⑴ 新車｜比亞迪2024新車規劃，仰望轎車登場，還有皮卡助陣
作為國內的頭部車企和新能源技術的領頭羊，比亞迪每發布一款新車都會引起大家的關注，並且大多都是叫好還叫座的車型。在2023年，比亞迪全年的累計銷量達到了3024417台，同比增長了61.8%，問鼎中國汽車品牌銷量第一、全球新能源汽車銷量第一等多個第一名，同時還進入了全球10大車企的排名當中。2024年比亞迪還會繼續成為「自主品牌一哥」嗎？希文覺得概率很大，因為以下這幾款即將在24年發布上市的比亞迪新車都充滿了亮點，我們一起來看看吧。
一、仰望U9：比亞迪的首款超跑
大家還記得在去年比亞迪智能車身發布會上，有一台「缺了一個輪胎的」車型蹦蹦跳跳開上舞台的場景嗎？這台車就是搭載了雲輦系統的比亞迪高端品牌車型仰望U9。在去年的12月份，仰望U9正式在工信部申報。
內飾方面，可以看到皮卡車型的方向盤與方程豹豹5高度相似，像駕駛模式的選擇旋鈕也保留在了方向盤上。中間是一塊比亞迪車型上常見的液晶屏幕，駕駛員前方保留了傳統的儀表屏。動力方面，目前已知的消息是皮卡車型將會沿用方程豹豹5上的那套DMO系統，也就是1.5T發動機作為串並聯混動發動機，加上前後兩個電機的設定，系統綜合功率505kW，最大扭矩760N·m。
小結：
以上就是目前曝光的比亞迪將在2024年發布的六款新車。我們從這些車型中能夠看出，比亞迪正在往高端化和多元化發展，同時像是人民群眾呼聲較高的，提高入門車型品質的升級比亞迪也有在做。基於平台多車型開發的優勢，比亞迪將在後續發布更多新車，2024年將繼續會是比亞迪的產品大年。以上6款車型中，你認為哪一款車型最有希望成為爆款呢？歡迎評論區分享你的觀點。
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⑵ 來自未來的性能怪獸！Taycan能成為合格的保時捷嗎
目錄Part1：國際慣例的叨叨時間Part2：科幻十足的造型，讓人不敢相信它是這個時代的產物Part3：顛覆傳統的內飾，你還認得出這是一台保時捷嗎？Part4：雖是這個價位保時捷里最快的存在，但它有樂趣嗎？Part5：總結歡迎關注我的微博：@熱鬧de海岸線來獲取此篇帖子里的Taycan高清圖感謝車輛提供：林先森Part1：國際慣例的叨叨時間這是最好的時代，也是最壞的時代。這是燃油車遇到發展瓶頸的時代，也是新能源汽車飛速崛起的時代。時光飛逝好多年，燃油汽車進入到國內市場也不過四十多年的時間，在整個汽車歷史的長河裡不過只是滄海一粟。然而隨著環境惡化、能源日益緊俏的壓力下，新能源汽車應運而生。也許是見慣了新能源汽車剛崛起那一陣，眾多「老頭樂」品牌的PPT造車，大多數國人對於新能源汽車都抱著嗤之以鼻的態度。不過誰有曾想過，曾經叱吒車壇、以曾經風冷車型（901，G系列，964，993）聞名於世的保時捷竟然也開始了它的電動之路。如果是特斯拉是電動汽車帝國的喬布斯，那麼保時捷就是庫克，將創造者的發明完善到極致。Taycan幾乎是照搬了MissionE的設計，也因此讓人覺得這是一台保時捷的概念車。所以單從外觀上來看，它不像是一台保時捷，但它的標志又證明它是一台保時捷。所以，在得知我有機會深度體驗一次Taycan的機會時，我差點失眠，畢竟這應該算是我大學時期的唯一一次與未來接觸的機會。這里再次感謝朴實無華的林先森，這台應該算是北京首台Taycan4S。Part2：科幻十足的造型，讓人不敢相信它是這個時代的產物可能在圖片上，你還是欣賞不了它的顏值。當我在網上看到它的照片時，我也沒法接受這樣的外觀。然而當它就那麼靜靜的停在我面前時，我還是震撼了。它的整體造型類似於911與帕拉梅拉的結合體，只是前臉的造型有著與其他車型比較明顯的差異。四點式的大燈還是相當有辨識度的，算是把918的設計下放到了其他車型上。當然，主打科技的Taycan在大燈上自然不會輸，其他車型上需要選裝的PDLS大燈，在Taycan上成了標配。而Turbo以及Turbos車型上PDLSplus甚至也給標配了，這你受得了嗎？確認過眼神，這還是一台保時捷。不得不說，這個龍膽藍的配色也十分新潮，同時也十分耐看。側面看上去像極了四門版的992，不過獨特的輪轂樣式也不會讓路人誤以為這是一台四門版的992當然這科幻的21寸的大輪轂是需要選裝的，價格39300元，而且選裝了這套MissionE的大輪轂，就必須還得選裝剎車系統的升級，PSCB+白色制動卡鉗就是27600元的選裝價格後45度的角度看過去，Taycan長得太像四門版的992了，不過細節上也還是能區分出992和它貫穿式尾燈就新款帕拉梅拉上就開始了，尾燈的點亮樣式也是簡約的一條直線，晚上看著確實很有科技感大部分車型都喜歡把品牌logo放在中間，而保時捷這次絕對是玩出花了，保時捷這次採用了立體的玻璃字母鑲嵌在燈帶中，只是可惜不像MissionE那樣可以點亮，這種精緻感無可挑剔。Part3：顛覆傳統的內飾，你還認得出這是一台保時捷嗎？拿著鑰匙靠近車門，Taycan就能解鎖了。不過想吐槽一下這個鑰匙和普通保時捷沒啥兩樣，要是能和寶馬那樣加個液晶鑰匙就對味兒多了進到車里，你可能很難把Taycan和其他保時捷聯系在一起，中控的按鈕啥的全部被糅合進了四塊屏幕里。最驚艷的屏幕當屬儀表盤這款曲面的16.8英寸屏幕，解析度和清晰度我覺得達到了AMOLED屏幕水準氛圍燈在Taycan上也有加入，只不過不如BBA的那麼炫酷這個裸露鉚釘式樣的方向盤也是選裝的GT方向盤，只要選裝了選裝SportChrono組件（1.03萬元），就能升級到GT多功能運動型方向盤。選裝了這個方向盤後，就多了保時捷特有的圓形模式開關，可以選擇不同駕駛模式（Range、Normal、Sport、SportPlus和Indivial）。這塊儀表盤一共有三種主題，功能很豐富，就是如果年紀大點的車主上手可能需要費點勁。而且畢竟是新能源汽車，就沒有保留保時捷精髓的中置轉速表了。中間這塊屏幕可以調節空調的風向，這點還是很有科技感的這個電耗應該算比較高的了，畢竟主打性能的電動車，電耗高點兒也就無所謂了在車輛設置裡面我發現Taycan竟然還有個對車外放的電子跑車音效，雖然聽著有些殺馬特，不過外放的音效聽著還真有那種科幻電影里的跑車聲。而且甚至能幫你吸引來一些回頭率，這種功能我還是第一次在電動汽車上看到。不過這台Taycan竟然沒有Carplay，我插上iPhone都顯示iPod無法讀取，也沒有彈出Carplay，不知道是我打開方式不對，還是車主沒有選裝這個功能車機也帶有聯網的功能，只是功能並沒有國產車那麼豐富。副駕駛的這塊屏幕可以看看新聞，也可以看到駕駛相關的數據，只不過如果副駕駛這塊屏幕上選擇音樂，全車的音響也會播放，不管你想不想聽。這點就不如理想ONE上副駕駛屏幕旁邊還有個耳機插口方便。其他保時捷檔把的位置變成了一塊屏幕，這塊屏幕和奧迪上的有些類似，按下還有觸感反饋，這種反饋感還是不錯的至於它的換擋機構去哪了呢？答案就在方向盤的後面，藏得是有些隱蔽了。至於座椅的舒適度，還是一如既往的偏硬，不過好在可調節項比較多，能夠讓我找到一個挺舒服的坐姿後排可能就會比較憋屈了，畢竟溜背的造型讓它損失了部分頭部空間，不過買Taycan的車主肯定也不會在乎後排的空間吧好在Taycan有一塊足夠大的天窗，能讓車內感覺不那麼壓抑。不過這塊天窗和特斯拉上的一樣，不能打開，而且沒有遮陽簾，但是還好它的隔熱效果不錯。Taycan也採用了無框車門，Bose音響不知道是不是標配。Part4：雖是這個價位保時捷里最快的存在，但它有樂趣嗎？Taycan4S標配的電池容量為79.2kWh，功率為320千瓦（435馬力），搭配起步控制超級增壓模式下的最大功率為390千瓦（530馬力），最大扭矩為640牛米。選裝「PerformanceBatteryPlus」，能獲得和Turbo、TurboS一樣的容量為93.4kWh的電池，配以超增壓功率和起步控制系統，最大輸出功率提升到420千瓦（571馬力），最大扭矩為650牛米。而且Taycan還有一個黑科技就是兩個檔位的變速箱。這套變速箱位於後電機的兩擋變速箱，這款ZF最新發布的產品首次搭載的量產車型就是Taycan。起步時變速箱位於一擋來保證車輛的加速度，當速度提升後變速箱升入二擋，提高續航能力，並且在巡航時也會長時間保持在二擋。簡單的說一下駕駛感受，在打開電子跑車音效後，「聲浪」會隨著你踩油門的輕重改變，這就像駕駛燃油車一樣了。而且如果你調到SportPlus模式，地板油的時候，它會像燃油車一樣先大力加速，然後產生一個微小的頓挫感，再全力加速，這種新奇的體驗我還是第一次感受到。開起來的感覺簡單地說就像是帕拉梅拉標軸版的操控和底盤加上了特斯拉ModelSP85D的動力總成。油門踏板很跟腳，能讓你更細膩的掌控油門的力度。不過唯一不足的就是剎車，即使選裝了這套剎車系統，也感覺有些偏硬，而且還有種剎不住的感覺，所以為了極致性能的話，還是得選裝碳陶瓷的剎車系統...Taycan4S的動力在路面上能秒殺90%以上的車型了，讓別人看著自己的尾燈絕塵而去的感覺挺不錯的。再說說充電，我用特來電和星星充電都試了試，差不多一小時左右都能沖到80%。沒開空調的情況下，實際差不多行駛一公里掉1.2公里的電，算是比較實在的了。Part5：總結這是屬於內燃機時代的夕陽，也是屬於電氣化時代的朝陽電動車發展不過才十年左右的時間，基於比內燃機更簡單的結構，讓新能源汽車的發展甚至追上了燃油汽車，這個巨變的年代，內燃機在一步步面臨被淘汰的風險。可能數十年、數百年過後，我們的子孫看到曾經F1、勒芒這樣的賽事，會問我們，為什麼當年的汽車那麼吵？我們興許只能搖搖頭的嘆口氣，感嘆屬於內燃機的時代已經過去。但是這樣的結果相信很多人都不願意看到，畢竟少了聲浪和性能車高轉速發出美妙旋律的汽車，又有什麼樂趣呢？不過還好，保時捷的這台純電動汽車Taycan依然保留了精髓的操控和扎實的底盤，只是如果今後所有的保時捷都成了電動車，又有誰能接受呢？歡迎大家在評論區給出自己對於Taycan的看法，或者微博與我討論~文末，再宣傳一下我們青少年論壇，如果你也是7到24歲的青少年，就趕快點擊下圖【加入Young計劃】，成為我們青少年大家庭的成員吧~福利多多哦
⑶ 未來汽車長什麼樣圖片
高合HiPhiZ之所以是未來汽車，是因為它有著未來汽車的數字機甲造型。比如它採用的全球首創星環ISD光幕系統、電磁NT對開門、呼吸鱗甲格柵、空氣懸浮尾翼、柔性戰甲輪轂等俱是富有機械生命力的設計，不僅機械感十足，還非常硬核。
未來汽車的特點
有趣的靈魂萬里挑一，高合HiPhiZ不僅擁有好看的皮囊，還擁有一個有趣的靈魂。因為高合HiPhiZ搭載了全球首款多軸位移的車載數字機器人HiPhiBot，它是數字生命的中心，不僅能夠分辨位置，聽懂訴求，還能用機械部件的智動和交互體驗，成就現代汽車內飾設計物理布局上的顛覆性突破，帶來類生命體的自由交互與情感陪伴。
安全可靠行車夥伴非它莫屬，除了好看好玩，我們還需要更安全，這一點來自未來的高合HiPhiZ也做得非常靠譜。它搭載了高合自研的HiPhiPilot高合智能駕駛輔助系統，共裝備了2個前向800萬像素高清攝像頭1個前向200萬像素的備用攝像頭，1個後視200萬像素攝像頭。
5個毫米波雷達，1個激光雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助感測器，配合高精度地圖與定位模塊，便擁有了超級感知融合的能力，而且在行車系統域AI計算平台上，它還配備了超高算力的英偉達DriveOrin-X全新一代晶元，能夠輕松應對各種復雜變化的交通環境與駕駛工況。
⑷ 很多人想知道未來汽車什麼樣子，這幾款車給出了答案
小時候，我們總會暢想，未來會是什麼樣子。
也許機器貓的時光機、任意門真的會成為現實？也許汽車會像阿童木那樣，可以在天上飛？再或者……會不會有太空來客真的造訪？
唯一的壞消息是，寶馬官方已經確認i3將會在2024年停產，難道這台寶馬在純電動領域的「開國元勛」就會這么沒了？相信到時候也會相應的繼任車型出現，也許會給我們帶來更大的驚喜。
總的來說，汽車的未來一定是屬於電動化的，而且由於電動汽車的一些固有屬性，純電動的城市代步車肯定是未來的一大發展方向。這三台車雖然兩台還沒有在國內上市，一台的壽命也不多了，但是我相信，在此之後，我們可以看到這種「城市精靈」類的小車會有大發展。
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⑸ 梁朝偉代言,阿維塔12全球上市
2023年11月10日，在阿維塔品牌日A Day深圳盛典上，阿維塔12未來智能豪華轎車全球同步上市。梁朝偉先生作為新晉三金影帝驚喜亮相，正式成為阿維塔品牌全球代言人，並與阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏先生共同宣布了阿維塔12全系售價。阿維塔12共有3個配置，價格區間為30.08萬元-40.08萬元，用戶可享3萬元限時權益。
寧德時代董事長曾毓群先生，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東先生，長安汽車董事長朱華榮先生一同登台，見證了阿維塔創新CHN模式下的又一里程碑時刻，三巨頭中國力量為共同打造阿維塔成為國際化高端品牌進一步深度賦能。阿維塔12是行業引領智能電動汽車技術平台CHN的第二款作品，集長安汽車、華為、寧德時代各自領域優勢於一身，具備頂級智能、頂尖設計、頂奢空間三大核心優勢。
阿維塔12基於「未來美學Future Elegance」設計理念打造，一體化車身設計帶來大空間享受。全系搭載基於HarmonyOS 4開發的鴻蒙座艙，及華為高階智能駕駛系統HUAWEI ADS2.0。阿維塔12以12項行業首創、同級唯一的強勢配置，遙遙領先，引領中國汽車進入智能豪華新境界。三巨頭CHN天團對阿維塔12給出了高度評價。
余承東先生表示：「阿維塔12的智能駕駛，將擺脫對高精地圖的依賴，全國都能開」，曾毓群先生也是贊不絕口：「阿維塔12最獨特的『雙能量井』腳踏下潛電池，是屈指可數的旁歷豪華純電專屬，這需要投入很大資源去實現，但為了極致的用戶體驗，我們仍然會做，而且還要做到極致」。朱華榮先生表示：「只要阿維塔需要，長安汽車一定全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術給技術！」譚本宏先生保證：「阿維塔12的造型將遙遙領先行業10年，只有回頭率，沒有對手！！！」
頂級智能華為共創，三激光雷達遙遙領先。阿維塔12搭載了基於Harmony OS 4開發的鴻蒙座艙，可以帶來更絲滑的交互體驗，全系標配15.6英寸華為智慧中控屏，加35.4英寸的4K一體遠端屏，帶來沉浸式的視覺感受，超級桌面暢享絲滑操控，將用戶身邊的手機、Pad等智能終端連接起來，組成一個更加強大的智慧出行超級終端。
在智駕方面，阿維塔12搭載了華為高階智能駕駛系統HUAWEI ADS 2.0，全系標配3顆隱藏式激光雷達，可實現超過一個標准足球場長度的遠距探測。全系涵蓋4層感知體系，不僅能識別潮汐車道、可變車道，輕松攻克路口掉頭、施工場景等傳統意義上的智駕難題，還可以從車身出發構建場景，將導航地圖與現實世界匹配，擺脫對高精地圖的依賴。
此外，它全系標配19項主動安全功能，不僅支持AEB自動緊急制動，還支持GAEB異形障礙物緊急制動、RAEB後向自動緊急制動、LAEB低速自動緊急制動等功能，駕駛更安全，行車更從容。同時，阿維塔12還支持APA、RPA、AVP等豐富的輔助泊車功能，不僅車位識別「狠准穩」，車位泊入「多快順」，還支持極窄車位遙控泊車，堪稱泊車天花板。
頂尖設計溫暖優雅，未來美學遙遙領先。在設計上，阿維塔12秉承「未來美學 Future Elegance」的整體設計理念，堅持前瞻、極致、純粹的設計哲學。整車採用全視角極致造型，以一體化的車身設計、流暢的肌肉線條掘虧，彰顯優雅的運動風范，開創性地打造了無後舷窗掀背設計，這也是環擁式感應座艙的外化體現，整車顏值堪稱行業頂流。
它搭載的全天際智能光感變色穹頂在行業內首開先河，全視野51英寸超清聯動屏印證著阿維塔12的「智能豪華」。此外，家族式碟翼前臉、上弦月 Halo 交互屏、帆式主動升降尾翼等，也進一步詮釋著阿維塔12未來美學設計理念。更重要的的是，阿維塔12未來美學的外觀之下，隱藏著「情感智能」的內核，外在充滿「能量張力」，內判啟神在溫暖友好，真正詮釋了一輛未來智能豪華轎車車型應該有的模樣，跨越時空，悅享未來，自成經典。
頂奢豪華越級享受，悅己愛家遙遙領先。阿維塔 12 的環擁式感應座艙，致力於實現技術優勢與設計美學的平衡。前排全體感雙零重力座椅首次出現了轎車之上，後排則擁有全舒展雙一米總統級空間，腿部可完全伸展，豪華大空間堪比百萬級舒適體感。
寧德時代的CTP定製高性能高安全三元鋰電池，開創性的定製了後排「雙能量井」腳踏下潛設計，兼顧了大空間和電池續航，配合阿維塔12全系搭載的750V全棧高壓超充平台，20分鍾可以快速補電50%（30%~80%）。阿維塔 12 的內飾採用全臻享超豪華軟裝，通過 Nappa 匠心真皮包覆方向盤、座椅，純天然歐洲甄選真木中控台，超柔觸感類麂皮精緻頂棚，全軟包翻蓋式四門儲物倉等，創造了一種溫暖、明亮的設計氛圍，並致力於專注用戶的舒適需求。
底盤懸架方面，高性能空氣懸架系統和高性能CDC動態懸架阻尼控制，搭配華為iTRACK，可實現毫米級扭矩微調，任何場景，任何路況，都能帶來韌性十足的駕駛體驗，而且是「主動智能進行」，不需任何手動操作。此外，阿維塔12搭載了舒適剎停功能，幫助用戶緩解「點頭」不適，令車輛的剎停姿態更從容。
在發布會現場，梁朝偉和譚本宏共同公布了阿維塔12官方售價，其中700三激光後驅奢享版 30.08萬元， 650三激光四驅性能版34.08萬元， 650 三激光四驅GT版40.08萬元。阿維塔同步開啟正式訂購，用戶可到阿維塔APP一鍵下單。針對本次阿維塔12的上市，阿維塔還推出了重磅購車禮遇，在11月10日至12月31日成功支付定金的阿維塔12用戶，可享受：5000元定金抵扣15000元；首任車主終身三電質保；10000元個性化選配基金；首付15%起，全期限低息；贈送價值10000元的前排雙零重力座椅。
此外，還可享5大基礎權益：5年或12萬公里整車質保；8年或16萬公里三電質保；10年不限里程免費道路救援；贈送座艙娛樂流量10G/月；贈送ADS進階功能包。隨著優質產品的不斷迭代更新，阿維塔的渠道建設逐步成熟。未來，阿維塔繼續採用「直營+合作夥伴」的多元渠道模式，力爭在年底完成全國超100座城市、350個渠道觸點。阿維塔將繼續堅守長期主義，深耕CHN模式，與華為、寧德時代等產業夥伴持續深化戰略合作，引領中國智能電動汽車向世界級舞台進發。
阿維塔科技阿維塔科技成立於2018年，致力於探索麵向未來的人性化出行科技，為用戶創造情感智能出行體驗。阿維塔，意為「化身」，旨在為每一位用戶打造在智慧平行世界裡的另一個自己，成為「懂你的智慧化身」。作為智能電動汽車（SEV）新賽道的引領者，阿維塔科技致力於打造國際化高端SEV品牌。得益於長安汽車、華為、寧德時代，分別在整車研發智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態領域為阿維塔科技賦能，三方共同開創領先的全新一代智能電動汽車技術平台CHN，具備「新架構、強計算、高壓充電」三大特徵。基於全新的合作模式，阿維塔科技將SEV產業的核心能力，第一次真正掌握在了中國人自己手中。公司總部位於中國重慶，並在上海及德國慕尼黑設有分部。
（以上圖片部分來自官方）
⑹ 2020北京車展前瞻：這5款「硬貨」概念車，你不可錯過！
受疫情影響，延期5個月的北京車展終於要在本周迎來開幕了。作為每年國內最受關注的A類車展，自然也是受到了國內外汽車行業的強烈關注。當然了，這么難得的曝光機會，各大車企廠商怎麼可能放過？不過說實話，相比在車展現場上的新車型，重點君更喜歡看更具未來感的概念車，那麼本次北京車展又有哪些概念車亮相呢？今天重點君先搜羅了5款，我們先來瞧一瞧。
極星Precept概念車
最新設計語言的極星Precept概念車將在2020北京車展亮相，這一消息的到來著實讓重點君興奮不已，要知道這台極星Precept展示了極星品牌全新的設計語言及未來設計方向，而環保內飾材料、全新的人機交互系統等也是該車的設計亮點。
另外有意思的是，觀致官方也將這款車描述為「Z世代新車型」，從官方描述的文字來看，該車也預示著可能在科技智能等方面會給大家帶來驚喜，而我們還是靜待它亮相的那天，看看它是否可以給我們帶來足夠的驚喜。
寫在最後：
我們從即將首發的概念車型上看出，這些車型的外觀簡潔大方，且更具未來感，並且它們在智能科技等方面也有著新的變化與提升，而這一領域也將是未來的發展趨勢，更是未來車企爭奪的重中之重，好了，今天先說這么多了，我們期待它們本周的亮相吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。