用总风缸的气。总风缸在机车车体的下部，转向架的后方。
③ jz7制动机各位置名称
1、自阀：通过手把的转换，实现全列车制动系统的各种性能及作用。如：制动、缓解、保压、加快充风、重联、附挂、回送等。
2、均衡风缸：其压力随自阀转换而变化，从而控制中继阀的动作。如：过充、缓解、制动、过量减压等。
3、中继阀：受白阀(通过均衡风缸压力变化)操纵，控制列车管的充气、排气，从而实现全列车的制动、保压、缓解等作用。自阀过充位列车管可得到30°40kpa的过充压力，自阀回运转位可使过充压力缓缓消除，不致产生再制动。
4、过充风缸： 自阀过充位时，可使列车管得到稳定的过充压力， 自阀回运转位过充柱塞左侧压力经过充风缸0. 5mm小孔缓缓排向大气。(与均衡风缸一体)
5、单独制动阀：单独控制机车的制动、保压、缓解，与列车的制动缓解无关。注：以上各阀与风缸1、Ⅱ端(主、副台)各一套。
6、分配阀：根据列车管的压力变化而动作，用于控制作用阀的充气、排气、保压以实现机车的制动、保压、缓解。
7、作用阀：受单阀或自阀(分配阀)控制，向制动缸充气或排气，使机车实现制动.保压，缓解。
8、工作风缸：与列车管、作用风缸共同控制分配阀主阀的动作。
9、作用风缸：除与列车管共同控制分配阀主阀动作外，还控制作用阀的动作并确保作用阀动作可靠；性能完善。
10、降压风缸：与列车管共同控制分配阀副阀的动作，并确保副阀动作可靠，性能完善。
11、紧急风缸：与列车管共同控制分配阀紧急部的动作，并确保紧急部动作可靠、性能完善。
12、变向阀：第一变向阀用于转换1、Ⅱ端(主、副台)单阀以对作用阀的控制，第二变向阀用于转换单阀与自阀(分配阀)对作用阀的控制。
④ 分配阀的工作原理
分配阀的工作原理：发动机飞轮旋转连接着变矩器的弹性板，弹性板与罩轮相连，罩轮又与泵轮的分动齿相连，分动齿旋转带动工作泵轴齿轮旋转，液压工作泵开始工作。
分配阀的作用是改变液压油的流动方向来控制动臂油缸的提升和下降，转斗油缸的上翻和下翻。液压泵把打出来的高压油送入分配阀，来执行所需的动作。
转斗油缸的控制阀杆，它有三个位置上翻、保持、下翻。端盖内装了回位弹簧，放开操纵杆它能自动保持执行的动作。黑色圈是控制动臂油缸的阀杆，它有四个位置提升、保持、下降、浮动。
端盖内有定位套筒，依靠钢球来定位，它不会自动保持，需要手动操作来让动臂保持多高下降多少。操纵杆往前推，阀杆伸出，执行动臂下降动作。操纵杆往后推，阀杆缩进，执行动臂提升动作。要保持多高和下降多低，要手动让阀杆回到保持的位置。
(4)工作风缸在哪个位置图片扩展阅读：
当装载机液压系统出现故障的时候，就围绕着液压泵、分配阀、油缸来检查。具体判断是哪里出现故障，要根据实际情况来看。先从小的部分来检查，一般就是先检查分配阀上的安全阀，这个安全阀经常会卡死。在检修分配阀的时候，一定要注意安全，动臂一定要放平在地上。
中间体用铸铁铸成，外形呈长方体形，外部四个立面分别作为主阀、紧急阀安装座和制动管、工作风缸管、副风缸管、制动缸管的管座，内部为三个独立的空腔经通道与主阀座或紧急阀座相关孔连通。
中间体上紧急阀安装座在靠车体的外侧面，与紧急阀安装座相邻的右侧面为主阀安装座，与紧急阀安装座相邻的左侧面上方管座为工作风缸连接管座，下方为制动管连接管座，另一个侧面上方管座为副风缸连接管座，下方为制动缸连接管座。
中间体内有三个空腔，靠紧急阀安装座侧的上角部为1.5L的紧急室，下角部为0.6L的局减室，另有占中间体很大容积(3.8L)的容积室。中间体主阀安装座面的列车管通路L上设有过滤性能、机械性能优越的杯形滤尘器。
⑤ 内燃机车东风8B
内燃机车的工作风缸通常都在油箱旁边，具体在哪，不一定。甚至厂修的时候还会修改某些东西。
⑥ 请问火车的工作风缸是怎么工作的
自阀手柄在前两位，工作风缸与列车管漏泄，均会使列车管增压缓慢。自阀制动后，列车管漏泄时，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄，而逐渐增高，工作风缸漏泄时，其压力逐渐下降，机车自然缓解。
⑦ 内燃机车上总风缸是什么东西
内燃机车车辆上有总风缸，均衡缸，制动缸。总风缸是储存空压机产生的压缩空气的，车辆上所有需要压缩空气的地方都要使用总风缸的气。
总风缸在机车车体的下部，转向架的后方。