『壹』 請問普通戰斗機的發動機與空客波音的客機發動機有啥區別
現代的戰斗機一般使用渦輪噴氣發動機，大型商務客機一般都是用渦輪風扇發動機。
1、定義不同
（1）渦輪噴氣發動機是一種渦輪發動機。特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力，但油耗比渦輪風扇發動機高。渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種，離心式由相比起離心式渦噴發動機，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優點，當今的渦噴發動機大多為軸流式。
（2）渦輪風扇發動機，又稱「渦扇發動機」。是指由噴管噴射出的燃氣與風扇排出的空氣共同產生反作用推力的燃氣渦輪發動機。由壓氣機、燃燒室、高壓渦輪（驅動壓氣機）、低壓渦輪（驅動風扇）和排氣系統組成。
2、工作原理不同
（1）現代渦輪噴氣發動機的結構由進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和尾噴管組成，戰斗機的渦輪和尾噴管間還有加力燃燒室。渦輪噴氣發動機仍屬於熱機的一種，就必須遵循熱機的做功原則：在高壓下輸入能量，低壓下釋放能量。
因此，從產生輸出能量的原理上講，噴氣式發動機和活塞式發動機是相同的，都需要有進氣、加壓、燃燒和排氣這四個階段。
不同的是，在活塞式發動機中這4個階段是分時依次進行的，但在噴氣發動機中則是連續進行的，氣體依次流經噴氣發動機的各個部分，就對應著活塞式發動機的四個工作位置。
（2）渦輪風扇發動機由風扇、低壓壓氣機(髙涵比渦扇特有)、高壓壓氣機、燃燒室、驅動壓氣機的高壓渦輪、驅動風扇的低壓渦輪和排氣系統組成。
其中高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三部分統稱為核心機，由核心機排出的燃氣中的可用能量，一部分傳給低壓渦輪用以驅動風扇，餘下的部分在噴管中用於加速排出的燃氣。
3、特點不同
（1）渦輪噴氣發動機：特點是完全依賴燃氣流產生推力。
（2）渦扇發動機的優缺點：渦扇發動機優點：推力大、推進效率高、噪音低、燃油消耗率低，飛機航程遠。缺點：風扇直徑大，迎風面積大，因而阻力大，發動機結構復雜，設計難度大。
(1)飛機用的什麼發動機圖片擴展閱讀：
渦輪噴氣發動機性質：
1、克服了帶螺旋槳的航空活塞式發動機的主要缺點，使戰斗機順利地突破了「聲障」，而且為飛機高空飛行提供了條件，使飛機從亞聲速進入了超聲速飛行的新時代。渦輪噴氣發動機為飛機的快速發展立下了不可磨滅的功勛。
2、但是，由於渦輪噴氣發動機在獲得推力的同時，卻有大量仍具有一定熱能、動能的高溫燃氣高速排出發動機，大量的能量白白損失掉了，未能最大限度的將燃油燃燒所產生的熱能轉變成有效功。
3、因此，渦輪噴氣發動機的使用經濟性差，這是制約它繼續發展的致命弱點。特別是當使用加力燃燒室時，雖然發動機推力可大幅度增加，但由尾噴管排出的燃氣溫度、速度均較不使用加力燃燒室時大很多，使能量損失大增，其經濟性更差。
『貳』 航模飛機一般用什麼發動機電機還是渦噴
航模飛機一般用活塞發動機、脈動式噴氣發動機、固體火箭發動機和二氧化碳發動機等。
活塞發動機多數是二行程單缸內燃機。航空模型規范規定，參加競賽和紀錄飛行的模型發動機汽缸工作容積不大於10毫升,分為1毫升、2.5毫升、5毫升、10毫升等幾個主要等級。
這些發動機有火花點火發動機、壓燃發動機和電熱線點火發動機等。
火花點火發動機以汽油作燃料，用電火花點火。壓燃發動機用煤油和乙醚作燃料,混合氣壓縮時自燃點火。電熱線點火發動機用甲醇為主要燃料，用電熱線（鉑銥合金絲）點火。
航空模型活塞發動機重量很輕，單位汽缸容積功率很高。競賽用2.5毫升的電熱線點火發動機，重150～200克，最大功率可超過0.73千瓦（1馬力）。
(2)飛機用的什麼發動機圖片擴展閱讀
航空模型活動從一開始就引起人們濃厚的興趣，而且千百年來長盛不衰，主要原因就在於它在航空事業的發展和科技人才的培養方面起著十分重要的作用。
唐代以後，我國的風箏傳到國外，在世界上流傳開來。西方有人用風箏做飛行試驗，探索製造飛機的可能。
美國的萊特兄弟是世界上第一架飛機的製造者，他們的飛機在1903年12月17日試飛成功。他們就是先用大風箏進行種種試驗，然後製造出滑翔機，解決了升降、平衡、轉彎等問題，最後才把飛機製造成功的。
飛機發明之前，航空模型具有強烈的探索性質，在飛機發明之後，航空模型仍然是研究航空科學的必要工具。每一種新飛機的試制，都要先在風洞里用模型進行試驗，甚至連太空梭這樣先進的航空器，也要經過模型試驗階段，取得必要的數據，才能獲得成功。
『叄』 飛機發動機的種類，以及圖片，全的
1活塞式發動機
2渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機
3沖壓式發動機
第一代航空發動機是活塞式。工作原理和汽車發動機一樣，只是傳動裝置好像是直連式，也就是發動機直接帶動螺旋槳;體積比汽車的大一些，呈圓筒狀，一般為八缸左右。第二代是渦輪噴氣發動機。工作原理是:通過串列的渦輪轉動給進來的空氣增壓，使空氣達到可以點
燃燃油的溫度，在燃燒室與燃油混合燃燒，並再通過一組渦輪進行增壓，最後產生的高溫高壓氣體由尾噴口排出，產生反推力。一般噴出的氣體可上千度。第三代是渦輪風扇發動機，是基於渦噴發動機的結構上演變而來的，就是在渦噴發動機的進氣口加了一副大的葉輪，
並且在發動機外層加了一個外殼，只是這個外殼與發動機離有縫隙，稱為外涵道，發動機內部稱為內涵道。當發動機轉動時，進氣口的大風扇吸進的冷空氣一部分進入內涵道，一部分則進入外涵道，並引射到發動機尾部，給內涵道的高壓氣體降壓從而產生比渦噴更大的推力
進而降低油耗。所以，現代的戰斗機和客機都使用的是渦扇發動機，此外，渦扇發動機種類分為軸流式和離心式。還有與之同時產生的發動機:渦輪螺旋槳式，渦輪沖壓式。第四代是脈沖爆震發動機，這種發動機的技術目前還在研發當中。
『肆』 世界上最先進的航空發動機（戰斗機）是哪個型號最好有圖片！！！
世界十大軍用戰斗機航空發動機排名，中國三款型號上榜
第一名：F135渦扇發動機 國家：美國
F135渦扇發動機
殲31目前裝備的發動機就是RD93發動機
RD-33改良型，提升渦輪前的燃燒溫度，同時也提高推力輸出。使用在MiG-29K與MiG-29M上。
RD-93（俄文為PД-93）加力式渦輪風扇發動機是在RD-33（俄文為PД-33）的基礎上，為適應飛機設計的需要，將上置的附件機匣改為置於發動機下部的改進型，發動機中各部件的結構（除適應附件機匣位置改動而帶來的中傳動裝置中從動錐齒位置有變動外）兩型完全一樣。
『伍』 戰斗機用的什麼發動機
渦輪噴氣發動機是一種渦輪發動機。
特點是完全依賴燃氣流產生推力。通常用作高速飛機的動力。油耗比渦輪風扇發動機高。渦噴發動機分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國人弗蘭克·惠特爾爵士於1930年取得發明專利，但是直到1941年裝有這種發動機的飛機才第一次上天，沒有參加第二次世界大戰，軸流式誕生在德國，並且作為第一種實用的噴氣式戰斗機Me-262的動力參加了1945年末的戰斗。相比起離心式渦噴發動機，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優點，當今的渦噴發動機均為軸流式。
『陸』 中國的大飛機C919是用的哪家公司的發動機
919大飛機的發動機不是中國製造。
C919飛機的發動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研製的。
C919飛機發動機型號為雙發渦扇中型CFM LEAP-1C發動機。
2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰略合作意向書，選定CFM公司研發的LEAP-X1C發動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。
2015年7月22日，CFM國際公司首台CFMLEAP-1C發動機交付中國商飛公司總裝製造中心浦東基地。
『柒』 飛機發動機都有什麼類型每個類型了工作原理是什麼最好有圖有解釋。