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安徽省普鐵還有多少趟列車圖片

發布時間: 2022-09-25 10:27:52

1. g466高鐵經過哪裡

g466高鐵經過路線:

G467/G466;1;昆明南;始發站;7:16;0分鍾;

G467/G466;2;曲靖北;7:51;7:54;3分鍾;

G467/G466;3;盤州;8:18;8:20;2分鍾;

G467/G466;4;安順西;9:06;9:08;2分鍾;

G467/G466;5;貴陽北;9:39;9:49;10分鍾;

G467/G466;6;凱里南;10:27;10:30;3分鍾;

G467/G466;7;銅仁南;11:05;11:11;6分鍾;

G467/G466;8;懷化南;11:45;11:48;3分鍾;

G467/G466;9;邵陽北;12:28;12:30;2分鍾;

G467/G466;10;婁底南;12:46;12:48;2分鍾;

G467/G466;11;湘潭北;13:14;13:16;2分鍾;

G467/G466;12;長沙南;13:29;13:37;8分鍾;

G467/G466;13;岳陽東;14:10;14:12;2分鍾。

2021年貴陽鐵路

2021年受河南特大暴雨影響,7月21日,貴陽鐵路共有15趟列車停運。這15趟列車,均為貴陽北站、貴陽站始發或途經,經由京廣高鐵或京廣普鐵運行且途經河南鄭州的列車,包括貴陽北站11趟高鐵動車、貴陽站4趟普鐵列車。

貴陽北站11趟停運:G82次(貴陽北-北京西)、G401次(北京西-貴陽北)、G466次(貴陽北-濟南東)、G468次(濟南東-貴陽北)、G2690次(貴陽北-鹽城)、G1536次(玉溪-鄭州東)、G1535次(鄭州東-玉溪)、G405次(北京西-昆明南)等。

2. 有誰知道12月10日新的列車運行圖調整後途經六安站列車共有多少

2014年12月10日調圖是今年7月1日調圖後,中國鐵路總公司對列車運行圖進行的又一次較大調整。2014年12月10日調圖後,全國鐵路旅客列車開行總數將達到2673.5對,比調圖前增加226.5對。

2014年12月10日新列車運行圖實施後,動車組列車開行范圍進一步擴大。
本著統籌利用新增和既有運力資源的原則,這次調圖,一方面,結合滬昆高鐵杭州東至南昌西段和長沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂客專、青榮城際、南廣線、貴廣客專、鄭開城際等一批高鐵新線近期陸續開通運營,鋪畫了經由這些新線和跨線運行的動車組列車;另一方面,增加了京滬、京廣、滬漢蓉、廈深、膠濟等既有高鐵線路的動車組列車開行數量。調圖後,全國鐵路動車組列車開行數量將達到1556.5對;開行范圍擴展至28個省市區,其中,甘肅、貴州、青海、內蒙古等西部四省區將首次開行動車組列車。各條新線開通的時間及動車組列車時刻表將陸續公布。
2014年12月10日新列車運行圖實施後,普速旅客列車開行品質進一步提升。
這次調圖,充分考慮廣大旅客多樣化的出行需求,對普速旅客列車開行結構進行了優化:增開17對跨鐵路局的普速旅客列車,優化調整了23對普速旅客列車的運行區段和47.5對普速旅客列車的運行徑路,將部分普速旅客列車更換為新型空調列車,從而使廣大旅客的乘車環境進一步改善、出行更加方便。
2014年12月10日新列車運行圖實施後,部分城市間旅客列車運行時間大幅壓縮。
新圖實施使中西部與東部地區的時空距離進一步拉近,部分主要城市間旅客列車的旅行時間大幅壓縮。比如,新線陸續開通後,上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上;上海至長沙最短運行時間壓縮2小時以上;貴陽至廣州最短運行時間壓縮15小時;南寧至廣州最短運行時間壓縮8小時以上;烏魯木齊至蘭州最短運行時間壓縮6小時30分。
2014年12月10日新列車運行圖實施後,貨運服務進一步改進完善。
為深入推進貨運組織改革,進一步加快鐵路走向市場的步伐,這次調圖還以滿足零散貨物快捷運輸和發展集裝箱運輸為重點,進一步調整優化了貨物列車開行方案。一是積極響應中央提出「一帶一路」戰略,按最高時速120公里、日行1000公里以上,安排了19列中歐班列運行線,同時安排了15列中亞班列運行線、28列鐵水聯運集裝箱快運列車運行線,較現圖增加了24條運行線。二是立足於服務區域經濟社會發展,每天安排開行76列零散貨物快運列車,途經1200餘個車站,將為企業和廣大貨主提供更為快捷的運輸服務。三是按最高時速120公里,在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要干線新增16列長途貨物快運列車;同時,開行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列,這將使貨物運輸效率進一步提高。
2014年12月10日新列車運行圖實施後各鐵路局的列車運行圖變化情況:
西安鐵路局12月10日新列車運行圖:
(一)動車組變化情況:
1、新增西安北—大荔D6862次動車組列車,D6862次西安北7:22開,大荔8:00到,自2014年12月10日起開行;
2、西安北—寶雞南D6853次運行區段變更為大荔—寶雞南。D6853次大荔8:23開,寶雞南10:35到,自2014年12月10日起調整;
(二)既有線新增客車情況:
1、新增西安~沈陽北K2046/7 K2048/5次快速旅客列車1對,K2046次西安23:13開,沈陽北第三日5:27到,由西安自12月10日起開行;K2048次由沈陽北自12月12日起開行。
(三)既有線客車變更運行區段:
1、寶雞~北京西T56/5次運行區段延長至天津(經北京西),改車次為T56/7 T58/5次。T56次寶雞17:52開,天津次日12:21到。T56次由寶雞自12月9日起按新時刻運行。
2、福州~西安K1316/7 K1318/5次延長至呼和浩特東。K1316次由福州自12月10日起,K1318次自呼和浩特自12月12日起按新時刻運行。
3、集寧南~西安K1673/4次運行區段改為呼和浩特~西安。K1674次自西安由12月10日起按新時刻運行。
(四)既有線客車改等級:
1、西安~北京西T44/3次改為Z44/3次;Z44次由西安自12月10日起按新時刻運行。
西安鐵路局管內寶成線以廣元站與成都局分界,襄渝線東端在胡家營站與武漢局分界,襄渝線南端在達州站與成都局分界,隴海線東端在太要站與鄭州局分界,寧西線在商南站與鄭州局分界,隴海線西端在天水站與蘭州局分界,南同蒲線在風陵渡站與太原局分界,侯西線在禹門口站與太原局分界,寶中線在安口窯站與蘭州局分界。
2014年12月哈爾濱鐵路局新列車運行圖旅客列車變化情況
一、增開客車6對:
1、增開哈爾濱西~武漢G1276/7、G1278/5次
2、增開海拉爾~佳木斯K7084/5、K7086/3次。
3、增開密山~牡丹江4044/3次
4、增開齊齊哈爾~北安4081/2次,
5、增開沈陽北~齊齊哈爾T311/2次
6、哈爾濱—佳木斯K1228/7次延長至撫遠站
二、停運
1、哈爾濱(東)~佳木斯K7005/8次。
三、提高等級
1、哈爾濱~海口K1124/1、K1122/3次提等為直達特快,車次改為Z114/1、Z112/3次。
2、哈爾濱~上海T74/1、T72/3次提等為直達特快,車次改為Z174/1、Z172/3次。
3、哈爾濱~廣州東T238/5、T236/7次提等為直達特快,車次改為Z238/5、Z236/7次。
4、齊齊哈爾~杭州1344/1、1342/3次提等為快速,車次改為K50/47、K48/9次。
5、齊齊哈爾~天津1052/1次提等為快速,車次改為K568/7次。
6、虎林~濱江4042/1次調整為東方紅~濱江間運行並提等為快速,車次改為K7090/89次。
7、哈爾濱東~雙城堡6952/1次提等為快速,車次改為K7252/1次。
四、調整區段
1.大連~齊齊哈爾T129/30次調整為大連~大慶西間運行。
2、齊齊哈爾~北京K40/39次調整為海拉爾~北京K42/40、K39/41次運行定圖。
3、哈爾濱~溫州K554/1/4/1、K552/3/2/3次調整為牡丹江~溫州間運行定圖。
4、哈爾濱~天津1522/1次調整為哈爾濱~桂林北K728/5、K726/7次運行。
5、哈爾濱~太原K1084/1、K1082/3次調整為哈爾濱~銀川間運行。
6、齊齊哈爾~哈爾濱T5202/3次調整為齊齊哈爾~哈爾濱西間運行。
7、齊齊哈爾—哈爾濱T5008次調整為齊齊哈爾—哈爾濱東T5008次間運行。
8、哈爾濱~齊齊哈爾K7015/6次調整為哈爾濱西~齊齊哈爾間運行。
9、烏伊嶺—哈爾濱東K7018次調整為烏伊嶺—哈爾濱K7018次
10、哈爾濱東~牡丹江K7047/8次調整為哈爾濱東~亞布力南間運行。
11、加格達奇~哈爾濱東K7050/49次調整為加格達奇~哈爾濱間運行。
12、牡丹江~東方紅K7077/8次調整為牡丹江~虎林間運行。
13、東方紅~哈爾濱(東)K7082/1次調整為虎林~哈爾濱(東)間運行。
14、海拉爾~哈爾濱K7098/5/4、K7093/6/7次調整為海拉爾~哈爾濱西間運行。
15、雞西~哈爾濱K7076/5次、哈爾濱~扎蘭屯K7175/6次調整為雞西~扎蘭屯K7076/3、K7074/5次運行。
16、哈爾濱—雞西K7173次調整為哈爾濱東—雞西運行
17、海拉爾~哈爾濱東K7192/1次、哈爾濱東~綏芬河K7193/4次調整為海拉爾~綏芬河K7192/3、K7194/1次運行。
18、齊齊哈爾~哈爾濱K7202/1次調整為齊齊哈爾~哈爾濱西間運行。
19、哈爾濱東—佳木斯K7203次調整為哈爾濱~佳木斯間運行。
20、哈爾濱—寶清K7205次調整為哈爾濱東—寶清K7205次。
21、哈爾濱東—齊齊哈爾K7255次調整為哈爾濱—齊齊哈爾間運行。
22、北安—哈爾濱東6210次調整為北安—哈爾濱間運行。
23、牡丹江~虎林6223/4次調整為牡丹江~東方紅間運行。
2014年烏魯木齊鐵路局冬季新列車運行圖:
一、 旅客列車變化情況:
(一)新增3對出疆旅客列車,延長1對「北疆之星」客車列車運行區段: 新增伊寧~上海T206/3、T204/5次特快旅客列車1對,全程4742公里,由烏魯木齊鐵路局擔當,列車執行新型空調列車特快票價。現行開行的長期臨客西安~烏魯木齊南K2629/30次、成都~烏魯木齊南K2058/9 K2060/57次納入圖定,分別由西安、成都局擔當。將烏魯木齊南至石河子T9571/2次「北疆之星」列車運行區段延伸至克拉瑪依,車次改為T9583/4次。
(二)4對列車提等級:
1. 烏魯木齊南~上海T54/1、T52/3次,列車等級提級為直達特快旅客列車,車次為Z42/39 Z40/1次,列車運行速度由現行140km/h提高至160km/h。
2. 烏魯木齊南~廣州T36/7、T38/5次提級為直達特快旅客列車,車次為Z136/7、Z138/5次,速度由現行140km/h提高至160km/h。Z138/5次旅行時間為49小時34分,比現行壓縮了5小時34分。
3. 烏魯木齊南~北京西T69/70次提級為Z69/70次直達特快旅客列車,速度由現行140km/h提高至160km/h。Z70次旅行時間為31小時14分,比現行壓縮了2小時21分;Z69次旅行時間為32小時09分,比現行壓縮了51分。
4. 濟南~烏魯木齊南K185/6次列車等級提級為直達特快旅客列車,車次Z105/6次,列車運行速度由現行140km/h提高至160km/h。
5.優化了阿克蘇~寶雞K1661/2次旅客列車開行方案:K1662次單程壓縮旅行時間7小時27分。
二、各次旅客列車執行新時刻日期:
1.烏魯木齊南~上海Z42/39 Z40/1次、T54/1 T52/3次: Z42/39次由烏魯木齊南自12月10日起隔日按新時刻開行,Z40/1次由上海自12月12日起隔日按新時刻開行。T54/1次由烏魯木齊南自12月10日起停運,T52/3次由上海自12月12日起停運。12月10日、11日上海開T52/3次按舊時刻運行。
2.濟南~烏魯木齊南Z105/Z106次、K185/K186次:濟南~烏魯木齊南Z105/Z106次按新時刻開行日期另行通知。K185次由濟南自12月9日起停運,K186次由烏魯木齊南自12月11日起停運。12月10日烏魯木齊南開K186次按舊時刻運行。
3.伊寧~上海T206/3 T204/5次:T206/3次由伊寧自12月10日、T204/5次由上海自12月13日起開行。
4.烏魯木齊南~廣州Z136/7 Z138/5次:Z136/7次由烏魯木齊南、Z138/5次由廣州均自12月10日起按新時刻運行。12月9日廣州開T38/5次停運。
5. 烏魯木齊南~北京西Z70 Z69次:均自12月10日起按新時刻運行。
6. 庫爾勒~西安K170 K169次:均自12月10日起按新時刻運行。
7. 阿克蘇~寶雞K1662 K1661次:K1662次由阿克蘇自12月10日、K1661次由寶雞自12月12日起按新時刻運行。12月9日阿克蘇開K1662次停運。12月10日、11日寶雞開K1661次按舊時刻、舊編組運行。
8.西安~烏魯木齊南K2629 K2630次:西安~烏魯木齊南K2629/30次開行日期另行通知。
9.成都~烏魯木齊南K2058/9 K2060/57次: K2058/9次由成都自12月10日、K2060/57次由烏魯木齊南自12月12日起開行。
10.連雲港東~烏魯木齊南K1354/1 K1352/3次:K1354/1次由連雲港東自12月10日、K1352/3次由烏魯木齊南自12月12日起按新時刻運行。12月10日、11日烏魯木齊南開K1352/3次按新時刻、舊編組運行。
12.烏魯木齊南~伊寧T9501 T9502次: T9501次由烏魯木齊南自12月9日、T9502次由伊寧自12月15日起按新時刻運行。12月10日-14日伊寧開T9502次,按舊時刻、舊編組運行。
13. 烏魯木齊南~克拉瑪依T9583 T9584次:均自12月10日起按新時刻開行。
14. 烏魯木齊南~阿克蘇K9776/7 K9778/5次:K9776/7次由烏魯木齊南自12月9日、K9778/5次由阿克蘇自12月10日起按新時刻運行。12月8日烏魯木齊南開K9776/7次停運。
15.烏魯木齊南~霍爾果斯5815 5816次: 5815次由烏魯木齊南自12月10日、5816次由霍爾果斯自12月11日起按新時刻運行。
16.烏魯木齊南~石河子T9571 T9572次:自12月10日起烏魯木齊南~石河子T9571 T9572次停運。
17.其他直通、管內旅客列車(含動車組旅客列車)均自12月10日由始發站起,按既有開行規律按新時刻運行。
18.烏魯木齊南~濟南K1338/5、K1336/7次,晏城站繼續停辦客運業務至2014年12月31日止。
19.自2014年8月2日至2015年2月4日始發站起,重慶北~烏魯木齊南K1582/3次在萬源站停辦客運業務。
2014年12月昆明鐵路局新列車時刻表
一、昆明至北京兩趟列車更改列車等級
昆明—北京西T62/1次直通特快改直達特快,車次改為Z162/1次。昆明—北京西T240/39次直通特快改直達特快,車次改為Z54/3次。兩趟列車更改列車等級後,部分停站取消,旅行時間壓縮,到達北京的時間更短。
昆明—北京西Z162次取消駐馬店、漯河、邯鄲、邢台,增加岳陽。Z162次昆明21:20開,第三日6:48到達北京西,運行33小時28分鍾。
北京西—昆明Z161次取消新鄉,增加邢台、信陽、岳陽。Z161次北京西13:06開,第二日22:39到達昆明,運行33小時33分鍾。
昆明—北京西Z54次取消駐馬店、新鄉,增加信陽、安陽。Z54次昆明11:38開,第二日21:42到達北京西,運行34小時4分鍾。
北京西—昆明Z53次取消漯河、駐馬店、岳陽、湘潭。Z53次北京西8:55開,第二日19:40到達昆明,運行34小時45分鍾。
二、增開昆明楚雄往返列車兩趟
自2014年12月10日起,增開昆明-楚雄K9676/7次、楚雄-昆明K9678/5次快速旅客列車。
K9676/7次客運停站時刻:昆明16:10開、祿豐南17:08到17:10開、廣通北17:38到17:45開,楚雄18:13到。
K9678/5次客運停站時刻:楚雄18:40開、廣通北19:08到19:10開、祿豐南19:35到19:37開,昆明20:38到。
同時昆明-楚雄L9862/3 L9864/1次列車停運。
三、新增兩趟直通旅客列車
此次調圖新增南通—昆明直通快速旅客列車K722/3 K724/1次。以及,新增煙台—昆明直通快速旅客列車K878/5 K876/7次。均預計於2015年年初開行。同時,增開昆明—楚雄管內快速旅客列車K9676/7 K9678/5次,現開行的昆明—楚雄L9862/3 L9864/1次停運。
四、部分車次調整辦理客運業務停站
此次調圖共有有14趟列車的客運業務辦理停站被調整。
昆明—烏魯木齊南K1502/3次取消普雄、甘洛、江油、疏勒河,增祿豐南、元謀。烏魯木齊南—昆明K1504/1次取消甘洛、疏勒河、甘谷,增加元謀。
昆明—上海南T382次取消鹿寨、桂林、吉安,增加師宗。上海南—昆明T381次取消東鄉、桂林,增加師宗、田東、平果。
昆明—武昌K110次取消咸寧。
昆明—成都K114次取消漢源。
廈門高崎—昆明K230/1次取消東莞東。
昆明—鄭州K338增加安化。
北京西—昆明K471次取消鶴壁,增加駐馬店。昆明—北京西K472次取消新鄉、衛輝、鶴壁、湯陰、花園。
濟南—昆明K491次增加桐城。昆明—濟南K492次增加桐城、安化。
福州—昆明K638/5次取消全州南、興安北、桂林,增加長汀、冠豸山。昆明—福州K636/7次取消興安北、安仁,增加長汀、冠豸山。
呼和浩特—昆明K691/4次取消西安南。昆明—呼和浩特K692/3次增加子長、米脂。
昆明—上海南K740次取消萍鄉。
昆明—成都K1140次取消彝良。
九江—昆明K1235次取消永修。昆明—九江K1236次取消鎮遠,增加凱里。
襄陽—昆明K1261次取消松滋。
以上就是2014年12月昆明鐵路局新列車時刻表詳細情況了,如果還有疑問,可以撥打12306全國鐵路客服。

3. 貴州鐵路65趟列車繼續停運

受新冠肺炎疫情影響,鐵路客流持續在低位運行。記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉,在先期已經停運的基礎上,2月10日至3月2日,貴州鐵路65趟列車繼續停運。據不完全統計,自疫情發生以來,目前貴鐵總計停運列車超過220趟。

據了解,繼續停運的65趟列車中,普鐵列車有9趟,主要是貴陽往返北京、廣州、西安、六盤水等方向列車;高鐵動車56趟,主要包括貴陽北往返畢節、凱里、銅仁、開陽等省內短途列車,貴陽北往返成都、廣州、佛山、長沙等方向跨省列車。

連日來,疫情的持續影響使鐵路客流不斷下降。鐵路部門將靈活調整運力,適時再停開或減開部分方向旅客列車。同時將根據返程客流情況,及時恢復或增開部分普鐵和高鐵列車。

根據當前疫情防控情況,為方便旅客退票,自2020年2月6日零時起,此前在車站、12306網站等各渠道已購買的全國鐵路客票,旅客在開車前自願改變行程需退票的,鐵路部門均不收取退票手續費,購買鐵路乘意險的一同辦理。

鐵路部門提示,目前列車停運方案都是根據疫情變化和客流情況臨時調整的,下一步將繼續實施動態調整。目前旅客在12306官網上買到車票的列車,只要沒有顯示"停運"均正常運行。不明白之處請撥打成鐵集團客服熱線"028——12306"咨詢。

繼續停運的65趟列車日期和車次

一、普鐵列車9趟

1.2月10——29日,貴陽至六盤水K9369次停運。

2.2月10——18日,貴陽至六盤水K9391次停運。

3.2月16——18日,六盤水至廣州K842次停運。

4.2月19——29日,貴陽至廣州K842次停運。

5.2月17——3月1日,廣州至貴陽K841次停運。

6.2月15——29日,西安至貴陽K1032/3次停運。

7.2月16——3月1日,貴陽至西安K1034/1次停運。

8.2月11——29日,貴陽至北京西Z150次停運。

9.2月13——3月2日,北京西至貴陽Z149次停運。

二、高鐵動車56趟

(一)省內短途28趟

1.2月19——29日,貴陽北至銅仁南G5400次停運。

2.2月19——29日,銅仁南至貴陽北G5399次停運。

3.2月19——29日,貴陽北至凱里南G5396次停運。

4.2月19——29日,凱里南至貴陽北G5395次停運。

5.2月19——29日,貴陽北至凱里南G5398次停運。

6.2月19——29日,凱里南至貴陽北G5397次停運。

7.2月19——29日,貴陽北至開陽C6363次停運。

8.2月19——29日,開陽至貴陽北C6364次停運。

9.2月19——29日,貴陽北至開陽C6365次停運。

10.2月19——29日,開陽至貴陽北C6366次停運。

11.2月19——29日,貴陽北至開陽C6367次停運。

12.2月19——29日,開陽至貴陽北C6368次停運。

13.2月19——29日,貴陽北至畢節C5944次停運。

14.2月19——29日,畢節至貴陽北C5943次停運。

15.2月19——29日,貴陽北至畢節C5948次停運。

16.2月19——29日,畢節至貴陽北C5947次停運。

17.2月19——29日,貴陽北至畢節C5952次停運。

18.2月19——29日,畢節至貴陽北C5951次停運。

19.2月19——29日,貴陽北至畢節C5956次停運。

20.2月19——29日,畢節至貴陽北C5955次停運。

21.2月20——3月1日,貴陽北至畢節C5946次停運。

22.2月20——3月1日,畢節至貴陽北C5945次停運。

23.2月20——3月1日,貴陽北至畢節C5950次停運。

24.2月20——3月1日,畢節至貴陽北C5949次停運。

25.2月20——3月1日,貴陽北至畢節C5954次停運。

26.2月20——3月1日,畢節至貴陽北C5953次停運。

27.2月20——3月1日,貴陽北至畢節C5958次停運。

28.2月20——3月1日,畢節至貴陽北C5957次停運。

(二)省外中長途28趟

A、成都方向10趟

1.2月19——29日,成都東至貴陽北G8691次停運。

2.2月19——29日,貴陽北至成都東G8692次停運。

3.2月19——29日,成都東至貴陽北G8693次停運。

4.2月19——29日,貴陽北至成都東G8694次停運。

5.2月19——29日,成都東至貴陽北C5971次停運。

6.2月19——29日,貴陽北至成都南C5986次停運。

7.2月19——29日,貴陽北至成都南C5992次停運。

8.2月19——29日,成都南至貴陽北C5991次停運。

9.2月19——29日,貴陽北至成都南C5994次停運。

10.2月19——29日,成都南至貴陽北C5993次停運。

B、廣州(佛山、長沙)方向18趟

1.2月11——17日,佛山西至貴陽北D4566次停運。

2.2月12——18日,貴陽北至佛山西D4565次停運。

3.2月9——19日,長沙南至貴陽北G2105次停運。

4.2月9——19日,貴陽北至長沙南G2108次停運。

5.2月13——18日,廣州南至貴陽北G2960/57次停運。

6.2月13——18日,貴陽北至廣州南G2958/9次停運。

7.2月10——18日,廣州南至貴陽北D2804次停運。

8.2月10——18日,貴陽北至廣州D2879/8次停運。

9.2月11——19日,廣州南至貴陽北D2818次停運。

10.2月11——19日,貴陽北至廣州南D2837次停運。

11.2月10——18日,廣州南至貴陽北D2806次停運。

12.2月10——18日,貴陽北至廣州南D2825次停運。

13.2月11——19日,廣州至貴陽北D2877/80次停運。

14.2月11——19日,貴陽北至廣州南D2841次停運。

15.2月10——18日,廣州南至貴陽北D2812次停運。

16.2月10——18日,貴陽北至廣州南D2831次停運。

17.2月10——18日,廣州南至貴陽北D214次停運。

18.2月10——18日,貴陽北至至廣州南D213次停運。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

4. 乘坐普鐵列車的人多嗎近幾年普鐵列車客運量有多少

普鐵列車乘客依舊是我國交通運輸的主要支柱,現在很多人仍然是願意用時間換金錢,寧可坐速度慢的普鐵,也要省下來差價,除非是普鐵沒有車票了,才會選擇高鐵;而且在長途客運中普鐵列車的舒適性更高。

我國鐵路客運量近年來一直呈上升的趨勢,下面是近年來鐵路的客運量

普鐵列車的客運量也在逐年上升,面對企業市場下沉,普鐵列車逐漸成文主要的交通工具,同時普鐵媒體也成為了企業市場下沉的黃金媒介。

5. 安徽省宿州市到浙江省紹興市諸暨市望雲西路有動車嗎

有一趟高鐵車次,另外還有兩趟普速列車車次:

車次:G1665
發站:宿州東(07:35)
到站:諸暨(11:21)
歷時:03:46
二等:264.5
一等:446


車次:K347
發站:宿州(16:28)
到站:諸暨(04:23)
歷時:11:55
硬座:105
硬卧:184/190/196
軟卧:285/297車次:K8371
發站:宿州(21:15)
到站:諸暨(10:11)
歷時:12:56
硬座:112
硬卧:194/200/208
軟卧:301/315


近期余票情況:

6. 1150次列車是高鐵還是動車

你說的這趟列車是普快,是速度比較慢的火車,速度最多每小時也就150KM,不是高鐵或動車。從連雲港東出發,到寶雞的普通列車,耗時比較多。

7. 每列普鐵列車大約有多少塊廣告畫面

輻輪傳媒是專門做普鐵列車媒體的他們的媒體形式有

車身彩貼:貼在車身兩側的方向水牌上方和車門兩側,每節車廂有4塊。

正常編組的普鐵列車有16節車廂,一般有400塊左右的海報展板,600塊 左右的枕套,票卡有300塊左右,車身彩貼有64塊。海量畫面,全程包圍,長時運行加深品牌記憶。

8. 408次列車是高鐵還是普鐵,是從哪裡出發,終點站是哪裡

普鐵

9. 安仁火車站有多少趟客運列車,都是從哪到哪的

安仁火車站有4趟客運列車停車,分別是開往:福州、南寧(2趟),上海南方向去的。具體車次是:昆明開往福州K636次,徐州開往南寧K161次,青島開往南寧K1136/K1137次,南寧開往上海南K538次。

10. k1546次列車12車廂座位分布圖

  1. K1546次列車12號車廂定員118人

  2. 分布圖為:

  3. 快速列車:普通鐵路上,狹義快速列車(低級快速列車):全稱快速旅客列車,簡稱快列,車次現以K字冠頭,區別於狹義普速列車和狹義特快列車。

  4. 快速列車速度適中,停站適中,是目前用途最廣泛的列車之一。

  5. 快速列車屬於傳統鐵路即普速鐵路(普鐵)里的列車分級,不等於快速鐵路。

  6. 普通鐵路上,廣義快速列車:包括狹義快速列車和特別快速列車(特快列車,高級快速列車)、直達特別快速列車(直達特快列車,最高快速列車),都是快速列車的。它們是幾次中國鐵路大提速的產物。

  7. 這些快速列車(無論普快還是特快)都是單動力(只有一個動車即車頭),並非動車組列車,最高時速160公里(就是直達特快列車的最高時速)。

  8. 2006年11月中國鐵路第六次大提速新聞發布會上,鐵道部領導介紹說"我們有多年開行時速160公里快速列車的經驗",是用廣義意思。