① 運8遠干機是什麼飛機
運8遠干機是中程、中型多用途運輸機。
運-8飛機為全金屬半硬殼結構，海鷗張臂式上單翼，起落架為前三點布局，主起為四輪小車式，有低壓輪胎和新穎的盤式剎車機構，收放靈活，安全可靠。機上安裝四台WJ-6渦輪螺旋槳發動機，單台最大功率4250當量馬力，螺旋槳為J17G13型，恆速並可順槳反槳。機上裝有各種90年代水平的儀表、通訊及導航設備，可以確保飛機在任何氣象條件下晝夜安全飛行。可在草地、雪地、砂礫地等簡易機場安全起降，可進行空運、空投、空降等作業。
② 世界有哪些重型運輸機 中國目前的運輸機是"運八"嘛 美國的大力神和蘇聯 安-225的載重是多少
1、安225「哥薩克人」、「夢想」可運載250t的貨物（蘇聯安東諾夫設計局）
2、安124「魯斯蘭」、「禿鷹」可運載150t的貨物（蘇聯安東諾夫設計局）
3、C-5「銀河」可運載近120t的貨物（美國洛克希德·馬丁公司）
4、C-17「全球霸王III」可運載77t的貨物（美國麥克唐納·道格拉斯公司）
5、C-141「星」可運載41t的貨物（美國洛克希德·馬丁公司）
6、伊爾-76「耿直」可運載40t的貨物（蘇聯伊柳申設計局）
7、C-135A可運載37t的貨物
8、CC-150「北極星」可運載近34t的貨物
9、Y-8「運八」可運載20t的貨物（中國陝飛）（原型機為安-12）
10、C-130H「大力神」可運載19t的貨物（美國洛克希德·馬丁公司）
補充一個「運20」，66到76噸。
運八算是多用途大型運輸機，與C130一個級別的。
③ 中國先進運八捕獲了一架F-18戰斗機是真的嗎
假的，是p的。
以下介紹F-18戰斗機的實力：
F/A-18戰斗攻擊機採用單座/串列雙座後掠翼氣動布局，安裝兩台渦扇發動機，是一型多用途艦載戰斗機，是美國軍方第一種兼具戰斗機與攻擊機身份的型號，具備優秀的對空、對地和對海攻擊能力。作為美國海軍最重要的艦載機，其用途廣泛，既可用於海上防空，也可進行對地攻擊。
如圖所示：
(3)運8運輸機高清圖片擴展閱讀：
其他型號
殲-20採用了單座雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。
側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於彈倉外側，同時配備新型的PL-15和PL-21空空導彈。
④ 運8和運9運輸機有什麼不一樣呢我看不出來有什麼不一樣的
最大的差異一眼就能看出。
1、運八的後機腹平直尾倉跳板被換成了帶有圓弧的後機腹。這塊後機腹不能開門而直通開進汽車等大型裝備。運九取消跳板目的是為了將整個機艙改成氣密艙。運九尾錐部分安裝了一台輔助發動機（APU）。
2、運九的左右平尾的翼端增加了兩個小垂直面。
3、原有的4葉螺旋槳換成了6葉螺旋槳，當然發動機也肯定變了型號。
其他的主要體現在航電和內部的氣密艙、結構材料等等變化，從外觀不容易看出。
Y9
⑤ 運8改預警機的運8F600
運8系列計劃中的最新發展型號是運8F600型。該型飛機是在運8F400的基礎上，通過換發、改進貨運系統、延長使用壽命、並進行綜合改進的一種2人駕駛體制多用途運輸機，其主要用途是高效的空運集裝或散裝貨物，也可用於通用航空。2000年11月8日，陝飛集團與烏克蘭安東諾夫航空科技聯合公司簽署新型運8F600型飛機設計合作項目協議、飛機機體疲勞定壽及結構改進技術咨詢協議、合資組建安-12飛機修理中心協議。
與法國AERZUR公司簽署了進行運8飛機前翼防冰系統改進、機翼軟油箱改進、機身軟油箱壓力調節系統的合作備忘錄。2002年11月4日在中國珠海舉辦的第四屆中國航空航天博覽會上，陝飛集團與安東諾夫設計局、加拿大普?惠公司聯合開發我國新一代運輸機運8F600飛機合作合同簽字儀式，安東諾夫航空科技聯合公司以風險夥伴的形式正式加入運8F600型的研製。安東諾夫將派遣專家參加運8F600型飛機的總體、氣動、風洞試驗、飛行載荷、強度分析、主機翼、尾翼和機身結構設計等工作。陝飛集團還將共享安東諾夫設計局的有關技術資源和經驗，安東諾夫設計局將分擔運8F600型飛機的部分試驗工作。參與運8F600飛機研製的合作夥伴還包括：英國道蒂公司、美國霍尼韋爾公司、漢勝公司等。運8F600型飛機採用了4台加拿大普?惠公司的PW150B型渦槳發動機及其配套英國道蒂公司的R408螺旋槳；貨運系統可在30分鍾內實現20噸貨物的快速裝卸，駕駛體制改為2人駕駛；安裝以EFIS為主的先進綜合航行儀表顯示和發動機參數指示與告警系統（EICAS），並配置了先進的通訊、雷達和導航設備，以及空地雙向數據鏈通訊系統，空中交通警戒和防撞系統，增強型近地告警系統，飛行管理系統等設備。採用先進的空調增壓系統和APU，增強飛機的適應性。最大商載由15噸提高到20噸，貨艙容積由137立方米增大到170立方米，貨艙長度由15.7米增大到17.4米；貨艙門寬2.54米，高為2.53米；可裝載5塊3.1×2.4米集裝板（箱），或裝載7塊2.2×2.7米集裝板（箱）；與機場通用的集裝貨物裝卸設備兼容，而且貨物總裝卸時間不大於30分鍾。2001年11月， 國防科工委批准運8F600型飛機立項，該型飛機將成為西部大開發的干線貨運飛機。
運8H
運8H是航測型，相對運8基本型主要更改有：在機腹部增加照像設備玻璃窗。製造2架。
運8J
運8改型。
⑥ 運8F600的介紹
運8F600型飛機是陝西飛機工業（集團）有限公司和世界著名運輸機製造商安東諾夫航空科技聯合體聯合研製的新型專業運輸機，在2005年6月進行首飛。
⑦ 這架運輸機的型號 雙引擎螺旋槳飛機，不是運8吧
從你發送的照片可以看出來，這是一架 運-7 型運輸機，由西安飛機製造公司生產，系仿造原蘇聯 AN-24 運輸機而來！！！
⑧ 中國最大的軍用運輸機是什麽要圖片
是向俄羅斯購買的伊爾-76型軍用運輸機。
基本數據：
機長:46.59米 ；機高:14.76米； 翼展:50.5米； 機翼面積:300平米 ；
空重:70噸 ；最大起飛重量:170噸 ；最大燃油重量:70噸 ；最大航程：7800公里；
最大平飛速度:850公里/小時 ；巡航速度750-800公里/小時
（對不起圖片不會上貼）
⑨ 運8F600的運8F600參數
運八F600型飛機是將換裝先進的動力裝置、改進貨運系統、延長機體總壽命，並進行綜合改進的先進民用貨運飛機。其主要用途是高效的空運集裝或散裝貨物，也可用於通用航空。計劃2006年完成適航試飛、適航取證，並交付首架飛機。
2002年11月4日在中國珠海舉辦的第四屆中國航空航天博覽會上，陝飛集團與安東諾夫設計局、加拿大普惠公司聯合開發我國新一代中型運輸機—運八F600飛機合作合同簽字儀式。目前，陝飛集團和烏克蘭安東諾夫設計局正在聯合進行新型運八F600型飛機的設計工作，正在進行范圍廣泛的國際合作。合作夥伴包括：烏克蘭安東諾夫設計局、加拿大普惠公司、英國道蒂公司、美國霍尼韋爾公司、漢勝公司等。
運八F600型飛機採用了4台加拿大普惠公司的PW150B型渦槳發動機及其配套英國道蒂公司的R408螺旋槳；貨運系統可在30分鍾內實現20t貨物的快速裝卸，駕駛體制改為二人駕駛；安裝以EFIS為主的先進綜合航行儀表顯示和發動機參數指示與告警系統（EICAS），並配置了先進的通訊、雷達和導航設備，以及空地雙向數據鏈通訊系統，空中交通警戒和防撞系統，增強型近地告警系統，飛行管理系統等設備。採用先進的空調增壓系統和APU，增強飛機的適應性。最大商載20t，貨艙容積170m3，貨艙長度18m；側開式貨艙大門，與機場通用的集裝貨物裝卸設備兼容，可裝載5塊125DangerCode;96集裝板（箱），或裝載7塊108DangerCode;88集裝板（箱），裝卸時間不大於30分鍾。
最大起飛重量 65噸
最大著陸重量 65噸
空機重量 33.5噸
最大商載 20噸
滿油航程 4500公里
最大商載航程 2000公里
巡航高度 8000米
巡航速度 600公里/小時
貨艙長度 18米
起飛場長（G=65t、H=0m、ISA） 1540米
著陸場長（G=58t、H=0m、ISA） 1510米
⑩ 運8飛機機身高是多少
運8外形尺寸：
機長：34.02米
翼展：38.0米
機高：11.16米
展弦比：11.85
機翼面積：121.86平方米
主輪距：4.92米
前主輪距：9.58米
螺旋槳直徑：4.5米