❶ 安全手抄報素材
人讓車，讓出一片溫情，讓出一片秩序；車讓人，讓出一片安全，讓出一片理解。在這個世界上，只有人與車互相謙讓，才能盡可能地避免交通事故的發生，減少死亡的人數，珍愛寶貴的生命。
生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩。您的生命，您珍惜嗎？要想生命得到保障，那就請您遵守交通規則，維護交通秩序。
珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？ 我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車「唰」地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由於他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快，可他不聽勸告，繼續騎他的「飛車」，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什麼急事吧！要不然他怎麼會騎得那麼快呢？但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去。「啊」我不禁驚叫起來。這不是剛才騎「飛車」的那個男孩嗎，他怎麼被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，「唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去。」「如果這個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果……」可是，再多的「如果」也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規，而且發現有人違反了，應及時地批評、勸阻。
讓我們把「交通安全」這四個字在心裡永遠紮下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！
第2篇 珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行？」「賣瓜農用車咋不讓上高速？」
有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70％的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。
交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而，交警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛「三證」不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中小學生平平安安上學，高高興興回家呢？
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家「保護生命，拒絕違章」，珍惜自己的生命吧！
交通事故時時刻刻都會發生，它就像顆威力十足的炸葯，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸葯就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規則。
我們家附近有一個小女孩，她的爸爸就是因為一次交通事故而離開了她。小女孩家裡並不富裕，但是她和爸爸媽媽一起生活得很開心。每天早晨起來，媽媽都會給她和爸爸做上一頓美味的早餐，一家人很溫馨。吃完早餐，爸爸騎車送她去上學。一路上，父女倆總是有說有笑。放學後，不管風雨多大，小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著。回家的路上，小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學校一天所發生的一些有趣的事。
有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學校去接小女孩。然而，一輛迎面而來的大卡車由於違規行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當場就死去了。一剎那間，死神就奪走了他的生命，他多麼希望自己還活著，他多麼希望陪在小女孩身邊，他多麼希望能夠看著女兒長大……小女孩並不知道自己的父親已經去世了，她還是像平常一樣在學校門口等她的爸爸來接，等了好久，還是沒人來接她，小女孩心裡想：為什麼到這時候爸爸還沒來接呢？是不是出事了？還是家裡有什麼事？小女孩心裡很著急。當小女孩得知自己的爸爸已經死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的屍體上不斷哀求：「爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……」她多麼希望這場交通事故沒有發生，多麼渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學啊！
交通事故是那麼可怕，一剎那間，就奪走了人的生命。現在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規則，每個人都能自覺遵守交通規則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記住：遵守交通規則就是珍愛生命！
有一天深夜，我和媽媽在回家途中，看到一個觸目驚心的景象，路上七零八落的躺著幾輛四分五裂的機車，遠處另有一輛撞上安全島扭曲變形的自用小客車，白布下面復蓋著一條曾經花樣年華般的生命，不久，傳來家屬呼天搶地的哀號聲。那情景我永遠忘不了，那畫面也時時在我們生活周遭反覆的上演著，我忍不住要問：難道那些酒後駕車的人沒有家人嗎？為了逞一時之快而家毀人亡，值得嗎？
曾幾何時，由於大家缺乏正確的交通觀念和守法的習慣，台灣這個美麗之鳥、婆娑之洋，早已成為一個車禍之島了。我曾經和爸媽去過東京、雪梨和新加坡，看到這些城市有條不紊的交通秩序和完善的交通設施，就想：為什麼他們能我們不能？爸爸常常說：從台灣街頭熱心的交通義警，和熱心叩應廣播路況報導的民眾，可以看出台灣社會仍然充滿豐沛的愛心，只要政府能登高一呼，喚起全民共識，人人本著一顆愛心、行車上路時時為別人著想，確實遵守交通規則，珍惜自己的生命，也珍惜別人的生命，醉不上道，體認「平安」是回家最快速的路，即使是我們走路族的小學生，穿越馬路也要遵守交通號志，必然可將車禍的發生率減到最低點。
此外，政府更應以身作則，尊重每一個生命，才能洞燭先機，制定完善的交通法令，徹底執行，規劃方便的捷運系統，設立完備的交通硬體設備。政府對民眾有愛，就能防範一切於未然，類似高屏大橋的斷橋事件將不再發生。
誰沒有家人呢？誰願意痛苦過一生呢？雖然「天有不測風雲，人有旦夕禍福」，但是
交通安全
寬闊的馬路，先進的道路安全設施，一直在更新的交通法規，難道真能對交通安全起到持久穩固的作用嗎？如果是，那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發生？可見交通安全保障並沒有達到真正的效果。而這究竟又是誰的錯呢？
這是人們的錯。國家給了我們交通安全的保障，得失我們往往卻只顧自己的方便，只顧自己的利益，並未能好好的遵守交通法規。大家想過如此的後果會是怎樣的嗎？
看！那輛超載的大卡車正吃力的前進著，司機見了紅燈也不停車，隨意亂闖，只是為了趕交差，得一筆工錢，不顧違章的後果。可這位司機知道嗎？只是為了這么一筆工錢違反交規，一剎那間就很有可能會葬送生命，而這無價的生命又豈是金錢可以買到的？看！那場悲劇終究還是上演了，鮮血染紅了車輪，受害者的親人悲痛萬分……
啊！又是一場悲劇！人行道上，一輛摩托車疾速行駛，將一位老奶奶撞倒在地，老奶奶立馬氣絕身亡。我不明白，摩托車司機為什麼不按道行駛而偏偏要闖入非機動車道呢？只是圖方便、圖省事，卻致使又一個寶貴的生命離開了這個世界。而這又會使多少人為受害者傷心淚流，使家庭因之而破碎啊！
在交通安全的維護上，我們每個人都有責任和義務。生命可貴卻脆弱，希望人人都能自覺遵守交通規則，讓我們生活的環境更安全更美好。
交通安全作文
隨著社會的飛速發展，生活、工作節奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要工具，它給我們帶來了前所未有的方便與快捷，在大家贊嘆社會進步、享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難，一個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，一個個幸福美滿的家庭轉眼破碎不堪。因此，我們要遵守交通規則，安全行駛，才能避免這些事故的發生，健康成長。
「遵守交通規則，不亂闖紅燈。「是個很重要的問題，我們不僅要把這句話掛在嘴邊，還要把它深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越少。讓我們在安全的包圍下快樂、健康地成長，建設自己美麗的家園！
我們還要在班級宣傳欄或展覽欄上，多貼一些遵守交通、不亂闖紅燈等之類的警告語，讓同學們更好的明白交通安全的重要性。學校了也可以請來警察叔叔，給同學門上關於交通的課，使同學們更好的知道交通對人類的幫助……
讓我們遵守交通安全，把交通事故降到最低，這就是時代的呼籲！
交通安全
當大家高高興興過馬路時，是否會想到自己的『放心』是由在馬路上指揮車輛或引導小朋友過馬路的民警叔叔用辛勤的汗水換來的？
在烈日當頭的時候，民警叔叔依然堅守崗位。為了人們的安危，
他們盡力把車輛指揮得更有秩序；為了保證人們的安全，他們與那毒辣而又火紅的太陽斗爭著，我不時看見幾滴晶瑩透亮的汗珠從民警叔叔額頭上滲下來……
冬天，無論是刮著凜冽的寒風，還是下著鵝毛大雪，民警叔叔仍不顧一切困難，盡全力維護交通秩序，保證了人民安全。雖然我們被冷風吹得直打哆嗦，可每當看到民警叔叔不畏困難的精神時，心裡還是暖洋洋的。
一個秋天日的早晨，天氣很冷，走在上學路上的我忽然看見一位身著軍裝的叔叔扶著一位衣著單薄的老奶奶正在過馬路。最後還把自己的大衣脫下來披在老奶奶身上。這種助人為樂的精神，我看在眼裡，記在心裡，感動極了。
星期六早晨，天氣晴朗，我和媽媽出去放風箏。看見一個小孩正在過馬路。突然一輛巴士好似離弦的箭一般飛奔而來，可他沒注意。大概在車離小孩僅僅只有2、3米的地方，一個民警叔叔撲過來……那個小孩雖然獲救了，而民警叔叔的腳卻被軋傷了。
民警叔叔這種捨己救人的精神值得我們學習。我們應該從小做一個「小民警」，學習民警叔叔那種助人為樂、捨己救人、無私奉獻的精神。
談交通事故
在我們的身邊，常常會發生一些交通事故。在這些事故中，小到跌痛，大到身亡，這提醒我們每個人：必須時時刻刻注意交通安全！
交通事故其實是可以避免的，只要我們遵守交通規則，就不會發生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規則，所以才導致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右邊走；明明是紅燈，見到兩邊沒人，就闖紅燈；過馬路不看旁邊有沒有車，就沖過去……雖然這些看起來都是雞毛蒜皮的小事，但往往就是這些雞毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，給家庭、社會造成了很大損失。
那是2005年，一輛接送孩子的車停在我們學校的新港公路旁。車上一個小男孩的奶奶在路邊等他，那個小男孩看見了奶奶，大概是一時興奮，忘記了向左右看有沒有車輛，立刻沖出門外去。不幸的事情發生了，「砰」，那個小孩被撞倒在地，當場死亡。這個小孩是怎麼會被車撞的呢？就是由於那個小孩下車時，沒有看看左邊右邊有沒有車，而是一下字就沖出去。這樣看起來非常不起眼的一個動作，造成了無法挽回的遺憾。
紅綠燈
交叉路口紅綠燈，指揮交通顯神通；
綠燈亮了放心走，紅燈亮了別搶行；
黃燈亮了要注意，人人遵守紅綠燈。
上學校
小學生，起得早，交通小隊排得好；
過馬路，走橫道，交通安全要記牢；
聽指揮，別亂跑，平平安安到學校。
交通安全真重要
交通安全真重要，人民生活離不了。
保障安全有措施，交通法規要記牢。
大馬路上車潮湧，警察指揮要服從。
紅綠黃燈是命令，標志標線要看清。
交通規則要記牢
小朋友，你別跑， 站穩腳步把燈瞧。
紅燈停，綠燈行，黃燈請你准備好，
過路應走斑馬線，交通規則要記牢。
遵守交通規則
民警叔叔頂呱呱， 全心全意為大家，
來往車輛聽他話。紅燈亮，要停下，
綠燈亮，才能行，安全行車人人誇。
注意交通安全
交通安全很重要， 交通規則要牢記；
從小養成好習慣， 不在路上玩游戲。
行走應走人行道， 沒有行道往右靠。
天橋地道橫行道， 橫穿馬路離不了。
一慢二看三通過， 莫與車輛去搶道。
騎車更要守規則， 不能心急闖紅燈；
轉彎車速必減慢， 搶行猛拐釀車禍。
乘車安全要注意， 遵守秩序要排隊；
手、頭不能出車窗，扶緊把手莫忘記。
❷ 項目安全員的崗位職責
崗位職責,就是指一個崗位所要求的需要去完成的工作內容以及應當承擔的責任范圍，需要對自己從事的崗位負責。 以下是我整理的項目安全員的崗位職責，歡迎大家參閱。
第1篇:建築項目安全員的崗位職責
一、協助項目經理及技術負責人對本工程的安全管理，對施工現場出現的安全問題負主要責任。
二、貫徹執行國家地方有關主管部門關於安全的方針政策、規范、制度的規定，堅持“安全預防為主”的方針。
三、認真檢查督促施工現場的安全生產的勞動保護及各項安全規定的落實。
四、參加施工方案中安全生產技術措施的條款擬定工作，檢查督促條款的實施，負責安全措施標識的管理和使用，及時記錄好安全台帳。
五、負責本工程的常規安全檢查活動，並做好檢查記錄，協助落實獎懲措施，對違章現象進行制止，對一般事故做出處理和記錄。
六、對進入施工現場的新工人進行安全教育及日常生產的安全教育工作。
七、參加對工傷事故的調查，分析處理總結、上報等工作。
八、自覺遵守公司財務制度，加強自身廉正建設，杜絕本工程的一切不正之風和腐敗現象。
第2篇:項目部安全員崗位職責
一、依據公司安全目標制定本項目部的安全管理規劃,負責所在項目部的安全綜合管理，遵照工程部編制的安全計劃、安全技術方案等具體的安全措施,認真貫徹落實。
二、不定期組織所在項目部的安全檢查和安全抽查,發現事故隱患,下發安全隱患整改，並及時監督整改完畢。
三、負責對危險源提出預防措施,制定和落實應急救援預案。
四、定期組織對項目部所有參建員工進行安全教育，組織班前安全教育活動，並做好安全記錄。
五、遵照公司工程部編制的分部分項工程安全控制措施進行安全施工。
六、做好勞動保護用品的發放和登記，落實勞動保護用品的正確穿戴，做好現場安全文明施工。
七、做好現場的消防安全管理工作，落實消防器材的維護、管理;做好各種機具器械使用過程中的安全管理，落實各環節的安全控制。
八、定期向公司工程部安全科匯報工作情況。
九、完成領導交辦的其他事務。
第3篇:項目施工安全員崗位職責
項目施工安全先行，安全跟生產是對立統一的，我們只有在安全的保證下才能良好的生產。
1、在項目經理的領導下，全面負責工地的安全工作，建立健全安全生產組織機構。
2、學習安全管理有關規定，領會安全管理的精神，制定出具體的安全措施。
3、實行安全生產責任制，根據實際情況設立相應的安全檢查人員，並定期對施工生產中的安全設施進行監督檢查，保證工程的順利進行。
4、組織施工人員進行安全教育，並做好工程安全交底工作，填報相應的資料。
5、定期組織施工技術人員進行安全學習，並做好學習記錄。
6、負責工地的安全保衛工作，完成領導交給的臨時任務。
7、認真貫徹執行國家及上級有關安全生產方針、政策、法規。堅決按技術規范施工，以搞好安全生產管理工作為首要職責。
8、認真細致地做好施工組織計劃，在組織計劃中必須認真考慮施工安全防範工作，用制度、規章來明確安全責任，促使工程按計劃有組織進行。
9、在施工中要注意檢查、督促和技術交底，不搞盲目和無准備地施工。發現隱患要及時糾正。
10、重視工人的安全生產教育，定期或不定期的進行安全學習。
11、認真接受上級有關部門的檢查和指導，以及提出的整改意見。做到事事注意安全，時時抓安全。發現問題要及時匯報，及時處理。
(本文素材來源於網路，如有侵權，請聯系刪除。)
❸ 如何打造企業安全可視化
成都華標企管蔣良君回復：
打造企業安全可視化的目的：讓安全管理一目瞭然，以引導人的行為，實現安全管理的目的或目標。
第一步：識別安全可視化的對象。組成安全可視化工作小組（由安全、生產、設備、環境等專業人員組成），帶上相機，從進企業的大門開始，對廠區、道路、辦公樓、食堂、宿舍、車間、倉庫、現場設備設施裝置等，從安全方面進行診斷，有可視化的但不符合要求（國標或行標）、應有沒有的、有但需改進的（或存在問題的）。現場診斷、識別後，小組將圖片進行評審，確定必須要做的安全可視化對象，形成《安全可視化清單》（清單內容包括：部門、地點、安全可視化名稱、數量、安全可視化的內容、計劃製作日期、內制或外協、責任人、預算、進度及備注等，清單用excel），明確要做的先後順序、數量，以及初步預算。過程方法，見下附圖。
第二步：安全可視化設計與製作。設計的依據，必須符合本企業安全可視化適用的國標、行標、地標、企標（提示：當企標與行業或國標沖突時，以國標為准），所有設計出圖都應逐一評審，評審設計圖的內容（內容應准確，充分考慮此安全可視化是給誰看的）、圖形標志（必須規范應用標准）、尺寸、字體、顏色、材料、預計安裝的位置等，原則是：符合標准、內容准確、設計美觀、用材合理（材料與費用關系很大）。注意：所有硬質材料的四個角必須倒角（為R角）,且無毛邊。
第三步：按設計圖製作及安裝。安裝時注意安全的位置、高度、牢固性，應設置在相應的且醒目的位置，方便人員看。安裝後，應及時拍圖片，安全可視化整體的圖片，以及局部的圖片，作為安全可視化標準的實例素材。
第四步：形成安全可視化標准並做好培訓。將前面的設計稿和安裝後的圖片，梳理編制，形成安全可視化標准，安全可視化標准應包括：文件管理欄、標題、規格、材質、色彩、字體、圖例、實例等，見下圖。將製造好的安全可視化，根據內容，對相應的崗位培訓到位，讓人員明白、熟悉安全可視化的目的和用途，並強調哪些是必須遵守的。
第五步：形成安全可視化的定期檢查制度與改進。將安全可視化的維持及人員執行情況，納入企業的日常檢查與考核，讓安全可視化標准落到實處，發揮安全可視化的作用，實現、達到安全可視化的目的。
安全可視化參考資料：
❹ 有關安全管理類的公文寫作規范和範文
安全管理類的公文寫作和一般的公文寫作沒什麼區別。
範文：
關於落實××批示精神
強化安全生產事故防範工作的通知
各地、州、市安全生產委員會，自治區有關委、辦、廳、局，自治區大中型企業，中央駐疆單位：
為認真落實××批示精神，進一步加強安全生產各項工作，強化安全生產責任，有效防範各類事故發生，確保實現自治區2011年安全生產各項目標任務，現就有關事項通知如下。
一、正確認識自治區安全生產形勢，不斷增強做好安全生產工作的責任感和緊迫感。2010年，全區安全生產形勢總體平穩，事故死亡人數繼續保持了持續下降的良好態勢，但工礦商貿、火災、農機等部分行業領域事故死亡人數和較大、重大事故起數控制指標超出國家下達的控制目標范圍。今年1月，全區發生各類安全生產事故803起，同比增長18.4%，發生較大事故8起，死亡26人，同比增長60%和52.94%。其中，發生火災較大事故2起，死亡6人，安全生產形勢依然嚴峻。全區各地、各部門和各單位要始終保持清醒頭腦，充分認識安全生產工作的長期性、復雜性和艱巨性，按照國家和自治區的部署，繼續深入開展「安全生產年活動」，落實各級安全生產責任，深入排查治理事故隱患，加強安全生產監管執法，提升應急救援能力，嚴格控制安全生產各項指標，以更加有力的措施，有效防範和堅決遏制重特大事故的發生，保持全區安全生產形勢持續穩定好轉。
二、進一步落實安全生產責任。各地、各部門和各單位要按照《自治區人民政府安全生產職責規定》（新政發〔2011〕14號）和《關於進一步加強企業安全生產工作的通知》（新政辦發〔2010〕233號）的要求，嚴格落實政府安全生產監管責任和企業安全生產主體責任。各級人民政府要盡快制定和完善本級政府安全生產工作職責規定，明確各級領導和各部門的安全生產責任，強化安全生產屬地監管原則，明確地、縣、鄉各級人民政府安全生產監管范圍，切實履行好政府監管職責。各企業單位要建立健全以安全生產責任制為核心的各項規章制度，嚴格落實企業主要負責人和領導班子成員輪流現場帶班制度，不斷加大安全投入，深入開展安全教育培訓，持續提高安全生產水平。
三、深入開展事故隱患排查治理。要認真貫徹落實《自治區安全生產事故隱患排查治理條例》，把隱患排查治理做為有效防範的遏制事故的重要手段，扎實有效開展好隱患排查治理工作。各行業領域主管部門要抓緊制定重大事故隱患標准、督辦等配套制度。道路交通領域要對今年以來排查出的道路安全隱患，包括公路危險路段、事故多發點段、交通標志標線缺失路段等情況再次進行全面梳理，集中治理。消防領域要突出人員密集場所、高層建築、城鄉結合部、「三合一」場所進行隱患排查治理。其他重點行業領域都要開展有針對性的隱患排查治理。各生產經營單位要全面開展隱患排查治理工作，做到治理措施、責任、資金、時限和預案「五到位」，並將排查出的重大隱患及時報告相關主管部門。要加強對隱患排查治理工作的監督檢查，對重大隱患實行政府掛牌督辦，對未落實整改要求的，責令停產停業整頓，對拒不履行重大隱患治理職責的，依法嚴肅處理。
四、強化安全生產執法。各地各部門要突出重點行業領域，嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為，按照「四個一律」的要求，對無證、證照不全生產經營建設，停產整頓未經驗收合格擅自組織生產，人員無證上崗等非法違法生產經營建設行為進行嚴厲打擊。要強化縣鄉兩級安全生產執法工作，落實縣鄉兩級監管職責，對日常檢查發現的問題和上級督辦、群眾舉報的事項，及時督促，落實整改。各負有安全生產監管職責的部門要以生產經營單位制度建設、人員資格、隱患排查治理、安全設施「三同時」、應急管理等工作為重點，開展執法檢查。要加強聯合執法，開展安全生產執法專項行動，綜合運用經濟、法律和行政手段，對重大、典型安全生產違法行為嚴肅查處。對嚴重違反安全生產法律法規導致事故發生的，要按照「四不放過」原則，嚴厲追究事故責任單位及其負責人的責任。
五、加快安全生產應急體系建設。各地要盡快組建地州市級和重點縣市安全生產應急管理機構，加強安全生產應急管理基礎工作，加快安全生產應急平台建設，開展社會應急資源調查，儲備必要的救援裝備和物資，建立應急資源信息庫，構建區域性應急救援機制。各地、各部門和各單位要制定和完善安全生產應急預案，建立企業與企業、企業與政府之間相互銜接的應急預案體系。要加強應急預案演練，結合實際制定實施應急預案演練計劃，提高預案的針對性，提升應急救援的實戰能力。
六、嚴格安全生產控制指標的管理與考核。各地、各部門和各單位要按照《關於自治區2011年安全生產目標管理的實施意見》（新政發〔2011〕10號）要求，認真分解下達各項安全生產控制指標，落實安全生產屬地監管原則，除與自治區簽訂安全生產目標責任書的企業外，其他企業都要納入當地安全生產目標管理考核范圍。要建立健全安全生產控制指標預警分析制度，加強安全生產控制指標實施過程的跟蹤管理，加強安全生產控制指標實施情況的研判分析，針對存在的問題，及時提出針對性措施。要強化控制指標考核，將安全生產控制指標落實情況作為安全生產目標管理的重要內容，加強量化考核，對安全生產目標任務落實好的單位和個人要及時予以通報表揚，對控制指標超標的地區、部門和單位要及時進行預警、通報，對事故總量、重特大事故起數等超出控制指標的，要實行安全生產「一票否決」。
❺ 公司安全生產的文案和宣傳素材，急急急！！！！！！！！！！！！！
危險化學品從業單位安全標准化通用規范 AQ3013-2008
________________________________________
1.范圍
本標准規定了危險化學品從業單位（以下簡稱企業）開展安全標准化的總體原則、過程和要求。
本標准適用於中華人民共和國境內危險化學品生產、使用、儲存企業及有危險化學品儲存設施的經營企業。
2.規范性引用文件
通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨後所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用於本標准，然而，鼓勵根據本標准達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。
GB 2894 安全標志
GB 11651 勞動防護用品選用規則
GB 13690 常用危險化學品的分類及標志
GB 15258 化學品安全標簽編寫規定
GB 16179 安全標志使用導則
GB 16483 化學品安全技術說明書編寫規定
GB 18218 重大危險源辨識
GB 50016 建築設計防火規范
GB 50057 建築物防雷設計規范
GB 50058 爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范
GB 50140 建築滅火器配置設計規范
GB 50160 石油化工企業設計防火規范
GB 50351 儲罐區防火堤設計規范
GBZ 1 工業企業設計衛生標准
GBZ 2 作場所有害因素職業接觸限值
GBZ 158 工作場所職業病危害警示標識
AQ/T 9002 生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則
SH 3063－1999 石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范
SH 3097－2000 石油化工靜電接地設計規范
3. 術語和定義
3.1 危險化學品從業單位 chemical enterprise
依法設立，生產、經營、使用和儲存危險化學品的企業或者其所屬生產、經營、使用和儲存危險化學品的獨立核算成本的單位。
3.2 安全標准化 safety standardization
為安全生產活動獲得最佳秩序，保證安全管理及生產條件達到法律、行政法規、部門規章和標准等要求制定的規則。
3.3 關鍵裝置 key facility
在易燃、易爆、有毒、有害、易腐蝕、高溫、高壓、真空、深冷、臨氫、烴氧化等條件下進行工藝操作的生產裝置。
3.4 重點部位 key site
生產、儲存、使用易燃易爆、劇毒等危險化學品場所，以及可能形成爆炸、火災場所的罐區、裝卸台（站）、油庫、倉庫等；對關鍵裝置安全生產起關鍵作用的公用工程系統等。
3.5 資源 resources
實施安全標准化所需的人力、財力、設施、技術和方法等。
3.6 相關方 interested party
關注企業職業安全健康績效或受其影響的個人或團體。
3.7 供應商 supplier
為企業提供原材料、設備設施及其服務的外部個人或團體。
3.8 承包商 contractor
在企業的作業現場，按照雙方協定的要求、期限及條件向企業提供服務的個人或團體。
3.9 事件 incident
導致或可能導致事故的情況。
3.10 事故 accident
造成死亡、職業病、傷害、財產損失或其他損失的意外事件。
3.11 危險、有害因素 hazardous elements
可能導致傷害、疾病、財產損失、環境破壞的根源或狀態。
3.12 危險、有害因素識別 hazard identification
識別危險、有害因素的存在並確定其性質的過程。
3.13 風險 risk
發生特定危險事件的可能性與後果的結合。
3.14 風險評價 risk assessment
評價風險程度並確定其是否在可承受范圍的過程。
3.15 安全績效 safe performance
基於安全生產方針和目標，控制和消除風險取得的可測量結果。
3.16 變更 change
人員、管理、工藝、技術、設施等永久性或暫時性的變化。
3.17 隱患 potential accidents
作業場所、設備或設施的不安全狀態，人的不安全行為和管理上的缺陷。
3.18 重大事故隱患 serious potential accidents
可能導致重大人身傷亡或者重大經濟損失的事故隱患。
4 要求
4.1 概述
本規范採用計劃（P）、實施（D）、檢查（C）、改進（A）動態循環、持續改進的管理模式。
4.2 原則
4.2.1 企業應結合自身特點，依據本規范的要求，開展安全標准化。
4.2.2 安全標准化的建設，應當以危險、有害因素辨識和風險評價為基礎，樹立任何事故都是可以預防的理念，與企業其他方面的管理有機地結合起來，注重科學性、規范性和系統性。
4.2 原則
4.2.3 安全標准化的實施，應體現全員、全過程、全方位、全天候的安全監督管理原則，通過有效方式實現信息的交流和溝通，不斷提高安全意識和安全管理水平。
4.2.4 安全標准化採取企業自主管理，安全標准化考核機構考評、政府安全生產監督管理部門監督的管理模式，持續改進企業的安全績效，實現安全生產長效機制。
4.3 實施
4.3.1 安全標准化的建立過程，包括初始評審、策劃、培訓、實施、自評、改進與提高等6個階段。
4.3.2 初始評審階段：依據法律法規及本規范要求，對企業安全管理現狀進行初始評估，了解企業安全管理現狀、業務流程、組織機構等基本管理信息，發現差距。
4.3 實施
4.3.3 策劃階段：根據相關法律法規及本規范的要求，針對初始評審的結果，確定建立安全標准化方案，包括資源配置、進度、分工等；進行風險分析；識別和獲取適用的安全生產法律法規、標准及其他要求；完善安全生產規章制度、安全操作規程、台帳、檔案、記錄等；確定企業安全生產方針和目標。
4.3 實施
4.3.4 培訓階段：對全體從業人員進行安全標准化相關內容培訓。
4.3.5 實施階段：根據策劃結果，落實安全標准化的各項要求。
4.3.6 自評階段：應對安全標准化的實施情況進行檢查和評價，發現問題，找出差距，提出完善措施。
4.3.7 改進與提高階段：根據自評的結果，改進安全標准化管理，不斷提高安全標准化實施水平和安全績效。
5 管理要素
本規范由10個一級要素53個二級要素組成（見下表）。
一 級 要 素 二 級 要 素 一 級 要 素 二 級 要 素
5.1
負責人與職責 5.1.1 負責人 5.3
法律法規與管理制度 5.3.1 法律法規
5.1.2 方針目標 5.3.2 符合性評價
5.1.3 機構設置 5.3.3 安全生產規章制度
5.1.4 職責 5.3.4 操作規程
5.1.5 安全生產投入及工傷保險 5.3.5 修訂
5.2
風險管理 5.2.1 范圍與評價方法 5.4
培訓教育 5.4.1 培訓教育管理
5.2.2 風險評價 5.4.2 管理管理人員培訓教育
5.2.3 風險控制 5.4.3 從業人員培訓教育
5.2.4 隱患治理 5.4.4 新從業人員培訓教育
5.2.5 重大危險源 5.4.5 其他人員培訓教育
5.2.6 風險信息更新 5.4.6 日常安全教育
一 級 要 素 二 級 要 素 一 級 要 素 二 級 要 素
5.5
生產設施及工藝安全 5.5.1 生產設施建設 5.7
產品安全與危害告知 5.7.1 危險化學品檔案
5.5.2 安全設施 5.7.2 化學品分類
5.5.3 特種設備 5.7.3 化學品安全技術說明書和安全標簽
5.5.4 工藝安全 5.7.4 化學事故應急咨詢服務電話
5.5.5 關鍵裝置及重點部位 5.7.5 危險化學品登記
5.5.6 檢維修 5.7.6危害告知
5.5.7 拆除和報廢
5.6
作業安全 5.6.1 作業許可
5.6.2 警示標志 5.8
職業危害 5.8.1職業危害申報
5.6.3 作業環節 5.8.2作業場所職業危害管理
5.6.4 承包商與供應商 5.8.3 勞動防護用品
5.6.5 變更
一 級 要 素 二 級 要 素
5.9
事故與應急 5.9.1 事故報告
5.9.2 搶險與救護
5.9.3 事故調查和處理
5.9.4 應急指揮系統
5.9.5 應急救援器材
5.9.6 應急救援預案與演練
5.10
檢查與自評 5.10.1 安全檢查
5.10.2 安全檢查形式與內容
5.10.3 整改
5.10.4 自評
5.1 負責人與職責
5.1.1 負責人
5.1.2 方針目標
5.1.3 機構設置
5.1.4 職責
5.1.5 安全生產投入及工傷保險
5.1.1 負責人
5.1.1.1 企業主要負責人是本單位安全生產的第一責任人，應全面負責安全生產工作，落實安全生產基礎和基層工作。
5.1.1.2 企業主要負責人應組織實施安全標准化，建設企業安全文化。
5.1.1.3 企業主要負責人應作出明確的、公開的、文件化的安全承諾，並確保安全承諾轉變為必需的資源支持。
5.1.1.4 企業主要負責人應定期組織召開安全生產委員會（以下簡稱安委會）或領導小組會議。
5.1.2 方針目標
5.1.2.1企業應堅持「安全第一，預防為主」的安全生產方針。主要負責人應依據國家法律法規，結合企業實際，組織制定文件化的安全生產方針和目標。安全生產方針和目標應滿足：
1）形成文件，並得到本單位所有從業人員的貫徹和實施；
2）符合或嚴於相關法律法規的要求；
3）與企業的職業安全健康風險相適應；
4）與企業的其他方針和目標具有同等的重要性；
5）公眾易於獲得。
5.1.2.2企業應簽訂各級組織的安全目標責任書，確定量化的年度安全工作目標，並予以考核。各級組織應制定年度安全工作計劃，以保證年度安全目標的有效完成。
5.1.3 機構設置
5.1.3.1 企業應建立安全生產委員會（以下簡稱安委會）或領導小組，設置安全生產管理機構或配備專職安全生產管理人員，並按規定配備注冊安全工程師。
5.1.3.2 企業應根據生產經營規模大小，設置相應的管理部門。
5.1.3.3 企業應建立、健全從安委會或領導小組到基層班組的安全生產管理網路。
5.1.4 職責
5.1.4.1 企業應制定安委會或領導小組和管理部門的安全職責。
5.1.4.2 企業應制定主要負責人、各級管理人員和從業人員的安全職責。
5.1.4.3 企業應建立安全責任考核機制，對各級管理部門、管理人員及從業人員安全職責的履行情況和安全生產責任制的實現情況進行定期考核，予以獎懲。
5.1.5 安全生產投入及工傷保險
5.1.5.1企業應依據國家、當地政府的有關安全生產費用提取規定，自行提取安全生產費用，專項用於安全生產。
5.1.5.2企業應按照規定的安全生產費用使用范圍，合理使用安全生產費用，建立安全生產費用台帳。
5.1.5.3企業應依法參加工傷社會保險，為從業人員繳納工傷保險費。
5.2 風險管理
❻ 如何實現安全管理工作規范化
《安全生產法》的頒布實施，對生產經營單位的安全生產工作提出了更加規范、更加具有法律效力的規定和要求。實現安全管理工作規范化，搞好安全生產工作不僅是企業自身尋求生存和發展的客觀要求，更是法律規定的強制性要求，是企業搞好安全生產工作的一項必須常抓不懈的長期性工作，是電力企業刻不容緩的任務。筆者認為要想從根本上實現安全管理工作規范化，就必須從實現安全觀念規范化、安全例行工作規范化、安全裝備規范化、安全管理手段及措施規范化四方面著手。
1 提高認識，實現安全觀念規范化
欲求同心，先求同識。現代化安全管理理念認為，生產事故的發生雖然有其突發性和偶然性，但事故是可以預測、預防和控制的。"預防為主"是現代化安全管理的基本原則。原國家電力公司在"安全生產責任書"中就明確指出："我們相信，除人力不可抗拒的自然災害外，通過我們的努力，所有事故都應當可以預防；任何隱患都應當可以控制。"
1.1 安全系統工程學的觀念
按照安全系統工程學的觀點，導致事故的直接原因是人的不安全行為和物的不安全狀態。而且安全系統工程理論特別強調"管理"，認為安全管理缺陷是根本性的事故隱患。只要各級安全管理到位了，人的不安全行為就可以克服，物的不安全狀態就可以消除，環境的不安全因素也可以改變。所以推行安全系統工程能使我們的安全管理層次提高，使我們能從生產系統的全局出發，全面地考慮規劃、設計、施工、生產、更新等各個階段可能出現的安全問題。
1.2 班組安全的觀念
班組是生產作業的基本單位，是生產經營單位完成各項經營目標的主要承擔者和直接實現者。班組安全生產的管理水平是生產經營單位綜合管理水平的重要體現。班組能否長期保持安全生產的局面，決定著生產經營單位整體的安全生產形勢。因此，班組的安全建設是生產經營單位實現長期穩定安全生產的基礎。
1.2.1 班組的優化組合是保證班組成員工作關系暢通的前提
在作業過程中，人是最關鍵的因素。班組中每一個人都與其他人協作完成任務，如果作業人員組織不合理，不僅影響任務的完成，而且可能會因缺乏應有的協作與聯系而誘發事故。所以在考慮班組人員的搭配上，為使團體行為安全協調，必須研究人員結構效應，考慮班組成員氣質互補、性格互補、業務技術互補、價值傾向搭配等。
1.2.2 班組成員良好的精神狀態是安全作業的基礎
影響作業安全和生產效率的因素除了物質條件以外，還有人的工作狀態。從生理學的角度來講，每一個人都有自己的生理周期，在一定時間段內會出現精力、情緒和體力等方面的低谷期，這是影響狀態的內因；外因也會影響狀態，如與人爭吵，父母或孩子生病等。當內因與外因同時起作用時，就會影響作業的安全。
1.2.3 綜合考慮人、物、環境因素是安全生產的保障
電力生產及基本建設中的無數事實已經證明，安全是與生產過程中的許多環節和條件發生聯系並受其制約的，不考慮這些聯系和制約關系，只是孤立地從個別環節或在某一局部范圍內分析和研究安全保障，是難以奏效的。
1.3 預防事故的觀念
提到事故預防，不難想起"多米諾骨牌"理論。該理論認為，一種可防止的傷亡事故的發生，是一系列事件順序發生的結果，就好像是一連串垂直放置的骨牌，前一個倒下，引起後面的一個個倒下，當最後一個倒下時，就意味著傷害事故發生。而從骨牌順序中移走某一個中間骨牌，就可避免以後骨牌的倒下，同樣在電力生產過程中，只要盡可能消除掉人的不安全行為和物的不安全狀態，則事故就不會發生。這就要求廣大生產者和管理者必須具有淵博的學識，能及時發現和辯識生產過程中潛在的危險和隱患，然後再採取措施加以消除和防範。倘若人人都做到了"三不傷害"，就杜絕了差錯與違章，就能消除事故。
2 堅持完善安全例行工作規范化
原國家電力公司《安全生產工作規定》中例行工作標准主要有班前班後會、安全日活動、安全分析會、安全監督及安全網例會、安全檢查以及安全簡報工作等。安全例行工作是夯實安全管理基礎的基礎，在安全生產管理中起著舉足輕重的作用，看起來簡單，真正規范存在一定難度。
2.1 班前班後會
班前會是接班開工前，結合當班運行方式和工作任務，作好危險點分析，布置安全措施，交代注意事項。班後會是總結講評當班工作和安全情況，表揚好人好事，批評忽視安全、違章作業等不良現象，並做好記錄。班前會的效果將直接影響當天工作的安全和順利，能提高班組成員之間的團結協作精神，增強對危險的敏感性、識別能力和預知能力，增強生產人員獨立思考安全問題、消除危險隱患的能力；開好班後會，不但能總結、檢查安全生產情況，而且能及時糾正班組內錯誤的作業行為，並提出整改意見，同時能喚起班組成員對安全的重視，避免重犯。
2.2 安全日活動
班(組)每周或每個輪值進行一次安全日活動，內容應聯系實際，針對一周安全狀況進行分析、講評、總結以及布置下周安全工作重點；結合年度安全目標和措施進行對照檢查，提出問題和整改要求，開展月度安全評價分析、事故預想演習以及安全技術知識考問、學習安全文件、事故通報、規章制度；進行安全工器具、勞保用品、現場設施檢查並提出防範措施等。班組安全日活動是安全管理工作的一項重要內容，工區(車間)領導應參加並檢查活動情況，提出指導意見，利用安全日活動建立起與一線職工溝通聯系的紐帶與橋梁。
2.3 安全分析會
每月進行一次由安全第一責任人親自主持召開的安全分析會，綜合分析安全生產趨勢，及時總結事故教訓及安全生產管理上存在的薄弱環節，研究採取預防事故的對策。
2.4 安全監督及安全網例會
企業應每月召開一次由安監部門負責人主持，安全網成員參加的安全網例會。各生產單位負責人必須認真履行安全職責，積極行使安全監督權，帶頭開展現場安全稽查工作，查禁違章、處理違章手不軟，做到領導到位、次數到位、現場到位、獎罰到位，並記錄稽查台帳，充分發揮安全生產監督體系的作用，激勵班組實現"零違章"的目標。
2.5 安全檢查
應根據情況結合季節特點和事故規律開展定期和不定期的安全檢查。檢查內容以查領導、查思想、查管理、查規程制度、查隱患為主，對查出的問題要制定整改計劃並監督落實。
2.6 安全簡報
收集編寫簡要安全生產情況的書面材料，要立足於客觀事物的發展進程，把握安全生產的現狀，如實反映有哪些特點，哪些問題業已解決，還有哪些問題需要進一步研究解決，並要根據素材，提煉出一個醒目的標題，使人一目瞭然。
3 加大安全投入，確保安全裝備規范化
《安全生產法》明文規定"應保證安全生產所必需的資金投入"。"生產經營單位新建、改建、擴建項目的安全設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。安全設備投資應納入建設項目概算的規定"。"生產經營單位必須為從業人員提供符合國家標准或者行業標準的勞動防護用品，應當安排用於配備勞動防護用品的經費"。生產經營單位應按《安全生產法》的規定要求，全面消除裝置性違章和安全裝備的隱患缺陷，加大投入、捨得花錢，確保安全裝備的規范化，以達到控制事故的目的。
3.1 "三同時"原則要規范執行
安全設施的設計必須符合有關法律、法規、規章和國家標準的要求，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用，企業必須為設備安全運行創造良好的環境條件，安裝必要的防護、保險、防潮、防腐、保暖、降溫等設施以及配備必要的測量、監視、防誤閉鎖裝置等安全裝備，同時將安全設施的投資納入建設項目概算。
3.2 勞動防護用品的合理投資
勞動防護用品是保護勞動者在生產過程中的人身安全與健康所必備的一種防禦性裝備。生產經營單位有義務為勞動者提供符合國家標准或行業標準的勞保用品。對於生產中必不可少的安全帽、安全帶、絕緣護品、防毒面具、防塵口罩等職工個人特殊勞動防護用品，必須根據特定的工種要求配備齊全，並保證質量。安全工器具和勞動防護用品質量的可靠性、到位性直接關繫到勞動者的生命安全和設備安全問題。
3.3 做到現場安全標志設施規范化
應按照《電力生產企業安全設施標准化手冊》要求，做到現場各種設備標志完整准確，安全警示齊全醒目，安全通道暢通無阻。
3.3.1 現場安全遮欄的規范化
變電設備檢修作業現場設置安全遮攔，一些特殊檢修場所必須按標准加裝固定式安全圍欄等。
3.3.2 現場安全工器具定置管理的規范化
班組配置統一的安全用具櫃、接地線櫃，使用前檢查其確在試驗周期合格範圍內，對接地線按編號實行定置管理存放，以便檢查接地線的使用情況，防止帶接地線誤操作發生。
3.3.3 設備及安全標志牌規范化
對變電站等重點消防部位按原電力部頒《電力設備典型消防規程》的要求進行配置和定置管理，變電站的設備及輸配電線路的安全警示標志要齊全醒目，便於巡視人員、檢修作業人員對操作檢修設備的辨識，以便有效防止五誤等人為責任事故的發生。
4 狠抓安全管理手段及措施的規范化
4.1 積極推行企業安全文化建設
安全文化建設既包括安全科學、安全教育、安全管理、安全法制等精神層和軟科學的領域，同時也包含安全技術、安全工程、安全環境建設等物化條件和物態領域。它是以提高企業全員的安全素質為主要任務，通過創造一種良好的安全人文氛圍和協調的人機環境關系，對人的觀念、意識、態度、行為等形成從無形到有形的影響，從而對人的不安全行為產生控製作用，以達到減少人為事故的效果，因此安全文化建設是預防事故的一種"軟"對策，是預防事故的"人因工程"，是一項基礎性、戰略性的工程。
4.2 實施基建項目勞動安全衛生預評價工作
為了做到項目安全措施、安全技術裝置在技術上可行、經濟上合理，避免事後再來彌補，建設主管單位應自覺進行建設項目(工程)勞動安全衛生預評價工作。這樣能有效提高安全設計工作的質量和建設項目投產後的勞動安全衛生水平，能全力促使安全設計與工藝設計有機結合，為建設項目的總體安全設計提供基本保證，從而提高勞動安全衛生投資的效果，同時，促進建設項目"三同時"的落實。
4.3 逐步建立職業安全健康管理體系
實施職業安全健康管理體系的目的在於控制各類風險，改善用人單位職業安全健康績效。危險辨識、風險評價和風險控制的策劃是職業安全健康管理體系的基礎。電力安全生產的一系列方針、政策以及確保安全生產的具體措施、工作程序、實施與運作、檢查與評審等，都在職業安全健康管理體系17個具體要素的范疇之內。因此，圍繞電力職業安全健康方針，建立OSHMS並予以實施與運作，必將有利於消除、降低和避免各類危險、危害及事故風險，確保電力企業安全生產目標的實現。
4.4 積極開展安全生產質量體系認證貫標活動
ISO9000和ISO14000系列已是國際上應用最廣泛的質量管理體系標准，通過積極開展安全生產質量體系認證貫標活動，會有效地促進企業的安全生產工作，大力改善電力安全生產的局面，豐富現代化企業制度的內容，增強企業競爭力，並促進企業管理工作與國際慣例接軌。
4.5 積極開展安全性評價工作
安全性評價以實現系統安全為目的，應用安全系統工程原理和方法，對系統范圍內的設備設施、勞動環境、安全生產管理等存在的危險性進行定性和定量的分析，落實措施以尋求最低事故率、最小的事故損失和最優的安全效益。事實證明，積極開展安全性評價工作，全面實行安全性評價制度化，形成企業內部邊自查邊整改的運作機制是提升企業安全管理規范化的一種有效手段。
❼ 求《安全標准化績效考核制度》
安全標准化績效考核制度
第一章 總 則
第一條 為了開展好安全標准化工作，進一步完善企業職業健康安全管理體系，持續改進安全管理績效，實現企業安全生產管理工作達到制度化、標准化，特製定本制度。
第二條 本制度適用於企業范圍內的各單位及全體員工。
第三條 安全標准化績效是指企業員工或單位的安全標准化工作業績。安全標准化績效考核是以安全標准化工作目標為導向，以安全標准化工作標准為依據，對各單位及員工的安全標准化工作進行考核評定，並確認各單位及員工的安全標准化工作業績的過程。
第四條 安全標准化績效考核依據：《危險化學品從業單位安全標准化規范》及其考核細則。
第五條 每次考核後，按照PDCA循環的要求，對存在的問題提出完善、改進計劃和措施，不斷提高安全管理水平，實現安全生產的長效機制。
第二章 考核組織
第六條 企業建立安全標准化績效考核機制，成立各級安全標准化考核小組。
第七條 各二級單位的安全標准化績效考核由企業安全標准化考核小組組織考核，報送廠安委會審批。員工安全標准化績效考核由各二級單位安全標准化考核小組組織考核，各二級單位應將考核情況報廠安全標准化考核小組備案。
第八條 企業安全標准化考核小組：
組 長：分管安全生產的廠領導
副組長：技安處處長
成 員：財務處處長、廠安全標准化內審員、生技處、環保處
企業安全標准化考核小組辦公室設在技安處。
第三章 考核辦法
第九條 企業安全標准化考核小組依據《危險化學品從業單位安全標准化規范》及其考核細則，與企業安全風險獎勵金考核同步進行綜合考核，即每半年進行一次。
第十條 安全標准化A級要素在考核評級中的權重系數： 1．負責人與責任（0.10），2．風險管理（0.15），3．法律法規與管理制度（0.10），4．培訓教育（0.10），5．生產設施（0.12），6．作業安全（0.13），7．產品安全與危害告知（0.10），8．職業危害（0.05），9．事故與應急（0.05），10．檢查與績效考核（0.10）。
第十一條 安全標准化考核得分計算辦法：
安全標准化考核滿分為100分。
每個A級要素滿分為100分，各A級要素的考核得分乘以各自對應的權重系數，然後加和得到安全標准化考核總分值，計算方法如下：
式中 —總分值； —權重系數; i—各要素得分值；n—要素個數。
當不涉及規范中的某些要素時為缺項，按零分計。要素得分值折算方法如下：
式中 —實得分值； —扣除缺項後的要素滿分值。
第四章 獎懲細則：
第十二條 獲得安全標准化獎勵的前提條件是完成企業下達的安全生產目標指標。
第十三條 當安全標准化得分98以上時（「以上」包括本數，「以下」不包括本數。下同），返回所在二級單位繳納風險保證金，並按返回風險保證金數額進行2倍獎勵；
第十四條 當安全標准化得分96以上，98以下時，返回所在二級單位繳納風險保證金，並按返回風險保證金數額進行1.6倍獎勵；
第十五條 當安全標准化得分在94以上，98以下時，返回所在二級單位繳納風險保證金，並按返回風險保證金數額進行1.4倍獎勵；
第十六條 當安全標准化得分在90以上，94以下時，返回所在二級單位繳納風險保證金，並按返回風險保證金數額進行等額獎勵；
第十七條 當安全標准化得分在85以上，90以下時，扣除所在二級單位1％風險保證金並取消相等數額的風險獎勵金；
第十八條 當安全標准化得分在80以上，85以下時，扣除所在二級單位5％風險保證金並取消相等數額的風險獎勵金；
第十九條 當安全標准化得分在75以上，80以下時，扣除所在二級單位10％風險保證金並取消相等數額的風險獎勵金；
第二十條 當安全標准化得分在70以上，75以下時，扣除所在二級單位15％風險保證金並取消相等數額的風險獎勵金；
第二十一條 當安全標准化得分在70以下時，取消所在二級單位安全風險獎勵金。
第五章 附 則
第二十二條 本制度從下發之日起執行，並在執行中不斷完善。
第二十三條 本制度由技安處負責解釋。如有爭議時由廠安全生產委員會仲裁。
以上因該是你要的 看了好多 感覺這個制度比較全,比較規范