A. 人少有韻味的適合旅遊的古鎮有哪些
人少有韻味的古鎮，我熟啊~
一、上海｜新場古鎮
其實說到上海的古鎮，大家一般知道的是朱家角和南翔，新場古鎮的知名度並不高，然鵝這里可是被許多大導演相中的取景地呢，比如李安導演的《色戒》，黃景瑜、迪麗熱巴主演的《幸福觸手可及》，以及大熱的《三十而已》 。
🔸實用信息
開放時間：9:00 - 17:00
門票：40元
建議用時：2-3小時
交通：宿遷市區有公交可達，大多不支持在線支付，備好零錢（單程車費約4元）
B. 中國四大名橋是哪四座
河北趙州橋
趙州橋又叫安濟橋，坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。趙縣古時曾稱作趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的，距今已有近1400年，是世界現存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越洨河，石拱的跨度為37.7米，連南北橋堍（橋兩頭靠近平地處），總共長50.82米。採取這樣巨型跨度，在當時是一個空前的創舉。更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個小石拱，從而改變了過去大拱圈上用沙石料填充的傳統建築型式，創造出世界上第一個「敞肩拱」的新式橋型。這是一個了不起的科學發明。象趙州橋這樣古老的大型敞肩石拱橋。在世界上相當長的時間里是獨一無二的。在歐洲，公元14世紀時，法國泰克河上才出現類似的敝肩形的賽雷橋，比趙州橋晚了700多年，而且早在1809年這座橋就毀壞了。隋代著名石匠李春的傑出貢獻在世界橋梁建築史上永放光輝。
北京盧溝橋
盧溝橋位於北京西南郊的永定河上，聯拱石橋。橋始建於金大定二十九年（公元1189年），成於明昌三年（公元1192年）,元、明兩代曾經修繕, 清康熙三十七年（1698年）重修建。橋全長212.2米，有11孔。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。全橋有十個墩,寬度為5.3米至7.25米不等。橋面兩側築有石欄，柱高1.40米，各柱頭上刻有石獅，或蹲、或伏，或大撫小，或小抱大,共有485頭。石柱間嵌石欄板,高85厘米，橋兩端各有華表、御碑亭、碑刻等，橋畔兩頭還各築有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤龍紋飾雕刻得極為精細。盧溝橋以其精美的石刻藝術享譽於世。蘆溝橋久已聞名中外。義大利人馬可·波羅的《馬可·波羅行紀》一書,對這座橋有詳細的記載。1937年七七事變在此發生，是日本帝國主義侵略中國本土的開始，蘆溝橋因此成為有歷史意義的紀念性建築物。
福建泉州洛陽橋
洛陽橋原名萬安橋，位於福建省泉州東郊的洛陽江上，我國現存最早的跨海梁式大石橋。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程，從北宋皇佑四年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。橋全系花崗岩石砌築，初建時橋長360丈，寬1.5丈，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，工藝技術高超，名震四海。建橋九百餘年以來，先後修復十七次。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104隻石獅、1座石亭、7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有「萬古安瀾」等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻「三絕」。 洛陽橋是世界橋梁筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
廣東潮州廣濟橋
廣濟橋又稱湘子橋，位於廣東省潮安縣潮州鎮東，橫跨韓江。始建於南宋乾道六年（1170年），潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，於寶慶二年（1226）完成。紹興元年（1194），知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開禧二年（1206）完成。全橋歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。明宣德十年（1435年）重修，並增建五墩，稱廣濟橋。正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船隻、木排通過。然後再將浮船歸回原處。是中國也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。廣濟橋上有望樓，為我國橋梁史上所僅見。廣濟橋與趙州橋、洛陽橋、蘆溝橋並稱中國古代四大名橋，屬於全國重點保護文物，是中國橋梁建築中的一份寶貴遺產。
C. 求世界著名橋梁圖紙
1，趙州橋
2，南京長江大橋
圖片描述： 位於江蘇省南京市，跨越長江的公路鐵路兩用鋼桁架橋。上層為公路，行車道寬15m，兩側人行道各寬2.25m。下層為雙線鐵路。正橋有10孔，共長1576m，包括1孔128m簡支桁架梁和3聯3孔各160m連續桁架梁。正橋為公路鐵路雙層鋼連續桁梁橋，上層為四車道公路橋，下層為雙線鐵路橋。
3，九江長江大橋
圖片描述： 位於江西九江，跨越長江的公鐵兩用（4車道加雙線）橋。正橋11孔，跨度為3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4聯三角形桁架式鋼連續梁，3個大孔增設拱系構件加強。主跨216米，為中國當時鐵路鋼橋跨度之最。鋼梁設雙層橋面，上層公路下層鐵路。
4，武漢長江大橋
圖片描述： 位於湖北省武漢市，中國第一座跨越長江的公路鐵路兩用鋼桁架橋。上層為公路，行車道寬18米，兩側人行道各寬2.25米，下輪知層為雙線鐵路。正橋有9孔，共長1155.5米，包括3聯3孔平行弦連續桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中國跨越長江的第一座大橋
4，延安路高架
5，開封黃河大橋
圖片描述： 橋全長4475.09m，共108孔，其中77孔為跨徑50m的預應力混凝土簡支T型梁，其餘31孔跨徑為20m。橋寬18.5m：機動車道12.3m，非機動車道人行道兩側個3.1m。下部結構為單排雙柱式墩，直徑220cm大直徑鑽孔灌注樁基礎。
7，虎門大橋
圖片描述： 主跨為T型鋼構，其餘各跨為連續梁。
8，台北圓山橋
圖片描述： 圓山橋跨基隆河及淡水線捷運系統。為一帶鉸預應力混凝土T型剛構公路橋。
9，六庫怒江橋
圖片描述： 六庫怒江橋是當時國內跨度最大的預應力混凝土連續梁橋。
10，英國福思灣河口橋
11，常德沅水大橋
圖片描述： 從高空俯視，該橋顯得非常輕巧 ，主橋為84+3x120+84(m)預應力混凝土連續梁橋。邊灘區引橋為跨度25m橋面連續預應力混凝土簡支梁橋，其在南岸為7孔一聯，北岸4孔一聯。
12，奉浦大橋
13，co萊茵河橋
圖片描述： co萊茵河橋是戰後德國修建的第一座細長的鋼箱梁橋，以代替原來受毀壞的懸索橋。主梁高度在支座處為7.8m，跨中為3.3m，相應的細長比為1：24和1：56。主橋採用正交異性板，鋼筋混凝土磨耗層。
14，SC萊茵河橋
圖片描述： SC萊茵河橋全長1281.6m，跨越萊茵河的兩條支流。支座處主梁高度為6.5(7.9)祝�韁形?.7(4.2)米，相應的細長比分別為1：26和1：臘雀消46。主橋採用正交異性板鋼箱梁，引橋和跨中為結合梁截面。
15，BO萊茵河橋
圖片描述： BO萊茵河橋寬39.7m，主梁橫截面由兩個箱梁和一塊正交異性板組成。支座處梁高9m，跨中4.2m，相應的細長比分別為1：26和1：
55。該橋採用變高度腹板，以滿足通航要求。
466054528 (2007-8-07 10:27:34) 德國WINNINGEN橋
圖片描述： INNINGEN橋為一座供汽車高速行駛的公路橋，全長935米。橋面板寬30.5m，由寬10.8m的箱梁和斜桿支承。主梁為變高度梁。 INNINGEN橋為一座供汽車高速行駛的公路橋，全長935米。橋面板寬30.5m，由寬10.8m的箱梁和斜桿支承。主梁為變高度梁。
德國WEITINGEN橋
圖片描述： WEITINGEH橋六車道，橋面寬31.5m，全長900m。主梁為帶斜桿的鋼箱梁。該橋在山谷斜坡一側的地基條件很差，故邊跨跨度較大，且需要斜桿支撐，採用直徑105mm和120mm的斜拉索體系作支承。
德國NECKAR CANAL橋
圖片描述： NECKAR CANAL橋是建成較早、跨度較大的預應力混凝土連續梁橋之一。
德國AUTOBAHN BRIDGE
圖片描述： 主梁為從墩向兩側懸拼施工，懸臂的腹板在三個月之後的第二階段進行施工。墩的施工採用腳手架。AUTOBAHN BRIDGE全長1128米，橋面板寬31米，上部結構為預應力混凝土連續梁，由每片寬8.6m，高6.5m的箱梁組成，箱梁的懸臂部分由斜桿支撐。橋墩高176米。
英國千年橋歲棚
東明黃河大橋
圖片描述： 東明黃河大橋主孔系一座預應力混凝土連續-剛構橋。橋全長4142.14m。主橋9孔一聯中間4個主墩採用雙壁墩，墩梁固結，其餘各墩為實體式空心墩，引橋橋墩為單排雙柱式墩。
台北忠孝橋
圖片描述： 忠孝橋為一多孔Y型墩梁式橋。
番禺洛溪橋
圖片描述： 預應力混凝土連續-剛構橋，主梁採用單箱單室。 主孔橋墩採用雙臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有較小的抗推剛度。墩外設國內首創的人工島以防船舶撞擊，島呈喇叭形，頂部直徑28m，底部直徑23m，全高20m。
黃石長江大橋
圖片描述： 主橋墩採用28m直徑雙壁鋼圍堰加16根直徑3m鑽孔灌注樁基礎，具有較高的防船舶撞擊能力。
25，烏巢河橋
圖片描述： 主跨為120m的雙肋石拱橋，腹拱為9孔13m，南岸引橋3孔13m，北岸引橋1孔15m。主拱圈由兩條分離式矩形石肋和8條鋼筋混凝土橫系梁組成。
26，難忘的盧溝橋
27，萬縣長江大橋
圖片描述： 萬縣長江大橋是勁性骨架鋼筋混凝土箱形拱橋，主跨420m。
28，德國ANGOSTURITA BRIDGE
圖片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨徑280米，六車道雙線鐵路橋。橋面板寬33.8米，由12米寬、4米高的箱型主梁和正交異性橋面板組成。主拱圈截面寬2.9米，高5米，將橋面板分開，給鐵路讓出斷面。
江蘇民主橋
圖片描述： 三叉形雙曲拱橋
30，湖南紅星橋
圖片描述： 紅星橋跨越深谷，橋高達65m，主拱跨徑108m，副拱跨徑分別為24.5m、9m及7m，全長155.8m。採用三鉸雙曲拱，左右採用8次拋物線的不對稱拱線。
31，江蘇下甸橋
圖片描述： 下甸橋全長142m，全部為變截面，在四分點附近截面高度最大，分別向拱腳、跨中減小，為使拱軸線接近連續，在實腹段四分點附近拱肋下緣設置連接板，使軸線下移。取消斜撐，拱上建築採用23m預應力混凝土簡支梁以過渡。
32，日本高松橋
圖片描述： 拱肋的施工於2000結束，正在進行拱上建築的施工。
33，廣東高明橋
圖片描述： 高明橋是一跨越西江的大型公路橋，主通航孔採用中承式鋼管混凝土拱，引橋系鋼筋混凝土肋拱。
34，廣東三埠橋
圖片描述： 三埠橋跨越潭江，主橋為3孔單拱肋預應力混凝土系桿拱，全橋長737.6m。單拱肋置於車行道中央分隔帶上。主橋為3孔單拱肋預應力混凝土系桿拱，全橋長737.6m。單拱肋置於車行道中央分隔帶上。
35，洞庭湖大橋
圖片描述： 施工中的洞庭湖大橋，該橋為三塔斜拉橋。
36，美國PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE
圖片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE採用預應力混凝土橋面板，主梁為帶有腹板的箱梁截面，通過橫梁加勁。鋼筋混凝土主塔，高出橋面57米。
37，贛江新八一橋
圖片描述： 贛江新八一橋全長1040m，系一座獨塔混凝土斜拉橋。主塔呈H型，拉索採用扇形雙索麵布置。
466054528 (2007-8-07 10:29:04) 38，錢江三橋
圖片描述： 錢江三橋跨越錢塘江，該橋塔、梁、墩剛性固結，為獨塔混凝土斜拉橋，拉索採用扇形單索麵布置。
39，銅陵長江大橋
圖片描述： 銅陵長江大橋主橋總長1152m，為7孔連續布置，由主跨432m的雙塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋和連續T型剛構的邊跨組成。該橋橋塔採用H型門式結構，箱型斷面，塔高153.65m。斜拉索為扇形布置。
40，重慶長江二橋
圖片描述： 重慶長江二橋橫向剖面圖，重慶長江二橋主孔全長1288m，跨徑組合為：過渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+過渡孔(53m)+南引橋(8x50m)，橋面寬度為4車道（中間設置分隔帶），寬24m。主梁採用扁平的實心雙主梁斷面，肋高2.5m，寬1.7m。橫梁間距為4.5m，設置橫向預應力鋼束。
重慶長江二橋結構體系為雙塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋，塔、墩固結。主梁為縱向懸浮體系，塔梁交叉處設置橫向限位裝置，在過渡孔與北台及南引橋結合處設置大位移量伸縮縫。主梁採用扁平的實心雙主梁斷面。主塔呈花瓶型，塔身為矩形空心斷面。拉索採用扇形雙索麵布置，樑上索距為9m，在塔上採用不等距排列。
41，西德尼拉尼爾橋
圖片描述： 位於美國喬治亞州東南部的不倫瑞克的一座雙塔雙索麵的斜拉橋,用來替換此處已有的舊橋，該橋目前是喬治亞州最大跨徑的橋梁，可以使大型船隻通過不倫瑞克港。
西德尼拉尼爾橋為雙向四車道,每車道4.09m寬，中間設有中央分隔帶。
42，香港汀九橋
圖片描述： 汀九橋是世界上第一座多跨連續斜拉橋，該橋三橋五塔，主跨為（475m+448m）的結合梁，橋面為雙向3車道車行道，由兩塊橋面板組成，中間設置5.5m寬的伸縮縫。橋塔為獨柱型，三索麵成扇形布置。
43，徐浦大橋
圖片描述： 徐浦大橋是一座結合梁斜拉橋，主梁由鋼箱梁和橫梁依靠預制鋼筋混凝土腹板結合而成。塔柱為A型，塔墩基礎採用鋼管樁。
44，巴拉拿橋
圖片描述： 阿根廷巴拉拿橋為4車道橋面，電車軌道布置在橋面一側。跨徑組合2x110+330(m)。主梁由兩座梯形截面箱梁和一塊正交異性板組成。混凝土橋塔高出橋面68米。
45，義大利莫西拿海峽橋
圖片描述： 莫西拿海峽橋橋面板高出水面70m，A型混凝土橋塔高350m。跨徑布置為150+170+1750+750+150(m)。
46，日本多多羅橋
圖片描述： 多多羅橋目前是世界上最大跨徑的斜拉橋。
47，東營黃河橋
圖片描述： 東營黃河橋是我國修建的第一座鋼斜拉橋，全長2817.46m。主橋為5孔連續鋼斜拉橋，引橋為71孔30m先張法預應力混凝土箱梁橋。主梁採用帶正交異性鋼橋面的分離雙邊箱截面，索塔為H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。
48，蕪湖長江大橋
圖片描述：該橋是一座公鐵兩用橋，鐵路雙線，公路四車道，鐵路橋全長10521米，公路橋全長5681米，正橋鋼梁長2193.7米，正橋鋼梁採用14MnNbq新鋼種、全封閉焊接整體節點新技術。主跨採用180+312+180米矮塔部分斜拉結構，為國內公鐵兩用橋跨度之最，鋼桁梁與鋼筋混凝土行車道板結合共同受力體系亦為國內首次使用，此橋技術含量高，工程規模大，堪稱跨世紀大橋。2001年榮獲中國建築工程魯班獎。
49，江陰長江大橋
圖片描述： 江陰長江大橋是中國第一座跨徑超千米的橋梁，全橋總長近3km，北邊孔由多跨預應力連續剛構組成。南北引橋均為預應力混凝土梁橋，分別長132m和1365m。主跨橋道梁採用帶風嘴的扁鋼箱梁結構，一對纜索的垂跨比為1/10.5，橋塔為門式鋼筋混凝土結構。 該橋採用了多項世界領級的先進技術，該橋的建成充分地證明了我國的建橋水平已際入世界先進行列
50，維拉札諾橋
圖片描述： 維拉札諾橋位於美國紐約，是跨越維拉札諾海峽的雙層公路懸索橋。雙面懸索，每面均為雙索。
51，美國金門大橋
圖片描述： 金門大橋全橋為金黃色，與水、天相互映襯，渾然一體，非常漂亮。其主梁採用鋼桁梁，結構也顯得極為輕巧。
466054528 (2007-8-07 10:32:17) 63，美國新河谷橋
64，悉尼港橋1
65，悉尼港橋2
66，悉尼港橋3
67，盧浦大橋
68，奧地利Lattenbach Bridge.jpg
好驚險，，，
69，南京長江二橋
70，捷克Usti n.L.-Bridge.jpg
71，銅陵長江大橋
72，汕頭礐石大橋
73，白沙洲大橋
466054528 (2007-8-07 10:32:32) 52，達孜橋
圖片描述： 達孜橋跨越拉薩河，為跨徑500m的懸索橋。由於一側的塔架和鞍座設在山上，橋面長度僅415m。橋面寬4.5m，為單車道橋。主索垂跨比1/15。
53，EMMERICH萊茵河橋
圖片描述： EMMERICH萊茵河橋4車道，主梁為充分考慮了空氣動力特性的連續加勁梁，僅有1.2m高，採用正交異性橋面板。為了具有良好的動力穩定性，該橋只有一根主纜。A型橋塔，高出橋面板85米，塔柱單室，最大的截面尺寸為3.4x4.2m。
54，福建金湖橋
圖片描述： 金湖橋是一座橋寬6.2m、跨徑284m的柔性懸索橋。主索採用每邊27根直徑39mm鋼絲繩組成。一邊錨固於懸崖基岩上，一邊支承在山丘頂的低索塔上，加勁梁採用高1.44m的鋼筋混凝土桁架。
55，洞口淘金橋
圖片描述： 洞口淘金橋是一座自錨上承式懸帶橋，上部結構由端錨梁、連續T梁、蓋梁排架和主索懸帶組成。橋面系作為受壓構件用來平衡懸帶的拉力。
56，軍都山渡槽橋
圖片描述： 軍都山渡槽橋是我國第一座跨度超過百米的大型斜拉輸水建築物，寬跨比僅1/40，故為提高結構的整體剛度和抗風穩定性，渡槽截面採用圓弧形的半封閉薄殼結構。
57，巴西GUIABA RIVER橋
圖片描述： GUIABA RIVER開啟橋全長777米，由21.5米的引橋，43米的邊跨和55.8米的可升降部分組成。上部結構的可升降部分為鋼板梁，正交異性橋面板，其塔柱為混凝土箱型截面。
58，印尼爪哇-巴厘橋
圖片描述： 斜拉-懸索組合體系，橋塔的形狀具有創新性，分離的箱梁中間設有通分孔。
59，法國的諾曼底橋
60，AKASHI-KAIKYO BRIDGE
61，明石海峽大橋
62，加爾德橋
466054528 (2007-8-07 10:33:42) 74，徐浦大橋1
75，徐浦大橋2
76，徐浦大橋3
77，楊浦大橋1
78，楊浦大橋2
79，楊浦大橋3
80，楊浦大橋4
81，楊浦大橋5
82，香港青馬大橋1
83，香港青馬大橋2
84，香港青馬大橋3