Ⅰ 船舶種類有多少分類
雜貨船一般是指定期航行於貨運繁忙的航線，以裝運零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快，船上配有足夠的起吊設備，船舶構造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨櫃，以適應裝載不同貨物的需要。 2．干散貨船（BulkCargoShip） 干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類不同，又可分為糧谷船（GrainShip）、煤船（Collier）和礦砂船（OreShip）。這種船大都為單甲板，艙內不設支柱，但設有隔板，用以防止在風浪中運行的艙內貨物錯位。 3．冷藏船（RefrigeratedShip） 冷藏船是專門用於裝載冷凍易腐貨物的船舶。船上設有冷藏系統，能調節多種溫度以適應各艙貨物對不同溫度的需要。 4、木材船（Timbership） 木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大，艙內無樑柱及其它妨礙裝卸的設備。船艙及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外，在船舷兩側一般設置不低於一米的舷牆。 5．集裝箱船（ContainerShip） 集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。 （1）部分集裝箱船（Partialcontainership）。僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。 （2）全集裝箱船（FullContainerShip）。指專門用以裝運集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內有格柵式貨架，裝有垂直導軌，便於集裝箱沿導軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層。 （3）可變換集裝箱船（ConvertibleContainerShip）。其貨艙內裝載集裝箱的結構為可拆裝式的。因此，它既可裝運集裝箱，必要時也可裝運普通雜貨。 集裝箱船航速較快，大多數船舶本身沒有起吊設備，需要依靠碼頭上的起吊設備進行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。 6．滾裝船，又稱滾上滾下船（Rollon/RolloffShip） 滾裝船主要用來運送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設備，一般在船側或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，裝卸貨物時，或者是汽車，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接開進或開出船艙。這種船的優點是不依賴碼頭上的裝卸設備，裝卸速度快，可加速船舶周轉。 又稱子母船。是指在大船上搭載駁船，駁船內裝載貨物的船舶。載駁船的主要優點是不受港口水深限制，不需要佔用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進行，裝卸效率高。
Ⅱ 貨船有哪幾種，是如何分類的
1、干散貨船
又稱散裝貨船，專用於運送煤炭、礦砂、穀物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。目前其數量僅次於油船。其特點為，駕駛室和機艙布置在尾部，貨艙口寬大。
內底板與舷側以向上傾斜的邊板連接，便於貨物向貨艙中央集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動；有較多的壓載水艙用於壓載航行。按載運的貨物不同，又可分為礦砂船、運煤船、散糧船、散裝水泥船、運木船等。
2、液貨船
專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學葯液等。其中運量最大的是石油及其製品。按載運的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。
3、原油船
專門用於載運原油的船舶，簡稱油船。由於原油運量巨大，油船載重量亦可達50多萬噸，是船舶中的最大者。結構上一般為單底，隨著環保要求的提高，結構正向雙殼、雙底的形式演變。
上層建築設於船尾。甲板上無大的艙口，用泵和管道裝卸原油。設有加熱設施在低溫時對原油加熱，防止其凝固而影響裝卸。超大型油船的吃水可達25米，往往無法靠岸裝卸，而必須藉助於水底管道來裝卸原油。
4、成品油船
專門載運柴油、汽油等石油製品的船舶。結構與原油船相似，但噸位較小。有很高的防火、防爆要求。
5、雜貨船
又稱普通貨船、通用干貨船或統貨船，主要用於裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨物。由於件雜貨物的批量較小，雜貨船的噸位亦較散貨船和油船為小。
典型的載貨量在1~2萬噸左右，一般為雙層甲板，配備完善的起貨設備。貨艙和甲板分層較多，便於分隔貨物。新型的雜貨船一般為多用途型，既能運載普通件雜貨，也能運載散貨、大件貨、冷藏貨和集裝箱。
6、集裝箱船
又稱箱裝船、貨櫃船或貨箱船，是一種專門載運集裝箱的船舶。其全部或大部分船艙用來裝載集裝箱，往往在甲板或艙蓋上也可堆放集裝箱。
集裝箱船的貨艙口寬而長，貨艙的尺寸按載箱的要求規格化。裝卸效率高，大大縮短了停港時間。為獲得更好的經濟性，其航速一般高於其他載貨船舶，最高可達 30節以上。
7、液體化學品船
專門用於運輸有毒、易揮發、屬於危險品的液體化學品，如甲醇、硫酸、苯等的船舶。貨艙區域均為雙層殼結構，以減小船舶受損時貨品溢出的危險。
Ⅲ 船有哪些種類
按航行的區域分，有遠洋船、近洋船、沿海船和內河船等；
按動力裝置分，有蒸汽機船、內燃機船、汽輪船和核動力船等；
按推進方式分，有明輪船、螺旋槳船、平旋推進器船和風帆助航船等；按航進方式分，有自航船和非自航船；按航近狀態分，有排水型船和非排水型船。
按用途的不同，可分為：客貨船；普通貨船；集裝箱船、滾裝船、載駁船；散糧船、煤船、兼用船。
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輪船和小艇的區別通常在於尺寸和航行時間，一個經驗法則是，如果一艘船舶能攜帶另一艘，那麼較大的那個就是輪船。不過也有例外：像帆船遊艇上面會載一個長2至6米的小艇，兩種都不算是輪船。
在大航海時代，輪船定義為具至少有三個橫帆桅桿和一個完整船首斜桅的帆船，也會用桅桿來定義其他種類的船，像三桅帆船、前桅橫帆雙桅船等。
有不少大型船舶通常被叫做「艇」，潛水艇就是最好的例子。
Ⅳ 船的種類有哪些呀
船的種類：
1、按用途可分為軍用和民用船舶兩大類。軍用船舶有航空母艦、驅逐艦、護衛艦、導彈艇和潛艇，以及佈雷、掃雷艦艇等。民用船舶一般又分為運輸船、工程船、漁船、港務船等。
2、按航行狀態可分為排水型船舶、滑行艇、水翼艇和氣墊船。
3、按推進動力可分為蒸汽機船、汽輪機船、柴油機船、燃氣輪機船、聯合動力裝置船、電力推進船、核動力船等。
船的結構
一般由船體結構，武器系統， 動力裝置，探測、通信和導航系統，船體設備，艦 艇管路系統，防護設施，以及工作和生活艙室，油 艙、水艙、彈葯艙和器材艙等構成。
現代艦艇具有堅固的船體結構、良好的航海性 能、較強的生命力，以及與其使命相適應的作戰能 力或勤務保障能力。
Ⅳ 船有哪些種類
按用途分，有民用船和軍用船；按船體材料，有木船、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等；
按航行的區域分，有遠洋船、近洋船、沿海船和內河船等；
按動力裝置分，有蒸汽機船、內燃機船、汽輪船和核動力船等；
按推進方式分，有明輪船、螺旋槳船、平旋推進器船和風帆助航船等；按航進方式分，有自航船和非自航船；按航近狀態分，有排水型船和非排水型船。
民用船舶的分類中通常是按用途進行劃分的。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼。
按用途的不同，可分為：客貨船；普通貨船；集裝箱船、滾裝船、載駁船；散糧船、煤船、兼用船；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運木船、冷藏船、汽車運輸船等）；油船、液化氣體船、液體化學品船、木材船、冷藏船、打撈船、海難救助船、破冰船、敷纜船、科學考察船和漁船等。
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分類方法：
現代船舶是為交通運輸、港口建設、漁業生產和科研勘測等服務的，隨著工業的發展，船舶服務面的擴大，船舶也日趨專業化。不同的部門對船舶有不同的要求，使用權船舶的航行區域、航行狀態、推進方式、動力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同。
因而船舶種類繁多，而這些船舶在船型上、構造上、運用性能上和設備上又各有特點。
1、船舶的航行區域：船舶按航行區域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內河船舶三種。航行內湖泊上的船舶一般也歸入內河船舶類。
2、船舶航行的狀態：船舶按航行狀態可歸納為浮行、滑行、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬於浮行。
滑行船舶是指高速狀態下航行時，船體的大部分被水的動力作用抬起，在水面滑行。滑行時船的排水量小於靜止時的排水量，同時減小了濕表面積，水阻力大大減小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態下航行的。如氣墊船和沖翼艇。
3、推進方式：船舶按進方式可分為原始的撐篙、拉繹、劃槳、搖櫓等人力推進的船舶和風力推進的帆船；機械推進的明輪船，噴水船、螺旋槳船、以及空氣推進船等。dc明輪是船舶以機器作為動力以來，最古老的一種推進器。
以後又出現把推進哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進器，後來，對少數殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導管，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數船舶螺旋槳的葉片是固定的，對經常駐要求改變工況的船，採用可調螺距的螺旋槳。
淺水航道中的船舶還有噴水推進的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進。
Ⅵ 軍艦有哪些種類
軍艦的種類很多，常見的有魚雷快艇、導彈快艇、掃雷艇、獵雷艇、獵潛艇、護衛艦、登陸艦、驅逐艦、巡洋艦、潛水艇及航空母艦等。在這艦艇的大家族裡，要數航空母艦的個兒最大了，因為它的排水量一般都有好幾萬噸，並能搭載各種艦載飛機，實際上它是一個海上活動的航空兵基地。航空母艦具有很多優點，在海戰中是一支不可忽視的威懾力量，因而它的數量多少、噸位大小是衡量海軍實力的標志之一。但相對來說，航空母艦的對空和對潛作戰能力就比較弱，因此航行中要有驅逐艦或巡洋艦護航。
迄今為止，世界上最大的航空母艦應首推美國的「尼米茲」號核動力航空母艦，它的噸位最大滿載排水量可達91400噸。「尼米茲」號由美國紐波紐斯船廠建造，於1972年5月13日下水，於1975年建成。「尼米茲」號船體尺度為長332米、寬408米、吃水113米。飛行甲板的寬度達768米，能搭載近百架飛機。1980年4月24日，美國為營救在伊朗的美國人質派出的8架RH－53直升飛機就是從「尼米茲」號上起飛的。「尼米茲」號主機為26萬匹馬力，航速在每小時30海里以上，艦上主要裝備為3座對空導彈發射架。
現在美國海軍服役的另一艘航空母艦「艾森豪威爾」號是與「厄米茲」號同型的核動力航空母艦。最早的潛艇
最早的潛艇，是一艘人力推進的木製潛艇，是荷蘭人德列布希爾於1624年所製造的。
這艘木製潛艇外面蒙著塗油脂的皮革，艇體兩邊開有孔座，槳板從孔座中伸到艇外。艇上有12名劃槳水手，靠人力劃槳來前進。它能在四五米深的海水中，潛航好幾小時，乘坐多人。為了保持艇內空氣清潔，艇內設有特種液體，能吸收二氧化碳。
此外還有許多人嘗試過製造潛水艇，但都未成功。年，一位名叫德桑的法國發明家，建造了一艘20多米長的潛水艇。這位發明家曾誇張地說這艘潛水艇怎麼的好，說它快如飛鳥，能攻擊許多戰艦。但是艇造成後，卻不能在水中運動。
17世紀70年代，還曾出現過用漁船改裝成的潛水艇。艇的中部設置有一個水密艙，壓載重物後便能下潛，而拋掉壓載物便會浮出水面。後來為了一次打賭，這艘漁船改裝成的潛艇，潛入30米深的海中，由於艇體被水壓力毀壞，最後不知被海流沖向何方。
總言而之，這些早期的潛艇，沒有一艘是合格的，更不用說參加水中戰斗。不過它們都為後來潛艇的發展奠定了基礎。
Ⅶ 船的種類有哪些
軍艦、集裝箱船、散貨船、滾裝船、油輪（包括液化氣輪）、遠洋郵輪、礦砂船、特種工作船（如航道疏浚船,消防船、拖船、救援船等）、考察測繪船、漁船……
一般我們接觸最多的就是貨船和客船!
Ⅷ 船的種類有哪些
1、科考船：執行海洋科學研究的船隻。
2、工程船：對航行中的船隻施行維護修理工作，或是執行水上與水下工程作業的船隻。
3、漁船：使用於捕魚業的船隻。
4、貨櫃船：專門運輸貨櫃的船舶，如躉船。
5、液貨船：用來運送液體的船。
6、客輪：運送乘客的大型船隻。
按構造
一般常見的船隻為單體船，雙體船（TWIN HULL）有兩個瘦長的船體共用一個主甲板及上層結構，使用渦輪噴嘴發動機，通過向後噴水獲取反作用力向前推進，比普通螺旋槳推動更快速，而在高速時，雙體瘦長的船身能降低阻力。
而且船體穩度高，不易翻船（但若風浪過大，翻過90度後，因為沒有單體船的靜穩度扶正力矩，反而有滅頂之虞）。常被應用於渡輪及軍事運輸上。
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Ⅸ 帆船有哪些類型
帆船主要可分為龍骨船、穩向板船、多體船、帆板及古帆船五大類。
1、龍骨船有單桅、多桅之分，穩向板船的特點是水下穩向部分是可調的。一般說來，龍骨船排水量大、構造復雜、價格昂貴，需要多人操縱，適合於較長距離海上競賽和遠海探險。
2、穩向板船具有小巧、靈活、造價低、便於操縱、易於普及等特點。奧運會11個級別中的帆船項目大多是這種船。
3、多體船中有雙體船與三體船之分。
4、帆板的鮮明特徵是操帆者站在一塊滑行板上航行，沒有舵，只有尾鰭。
5、古帆船是完全仿古設計的帆船，通常為多桅布局，裝飾華麗，以進行娛樂性比賽和訓練水手海上操作為主。
帆船維護保養：
作為船隻的主幹，船體需要正確的維護與保養。但保養的方法取決於製作船隻的材料。當把船隻移上岸時，一定要專心修理哪怕只是很次要的問題。先用一兩層防污的噴漆來防止水下的污垢。索具的各部分都要保持良好狀態，這樣才能保證航海的有效性和安全性。
對桅桿、固定索具、活動索具和風帆的徹底檢查十分重要，這樣可以知道各部分是否有裂痕或是磨損撕破的地方。
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