① 一些關於南寧大橋的資料，比如結構特點、建造費用等等的資料，急用
南寧大橋位於南寧市城區東南，南接良慶區蟠龍新區，是南寧市東南地區進入市區和快速環道的主要通道。南寧大橋路線設計總長1314．773米，橋梁總長734．502米，設置雙向六車道，設計行車速度為50公里／時。
位於南寧市青秀山風景區西側的世界上首座大跨徑斜吊拱曲線橋梁－南寧大橋，是南寧市「136」重點工程之一，既是南寧實施「重點向南，加快五象新區建設，再造一個新南寧」戰略的一項重點工程，也是推進北部灣建設，建設區域性國際城市的重要交通樞紐。
南寧大橋建成後，不僅成為南寧東南地區進入市區和快速環道的主要通道，也是南寧市標志性建築。它位於旅遊風景區青秀山與體現生態園林特色的荔園山莊交匯處，北起青山路延長線，南接良慶區的蟠龍新區，轄接良慶區的五象新區與邕寧區的龍崗新區，是南寧經濟新高速發展的連接點。南寧大橋在結構設計上，為世界首座大跨度非對稱肋拱橋，南北兩岸均為半苜蓿葉形立交，橋身兩邊圓曲狀的拱形，以不同的傾角向外傾斜，各用10根拉索相連，遠看像兩個對接的豎琴橫跨邕江兩岸。2009年9月21日，南寧大橋正式宣布建成通車對公眾開放！
② 南寧有什麼橋 越多越好
南寧大橋、英華大橋。白沙大橋、羅文大橋、良慶大橋、南湖大橋……
1、清川大橋
南寧跨江大橋中的老四是清川大橋。她於1997年12月建成通車，總投資3.6億元，全長920.5米，寬38.95 米，橋面寬度當時在同類型橋梁中為全國最寬。清川大橋南接沙井大道和五一西路，北接西鄉塘大道
③ 南寧市邕江有多少座橋
邕江穿城而過，串起市區內17座跨江大橋，橋下江水柔和，橋上絡繹於途，是獨屬綠城的往來縱橫。
1.1964年建成 邕江大橋 （一橋） 全長394.6米
2.1988年建成 中興大橋 全長945米
3.1995年建成 白沙大橋 全長1402.152米
4.1996年建成 蒲廟大橋 全長458.4米
5.1997年建成 清川大橋 全長920.5米
6.2004年建成 永和大橋 全長1402.152米
7.2007年建成 葫蘆鼎大橋 全長1930米
8.2008年建成 北大橋 全長1614.96米
9.2008年建成 桃源橋 全長899米
10.2008年建成 龍崗大橋 全長1190米
11.2009年建成 南寧大橋 全長1314.773米
12.2013年建成 凌鐵大橋 全長2011.13米
13.2014年建成 五象大橋 全長1320米
14.2014年建成 英華大橋 全長1017千米
15.2015年建成 羅文大橋 全長1408.52米
16.2016年建成 良慶大橋 全長3119米
17.2017年建成 青山大橋 全長1800米
④ 南寧市邕江上建有多少座大橋分別是謝謝了，大神幫忙啊
目前熟知的有10座大橋
1． 邕江大橋（一橋）
2． 中興大橋（二橋）：
3． 白沙大橋（三橋）
4．清川大橋（四橋）：
5．永和大橋（五橋）
6． 葫蘆鼎大橋
7． 南寧大橋（也叫青山大橋）
8． 凌鐵大橋
9．南寧桃源大橋：
10．南寧北大橋：
南寧邕江大橋是我國第一座按蘇聯閉口薄壁構件理論設計的主跨55米的鋼筋混凝土懸臂箱橋梁，具有特別的意義。大橋全長394.6米，橋體兩端跨徑為45米的單懸臂梁，中間5孔跨度各長55米，採用23米中間掛梁的雙懸壁橋，橋墩則為雙柱式。這座橋由廣西交通廳主持設計，柳州鐵路局、上海同濟大學等單位協作完成。
由於邕江大橋處於城市交通樞紐位置，建成後一直是連接南寧市江北區與江南區最為方便、快捷的過江大橋，每天人流、車輛量巨大，多年來滿負荷使用，橋體出現不同程度的裂縫。據了解，此次全面「體檢」涵蓋十幾個項目，專家將採用超聲波儀、顯微鏡等先進儀器綜合分析橋體，如：混凝土超聲波儀、混凝土回彈儀等儀器可以檢測混凝土厚度，鋼筋銹蝕測定儀可以測定混凝土內的鋼筋是否有銹蝕及銹蝕程度如何。通過綜合採集數據，再加以組合計算，即可得到橋體的受力狀況、實際承載等相關數據。
⑤ 南寧大橋的介紹
南寧大橋全橋總長1314.773米，其中主橋長734.502米，兩岸引道580.271米，最大跨度300米，橋面及路 基寬度均為35米。南寧大橋長度1314米寓意一生一世，體現林同炎先生對橋梁設計建設的永愛之情。採用美籍華人林同炎先生生前的概念設計，結構獨特、造型優美，是世界首座大跨徑、曲線梁、非對稱外傾拱橋，設計定位為南寧市的標志性建築。
⑥ 南寧大橋的簡介
南寧大橋位於南寧市城區東南，南接良慶區五象新區，是南寧市東南地區進入市區和快速環道的主要通道。南寧大橋路線設計總長1314．773米，橋梁總長734．502米，設置雙向六車道，設計行車速度為50公里/時，現已建成，成為南寧市標志性建築。
⑦ 南寧邕江大橋的概況
南寧邕江大橋位於廣西南寧市，為中國最早採用閉口薄壁桿件理論設計的一座懸臂式鋼筋混凝土箱型薄壁城市橋。兩端跨徑為45m的單懸臂梁，中間5孔跨度各長55m，採用23m中間掛梁的雙懸臂梁。橋全長394.6m,橋寬2×3+18(m)。上部結構的橫剖面由兩組獨立的三室箱梁組成，兩組箱梁之間用簡支板支承於箱梁的懸臂上；在墩台處設置剛接的連續橫隔梁，其餘的橫隔梁均為簡支，用以支承煤氣、水管管道。下部結構北岸為埋置式橋台，南岸為U型橋台。橋墩採用雙柱式，支承於分離式沉井基礎上。1號墩和4～6號墩為築島及就地預制沉井基礎，2號墩、3號墩因施工水位深達11m，採用預制雙層薄壁鋼筋混凝土浮運沉井。於1964年7月建成通車。
設計由廣西壯族自治區交通廳主持，由柳州鐵路局、同濟大學、自治區地質局和建工局、南寧市建設局等單位協作完成；施工又廣西壯族自治區交通廳工程局為主，柳州鐵路局和上海基礎工程公司參加了下部結構的部分施工工作。
⑧ 南寧的所有橋簡介
1． 邕江大橋（一橋）：於1964年7月建成通車。
邕江南寧市區段的第一條大橋，結束邕江南寧市區段的輪渡歷史。為中國最早採用閉口薄壁桿件理論設計的一座懸臂式鋼筋混凝土箱型薄壁城市橋。兩端跨徑為45m的單懸臂梁，中間5孔跨度 各長55m，採用23m中間掛梁的雙懸臂梁。橋全長394.6m,橋寬2×3+18(m)。上部結構的橫剖面由兩組獨立的三室箱梁組成，兩組箱梁之間用簡支板支承於箱梁的懸臂上；在墩台處設置剛接的連續橫隔梁，其餘的橫隔梁均為簡支，用以支承煤氣、水管管道。下部結構北岸為埋置式橋台，南岸為U型橋台。橋墩採用雙柱式，支承於分離式沉井基礎上。1號墩和4～6號墩為築島及就地預制沉井基礎，2號墩、3號墩因施工水位深達11m，採用預制雙層薄壁鋼筋混凝土浮運沉井。
2． 中興大橋（二橋）：
3． 白沙大橋（三橋）：白沙大橋是南寧市邕江上的第3座大橋，於1995年2月建成通車，運營已通車12年。是邕江上的第一座斜拉索橋。橋形美觀好看。
4． 永和大橋（五橋）：永和大橋為鋼管混凝土拱橋，全程弧長跨度399米，高85米，橋面寬35米。該橋包括主橋、引橋和引道，路線全長1402米，橋型採用單跨下承式變高度鋼管混凝土桁拱方案，跨徑338米；引橋長482米，採用跨徑25米的先簡支後預應力混凝土空心板；引道長521.43米。工程借鑒國外橋梁建築的先進經驗，其技術含量和規模設置均屬全國前列。
5． 葫蘆鼎大橋：該橋跨越邕江，西接白沙大道，東接竹溪大道延長線，主線設計長1930米，橋梁長1127.8米，其中跨邕江主橋長480米，該橋採用懸臂現澆技術，是廣西區境內最大的懸臂現澆箱梁橋，230米的跨徑在全國同類大跨度橋梁中位居第四。橋梁寬度41米，全段採用"4塊板"式，中央分隔帶3米，兩側機動車道各寬12.25米，雙向六車道，設計車速80公里／小時。
6． 南寧大橋（也叫青山大橋）位於南寧市城區東南，北起青山路延長線，南接邕寧縣蟠龍新區。南寧大橋路線設計總長1314．773米，橋梁總長734．502米，設置雙向六車道，設計行車速度為50公里／時。是世界上首座大跨徑斜吊拱曲線橋梁。橋型為非對稱性肋拱橋型。
7． 凌鐵大橋位於南寧市中心南邊，西起福建路，主橋橫跨邕江，終點與已建成的桃源路相交，是南寧市二環（中環）路上重要跨江橋梁，設計長度2034.458米，橋梁總長1011米，路基長度1023.458米。橋梁按雙向四車道設計，主橋長399米，寬31.5米，為下承式鋼管砼系桿拱橋，引橋全長612米，寬24-36米，為預應力砼連續箱梁；匝道橋長645.64米，採用預應力砼連續箱梁結構。
更新：1． 邕江大橋（一橋）：於1964年7月建成通車。
邕江南寧市區段的第一條大橋，結束邕江南寧市區段的輪渡歷史。為中國最早採用閉口薄壁桿件理論設計的一座懸臂式鋼筋混凝土箱型薄壁城市橋。兩端跨 徑為45m的單懸臂梁，中間5孔跨度 各長55m，採用23m中間掛梁的雙懸臂梁。橋全長394.6m,橋寬2×3+18(m)。上部結構的橫剖面由兩組獨立的三室箱梁組成，兩組箱梁之間用簡 支板支承於箱梁的懸臂上；在墩台處設置剛接的連續橫隔梁，其餘的橫隔梁均為簡支，用以支承煤氣、水管管道。下部結構北岸為埋置式橋台，南岸為U型橋台。橋 墩採用雙柱式，支承於分離式沉井基礎上。1號墩和4～6號墩為築島及就地預制沉井基礎，2號墩、3號墩因施工水位深達11m，採用預制雙層薄壁鋼筋混凝土 浮運沉井。
2． 中興大橋（二橋）：
中興大橋建成於1988年，是跨邕江大橋中的「第二元老」橋梁，大橋全長945米，為鋼筋混凝土箱形拱橋。
3． 白沙大橋（三橋）：白沙大橋是南寧市邕江上的第3座大橋，於1995年2月建成通車，運營已通車12年。是邕江上的第一座斜拉索橋。橋形美觀好看。
4．清川大橋（四橋）：
清川大橋於1997年12月建成通車。該大橋總投資3 ．6 億元，位於南寧市區西部邕江上游，南接沙井大道和五一西路，北接西鄉塘大道，是跨越邕江的一座特大城市橋梁，橋全長9 2 0 ．5 米，寬3 8．9 5 米，設機動車道雙向共6 個車道，橋面寬度當時在同類型橋梁中為全國最寬。
5．永和大橋（五橋）：永和大橋為鋼管混凝土拱橋，全程弧長跨度399米，高85米，橋面寬35米。該橋包括主橋、引橋和引道，路線全長1402米，橋型採用 單跨下承式變高度鋼管混凝土桁拱方案，跨徑338米；引橋長482米，採用跨徑25米的先簡支後預應力混凝土空心板；引道長521.43米。工程借鑒國外 橋梁建築的先進經驗，其技術含量和規模設置均屬全國前列。
6． 葫蘆鼎大橋：該橋跨越邕江，西接白沙大道，東接竹溪大道延長線，主線設計長1930米，橋梁長1127.8米，其中跨邕江主橋長480米，該橋採用懸臂現 澆技術，是廣西區境內最大的懸臂現澆箱梁橋，230米的跨徑在全國同類大跨度橋梁中位居第四。橋梁寬度41米，全段採用"4塊板"式，中央分隔帶3米，兩 側機動車道各寬12.25米，雙向六車道，設計車速80公里／小時。
7． 南寧大橋（也叫青山大橋）位於南寧市城區東南，北起青山路延長線，南接邕寧縣蟠龍新區。南寧大橋路線設計總長1314．773米，橋梁總長734．502米，設置雙向六車道，設計行車速度為50公里／時。是世界上首座大跨徑斜吊拱曲線橋梁。橋型為非對稱性肋拱橋型。
8． 凌鐵大橋位於南寧市中心南邊，西起福建路，主橋橫跨邕江，終點與已建成的桃源路相交，是南寧市二環（中環）路上重要跨江橋梁，設計長度2034.458 米，橋梁總長1011米，路基長度1023.458米。橋梁按雙向四車道設計，主橋長399米，寬31.5米，為下承式鋼管砼系桿拱橋，引橋全長612 米，寬24-36米，為預應力砼連續箱梁；匝道橋長645.64米，採用預應力砼連續箱梁結構。
9．南寧桃源大橋：
桃源大橋位於中山路尾，西接區體委內的40米寬規劃路，東接40米寬的桃源路，橋面車道為雙向四快車道兩慢車道。工程包括跨江主橋、引橋、引道及橋下道路交通等內容，大橋全長899米，其中主橋長371．8米，引道長120米
10．南寧北大橋：
北大橋於2003年12月開工，目前大橋左幅已完成合龍，大橋北接北大南路，南接星光大道西一里，為雙向4車道，北大橋全長1884米，其中主橋為4孔長 376米為預應力連續梁橋，橋面寬29米，引道長229米。工程總投資54807萬元。預計在本月末建成投入使用。
部分橋梁圖片資料。http://bbs1.paipai.com/g40062c21i38074s0p0.html
http://www.blanca.com.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=61&id=247893
（注，其它橋梁資料正在為你整理之中……假期內更新）
參考資料：http://..com/question/29230941.html?fr=qrl3
⑨ 李叔叔按1:2500的比例拍攝了一張南寧永和大橋的照片,照片中主橋的長度約為16c
16x2500=40000cm=400m
主橋實際的長度約為400m。