⑴ 15代皇冠改款！與中國緣分已盡的皇冠，為啥越來越「運動范」了
近日，豐田官方發布了旗下第十五代皇冠的改款車型官圖。外觀整體延續了14代和15代的外觀設計，年輕運動線條柔美。內飾第一次採用了懸浮大屏的設計，從渲染圖來看不會讓人覺得突兀，整體觀感還是非常高級的。當然圖片所見的目前是與我們無緣了，但回味一下皇冠與中國的故事，還是可以的。
曾經的皇冠沐浴在改革開放的春風中，享受著無上的榮光，怎奈在運營方面一錯再錯，讓皇冠這款車一步踏錯自毀前程。借著15代皇冠海外上市之際，說哥也希望豐田也不要放棄這位曾經幫助豐田在世界市場立下優秀口碑的車型，即便它已經變得運動、變得不似當年，但讓它成為一個小而精美的車型，也不失是件好事。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 車的標志是皇冠是什麼車
日本豐田汽車公司的皇冠品牌。
皇冠是豐田集團旗下一款小型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第14代車型，2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。
目前最新的第14代皇冠除搭載最新的3.5L汽油發動機+8AT自動變速箱組合外，還全新引入了混合動力系統。這套由豐田最新研發的混動系統由2.5L四缸直噴汽油機與高功率電機組成，最大輸出功率為162kW，百公里油耗約為4.3L，可謂相當經濟節油。
豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。
使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。
⑶ 新款豐田皇冠官圖發布，採用新內飾設計，換裝懸浮式大屏
近日，豐田發布了第十五代皇冠的改款車型的官圖，新車採用了新的內飾設計，換裝了懸浮式的中控大屏，風格更運動。
在內飾方面，新款豐田皇冠採用了全新的內飾布局，新車採用的是懸浮式的12.3英寸的中控大屏的設計，中控大屏的下方採用了很有層次感的按鍵設計，風格和現款車型完全不同。新車繼續採用和老款車型相同的三幅式方向盤的設計，方向盤上的logo大了許多，新車配備了液晶儀表盤，新車的檔桿採用了家族化的設計，前側的地台的布局沒有什麼大的變化。新車的副駕駛的一側採用了和老款車型相同的面板裝飾，整個中控台的運動感有所提升。在動力方面，新款豐田皇冠有2.0T發動機、2.5L混動系統和3.5L的混動系統可選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 皇冠的標志 是什麼車
皇冠圖標的車是豐田的皇冠汽車。皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌，豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型。
拓展資料：
1、新皇冠側面曲線比較圓潤優雅，車門外把手和窗框都採用金屬拉絲設計，而對後排乘客的照顧還體現在車門的設計上，新皇冠的前後車門幾乎1：1的寬度比，這樣的設計更傾向讓後排乘客上下車更加從容優雅。
2、全新一代皇冠上市時，2.5L車型共三款，沒有一款車型配備了天窗，不免有些遺憾。其實天窗對於一款豪華車型來說還是比較重要的一項配置。
3、現在皇冠推出的兩款「天窗版」車型分別在原來的真皮和真皮導航版上增加了天窗，售價增加了3000元，其他動力和配置均沒有變化。
⑸ 車標是皇冠的是什麼車
車標是皇冠的是豐田皇冠轎車。
皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。
使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。
一汽豐田皇冠陸放
2021年10月18日，一汽豐田「陸行中國」皇冠陸放奢適遠行之旅正式開啟。此次一汽豐田攜旗下多款暢銷SUV與所有參與者一起在大美滇川暢游，感受山河壯闊之景。而全新旗艦大七座SUV皇冠陸放，儼然已成為此行最大的亮點之一。
不會有人拒絕更「好看」的那個LOGO，換上皇冠LOGO的氣質在第一印象中一定是會更好，更多朋友在個性化追求上也會更鍾情於皇冠LOGO，除了更豪華的定位，也表達著豐田對高端品味的傳承。
以上內容參考網路-皇冠
以上內容參考鳳凰網-高原體驗一汽豐田皇冠陸放 回歸自然感受品質生活
⑹ 像王冠標志是什麼車
標志像一頂帽子或者皇冠的車是豐田系列的皇冠車。
皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種。
前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。
注意事項：
1955年，第一代皇冠誕生。當時皇冠誕生的目的，是為了迎合日本政府關於戰後民用車發展的需要。
與差不多同時期的陸地巡洋艦軍車出身不同，皇冠從一開始便定位為私人購買的轎車，這就讓皇冠的懸掛需要設計得更舒適，同時更耐用。
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
⑺ 皇冠是什麼牌子車
皇冠是豐田集團旗下一款中大型車汽車品牌。豐田皇冠於1955年1月1日在日本下線，已經有超過第13代車型，國產皇冠發動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6缸24氣門設計，4.3L發動機則為V型八缸。配置Dual VVT-i進出氣門雙向智能正時可變系統。
使發動機的進氣效率、燃油經濟性、動力性能都有很大提高，馬力更加強勁。底盤方面，採用了四輪全獨立懸架，舒適性很好。2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在國內的天津一汽豐田二廠投產，並於21日在國內正式上市，這是皇冠自誕生50年來第一次在日本本土以外生產。
國產的新皇冠共有四種型號七個級別，全部搭載3.0L 雙VVT-I發動機，配備6速手自一體變速箱，採用FR（發動機前置後驅）平台，使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收並蓄。此外，新皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化及其科學布局，達成前後車身重量53：47的理想分配，保持車身重量的平衡。