A. 动车组的火车钥匙是什么形状的
据有人说应该是刷卡启动
没核实过
但前几天天津那个丢的确实被称为“钥匙”……
B. 带着钥匙能坐高铁么
首先可以告诉你的是，保安是不会翻你的包的，但进站乘车时当你的包进入安检仪后，里面的东西也就一清二楚了，带钥匙，指甲钳是可以坐高铁的，但由于罗斯岛属于尖锐的金属制品，因此不能带上高铁动车。
C. 座高铁进站柃查,钥匙链条能带吗
可以的，如果只是很细的钥匙链条，那随身带没啥问题。如果太粗的话，那么安检肯会麻烦。
D. 关于高铁一等座，二等座，和商务座的区别.附图片
高铁二等座如图，一排分三座和两座，一列两排，一列三排，中间有一个座位宽的走廊，三座的为ABC号座位，两座的为DF号座位。每两排座位间距不大，比较窄。
根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，大约45度,比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你座位前面也会有一个，
餐桌可以放下，也可以挂起来。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。
商务座中设有独立洗手间、吧台、衣帽间和冰箱的商务区以及堪比飞机头等舱的商务座位。商务车厢内提供的是暗红色皮座椅，外观酷似商场中售价万元以上的按摩椅，设计十分有时尚感，在座位两边扶手上更是大有玄机。
在右侧扶手内侧，有一系列的靠背、脚垫调节按钮，轻轻一按，座椅马上按照乘客的指示作出调节。椅子完全放平时，一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。据介绍，商务座乘客还有免费的毛毯、靠垫、拖鞋、零食和餐饮提供。
在左侧扶手内，隐藏着一部微型液晶电视，里面有多部电影可以选择。其下侧则是220V的电源插座，将手提电脑的插头插入后，马上就可以进入充电状态。
E. 普通机车能和高铁动车都在无渣轨道上运行吗
普通列车一般不能进入高速铁路运行（特殊情况除外）。原因：1.高速铁路采用与普通铁路不同的信号系统，普通列车进入高铁后信号不兼容；2.无碴轨道铺设的是轨道板，而普通机车较动车组轴重大，容易造成轨道板损坏；3.铁路上有个技术标准“超高”。不去解释具体细节，一般设计时速越快，列车载重量越大，超高越大。高速铁路与普通铁路有不同的超高标准；4.普通铁路运行速度基本在160km/h以内，与高速铁路250km/h以上的速度相差太大。如果共线运行则慢车不得不频繁避让快车，结果自然是既无效率又不安全（以京沪高铁上的D315、D319为例。这两班动车在南京-徐州段累计停车时间能达到2个小时以上，D315曾经创造过徐州东站停车90分钟的“光辉”记录——为了待避京沪高铁上密集的G车。至于普通列车就更不必说了）。对于一些车次密集的高速铁路来说，插上几班普铁几乎是不可能的。
当然，特殊情况还是有的。举个不恰当的例子，一般驴车禁止上高速公路，但非要这么做的话其实也没有根本性的技术障碍……一个很有趣的事是，几乎每一条高铁驶过的第一列火车不是动车组，恰恰是普通的内燃机车（高铁全线贯通至投入运营前进行调试，其中冷滑实验——不带电运行——一般就是用内燃机车进行，之后才到动车组检测车出场）。更极端一点的例子，铁路施工时工人有时也会自己改造简易平板轨道车用于送人运货，甚至看过三轮摩托车换上钢轮改成简易轨道车的搞笑图片……因此特殊情况下普通机车上高铁是可能的：只要有几对钢轮、轨距一致而且这辆车还能动就行（当然现实中不可能这么蛮干……既损伤线路又不安全）。例如11年甬温铁路事故时，救援车（普通机车）就进入线路施救。
另外这里限定的是无碴高速铁路，而新建的一些200-250km/h客货混跑的“快速铁路”（比如向莆铁路，龙厦铁路）严格说来不属于“高铁”之列（虽然民间常称之为高铁）。这些铁路设计时就是客货混跑，兼容普速的，除了采用有碴轨道之外，信号系统、最小曲线半径、超高、线间距等技术标准都和250km/h以上高速铁路有很大不同。在这些“快速铁路”上既有动车组也有普通列车甚至货运列车运行。然而，如甬温、温福、福厦铁路，虽然设计是客货混跑，实际上由于客流旺盛、动车组班次过密导致普铁列车完全无从插足，已经变成了事实上的“客运专线”，因此同样没有普通机车运行。
F. 坐高铁可以带着钥匙进去吗
钥匙当然可以带的
G. 钥匙扣上的小剪刀可以带上高铁吗，下图
湖南新晃高铁没收这种，问他们为什么长沙不收，衡阳不收，怀化不收，回答不出来！还得意的回答他已经收了一桶了！
H. 高铁车上的WiFi怎么连接
旅客在火车上可通过手机、PAD、笔记本电脑链接列车车厢“Rail-WiFi”，下载箩筐APP即可免费获得各项内容服务。箩筐App是国内唯一一家火车车厢内搭建局域网运营的客户端，已签署近1000余列列车独家WIFI运营权，车上使用wifi必须使用箩筐App。
I. 高铁，动车，和谐号，到底有什么区别
区别：
1、速度：高铁指运行于时速200公里及以上，动车开行最高速度达到200公里/小时至250公里/小时，而和谐号列车开行最高速度达到360公里/小时。
2、运行轨道：高铁虽然跑得快，但只能运行在新修建的“高速铁路”上，所以我们才俗称其高铁，而动车即可以运行在以前建造但经过改造的普通铁路上，也能运行在这些新修的铁路上。
3、停站：动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。
4、开头：中国高铁线路统一运营构造速度达200km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型，“和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组)。
(9)高铁动车钥匙搞笑图片扩展阅读：
动力分散电动车组的优点是，动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。
另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大，动力分散的电动车组的缺点是：牵引力设备的数量多，总重量大。动力集中的电动车组也有其优点，动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。
J. 动车和高铁的区别图片
随着人们生活水平的提高，选择动车或高铁出行的人越来越多。除此之外，还因为人们对于速度上的需求，因此动车和高铁也一直在提速。那么，对于动车跟高铁大家有了解过它们之间的区别吗?和小编一起来看看吧！
动车，主要指的是动车组，又称为“动车组列车”，为现代火车的一种类型。动车组由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。
后来，由其动车组进一步细分出来了“高速动车组旅客列车(G字头列车)”和“城际动车组旅客列车(C字头列车)”。也就是人们所说的“高铁”和“城际高铁”。
1、代表车次不同，动车是以D开头的车次，如D805（重庆西-兰州）；而高铁是以G开头的车次，如G2232（重庆西-西安北）。
动车跟高铁的区别 动车跟高铁有什么区别
2、行驶速度不同：动车的时速在200公里每小时，而高铁的时速在300公里每小时。
3、使用的铁轨不同：动车可以使用高铁专用铁轨，也可以使用普通火车铁轨，而高铁只能使用高铁专用铁轨。
4、火车票价格不同：相比较来说，花费差不多长时间的动车和高铁在价格上有着很大的区别，高铁比动车要贵上几十块钱左右。
5、站台数量的不同：高铁是专线，因此全程设置的站台很少；而动车主要是城际线，相对来说站台比较多。