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c130大力神運輸機高清圖片

發布時間: 2022-02-25 21:11:00

A. c-130運輸機價格(大力神)

對每個國家價格都不一樣
沙特買20架加長型C-130J-30,5架KC-130J加油機,以及相關的設備和服務。花費67億美元
印度買6架C-130J-30,花費10億美元
價格估計在1.5億左右
美國空軍自己的采購價格:C-130J的價格約在5000至6000萬美元之間
望採納!!!

B. 美國最大的運輸機是「大力神」C-130嗎

不是,是銀河C5.
C-5是美國洛克希德.馬丁公司研製的亞音速遠程軍用運輸機。1963年開始研製,1968年6月原型機首飛,1970年開始裝備。C-5A在使用中發現機翼後梁出現裂紋,1978年美國空軍決定為所有在服
c50運輸機鑒賞(5張)役的77架C-5A更換新機翼,新機翼使用壽命增加到30000飛行小時,相當於服役20年,此項工作於1987年中全部完成。1982年夏天,美國國會批准了洛克希德.馬丁公司研製新型C-5B的計劃,C-5B的氣動外形和內部布局與C-5A相同,採用推力更大的發動機,載荷能力增加,1985年9月10日首飛,1986年1月8日開始交付,此外,目前還有一種C-5D,它應美國空軍的要求,換裝了新動力裝置和數字式電子設備。 動力裝置 4台GE公司的TF39-GE-1C渦扇發動機。單台推力為191.2千牛。 座艙 駕駛艙內有正、副駕駛員、隨機工程師和2名貨物裝卸員共5名機組人員。上層艙前部有可供15個工作人員休息的艙間,從中央翼之後到機尾的上層艙可載運75名士兵,下層主貨艙可載運270名士兵,美國現役陸軍師所配備各類武器中97%都可運輸。 主要機載設備 裝有軍事上需要的全部通信和導航設備、彩色氣象雷達,3台慣性導航設備以及特種設備,包括最新多功能電子探測及其分析和記錄子系統。 尺寸數據 機長75.54米,機高19.85米,翼展67.88米,機翼面積576.0平方米,1/4弦線後掠角25度,前上艙長度11.99米,後上艙長度18.20米,下艙(長×寬×高)36.91米×5.79米×4.09米,容積985.29立方米。 重量及載荷 使用空重169643千克,最大商載118387千克,最大燃油重量150815千克,最大起飛重量3779657千克,最大著陸重量288415千克。 性能數據 最大平飛速度919千米/小時,最大巡航速度908千米/小時,經濟巡航速度833千米/小時,海平面最大爬升率8.75米/秒,實用升限10895米,起飛滑跑距離2530米,著陸滑跑距離725米,最大載重航程(5%余油)5526千米。

C. c130大力神運輸機的動力來源難道僅僅是四個螺旋槳發動機嗎

准確的說是渦槳發動機,除了螺旋槳的拉力,還有噴出氣體的推力

D. C-130大力神運輸機螺旋槳到底有幾個葉片

早期C-130A是3葉的,從C-130B開始改成4葉
你找下C-130A的老圖就能看到3葉的照片

E. 中國有C-130J「超級大力神」運輸機嗎

沒有。中國當然不可能有C130系列的最型號。

F. 求聖安地列斯C130大力神運輸機日本自衛隊塗裝

G. 運輸機C130的資料

C-130「大力神」(Hercules,Hercules是希臘神話中大力神的名字)由洛克希德公司生產,是按照美國空軍的要求製造的一種能在簡易機場起降,以渦輪螺旋槳發動機為動力的戰術運輸機。C-130是美國最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機,在美國戰術空運力量中佔有核心的地位,同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。
基本參數:

乘員 5人

動力裝置:
4台艾利遜(羅爾斯·羅伊斯)T56-A-15四槳葉渦輪螺旋槳發動機或4台羅爾斯·羅伊斯(艾利遜)AE2100D3六槳葉渦輪螺旋槳發動機

載油量 36300升

巡航速度 602公里/小時

最大航程 7876公里、3791公斤(最大燃油、最大載重)

起飛滑跑距離1091米

著陸滑跑距離 838米

最大載重量 19356公斤

貨艙寬度 3.12米

貨艙高度 2.81米

機長 29.79米

機高 11.66米

翼展 40.41米

最大起飛重量 70310公斤

雷達 RDR-1氣象雷達
結構鋁合金半硬殼式
機身布局:上單翼、四發動機、尾部大型貨艙門(這一布局奠定了戰後的中型運輸機的設計「標准」,眾多的重型運輸機也採用了相似的設計。可以說C-130是當代運輸機的「鼻祖」)

C-130的貨艙門採用了上下兩片開啟的設計,能在空中開閉;在空中艙門放下時是一個很好的貨物空投平台,尤其是掠地平拉空投的時候,在地面又是一個很好的裝卸坡道。各種C-130的貨運型都可以貼地投放11,000千克重的貨物。

C-130的起落架收起時處在機身左右兩側旁突起的流線型艙室內。這個設計使得起落架艙不會佔用寶貴的主機身空間,大大方便了貨艙的設計,且使得主機身的結構能夠連續而完整,強度大。另外一個好處是這種設計左右主輪距較寬,在不平坦的簡易跑道上穩定性好。當然缺點也很明顯:突起的起落架艙增大了飛行阻力,但總體上利大於弊,因此這一設計也為之後的各種運輸機沿襲。C-130起落架艙內還裝有用於啟動四台主發動機的輔助動力裝置,在戰地條件下不需要地面設備的幫助就可以起飛或移動。
上單翼也是C-130的一大特點:即可留出足夠離地距離給螺旋槳(也包括翼吊式噴氣式發動機),又使得機身能貼近地面。戰後大量運輸機採用了上單翼布局。C-130機翼的詳細資料為:翼根翼型為NACA64A318,翼尖翼型NACA64A412,上反角2-30′,安裝角翼根3-,翼尖0-,1/4弦線後掠角0。全金屬雙梁受力蒙皮結構,機械加工的整體加強變厚度蒙皮壁板,長度14.63米。副翼由普通鋁合金製成。串聯式液壓助力器,由兩套獨立的液壓系統供壓。副翼上有調整片。富勒式鋁合金後緣襟翼,機翼前緣用發動機引氣防冰。

總而言之C-130在設計上是相當完美的,這也使得其發展改進的餘地很大。

H. c130大力神運輸機起飛一次需要多少

乘員 5人

動力裝置: 4台艾利遜(羅爾斯·羅伊斯)T56-A-15四槳葉渦輪螺旋槳發動機或4台羅爾斯·羅伊斯(艾利遜)AE2100D3六槳葉渦輪螺旋槳發動機

載油量 36300升

巡航速度 602公里/小時

最大航程 7876公里、3791公斤(最大燃油、最大載重)

起飛滑跑距離1091米

著陸滑跑距離 838米

最大載重量 19356公斤

貨艙寬度 3.12米

貨艙高度 2.81米

機長 29.79米

機高 11.66米

翼展 40.41米

最大起飛重量 70310公斤

I. C130戰術運輸機

洛克希德C-130「大力神」(英語:LockheedC-130Hercules)洛克希德飛機製造公司(英語:,還未與馬丁·瑪麗埃塔公司合並為洛克希德·馬丁)在上個世紀五十年代研製的中型四發渦扇式多用途戰術運輸機。

C-130是世界上設計最成功、使用時間最長、服役國家最多的運輸機之一,從1954年8月23日首飛至今已服役60餘年,有70餘個國家或地區使用,總生產數量愈2300架,各種任務改型近40種。

C-130可在前線簡易機場跑道上起落,向戰場運送或空投軍事人員和裝備,返航時可用於撤退傷員。改型後用於執行各種任務,用於電子監視、空中指揮、控制和通訊的型別有EC-130、EC-130Q等;此外還有搜索救援和回收型、空中加油型、特種任務型、氣象探測型、海上巡邏型及空中預警型,此外還有大量民用型別。

J. 美國運輸機C130 c17哪個厲害

C130是戰術運輸機 對於跑道的要求不大 戰場適應性強 但無法單次運輸大量人員物資或者是重型車輛。
C17是戰略運輸機 航程長 運載力強 但戰場適應能力和同等條件下的存活率不及戰術運輸機
持有所長存有縮短,這兩者都是美國全球戰略運輸的重要一環,在空中運輸作業中都佔有著重要的地位,兩者共同勾起了強大的戰略運輸和戰區運輸能力