⑴ 鬼魔數是什麼意思個人的魔鬼數字是怎麼算的
摘要 其實就是聖經中的一個表達方式。其中666代表魔鬼數字。
⑵ 惡魔、魔鬼與墮天使有什麼不同，它們生活在什麼地方（～地獄還是深淵），那麼它們有什麼等級之分。
惡魔極度惡毒殘暴但無偽裝以真面目示人令人深懼 魔鬼披著人皮言行舉止跟人無異但不幹人事以欲為生無所不為給人感覺就像猛然踩到一條蛇 ········ 墮落天使對人無害但是極其丑惡消極令人惡心壓抑 惡魔困在地獄 魔鬼和墮落··混跡人間 惡魔是黑帶級邪靈 魔鬼綠帶級 墮落··白帶級 惡魔是純粹的邪靈直接從眾生的極度痛苦和人間的破壞毀滅中獲得極度快樂 魔鬼追求邪欲跟佔有欲的極度滿足 墮落···沉溺於極度的本能享樂 這些東西不玄幻 到處都有
⑶ 為什麼有的人說正月出生的人是魔鬼有什麼依據
為什麼有的人說正月出生的人是魔鬼？有什麼依據？=摩羯座吧太陽系十大行星:科學家們以現代科學方法去推算：太陽系十大行星可能形成至今的時間！大約是150億萬年之前.太陽系十大行星:太陽. 地球. 木星. 火星. 土星. 金星. 水星. 海王星. 天王星. 冥王星月亮(月球只是於地球的行星=每天月亮運轉地球一圈=通稱運行一周天)在太陽系形成後,每一個星球均在於各自在因緣與因果(自然規律)上！固定的運行軌道運行著.也就是說:太陽系的各大行星,年復一年,周而復始的在各自某種特定的時間內,周期的自轉與公轉著.太陽系十大行星以太陽主星, 是唯一不斷生熱和發光的星球,因此科學家稱它為恆星.太陽是太陽系十大行星的主星,其它的九大行星均在自己的軌道上運行在太陽的身邊(俗稱公轉).其間每一行星與太陽相隔的運行軌道空間距離也不相同(因為每個星球與太陽的距離多不一樣).在太陽系的行星公轉周期上,並不是每一個行星都一直是順行在運行它的軌道,其間有某些行星,有時順行,有時逆行,但每一個行星的公轉太陽一周的周期時間與方式是固定不變的.我們在天文星相星歷上,得悉太陽系行星每年公轉的時間如下: 太陽: 是太陽系的主星, 因此只有每年自轉一度, 並沒有公轉.地球: 每一年繞行太陽公轉一周，地球公轉太陽時的運行軌道,一般俗稱黃道. 木星: 每12年繞行太陽公轉一周. 火星: 每2年繞行太陽公轉一周. 土星: 每30年繞行太陽公轉一周. 金星: 每1年繞行太陽公轉一周. 水星: 每1年繞行太陽公轉一周. 天王星: 每84年繞行太陽公轉一周. 海王星: 每164年繞行太陽公轉一周. 冥王星: 每245年繞行太陽公轉一周.12本命太陽星座的由來: 在前述太陽系十大行星的篇幅里, 我們得悉太陽系裡=太陽是主星, 其它太陽系九大行星均日以繼夜, 周而復始的以太陽為中心在各自的運行軌道上運行!.其間每一個星球運行公轉太陽的速度時間及相隔太陽的距離均不相同.也就是說: 太陽系中每一個行星與地球產生的互動磁場關系也不一樣, 前述地球是每一年在它自己的黃道上公轉營運太陽一周. 每一圓周是360度.每一年12個月份，360度除以12個月, 等於每個月地球繞行太陽公轉時, 形成12個宮位 (每個宮位30度乘以12個月等於360度). 天文星相學家, 把這12宮位, 用宇宙天體中的12種不同動物的星宿群的名稱來代表它們，因此我們就稱那12個宮位為12星座.天文星相學術上, 是依地球每年地球開始繞行太陽公轉時的起點,安放在中國人農民歷時間的春分節氣點上,大約是公元之歷每年的3月21日左右.當每年地球於公元歷大約3月21日開始繞行太陽時至4月20日之間,在黃道上產生的30度(第一個宮位)內, 地球上此時段內之時間出生的人, 歸類稱之牡羊座的生人. 12星座(12宮位)名稱如下:牡羊座(白羊宮); 金牛座(金牛宮) 雙子座(雙子宮) 巨蟹座(巨蟹宮) 獅子座(獅子宮) 處女座(處女宮) 天枰座(天枰宮) 天蠍座(天蠍宮) 射手座(人馬宮) 魔羯座(山羊宮) 寶瓶座(水瓶宮) 雙魚座(雙魚宮)天文星相學界把地球上的人類, 依不同出生月日的人們, 依出生日期歸類放入地球繞行太陽在黃道公轉時,一年剛好對應而在地球表面!所產生的12個不同宮位!這12個不同宮位!注入一個星座群代稱=就是12星座! 當月那一個宮位對應到的外太空12個星座群哪一個!就是那個星座 (東方星相學是28星宿)當月太陽到宮的位置以12星座來代稱它們=即是人們說的=本命太陽星座!要查出自己的本命太陽星座是以陽歷查詢對照的!
12星座代表著各自管轄不同出生月日的人仕, 大致區分如下:
牡羊座: 公元歷03月21日到04月20日之間出生的人
金牛座: 公元歷04月20日到05月21日之間出生的人
雙子座: 公元歷05月22日到06月21日之間出生的人
巨蟹座: 公元歷06月22日到07月22日之間出生的人
獅子座: 公元歷07月23日到08月23日之間出生的人
處女座: 公元歷08月24日到09月23日之間出生的人
天枰座: 公元歷09月24日到10月23日之間出生的人
天蠍座: 公元歷10月24日到11月22日之間出生的人
射手座: 公元歷11月23日到12月21日之間出生的人
摩羯座: 公元歷12月22日到01月20日之間出生的人
寶瓶座: 公元歷01月21日到02月19日之間出生的人
雙魚座: 公元歷02月20日到03月20日之間出生的人
你的本命太陽星座是什麼?
上列的本命太陽星座查核表!只是方便那些!
不是生於每月份!星座交接日子上的人士核對用的!
至於下列這些!生於星座交換日子上出生的人士!
必須透過電腦系統與你自己的出生國度!省!縣!市!與出生時間(幾點幾分)!
才能去運算出精準的本命太陽星座與其它的各種星座!
因為中國版圖很大!跨過好幾個時區!
假若:生於同年! 月! 日! 時! 分! 秒的人！
因為時區的經緯度關系與真正太陽時引響!
在一年中的某些季節內!北京生與廣西生人!
有時候是相差一個半小時呀!
這就像你要排取自己的生辰八字或紫薇斗數的命盤一樣!
你不提供自己的姓別(男或女)
與因二個小時是一個時辰(時柱)交換點!
也就會排出約六分之一的錯誤命盤呀! 例如:
出生在公歷01月21日與02月19日當天出生的人!不一定是=寶瓶座
出生在公歷12月22日與01月20日當天出生的人!不一定是=摩羯座
出生在公歷11月23日與12月21日當天出生的人!不一定是=射手座
出生在公歷10月24日與11月22日當天出生的人!不一定是=天蠍座
出生在公歷09月24日與10月23日當天出生的人!不一定是=天枰座
出生在公歷08月24日與09月23日當天出生的人!不一定是=處女座
出生在公歷07月23日與08月23日當天出生的人!不一定是=獅子座
出生在公歷06月22日與07月22日當天出生的人!不一定是=巨蟹座
出生在公歷05月22日與06月21日當天出生的人!不一定是=雙子座
出生在公歷04月20日與05月21日當天出生的人!不一定是=金牛座
出生在公歷03月21日與04月20日當天出生的人!不一定是=牡羊座 出生在公歷02月20日與03月20日當天出生的人!不一定是=雙魚座 其間這些不同星座的人，均有它們各自不同的脾氣。個性。特質及行事風格。
當然各種不同或相同星座的人在相處時，也形成各種不同的互動來電關系。
星座查詢者=你要具備註明自己（陰歷或公歷）的出生年次？
與自己的月日與時間（幾奌？幾分）
與姓別（男女）與生地的省？縣市？=才會精準啦!筆者:羅極先生編著! 非轉資料!
台北市易學會學術研究部主任實務30餘年易理!哲理!命理..研究!我想你應該是一位高貴的網友吧!此時=請你還要去上滿意度哦!我們期待=上面答復你能滿意並點選滿意度！謝謝!
⑷ 人死後如何推算出魂時間
人若不修（以法修；法是培育本命成長的元素，也是成佛成道的基本元素）死後變成鬼需輪回；自然的生老病死，自然的會有地獄使者、黑白無常來帶走。。。。。鬼獄陰森鬼界鬼王提審判來生。
人身只是應對因果世界的需要；死後火化骨灰撒大海，功德圓滿。
周而復始，重新再來！
人死後的頭7天，進入中陰身的軌道中，這是把陽世間的五行關系寄存的地方。
7天後，走出中陰身就是鬼，這時候沒有了人間的任何訊息，就必須從陰間的管道上走到陰界去接受審判。
在陰間大道路，會有魔王魔鬼來清算他生前的交易或掛鉤的點點滴滴——生前的錯誤宗教上的無理祈求、藉助法力傷人害人等等。
⑸ 求紅魔鬼超帥圖片，要清晰、要大越多越好。
求人不如求已，找素材啊，肯定到那種專門提供圖片素材的網站，現在這種網站還蠻多的啊，例如素材公社~~~~~~裡面很多的圖片，還有蠻多的原創素材，我平時做設計就是在素材公社上找素材的，還蠻不錯的，你可以進去找找，應該可以找到合適的~~~~~
⑹ 為什麼外國把666稱為魔鬼數字
在西方宗教觀念中【6】被認為是缺憾數字，【7】則被認為是完美數字。777代表完美全知全能的上帝，相應的666代表魔鬼。
在拉丁文中, "VICARIUS FILII DEI"這個字有寫在教宗的帽子上, 源起於天主教. 法國友人的說法是" the one who in this world wants to play God", 也就是在這世界上卻想扮演上帝角色的人, 就是指撒旦. 因此三個連寫的6在聖經里是魔鬼的代號。
(6)魔鬼推算圖片素材擴展閱讀
關於魔鬼猶太教與基督教中的魔鬼來源於猶太聖經，也就是基督教的舊約。
原文的意思是毀謗者，也指撒旦，在聖經中是一個與上帝對抗的大能的靈體，也是當前人類世界的統治者。因此在猶太教和基督教聖典中這個詞具有單一指代意義。
魔鬼定義：不願順從神的人的私慾是魔鬼。
在其他文化中，6這個數字似乎有著與」魔鬼「完全不同的象徵意義。
⑺ 那位知道有關魔鬼三角百幕大海區的詭異真實的故事越多越具體越好！
1.美國科學家詹姆斯 范在分析來自衛星"探險者一號"的數據後發現了內層帶。因此百慕大三角輻射帶被命名為范艾倫帶。
2.1967年，一位美國飛行員羅伯爾·布盧斯和助手迪米特來·勒皮科夫駕機在百慕大海區的巴哈巴群島一帶低空飛行。
3.1978年，國際潛水中心主任羅歇韋率領一部分隊員來到百慕大"魔三角"附近考察。
4.1989年，兩名挪威潛水員在"魔三角"的一個水底平原上見到一座古城。
5.據1984年5月6日《澳門日報》發表的文章報道，國外有一位研究漩渦的學者認為，一個中尺度的漩渦，等於是一個凹面鏡，太陽光照射在漩渦(凹面鏡)中，聚光焦點就能產生很高的溫度。他做了一次試驗，把一種強光以60°~75°的入射角，入射到模擬的漩渦中，結果使這個漩渦(它如同一個凹面鏡)的聚光焦點能點燃一張薄紙片。
6.1978年，國際潛水中心主任羅歇韋率領一部分隊員來到百慕大"魔三角"附近考察。
7.有一次，來自東太平洋聖大杜島的一位友人，告訴瑞典學者斯文·阿隆森一個奇怪的消息:在聖大杜島的沿海有時看到一些不明來歷的破船殘片。
8.早在20世紀30年代，蘇聯地球物理學家B.B.舒列金就發現了由海浪產生的次聲波。
9.有一次，來自東太平洋聖大杜島的一位友人，告訴瑞典學者斯文·阿隆森一個奇怪的消息:在聖大杜島的沿海有時看到一些不明來歷的破船殘片。
⑻ 漁翁和魔鬼是哪個國家的神話故事
《漁夫的故事》節選自《一千零一夜》，極其生動地敘述了漁夫在打漁時，遇見魔鬼，最後戰勝魔鬼的經過。在這個故事中，漁夫是誠實善良、機智勇敢的，而魔鬼是邪惡、殘暴和愚蠢的。最後，正義的一方戰勝了邪惡勢力。同時也告訴我們，對付魔鬼那樣的凶惡敵人，不能抱有幻想、施加仁慈，而要敢於斗爭，依靠自己的智慧和力量去戰勝它。
⑼ 百慕大三角的神秘故事
本世紀以來所發生的各種奇異事件，最讓人費解的大概就要算發生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失蹤案了。
所謂百慕大三角，即指北起百慕大，西到美國佛羅里達州的邁阿密，南至波多黎各的一個三角形海域。在這片面積達400000平方英里的海面上，從1945年開始數以百計的飛機和船隻，在這里神秘地失蹤。當然，這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等，因為這些本不屬於那種神秘失蹤的范疇。 由於事件疊出，人們賦予這片海域以「魔鬼三角」、「厄運海」、「魔海」、「海輪的墓地」等渾號。這些渾號反過來又烘託了這里特有的神秘而恐怖的氣氛。
現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。 在我們熟悉的地球上，怎麼獨獨有這么一個神奇而無法解釋的角落？怎麼會發生一連串不可思議的事情？究竟是什麼在百慕大三角作祟？
1．失蹤的飛機群
第19飛行中隊由5架「復仇者」（Avenger）魚雷轟炸機和14名飛行員（包括5名駕駛員，其他為無線電員和槍炮手）組成。其中四駕飛機由學生飛行員駕駛，第五架飛機的駕駛員是負責訓練這些學生的中隊長查爾斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。在1945年12月5日下午2點，這五架飛機從佛羅里達的勞德代爾（Ft. Lauderdale）海軍航空基地起飛進行飛行訓練，既定航線是從佛羅里達半島向東飛越大西洋抵達巴哈馬群島上空，然後折回勞德代爾堡，全程約300英里，飛機上攜帶的汽油足夠飛行6個小時。在下午4點，基地接到了泰勒發來的遇到麻煩的信號。這時飛機已到達了巴哈馬群島的上空，但是並未按原定的向南、向西折回，而是繼續向北、向東飛行，離開大陸越來越遠，向大西洋深海飛去。基地收到的最後一次通訊是7點過後不久，那時飛機還有一小時的燃料，但很顯然仍然繼續向大西洋深處飛去，直到汽油耗完沉落海底。飛行員可能試圖在海面迫降，但在黑暗之中失敗而遇難。援救人員未能發現飛機的殘骸和屍體，顯然它們都已沉入了大海深處。「復仇者」綽號「鐵鳥」，空機重達14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是這次悲劇並沒有結束，在當天晚上7點27分，兩架「水手」海上飛機（Martin Mariner）起飛前去救援，其中的一架在升空23分鍾後發生爆炸，機上13名乘員全部遇難。「水手」海上飛機有容易漏油的毛病，綽號「飛行油箱」，如果有乘員吸煙或因別的原因出現火花，就可能發生爆炸而出事。「甘斯·米爾斯」號（SS Gaines Mills）的海員目睹了這架飛機的爆炸經過，並發現了掉到海面上的殘骸。 隨後官方的和非官方的（包括庫舍）的調查結果，都認為泰勒上尉必須為第19飛行中隊的失蹤承擔主要責任。泰勒並不是一名優秀的飛行員，而以馬虎著稱。在第二次世界大戰中，他曾經兩次因為在海上迷航而不得不棄機跳傘而獲救（泰勒還被迫在海上第三次棄機跳傘，不過那一次不是他的責任）。在這次飛行訓練時，泰勒既忘了帶手錶又忘了帶基本的導航儀器。在飛行中，他報告他的飛機上的羅盤失靈，但是相信自己能夠根據目測繼續帶領飛行，聲稱無需幫助。在4點45分時，基地發現泰勒顯然已迷失了方向，要求他把指揮權交給跟隨的飛機，但是泰勒顯然沒有這么做。從通話記錄可知，泰勒一直在率領飛行中隊向錯誤的方向航行，遲至6點時，泰勒還在命令飛行中隊向東飛行，而至少有兩名學生飛行員認為應該向西飛行，但是由於軍中的紀律，他們不得不跟隨泰勒飛向深淵。基地反復地要求泰勒改用更可靠的緊急頻道通訊，而泰勒也拒絕這樣做。因此這次事故的發生，主要是由於人為錯誤導致，其次天氣也不佳。盡管在第19飛行中隊剛起飛時，天氣情況良好，但很快就變得惡劣。救援飛機報告遇到強烈的氣流和危險的飛行條件，當時在該海域的船隻報告風暴和巨浪。一位迷航而又剛愎自用的中隊長帶著沒有經驗的學生飛行員在惡劣的天氣中夜裡飛行，遇難幾乎是無法避免的，並沒有任何神秘之處。 但是泰勒的親屬對這個調查結果不滿。他們向美國海軍高層上訴。在40年代末，美國海軍最高當局滿足了泰勒親屬的要求，把事故原因歸咎於壞天氣和「未知因素」。「未知因素」激發了人們的想像能力。第19飛行中隊的失事成了「百慕大魔鬼三角」中最為人津津樂道的神秘故事，在傳播中又被有意無意地添油加醋，於是惡劣的氣候被說成「當時天氣很好」（見趙俊濤《百慕大：死亡三角》，下同），一次對學生飛行員的訓練飛行被說成「參加訓練的14名飛行員也都是有經驗的老手」，泰勒拒絕使用緊急通訊頻道被說成「無線電聯絡受到干擾」，那架升空後不久就爆炸的「水手」救援飛機被說成「與基地保持一段聯系後也失蹤了」，好像也很神秘，而實際上那隻是當天出動的眾多救援飛機中的一架而已。 這件事被添油加醋再披露之後，百慕大海域出了名。隨著人們對這片海域的關注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發令人感到恐怖—— 1948年12月27日22點30分，一架 DC—3型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：「這是怎麼回事？都在唱聖誕歌哪？」科學家測試「超級飛機」超過音速5倍百慕大誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什麼。 28日凌晨4點30分，班機還向機場發過電訊—— 「接近機場，燈光可見，准備降落。」機場做好接受著陸的各項准備。 可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客無一生還。 飛機一分鍾前還與機場保持著正常聯系，這次失蹤彷彿是在一瞬間之內發生的。就像天空破了個洞，飛機一下掉進洞里，無聲無息了。
2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什麼樣的海域呢？我們從最早揚帆駛過這片海域的哥倫布的見聞中，也許能窺見300年前這片海域的若干情況。 1502年，哥倫布第四次度過美洲時，曾途經百慕大三角。 這天，哥倫布佇立船頭，但見晴空萬里，海面平靜。突然間，狂風驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像牆一樣向船隊撲來。 水手們齊心協力試圖調轉航向，但船上所有的導航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風浪推打。 哥倫布是幸運的，經過幾天幾夜顛簸，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場從天而降的風暴竟嘎然而止了，風浪說結束就結束，馬上就風平浪靜了。 哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經歷—— 當時，浪濤翻滾，一連八九天時間，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風暴，可是從來沒遇到過時間這么長，這么狂烈的風暴。 問題在於哥倫布活過來了，他的經歷至少屬於那些尚可解釋的遭遇。那麼，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢？當然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷—— 1840年8月，一艘法國帆船「洛查理」號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風帆飽滿，說明它在平靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像在沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船後才發現，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也沒人碰過。然而，為什麼船上的水手都跑光了呢？沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一隻餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。 到底船上發生了什麼，沒人知道，但誰都明白船上肯定發生了一件不可思議的事情。 1872年，這一帶海面又發生了一件怪事。 一艘雙桅船「瑪麗亞·采列斯特」號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發現時，船上也是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳餚，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鍾正常地走動，縫紉機台板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。 1944年，古巴籍的貨船「魯比康」號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一隻狗孤獨地躺在甲板上。 1963年，美國籍油輪「瑪林·凱思」號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報務員還向岸上通報說：「航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。」但這是「瑪林·凱思」號傳給世界的最後訊息，它從此失蹤了。誰也無法想像這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。 美國籍貨輪「獨眼」號是一艘長達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當時天氣很好，不存在風浪掀翻船隻的可能。有人推測說當時正值戰爭期間，「獨眼」號很可能遭德軍潛艇的襲擊。可是戰後人們查閱了德國海軍的戰時記錄，發現當時沒有一艘德國潛艇在「獨眼」號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設備，它怎麼連個「SOS」的信號都沒發出就失蹤了呢？ 1935年8月，義大利籍的貨輪「萊克斯」號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。但5天之後，「萊克斯」號的水手卻驚訝地發現，「拉達荷馬」竟然漂浮在海上。這並不是幻覺，因為「萊克斯」號上的水手，連同被他們救起的「拉達荷馬」號上的水手，一同登上了「拉達荷馬」號縱帆船。 一艘已經沉沒了的船，怎麼可能又重新漂游海上呢？人們無從解釋。
3．究竟誰在這里作怪
既然這里出現如此眾多的奇異事件，那麼，人們當然要問究竟是什麼在這里搗鬼？ 1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，後來船和水兵一起神秘失蹤了。次日，巴西方面派出飛機和艦船前往找尋，一架水上飛機在海面上搜尋時發現，海面下有一個龐大的黑色物體在飛速前進，而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物，同時龐大的體積又說明，它又非水中的魚類。在這天夜裡和次日凌晨，有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光，但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。 從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人，他們的回憶也許能給我們提供一點線索。 美國海難救助公司一船長說，他有一次從波多黎各返回佛羅里達，途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動，雖然柴油機仍在運轉，但毫無功率。海浪從四面八方朝船撲來，看不到水平線，船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機手全速前進，終於沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪並不大，也沒有霧。水手們都說，這輩子從未見過這種怪事。 1972年9月，美國籍貨輪「惡夢」號航經百慕大三角海域時，突然船上所有的燈都暗了下來，羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據陸地的燈光定向，把船朝西駛去。航行片刻，他們發現船原本是向北行駛，但無論如何他們也糾正不了航向。這時候，天空出現一個龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進這個物體。不久，它又不見了，船也恢復了正常航行。 天空中這個黑色物體和前面說到的水下的那個黑色物體有無聯系？或者說，它們是否為同一物體？沒有人能夠回答。人們只能說：這是耐人尋味的。 百慕大的三角洲顯然，這里存在著一股神秘而強大的、看不見的力量。 1977年2月，一架私人水上飛機掠過百慕大三角海域，飛機上的幾位朋友正在吃飯，突然發現盤子里的刀叉都變彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個可怕的航區。返航後他們發現，錄音機磁帶里錄下了強烈的海的噪音。 海，怎麼能發出噪音呢？ 一位老飛行員說了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初，一切正常。忽然他發現機翼兩側光芒閃閃，他以為是機艙玻璃反光，但反光不可能這么強烈，強光刺得他睜不開眼，連儀表也看不清楚，而飛機亮得像個透明的玻璃物體。他抬起頭，覺得天空亮得連星星都看不見了。他趕緊關閉自動操縱桿，改用手操縱著飛機飛行。幾分鍾後，亮光漸漸消失，一切恢復正常。 夜空中的亮光從何發射而來？老飛行員答不上來，相信你也答不出來。
4 百慕大失蹤者再現之謎
「時空無時不在，無處不在。」這是一個哲學命題，也是人們通常最普遍的認識誤區之一。根據科學家們判定：在通古斯隕石墜落的地區、核武器實驗地區、切爾諾貝利原子能發電站附近以及其他有死亡威脅的地方，即使最精確的表也會不準。有時發生的某種不可思議的事，好像「時間斷裂」一樣……神奇的海洋上，似乎也時時向人們展示著時間斷裂。
（1）海風號失蹤八年再現
1981年8月，一艘名叫海風號的英國遊船在「魔鬼三角」——百慕大海區突然失蹤，當時船上六人驟然不見了蹤影。 不料，時過八年，這艘船在百慕大原海區又奇跡般地出現了！船上六人安然無恙。 這六個人共同的特點就是當時已失去了感覺，對已逝去的八年時光他們毫無覺察，並以為僅僅是過了一霎間。當調查人員反復告訴他們已經過去了八年，最後他們才勉強接受這個事實，當問他們當時都做了些什麼事時，他們無話以對，因為他們只感覺過了一會兒，似乎什麼也沒干。 調查人員之一澳大利亞UFO(不明飛行物)專家哈特曼對此十分興奮，因為在百慕大海區失蹤的人員重新再現，這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船隻出現，但無法弄清楚事情始末。盡管這六個人未能圓滿回答調查人員的話，但他認為，用催眠術很可能搞清他們這次奇遇的細節，從他們身上會得到驚人的發現。 這件怪事，雖然出現了時間差異，這對於研究第I類世界和II類世界之間的時間差異問題是絕好的案例。也是對「時間隧道」進行研究的好素材。這是在諸多不明飛行物案例中，當事者產生時間丟失或產生衰老現象是同樣重要的案例，引起了有關科學家極大的重視。
（2）失蹤三十六年的氣球再現
1954年在加勒比海，駕駛員夏里·羅根和戴歷·諾頓駕駛氣球和其他五十個參賽者參加氣球越洋比賽。當時天氣晴朗，視野清晰。突然，在眾人面前，這個氣球一下子莫名其妙地消失了。 1990年，消失多年後的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現。它的出現曾使古巴和美國政府大為緊張，特別是古巴，誤以為美國派出秘密武器來進攻了呢。 古巴飛機駕駛員真米·艾捷度少校說：「一分鍾前天空還什麼也沒有，一分鍾後那裡便多了一個氣球。」當時古巴軍方在雷達上發現了這個氣球，以為是美國的秘密武器，曾一度派飛機想把它擊落，最後大氣球被古巴飛機迫降在海上，兩名駕駛員則由一艘巡洋艦救起，送到古巴一個秘密海軍基地受審。 這件怪事不但古巴人感到驚訝，連兩個駕駛員諾頓和羅根也同樣感到迷惑不解。這兩個駕駛員說他們當時正在參加由夏灣拿到波多黎各的一項氣球比賽。他們不知道時間已經過去了三十六年，他們只是感到全身有一種輕微的刺痛感覺，就好像是微弱電流流過全身一樣，然後一眨眼他們面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色，接著他們記得有一架古巴飛機在他們氣球面前出現。 芝加哥調查員卡爾·戈爾曾查證過羅根與諾頓的講話，他們確實在1954年參加一項氣球比賽途中神奇地失蹤，戈爾認為這氣球進入了時間隧道。「對他們來說可能只是一瞬間，可在地球上卻已過去了三十六年，相差很大。」因此說，這是比地球時間慢的一條神奇隧道。 類似上述的案例還可以列舉許多，其共同點就是失蹤者再現時時間變慢。但是，也有失蹤者感到時間變快的案例。
（3）九十三名船員驟然衰老之謎
在百慕大魔鬼三角區出現過這樣的怪事，一艘前蘇聯潛水艇一分鍾前在百慕大海域水下航行，可一分鍾後浮上水面時竟在印度洋上。在幾乎跨越半個地球的航行中，潛艇中九十三名船員全部都驟然衰老了五至二十年。 此事發生後，前蘇聯軍方和科學界立即開始對潛艇和所有人員進行調查，並作出三份報告。 其中研究人員阿列斯·馬蘇洛夫博士認為：「這艘潛艇進入了一個時間隧道的加速管道。雖然對它仍知之甚少，不過除此之外，無其他更合理的解釋。」「至於在穿越時空之際，速度對人體有何影響，我們也知道不多，只知道對人體某些部位有影響。那些船員竟在很短時間內衰老了五至二十年，卻是我們前所未見的。」 該潛艇指揮官尼格拉·西柏耶夫說：「當時我們正在百慕大執行任務，一切十分正常，不知什麼原因，潛艇突然下沉。」「它來得突然，也停得突然，接著一切恢復了正常，只是我們感覺有些不妥，便下令潛艇浮出水面。」「整個事件發生得實在太快了，我們連想一下的時間都沒有，而當時我們的領航儀表明我們的位置已在非洲中部以東，就是說與我們剛才的位置相差1萬千米。潛艇立即與前蘇聯海軍總部進行無線電聯系，聯系結果證實他們潛艇的位置的確在印度洋而不在百慕大。 這艘潛艇回到黑海的潛艇基地後，艇上人員立即由飛機送往莫斯科一個實驗室接受專家檢查，結果發現他們明顯地衰老了，典型特徵是：皺紋、白發、肌肉失去彈性和視力衰退等。從使人衰老這方面看，這的確是一個悲劇，但從科學上看，這卻是一個可喜的新發現。這些船員所經歷的事告訴我們，可能有一個比地球時間快的時間隧道。
（4）海洋中漂流四十五年的士兵獲救
1945年，一艘戰艦觸雷，美國二十五名士兵漂流海上，1989年獲救。 1945年在南太平洋由於遭到日本潛水艇襲擊，與美國海軍印第安納波利斯號巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。 當人們接到SOS求救信號後，發現這二十五名美軍士兵正坐在一個海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個區域常有神秘的失蹤事件發生，人們稱為「南太平洋魔鬼三角」——即龍三角海區。 美國海軍當局對於這批水兵的出現感到困惑不解，那些重新出現的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒時那樣年輕。 而被救起的二十五名美國士兵認為自己僅漂流了九天，實際上地球時間已過去了四十五年。 印第安納波利斯號巡洋艦的沉沒是美軍歷史上最不幸的事件之一。當那條船秘密向沖繩島運送原子彈部件後向菲律賓開出時，突然遭到5顆水雷攔阻襲擊而沉沒大海，當時甲板上總共有1196人。而此次海難僅有25人獲救，其餘1171人命歸何處，尚不知曉。闖入神秘百慕大對此，我們除了用時間隧道解釋外實難理解。 如果我們按照士兵所說的九天比四十五年來計算，當時巡洋艦的航行速度與地球自轉速度(250米/秒)相比可以忽略不計，那麼初步計算，巡洋艦假如進入了時空隧道，根據推算，那麼它起碼應達到844.9千米/秒的高速度，顯然這個速度還遠遠沒有達到光速。可惜目前做這樣的試驗尚有困難。
（5）.失蹤二十四年再現的漁民
1990年8月在委內瑞拉卡拉卡斯市的一隻失蹤了二十四年的帆船尤西斯號在一處偏僻海灘擱淺再現(這只船是在二十四年前一次颶風中在百慕大三角區失蹤的)。帆船上三名船員由土著居民救起之後，就送到卡拉卡斯市尋求援助。 為這三個人檢查身體的醫生說：這三人雖然經歷這么多年，但一點也沒有衰老，好像時間對他們已完全停止了。柏比羅·古狄茲醫生說：「這三名船員中最老的一個在失蹤時是四十二歲，按理說他現在應該是六十六歲的老人，可是現在看起來依然像四十多歲，身體非常健康。」 這三名船員之一——來自美國緬因州的職業漁民柏狄·米拿說：「我們什麼也記不清啦，只知道當時起了場颶風。我們當時揚帆出海，駛向艾路巴小島，希望能捕到當地盛產的馬林魚。然而忽然天色大變，轉眼漫天烏雲，電閃雷鳴，波濤洶涌，我們便立即將船向岸邊駛去，這便是我所知道的所有經歷。我還知道的就是我們的船隻擱淺了，當我們向那裡的土人問起時，才知道今年是1990年。最初我們還以為對方在開玩笑。我們是1966年1月6日出發的，原來打算出海捕魚七天，沒想到一去就去了二十四年！」 船上最年輕的十九歲的提比·保利維亞說他記得遇到1966年那場颶風前，他們還捕到一條金槍魚。當他們回到岸上後，當局派人上船調查，在船艙冷藏庫中真的找到了那條金槍魚。調查人員說：「這條魚仍然十分新鮮，就好像是剛捕到的一樣。」 英國政府曾查閱1966年記錄，證實當年確有這么一艘帆船無影無蹤了，原因不詳。 此事只能有一個解釋：帆船進入了時間隧道中，時間變慢。至於如何進入時間隧道？是否有不明飛行物在現場作怪，目前尚不可斷下結論。與此案情頗類似的現代案例是1994年夏，一架由菲律賓起飛的客機飛往義大利，中途經過非洲東部上空時，突然失蹤了二十分鍾(在雷達屏幕上消失後再現)，到達義大利機場時晚點二十分鍾。可是機上乘客和機組人員一無所知，每人的手錶指針也沒有晚點。該飛機是否進入時空隧道，還是受不明飛行物影響作用所致？有待探討。
5.百慕大三角的「死人復活」
百慕大三角在世人的心目中簡直比魔鬼還可怕，在那時莫名其妙的失蹤的飛機和船隻不知有多少，這個恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。但是世間事無其不有，也有人在百慕大「死」而復活，連自己也不知道是怎麼回事。 1989年2月26日，一艘由巴拿馬漁船在百慕大三角南75里處作業，人們發現一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，裡面竟是一個活人。這個人叫米高維爾斯奇思，他在1926年死於癌症，他隨身攜帶的一些文件證明了這點。他先被送到百慕大醫院，後又被轉至歐洲蘇黎世精神中心，以便找出其「死而復生」的原因？醫生們費盡周折也找不出原因，他自己也不明所以。 此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遺願，把他裝在帆布袋裡海葬，拋到百慕大以南的海里。想不到63年他怎麼活過來了呢？即使「復活」了，在帆布袋裡也會淹死呀？他本人對這些也不能解釋，他說他「死」後自己也很模糊，只記得恢復知覺時被人救上了漁船。 1946年3月16日，白賴仁和莉地亞夫結為夫婦。一年後，他們在百慕大坐遊艇再度蜜月，在游覽中，白賴仁失足墜入海中，被洶涌的波濤卷的無影無蹤。莉地亞回到家鄉肯特基後，不再嫁人，苦苦思念著丈夫。四十三年後的1990年初，莉地亞心血來潮，她要故地重遊，租用了老船長63歲杜比亞辛的船，當船駛到她丈夫被溺的海域時，被認為早已溺死的白賴仁竟奇跡般的出現在該船的甲板上，與其忠貞的妻子擁抱、接吻，之後卻又出乎意料地雙雙消失了，好在船長並未因驚奇而發昏，就在這對夫婦擁抱、接吻的一剎那，他不失時機的利用照相機拍攝了一張珍貴的照片，並在返回港口後向警方出示了這張照片，警察們也不得不相信這個事實。
永無休止的怪事
1963年,美國海軍在波多黎各東南部的海面下，發現一個不明物體以極高的速度在潛行。美國海軍派出一艘驅逐艦和一艘潛水艇前去追尋。這個水下不明物體，不僅速度快，而且有奇異的潛水功能，可以下潛至8000米以下的深海，令聲納都無法搜索。人們只看到它有個帶螺旋槳的尾巴，而無法察出其真實面目。
⑽ 把靈魂賣給惡魔有什麼方法
我知道一個辦法 那就是 用魔法陣來召
我們先來看看這兩個魔法陣 我聽人說 這兩個的用法是這樣的（我沒試過，人家教我的 呵呵 如果行的話 告訴我哦）
兩個魔法陣用處不同（可以召出兩種不同的惡魔 哪兩種我距不知道了 畢竟我沒試過） 而且我只知道第2個魔法陣怎麼用（別怪我哦 因為那人不教我 我也沒想跟他學）就只會第2個
首先 在晚上（陰暗點的地方都行） 不過要在大於2M乘2M的地方 畫這半徑1M的圓（按著比例就行了）而且 要有貢品：在你最有罪惡感那天或在你幹了很壞的壞事那天 在掌心的地方（兩只手都要）輕輕地割出一個小傷口 讓一點血留出來 然後把手放在中間那格（魔法陣里的中間那裡）然後回想你的罪惡（不要慚愧你的罪惡） ············································
之後會發生什麼呢？？？？？有可能惡魔會出來
本人極力勸你別試（除非你想不開） 如後果·········
·········本人不負責！！！！
再次聲明 看到的朋友別亂試！！！！！
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