1. 領克01全國首撞，被撞的是帝豪GL，尷尬嗎
每一台全新車型上市之後，一定都會經歷一個特殊的第一次，那就是全國公路首撞。相比廠家送車去測試機構的碰撞測試結果，大家似乎更加願意相信公路實際碰撞的結果，因為國內的碰撞測試機構實在是太水了，甚至被戲稱為五星批發廠。
買車了出現碰擦事故再正常不過了，我看評論大部分是黑國產車了，好像國產的車只配買10萬以內，超過10萬就是垃圾。有人說你不是自動剎車嗎？怎麼還撞了。在我看來現在的科技水平沒用一款車能真正做到自動，不管是自動剎車還是自動駕駛！自動剎車只是輔助系統，觸發條件相對苛刻，而且很難做到剎停。 舉個栗子，如果行過程中有車失控從你側邊沖過來，你可以加速避讓但會追尾前車，這時候如果自動剎車真的能強行剎停會出現什麼，你肯定會被側邊失控車輛撞到。所以說不要老盯著自動剎車，出現這起事故，主要還是駕駛人的不當駕駛造成的，跟車沒關系！換成任何別的車該撞還得撞。如果是開了自適應巡航這車不減速直接撞上了，那請隨便黑，該！最後請各位車友時刻提醒自己，安全駕駛，文明行車！
2. 領克的車怎麼樣啊
領克的質量還不錯，外形也比較好看，得到了大部分消費者的認可。
領克是吉利汽車推出的高端品牌，其關系你可以用豐田和雷克薩斯去理解。領克車型的售價區間在11.38-22.27，在售價區間中我們可以看出來，其對準的目標是中級車型。
領克品牌的推出是有很強戰略性的，領克的推出使國產品牌從廉價的代名詞慢慢轉變成品質與性價比。同時領克目前的造車工藝已經擁有和眾多合資品牌掰手腕的能力，相信領克以後的發展潛力是很大的。
領克的服務模式
2017年10月底，領克第一家線下體驗中心領克空間在杭州開業，開啟了領克「「三位一體」的渠道體系，即線上領克商城加線下領克中心、領克空間，三者間既在定位上形成差異，在功能上形成互補。
從而為消費者提供看車、選車、購車、用車體驗，並在傳統4S服務模式的基礎上，疊加了對當下年輕態消費族群生活方式、購物習慣的思考，打造了具有「Social（社交）、Share（分享）」屬性的6S模式。
以上內容參考網路-LYNK&CO
3. 聊一聊愛車領克03的車身配置和用車分享！
我不是酷蓋，也不是這條路上最靚的仔，但心中有夢，也能指引我去任何地方。駕駛著我的領克03，感動於他的陪伴，朝著努力的方向前行。
4. 本田雅閣追尾領克03，機蓋未彈起，車主：難道我買到假車了
汽車的安全性，一直以來都是大家關注的熱點，從「日系車皮薄、德系車厚道」到「吸能、熱成型鋼」等等通俗語言或專業術語在人們口中流傳，但歸根到底，一台汽車怎樣才算安全呢？碰撞測試是一個重要的環節，因為碰撞測試能夠模擬汽車在一定時速下碰撞的結果，對消費者購車有明顯的參考意義。除此之外，安全配置也有著重要的參考意義，安全配置越豐富，車輛相對來說就越安全。
?最後，有不少網友也評論說：「看樣子應該沒有彈，去4S店消除故障碼就可以了」，「樓主不會裝了屏蔽器吧，要不然怎麼會不彈呢」，「這個配置真是讓人人心惶惶，總怕有一天它會彈起」，「難道彈出還要看心情嗎」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 領克02遭大眾途觀和菲斯塔雙面夾擊，網友：不愧是沃爾沃的弟弟
汽車安全一直都是老生常談的話題，越來越多的消費者在選車時都會優先考慮車型的安全性是否可靠。而說到安全，就不得不讓人想到一款車，它就是領克02。作為國產豪華品牌，領克02的安全水平在同級車型當中遙遙領先，其車身鋼材鍍鋅鋁率達到93.5%、高強度鋼使用率達到80.5%、1600兆帕超高度熱成型鋼使用率達到16%。不僅如此，領克02的防撞梁還採用了高性能鋁合金材質，比普通鋁合金強度更高，重量卻輕了60%，不僅能減輕汽車慣性，而且還兼顧了安全和輕量化。那麼在實際碰撞當中，領克02到底能不能經得住考驗呢？下面我們就來觀察下吧。
?看到這個結果後，論壇上有不少網友都紛紛評論說：「還好抗住了，要不然又要被噴了」，「不愧是沃爾沃的弟弟，安全性沒的說」，「說領克是國產沃爾沃一點都不過分」，「看來最有良心的還是國產車，用料比合資車結實多了」。
通過這起追尾事故，相信大家對領克02的安全性都有了新的認識吧！那麼，在大家的心裡領克到底算不算是沃爾沃的「親弟弟」呢？歡迎各位探討。
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6. 領克的車怎麼樣
在國內汽車市場，領克的口碑可以說是極好的，雖然領克是吉利集團下的產品，不過使用的技術卻是利用沃爾沃的技術來研發的。這點上可以說領克是利用合資技術研發的自主品牌。
而且吉利和沃爾沃的口碑其實一直都是不錯的，在國內，吉利至少也應該在能排在國產車前三了吧，至少是一流的國產車企。所以造出來的車肯定也差不到哪裡。
至於吐槽點，就是領克的所有車型用的都是三缸發動機，使用時間久了會出現抖動情況，但現在越來越多的車型都使用三缸機了，相信這也是一個趨勢。
7. 領克車質量怎麼樣
領克的質量還不錯，外形也比較好看，得到了大部分消費者的認可。
LYNK&CO(領克)是歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的新時代高端品牌，秉持「生而全球，開放互聯」的品牌理念，「個性、開放、互聯」的品牌價值。
具有與生俱來的全球化基因，為全球都市人群打造，它誕生於互聯網時代，將互聯網思維與傳統汽車工業相融合，實現出行方式向個性、開放、互聯的趨勢變革。
領克的服務模式
2017年10月底，領克第一家線下體驗中心領克空間在杭州開業，開啟了領克「「三位一體」的渠道體系，即線上領克商城加線下領克中心、領克空間，三者間既在定位上形成差異，在功能上形成互補。
從而為消費者提供看車、選車、購車、用車體驗，並在傳統4S服務模式的基礎上，疊加了對當下年輕態消費族群生活方式、購物習慣的思考，打造了具有「Social（社交）、Share（分享）」屬性的6S模式。
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8. 領克03+被兩車夾成三明治，碳纖維「泡湯」！強度不如沃爾沃
領克03+被兩車夾成三明治，碳纖維「泡湯」！強度不如沃爾沃？
如果你是一位追求動力體驗的車迷，而且手中的購車資金並沒有那麼充裕，那麼這時候選擇領克03+就是一個非常好的選項，因為這款車型雖然是基於領克03改進而來，但是三大件方面都有了非常明顯的升級，甚至可以稱之為國產領域的高性能車啟蒙者。尤其是最高配自動性能套裝版車型，直接加裝了非常炫酷的碳纖維空氣動力學套件，在同價位車型當中絕對是性價比超高的。
問題來了，如果二選一的話，你選領克03+還是凱迪拉克CT4？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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9. 一輛領克01追尾一下維修費高達6萬元
摘要 般是追尾者全責，兩車的維修費用都由追尾者所承保的保險公司賠償，被追尾者只有一個交強險的無責賠嘗。這無責的賠償是由追尾者所承保的保險公司代賠。座位險只是賠車輛座位上的人員傷亡的。當事人可以通過交警的出具的事故責任認定書、調解書、三車的駕照、行駛證、交強險的復印件，向保險公司索賠。