1. 什麼是輪轂水轉印
水轉印工藝：我做個簡單描述，就是一個塑料紙放在水面上，那產品放在塑料紙上，向下按壓產品，利用水的壓力將塑料紙粘貼在產品上，因為這樣受力比較均勻，所以外觀會比較平整。
輪轂水轉印 ，就是將水轉印工藝利用在車輪上。
講真，水轉印如果作為車輪的最終塗層，那麼它的抗腐蝕能力會是比較差的。
如果能在外邊再噴上一層粉末塗料，會好很多。
2. 古代車輪印被稱為什麼
古車作為載車部分的車廂，叫"輿"。"輿"的左右兩邊立的欄桿和木板，叫軫〔yǐ以〕， 車的運轉部分主要包括輪和軸。輪的中心是一個有孔的圓木，叫轂，用以貫軸。車輪的邊框，叫輞〔wǎng網〕。連接輞和轂的是輻。車輪的輻條有多有少，一般為30根。《老子》曰："三十輻，共一轂"。四周的輻條都向車轂集中，這叫輻輳〔còu湊〕。車軸是一根橫梁，上承車輿，兩端套上車輪。軸的兩端露出轂外，末端套有青銅或鐵制的軸頭，叫軎〔wèi衛〕。軸頭上有孔，用來納"轄"，以防車輪脫落。轄一般用青銅或鐵製成，呈扁平長方形，長約三四寸，俗稱銷子。車軸橫在輿下，固定的方法是在輿的底部安上兩塊木頭，用繩索把軸綁在上面。它的形狀像個爬伏著的兔子，所以叫伏兔。也叫輹〔fù復〕。
車輛的構造和組成，除了上面介紹的有關載車和運轉部分的構件外，還要包括駕車的構件。駕車部分的構件主要有轅、軛。轅又叫輈〔zhōu舟〕，為一根直木或稍彎曲的木杠。轅轅的後端連著車軸，前端拴著一根彎曲的橫木叫軛，又叫衡或橫。原始的車輪沒有輪輻，這種車輪在漢、唐時代著作中稱之為「輇」。《左傳》記載，曾做過夏王朝「車正」（車輛總管）的奚仲最善於造車。夏代前後，出現了無輻條的輇和各種有輻條的車輪；漢代陸賈的《新語》中還說奚仲「撓曲為輪，因直為轅」，創造了有輻的車輪。由輇發展到輪，使車輛的行走部件發生了一次大變革，為殷代造車奠定了基礎。殷商和西周時已有相當精緻的兩輪車。陸上交通運輸工具不斷發展。
3. 怎麼將直的剎車痕/車輪印做出彎曲的效果，類似於圖上的，有彎曲有透視的，ps、CD、AI的都可以，急用的！
濾鏡--扭曲--切變，然後Ctrl+t---按下Shift+Ctrl+Alt拉出透視效果
4. 如何用ps製作圖中的車印
新建圖片 選擇畫筆工具，前景色黑色。直接在需要的地方畫，然後結合部透明度和蒙版擦。
5. 小轎車輪胎有幾種花紋通常又怎麼稱呼麻煩說詳細點.盡量配上圖片詳細說明...高分懸賞
輪胎的花紋大致上有四種，分別為普通花紋、越野花紋、混合花紋、定向花紋。
輪胎花紋通過模壓或刻制在外胎胎面的凸問部分，其作用主要是改善輪胎的 行駛性能，同時也增進美觀。
輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。它提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力（如驅動力、制動力和橫向力）的作用下，花紋塊能產生較大的切向彈性變形。
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花紋愈深，則花紋塊接地彈性變形量愈大，由輪胎彈性遲滯損失形成的滾動阻力也將隨之增加。較深的花紋不利於輪胎散熱，使胎溫上升加快，花紋根部因受力嚴懲而易撕裂、脫落等。
花紋過淺不僅影響其貯水、排水能力，容易產生有害的「滑水現象」，而且使光胎面輪胎易打滑的弊端凸現出來，從而使前面提及的汽車性能變壞。
因此，花紋過深過淺都不好。客觀規律是使用中花紋將越變越小。為了確保花紋作用的有效性，世界各國都對輪胎花紋磨損極限制定了明確的法規。