⑴ 沈陽一共有多少個火車站沈陽人也許你也不知道！
沈陽市裡有多少火車站？很多人會說：沈陽站、沈陽北站、蘇家屯火車站。但是事實上，截至目前，僅僅三環左右往裡沈陽有23個火車站！說出來嚇死你！
鐵路部門介紹，以三環左右往裡為市區算，沈陽市區有23座車站，分別是：沈陽、沈陽北、沈陽南、沈陽東、沈陽西、大成、攬軍屯、皇姑屯、轉彎橋、田義屯、輝山、虎石台、文官屯、新城子、蘇家屯、東陵、渾河、於洪、馬三家、孤家子、榆樹台、深井子、沙嶺站。
其實，這些車站各有用途，有客運、有貨運、還有的是編組站。
沈陽火車站的「扛把子」：沈陽站、沈陽北站
（沈陽站）
（沈陽北站）
在沈陽的眾多火車站中，沈陽站的建築特色尤為鮮明，從1899年建站算起，沈陽站是沈陽最早的火車站。沈陽北站以前叫遼寧總站。直到1946年，遼寧總站正式定名為沈陽北站。1990年，新沈陽北站建成後，這座車站才正式停用，現為沈陽鐵路分局機關辦公樓。
這兩座車站功能最全，既能停靠高鐵、動車組列車，還能滿足普速列車開行。從辦理客運業務性質來說，沈陽站和沈陽北站都是高普速共用車站，既辦理高速鐵路動車組列車業務，也辦理普速鐵路旅客列車業務，是綜合性大型客運站；新建的沈陽南站只辦理高速鐵路業務的大型客運站。
沈陽站主要辦理大連、丹東方向高速鐵路和普速鐵路列車的始發終到作業和中轉通過作業，輔助辦理其它方向旅客列車作業。
沈陽北站主要辦理北京、秦皇島方向和哈爾濱方向高速鐵路和普速鐵路列車的始發終到作業和中轉通過作業，輔助辦理其它方向旅客列車作業。
高級「助攻」——沈陽南站
說沈陽南站高級，主要是因為沈陽南站只停靠高鐵、動車以及未來還會停靠城際動車，全部都是高鐵站台，沒有普速列車通過。別的火車，沈陽南站可不接待！沈陽南站是沈丹高鐵接軌車站，主要承擔丹東、大連方向高速鐵路列車作業，擔當部分北京、秦皇島及哈爾濱方向高速鐵路列車作業。
「幕後神輔助」——沈陽西站、蘇家屯站
這些車站聽上去並沒有像沈陽站、沈陽北站等大型車站那樣「光鮮靚麗」，但是他們確實為確保鐵路正常運輸的「幕後英雄」。沈陽西站、蘇家屯站為編組站，主要擔當貨物列車到達、解體、編組和出發作業。
沈陽西站，一般的沈陽人一聽以為是鐵西區重工街旁的「西站」呢！其實鐵西那個是長客西站，屬於長途交通汽運站，而沈陽西站位於於洪區大興鄉。此外，蘇家屯站還是全局貨運快車中心站。
「技能齊全卻十分低調」的火車站——孤家子站、深井子站、榆樹台站、大成站
這四座車站別看體積小，但是客運、貨運的活兒它都能幹。這四座車站能辦理客、貨運業務。
「沉迷客運」的車站——馬三家站
馬三家站主要辦理客運業務，位於於洪區馬三家子街道，是沈陽西部一個客運大站。
「貨運列車『大胃王』」——沈陽東站、東陵站、虎石台站、於洪站、沙嶺站、文官屯站
別看這些車站平時很少能有人路過，但是這些車站確實為城市貨物運輸立下了「汗馬功勞」。他們六座車站主要辦理貨運業務。
「最謙虛」車站：攬軍屯站、皇姑屯站、轉彎橋站、田義屯站、輝山站、新城子站、渾河站
這些車站平時基本沒有客、貨運業務，主要是辦理列車會讓業務。其中的皇姑屯火車站早在1907年就建立了。當年張作霖乘坐的專列經過京奉、南滿鐵路交叉處的三洞橋時，火車被日本關東軍預埋炸葯炸毀，張作霖被炸成重傷，送回沈陽後，於當日死去。案發皇姑屯站以東，史稱皇姑屯事件。
⑵ 沈陽有幾個火車站啊南站是高鐵站還是北站啊
沈陽的主要火車站有沈陽站、沈陽北站、沈陽南站、蘇家屯站、沈陽東站等。沈陽站、沈陽北站、沈陽南站高鐵動車都有停靠。
1、沈陽站
沈陽站（Shenyang Railway Station），位於中國遼寧省沈陽市。是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的客貨特等站，是東北第一大站，是集鐵路、城市軌道交通、公交等多種交通方式相銜接的現代化綜合客運交通樞紐。
主要線路：沈大鐵路、沈山鐵路、沈丹鐵路、沈吉鐵路、沈大高速鐵路、沈丹高速鐵路、京哈高速鐵路、沈撫城際鐵路。
2、沈陽北站
沈陽北站（Shenyangbei Railway Station），位於中國遼寧省沈陽市，是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的客運特等站，是中國東北地區重要的鐵路樞紐之一。是中國國家「七五」計劃期間重點工程，是沈陽市最主要的鐵路客運站之一，是沈陽鐵路樞紐的重要組成部分。
主要線路：京哈鐵路、沈大鐵路、沈山鐵路、沈吉鐵路、京哈高速鐵路、沈大高速鐵路。
3、沈陽南站
沈陽南站（Shenyangnan Railway Station），位於中國遼寧省沈陽市，是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的一座鐵路車站。沈陽南站始建於2010年3月，於2015年9月1日投入使用。
主要線路：沈大高速鐵路、沈丹高速鐵路、京哈高速鐵路。
4、蘇家屯站
蘇家屯站（Sujiatun Railway Station）位於中國遼寧省沈陽市，是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的特等站。蘇家屯站始建於1903年，1998年12月曾更名為沈陽南站，2010年1月恢復原名。主要線路：沈大鐵路、沈丹鐵路。
5、沈陽東站
沈陽東站，是原「奉海站」舊址，位於中國遼寧省沈陽市，是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的一等站，1925年建立。主要線路：沈吉鐵路。
⑶ 沈陽東站要改高鐵站嗎 來看看
1、沈陽東站是要改高鐵站了。
2、沈陽的主要火車站有沈陽站、沈陽北站、沈陽南站、蘇家屯站、沈陽東站等。沈陽站、沈陽北站、沈陽南站。高鐵動車現在分布一東站和南站。東站原名瀋海總站,站址在遼寧省沈陽市大東區東站街1號,郵政編碼110044。建於1925年。離沈陽站10公里,離沈陽北站5公里，交通非常便利。
⑷ 沈陽東站的介紹
沈陽東站，1925年建立，位於遼寧省沈陽市大東區東站街1號，在沈吉線上距離距離沈陽站10公里、距離沈陽北站5公里、距離吉林站436公里，是原「奉海站」舊址，隸屬於沈陽鐵路局沈陽車務段，一等站。車站建築跟一條鐵路線的同期修建密不可分，它作為這條鐵路線的始發車站而存在至今，這就是中國人自建鐵路的開端———奉海鐵路。
⑸ 沈陽東站是誰建的
位於大東區東站街1號的沈陽東站，是原「奉海站」舊址，始建於上世紀20年代。這座車站建築跟一條鐵路線的同期修建密不可分，它作為這條鐵路線的始發車站而存在至今，這就是中國人自建鐵路的開端———奉海鐵路。
1919年，當時的奉天省長王永江提出了自建「奉海鐵路」的計劃，這一想法得到了張作霖的支持。當時的張作霖雖然已儼然沖著「東北王」的名頭而去，但是東三省在日、俄兩國的勢力范圍之間處處受制，極為不便；同時，京奉、「南滿」等鐵路相繼建成通車，東北人口增長，墾地增多，進出口貿易增加，客觀上也需要修建更多的鐵路。於是，張作霖決心修建自己控制的鐵路，與日本的「南滿鐵路」相抗衡，也把以海龍為首的柳河、東豐、西豐等縣的農副產品和土特產品由中國鐵路轉運。
1922年1月，王永江開始與「南滿」交涉，要求日本人放棄修建開原、海龍、吉林間的鐵路。據資料記載，最初「滿鐵」橫加干涉，聲言這一路線與南滿鐵路平行，會妨害「滿鐵」營業，有違條約；後來「滿鐵」向奉天省公署提出，如果讓它墊款代築洮昂鐵路，它便不幹涉中國自修奉海鐵路。王永江不得已，允其所請，一方面同「滿鐵」簽訂了洮昂借款包工合同，一方面規劃奉海鐵路的興築。
1925年，一個完全由中國人自籌資金、自己創辦的奉海鐵路修建公司正式成立，地點在大東區八王寺舊址附近，後為瀋海鐵路公司，當時的省府委派王鏡寰為公司總辦。鐵路修建在經費上採取官商全資，只准中國人入股，總投資為銀元2000萬元，奉天省財政廳撥款1000萬元，商民認股1000萬元。
奉海站，奉海線的始發車站
據記載，1927年9月鐵路竣工後，又於12月延長至朝陽鎮。此外，還修建自梅河口至西安(今遼源)支線，長66公里。
⑹ 沈陽東火車站在哪
沈陽東站
原名瀋海總站，站址在遼寧省沈陽市大東區東站街1號，郵政編碼110044。建於1925年。離沈陽站10公里，離沈陽北站5公里，離吉林站436公里，隸屬沈陽鐵路局沈陽車務段管轄。現為一等站。辦理客運營業。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物乘運前保管。目前沈陽東站售票已聯網。
沈陽東站公交線路
工農路上：148、229（始發）、273（始發）
東北大馬路上：132、177、211、221