⑴ 螺絲的破壞扭力標准
螺絲扭力標准○
一般螺絲螺絲規格
m2
m2.5
m3
m4
m5
標准扭力
1.6～2
3～4
6～7.5
14.5～18
28～35
（kgf･cm）○
自攻牙螺絲
螺絲規格
1.7
2
2.3
2.6
3
3.5
標准扭力
1.5
3
3
3
4
4
可以換算成國際通用的n.m，也就是牛米。1kgf.cm=0.098nm
扭力標準是怎麼制定的？
先說一下我是怎麼來做的
1.准備測試用具:電動起子，扭力計,機台,各種規格螺絲。
2.實際量測以不同扭力鎖附各規格螺絲，並立即量測出退鎖扭力值。退鎖扭力應為鎖附扭力值的60%或以上.
3.用扭力計直接測量出破壞扭力數值。破壞扭力數值即會造成滑牙，滑絲，螺絲斷裂或螺絲頭打花的扭力值
4.求出適當扭力數值。
ex:測出鎖pcb板螺絲破壞扭力值為16kgf.cm,則適當扭力上限值為16/2=8kgf.cm,
故適當扭力值取7±1kgf.cm。
注:根據本廠內產品螺絲規格之特性，扭力值之安全系數取2，避免作業時因鎖附,扭力值訂的太大,而造成鎖附時會偶滑牙,滑絲,螺絲頭打花不良現象
.
5.驗證適當扭力值之可靠性。
a.重復鎖附，測量扭力值。
b.取用適當扭力值鎖附之產品進行振動試驗，檢查螺絲有無松動，並用扭力計量測各螺絲退鎖扭力是否大於或等於適當扭力值的60%.
螺絲扭力標准
目前常用之螺絲扭力標准
a
b
c
d
e
m3
8
8
6
10
12
m3.5
10
8
6
—
—
m4
16
12
8
20
22
m5
30
20
12
—
—
m6
50
30
—
—
—
m8
120
70
—
—
—
m10
240
140
—
—
—
m12
420
260
—
—
—
單位：kgf.cm;
容許誤差：±10%
a、
鐵螺絲與鐵螺帽（螺孔）之固定，如：
*箱體各組件之組合。
*接地螺絲、螺帽之固定。
*pcb固定於箱體。
b、鐵螺絲、銅螺帽（螺孔及鋁合金材料螺孔之螺定，如：
*電晶體或線材端子固定於鋁散熱片上。
*鋁散熱片固定於pcb上。
*大電容或電晶體端子（terminal）之固定螺絲。
*rs-232六角銅柱之固定。
c、鐵螺絲（自攻）鎖於塑膠孔。
*塑膠面板固定於箱體。
*pcb固定於塑膠面板上。
d、鐵螺絲（自攻）鎖於板厚1.0之抽牙孔。
*m3
抽牙也為ф2.8(+0,-0.05)
*m4抽牙孔為ф3.65(+0.05,-0)
e、鐵螺絲（自攻鎖於板厚1.2之抽牙孔，抽牙孔尺寸同d項。
⑵ 螺絲擰緊扭力國家標准
法律分析：外螺紋的機械性能符合GB/T3098.1規定的4.8、5.8 、8.8、10.9、12.9級；內螺紋機械性能符合GB/T3098.2或GB/T3098.1 且具有充分發揮螺紋聯接副承載能力的
精度； 螺紋符合GB/T 196，螺紋精度不低於GB/T 197 規定的6級。
法律依據：《強制性國家標准管理辦法》
第二條 強制性國家標準的制定（包括項目提出、立項、組織起草、徵求意見、技術審查、對外通報、編號、批准發布）、組織實施以及監督工作，適用本辦法。
第三條 對保障人身健康和生命財產安全、國家安全、生態環境安全以及滿足經濟社會管理基本需要的技術要求，應當制定強制性國家標准。
⑶ 發動機缸蓋螺絲要用多大力擰緊、]
首先， 要看你的發動機引擎是多大的
通常對於M10螺栓，蓋子本來不承什麼力，不和汽缸那樣，他是罩著活塞的，所以通常只需要5牛頓/米的力即可
至於M8螺栓的，則3牛頓/米的力就夠了
此外，對於汽缸以及汽缸頂的那些承力的部分，安裝就有很多要求了，具體要看說明書看用多少牛頓的力來擰
這個擰時候如何衡量，可以用兩類方法，用氣動或者液壓工具，設置好扭力，然後即可擰到那力度
另外用扭力扳手（專用的扭力扳手）上邊有一個表，你擰的時候看著表，表顯示到需要的牛頓數時就停止擰即可
當然這些都是用在要求高的場合，不過專業修理的通常都會用這些設備，本來這些東西也不貴，這樣擰不僅對設備壽命有好處，也安全穩定
其次，如果說估計，那麼你就大概擰一下，緊了之後再擰一點即可固定了。
⑷ 一般的汽車發動機缸蓋螺絲打多少力
汽車缸蓋連桿蓋曲軸蓋螺絲大瓦蓋8扭力，小瓦蓋6扭力。
每種車型的發動機壓縮比都不盡相同,因此螺栓的扭力是不相同的，可以用扭力扳手在拆螺時計下是多少牛／米。最好按使同手冊提供的數據進行維修、只有這樣才能保證質量標准。
(4)干蓋螺絲的扭力多少正常圖片擴展閱讀：
發動機缸蓋是內燃發動機的重要結構組件。用來封閉氣缸並構成燃燒室。側置氣門式發動機氣缸蓋、鑄有水套、進水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室等。頂置氣門式發動機氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進氣和排氣通道等。
螺絲與螺絲孔時有摩擦力的，每一個螺絲與孔的摩擦力都有一些差別，而拆裝過的螺絲與孔的摩擦力差別更大，這在擰緊螺絲時反映在扭力扳手上的力相同的情況下，螺絲產生的壓緊力就會有差別，按角度擰緊螺絲就縮小了這一差別。
⑸ 汽車缸蓋連桿蓋曲軸蓋螺絲一般上多少扭力
汽車缸蓋連桿蓋曲軸蓋螺絲大瓦蓋8扭力，小瓦蓋6扭力。每種車型的發動機壓縮比都不盡相同,因此螺栓的扭力是不相同的，可以用扭力扳手在拆螺時計下是多少牛／米。
按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是最常用的，一般沉頭用在要求連接的地方。
按螺紋的牙型分為粗牙和細牙兩類，粗牙型在螺栓的標志中不顯示，螺栓按照性能等級分為3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八個等級。
(5)干蓋螺絲的扭力多少正常圖片擴展閱讀：
螺栓在日常生活當中和工業生產製造當中，是少不了的，螺栓也被稱為工業之米。可見螺栓的運用之廣泛。
螺栓的運用范圍有：電子產品，機械產品，數碼產品，電力設備，機電機械產品。船舶，車輛，水利工程，甚至化學實驗上也有用到螺栓。反正是超多地方都有用到螺栓的。
特如數碼產品上面用到的精密螺栓，DVD，照相機、眼鏡、鍾表、電子等使用的微型螺栓;電視、電氣製品、樂器、傢具等之一般螺栓，至於工程、建築、橋梁則使用大型螺栓、螺帽，交通器具、飛機、電車、汽車等則為大小螺栓並用。
⑹ 480缸蓋螺絲多少扭力
480汽油發動機氣缸蓋螺栓扭矩為9公斤/牛-米。
⑺ 缸蓋螺絲擰多少扭矩
汽車缸蓋擰緊螺絲需要的扭矩根據瓦蓋大小而定。
1、大瓦蓋需要8扭力。
2、小瓦蓋需要6扭力。
發動機蓋與鉸鏈的固定螺栓擰緊前，將發動機蓋前後左右調整，也可借鉸鏈墊片及緩沖橡皮將其上、下調整，使其縫隙配合均勻。
發動機蓋鎖控制機構的調整，發動機蓋鎖調整之前，須將發動機蓋校正妥當，然後松開固定螺栓，將鎖頭前後、左右移動，使之與鎖座對准，發動機蓋的前瑞也可通過鎖頭鳩尾螺栓高度而調整。
缸蓋螺絲擰40Nm即可,即40Nm+ 90度/45Nm就行，萬不分使用蠻力擰，防止螺栓斷裂，另外,發動機其它螺栓扭矩要求如下：
1、支座與車身螺栓(13MM)--25Nm 。
2、支座與車身螺栓(18MM)--40Nm+ 90度/50Nm。
3、支座與發動機支座螺栓(18Mm)--100Nm 。
4、支座與車身螺栓(13MM)--25Nm。
5、支座與車身螺栓(18MM)--40Nm+ 90度/50Nm 。
6、支座與變速器支座螺栓(18MM)--100Nm。
7、擺動支架擺動支架與變速箱螺栓- -40Nm+ 90度/50Nm。
8、擺動支架與副車架螺栓-- 20Nm+ 90度/25Nm。
9、發動機部分火花塞- 25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T) 。
10、放油螺栓--30Nm 。
11、機油濾清器-- 25Nm 。
12、曲軸正時輪螺栓-90Nm+90度 。
13、凸輪軸正時輪螺栓--65Nm。
14、曲軸軸瓦--65Nm+ 90度。
15、連桿軸瓦--80Nm+ 90度。
⑻ 成年人擰螺絲大概多少扭矩
看螺絲刀大小，一般螺絲刀越大越好掌握扭矩也就越大，一般也根個人的力氣有關力氣大的扭矩也大。大概扭矩從15到80左右也可能更高。
⑼ 一般汽車上常見螺絲的擰緊力矩是多少
德系車使用的主要是17、19的螺桿，其扭矩大多為120~180Nm；日系車使用的是19、21的螺桿，其扭矩大多為100~120Nm。
⑽ 發動機缸蓋螺絲標准多少力
首先，要看你的發動機引擎是多大的通常對於M10螺栓，蓋子本來不承什麼力，不和汽缸那樣，他是罩著活塞的，所以通常只需要5牛頓/米的力即可至於M8螺栓的，則3牛頓/米的力就夠了此外，對於汽缸以及汽缸頂的那些承力的部分，安裝就有很多要求了，具體要看說明書看用多少牛頓的力來擰這個擰時候如何衡量，可以用兩類方法，用氣動或者液壓工具，設置好扭力，然後即可擰到那力度另外用扭力扳手（專用的扭力扳手）上邊有一個表，你擰的時候看著表，表顯示到需要的牛頓數時就停止擰即可當然這些都是用在要求高的場合，不過專業修理的通常都會用這些設備，本來這些東西也不貴，這樣擰不僅對設備壽命有好處，也安全穩定 其次，如果說估計，那麼你就大概擰一下，緊了之後再擰一點即可固定了。