㈠ 2013款經典福克斯怠速是多少
經典福克斯/老福克斯穩定怠速在700－800轉之間。
我的13款經典AT不開空調怠速750轉，開空調大約800轉。
㈡ 福克斯怠速多少轉正常
福克斯 （ 查成交價 | 車型詳解 ）正常的怠速在800轉左右。如果轉速不正常可能是以下幾點造成：最常見的就是節氣門臟了或者是節氣門出現了故障會導致怠速抖動，節氣門臟了主要原因就是節氣門閥板的軸和節氣門體結合處有積碳，導致節氣門開度不夠精確，所以怠速會抖動。
怠速多少轉是通過節氣門初始開度和電腦程序決定的，我們不可人為調整，也可以說是廠家給設置好了的，不允許調整。如果出現怠速過高或者過低，那麼一定是某個部件存在故障，需維修或者更換該部件解決，不能不做維修而單獨調整怠速。怠速一般是維持發動機平穩運轉的最低轉速，如果怠速過低，要麼發動機無法運轉，要麼運轉時抖動很大。如果怠速過高，會浪費燃油，使車輛經濟性變差。因為怠速時車沒有行駛，燃燒的汽油可以說都是浪費掉了，計算車的油耗是看公里數，同樣多的燃油行駛公里數越多，車越省油。如果怠速時浪費的太多，必然行駛的公里數變少。所以怠速時只要發動機能平穩運轉，怠速越低越好，一般六缸車的怠速可以做得更低一些。
怠速變高或變低自己能知道嗎？怠速有三五十轉的波動是正常的，不是故障。如果怠速過低，發動機一定會抖動甚至熄火，所以怠速低很容易發現。如果怠速變高，一般都會變高很多，假設原來800轉怠速，很少會升高到900轉的，有故障後會上升很多，能到1000轉以上，所以也很容易發現。怠速低的故障一般都是節氣門或者怠速馬達導致的，怠速高也可能是節氣門導致的，也有可能是進氣系統某個真空管脫落，使怠速進氣量過多造成的。怠速還有可能存在忽高忽低的情況，也就是怠速不穩，一般也是節氣門、積碳、進氣管漏氣等造成的，用電腦檢測是很容易查出來的。
（圖/文/攝： 余德沛1） @2019
㈢ 福特新福克斯怠速多少正常，福克斯怠速怎麼調整
標準的怠速值是在800r/min。 但是在低溫情況下啟動著車的話，發動機的怠速值會比較高，能達到1000r/min，或者更高這也是正常的，屬於快怠速暖機，在暖機後，怠速會降低到800r/min。
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
㈣ 09款福克斯怎樣往底調怠速,請高人指教
找到怠速的位置，不懂的可以從空氣濾芯找，空氣濾芯管子接頭部位就是，有個油門線部位就是怠速位置。
先固定然後松、緊，怠速低了把怠速線收緊一點，怠速高了就把線放長一點。
調好看儀表怠速在800---1000轉，然後看看發動機工作是否正常，有沒有抖動現象，沒有就正常調好了。
希望對你有所幫助，望採納！！！
㈤ 福特福克斯2012款自動型車輛的怠速正常是多少
你這種現象可以看下你的怠速是不是合適，這個問題可以打專業的修理師付調一下; 再就是油的質量及積炭了問題了，加好油，或加添加劑試下，相信可以解決的！添加劑長城的不錯，可以上網了解下！11000公里，火花塞，點火線圈不用考慮。不會有太大的問題，你的是電子節氣門，怠速馬達也再裡面，清洗一下就會好的。再者你的汽油質量怎麼樣埃
㈥ 經典福克斯數據流正常范圍
經典福克斯1.8L排量的數據流正常范圍是5到7度；2.0L排量的數據流正常范圍是4到6度。
經典福克斯跑高速穩，彎道穩，一百五十以上的速度駕駛同樣有充足的信心，車子轉向精確，的確有個隨心所欲、人車合一，一切盡在掌控之中的感覺。
常見的幾種感測器數據標准：
1、進氣壓力感測器(MAP)：提供一個信號給電腦ECU，ECU將其值通過計算後直接輸出，並且隨進氣管內真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。
2、空氣流量計(MAF)：提供一個信號給汽車電腦ECU，ECU將其值通過計算後或直接輸出，從而反映總的進氣量，並隨進氣量的不同輸出值也不同。其范圍一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。
3、冷卻液溫度感測器(CTS／ECT)：將發動機溫度信號輸送給ECU，ECU將電壓信號轉換成溫度讀值。其范圍一般為-40—199℃、一40～248法或O一5V。
㈦ 經典福克斯怠速抖動都怎麼解決的
怠速車身抖動是很多車主常遇到的狀況。如果車主在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況：
1.發動機積碳嚴重，導致節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大。處理辦法，清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2.點火系統問題，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好，會導致這個問題。解決辦法，先檢查火花塞是否積碳過多，如有必要可以更換火花塞。
3.油壓不穩，燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等不正常和工作不良都會引發車身抖動，需要檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化，引擎腳（又稱機爪墊）老化也會導致抖動，引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動，可以考慮更換部件。
㈧ 我的經典福克斯怠速怎麼這么高的，正常嗎
冷車啟動，行車電腦控制汽油噴射量，加大噴油量40秒，此時轉速很高。40秒後掉到1100轉，完全熱車後轉速在750
節氣門超過7000不清洗，轉速上升到800-850.這個車，工廠手冊標識7500公里必須清洗節氣門，否則進氣故障，親測過
㈨ 福特經典福克斯正常行駛發動機轉速應該保持多少
城市道路行駛，一般都是2000轉以內。
高速上，120時速內轉速也不會超過3000轉。
如果有時覺得動力弱，可以保持轉速在3000轉或以上。而且低轉速雖然有利於節油，但長時間的低轉速會產生積炭，所以在暢通的路況時，應適量讓發動機在中高轉跑跑。
㈩ 經典福克斯怠速多少轉正常(福特福克斯怠速高什麼原因)
福克斯的正常怠速在800轉左右。如果轉速異常，可能是由以下幾點引起的:最常見的原因是節氣門臟了或節氣門故障，會造成怠速抖動。節氣門臟的主要原因是節氣門閥板軸與節氣門體連接處有積碳，導致節氣門開度不準確，所以怠速抖動。
怠速是由初始節氣門開度和計算機程序決定的，我們不能人為調節。也可以說是廠家定的，不允許調整。如果怠速過高或過低，那麼一定是某個部件出了問題，需要維修或更換，不維修就不能獨立調節怠速。怠速通常是保持發動機平穩運行的最低速度。如果怠速太低，要麼發動機不能運轉，要麼發動機會以很大的抖動運轉。怠速過高會浪費燃油，使車輛經濟性變差。因為汽車不怠速行駛，燃燒的汽油可以說是浪費了。汽車油耗的計算取決於行駛里程。相同燃油量行駛的里程越多，汽車就越省油。如果你在怠速時浪費太多，你必須行駛的公里數就會變少。所以，只要發動機能在怠速下平穩運行，怠速越低越好。一般六缸車怠速可以低一些。你知道怠速變高還是變低嗎？怠速在30-50轉時波動是正常的，而不是故障。如果怠速過低，發動機肯定會抖動甚至熄火，所以很容易找到低怠速。如果怠速變得更高，通常會變得更高。假設原來800轉的怠速很少升到900轉，故障後會升很多，可以達到1000轉以上，很容易查出來。低怠速的故障通常是由節氣門或怠速電機引起的，而高怠速也可能是由節氣門引起的，或者也可能是由於進氣系統中的真空管脫落導致怠速進氣過多引起的。怠速也可能忽高忽低，即怠速不穩，一般是節氣門、積碳、進氣管漏氣等造成的。通過計算機檢測很容易發現。