① 减速器凸台在哪里
减速器凸台在减速机机架下底盘。减速器凸缘是减速器的箱体部分，凸缘一般是指与搅拌系统即减速机机架下底盘连接的，通常是根据减速机机架尺寸而确定的，一般为螺栓连接形式。
减速器的箱体构成
减速器箱体凸缘的螺栓连接处做成凸台或者沉孔平面是因为螺栓通孔处做成凸台或者沉孔平面可以让螺栓跟箱体更好的紧密接触，增加和紧力度。由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体上，因此要求箱体具有足够的刚度，以确保各传动轴的相对位置精度。
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
② 汽车起重机中卷扬减速机与卷筒，卷筒轴关系 其安装顺序等 麻烦懂的说的详细点，谢谢
卷扬系统：下车油泵通过中心回转接头，再经过上车主阀，先通过一个卷扬平衡阀，然后驱动卷扬马达，卷扬马达通过一个花键轴联接到减速机（有些马达直接联接到减速机，中间没有花键轴），减速机外圈和卷筒是固定在一起的，减速机放在卷筒的里面（这样即节省空间又美观）。安装顺序嘛，你应该懂。先把卷筒安装在上车卷筒架上，然后将花键轴插进减速机的摩擦片的内花键中（图片看的到），再把卷扬马达（平衡阀已装上）和减速机用螺栓固定在一起，最后把减速机塞进卷筒内，并用螺栓联接好。
图片为带花键轴的减速机，放在上面的就是花键轴，下面的是减速机。减速机外围有一圈的螺纹孔，那个是用来和卷筒联接的。马达是固定的，只是输出轴通过花键或直接驱动减速机。
③ 卡车，重卡的。差速器和主减速器的区别是什么最好给我两者的图片对比我咋老分不清呢就是要对比的图
看到的齿轮是减速器，通过小齿轮传递到大齿轮，降低转速，和大齿轮连在一起的是差速器。
④ 行星减速机内部结构图
行星减速机概述：
行星减速机是一种用途广泛的减速设备，行星减速机的精度非常高，保证精密传动的前提下，行星减速机主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。行星减速机也叫伺服减速机或伺服行星减速机。
⑤ 汽车差速器在什么地方装在哪里
差速器和减速器装在一个壳里边，如果是后桥驱动的汽车，后桥中间那个圆包就是。前桥驱动的小汽车外行人不容易看出来，但是你可以看通向两个前轮的半轴，半轴的内端就插在差速器里边，好多小汽车的变速器、减速器、差速器都装在一个壳里。
⑥ 减速器的结构组成是怎样的
减速器结构组成主要有：齿轮箱、传动电机、传动轴、输出轴
1、齿轮箱：齿轮组、传动轴、箱体、垫圈组成。
2、齿轮级数：减速器有单级、双级、三级，但是有部分大减速比的可达到四级，级数越大减速传动效率越低。
3、传动电机：可采用直流有刷电机、直流无刷电机、步进电机、空心杯电机、马达、永磁电机。
4、传动轴：烧结轴承、滚动轴承。
5、输出轴：金属输出轴、塑胶输出轴。
(6)减速器在哪里图片扩展阅读：
减速器的作用：
1、减速器装在原动机与工作机之间用以降低转速，增加扭矩的装置，在生产中使用十分广泛，常见的有齿轮减速器，蜗轮蜗杆减速器等，本次测绘的部件为一级圆柱齿轮减速器。
2、减速器将较高的转速转变为较低转速的装置。
由于输入齿轮轴的轮齿与输出轴上大齿轮啮合在一起，而输入齿轮轴的轮齿数少于输出轴上大齿轮的轮齿数，根据齿数比与转速比成反比，当动力源（如电机）或其他传动机构的高速运动，通过输入齿轮轴传到输出轴后，输出轴便得到了低于输入轴的低速运动，从而达到减速目的。
⑦ 减速器的应用
减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。
产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。
食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。
潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。
(7)减速器在哪里图片扩展阅读：
减速器作用：
1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩；
2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。
例如：齿轮减速器
齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。
广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。
1、可靠的工业用齿轮传递元件。
2、可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求。
3、有高的传递功率的能力而结构紧凑，齿轮结构根据模块设计原理确定。
4、易于使用和维护，根据技术和工程情况配置和选择材料。
5、转矩范围从36,0000Nm到1,200,000Nm。