㈠ 科目二走s彎最笨的方法 幾個方法隨便選
1、以先左後右為例，靠右行駛，到彎道時，左車頭碰到曲線右邊線時，馬上向左打一圈方向，然後控制角度使左車頭始終貼著曲線的右邊線行駛。
2、當行駛到左轉彎向右轉彎過渡段，左車頭與曲線左邊線相碰時，迅速回正方向，直到右車頭碰到曲線左邊線時，向右打一圈方向，然後控制方向駛右車頭一直貼著左邊線行駛。
3、當車頭正對出口時，回正方向。
(1)科二s彎動態圖片擴展閱讀：
s彎的操作技巧
1、S彎進口前要先把車靠路外側一點，進口時要向前看把車對正路的正中(實際上車身要沿S彎的中線略微斜著進口為好)，當車進入S彎的路口後沿車的左前角看下去，
當車左前角搭在S彎的右側邊線上時把方向盤向左打一圈，然後看著車的左前角向左慢慢的打方向盤，使車的左前角始終搭在S彎的右側邊線上前行。
2、當看到車的左前角沿S彎的右側外邊線向內下來時把住方向盤不動繼續向前行，此時從車的左前角看下去，當車的左前角搭在S彎的左側邊線上時把方向盤向右回正輪繼續前行，此時要從車的右前角向下看下去，
當車的右前角搭在S彎的左側邊線內30CM距離上時把方向盤向右打一圈,然後看著車的右前角向右慢慢的打方向盤，使車的右前角始終搭在S彎的左側邊線內30CM線上前行，
當車右前角駛出S彎的口時，要把住方向盤不動繼續前行至車的前輪駛出S彎的口時向左回正方向盤繼續前行就駛出S彎道了，實際上要讓車身沿S彎口的中線略微斜著出來為好。
㈡ 科目二S彎
個人經驗總結：S路在駕照考試科目中的難度不算大，重點是要你感受車的空間位置感，不要去死記硬背，那樣即使你通過了考試還是對你在實際駕駛中沒有任何幫助，甚至會起到反作用。最好的辦法就是先不要著急駕駛操作，先感受一下你在座位上操作時的位置感，位置感培養好之後靠自己的感覺就通過了，這是百利而無一害的方法，根本用不著看反光鏡也不必左顧右看，你先感覺一下你把方向盤打一圈和半圈是車輪轉過的角度還有車身長度，開始先練習壓線駕駛，然後把這種極端的情況稍作修正就是標準的S路駕駛。
用一檔的怠速前進，當車進入第一彎時（目測）將右車頭壓左邊線行駛，（也可把頭伸出窗來看著左前輪跟著S路上的邊線走，車輪與左前輪保持10公分），進入第二彎時（目測），用左車頭壓右邊線行駛。
保持平常心，按照平時練習的套路就可以了。其實可以請教一下教練是否有參照，一般情況下，考場里都是有參照物的。我的做法是小鏡子與S路的護欄保持同一高度，你可以試試。
希望我的回答對你有幫助！
㈢ 科目二S彎路場地怎樣畫
科目二S彎路場地畫的整體圖，因為不可能是畫一半的圖，它是一個路考，一個整體圖。如圖：
操作要點：當聽到提示音"過S彎道"指令時，就掛一檔，慢抬離合器，使之處於半連動狀態，保持車速緩慢勻速向彎道行駛。車進入彎道以後，當車頭中間對准路外沿線時，開始向左打一圈半左右方向，然後稍做小幅調整。
當車頭處於路中時，回正方向。等車頭中間再次對准路外沿線時，開始向右打一圈半左右方向，然後稍作小調整。當車正時回正方向，一路開出去就可以了。
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當車頭左座角對准右側路燈弧線時，方向盤向左打一圈半，前進。在小路考S彎道考試技巧中提到，當車頭左座角對准左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半回正。
當車頭右座角對准左側路燈弧線時，方向盤向右打一圈半。當車頭左徑線對准地上白圈時，方向盤向左打一圈半回正，前進。最後，當車頭對准地上白色橫線時，方向盤向左打一圈半，向左開出彎道，完成考試。
㈣ 駕考科目二s彎怎麼過
本人感覺這個是看著很難，但實際走起來容易，教練教我的時候，什麼都沒給我說，讓我自己憑感覺走，只說回方向不能回死 一般是半圈，一圈，S彎有兩個彎道，一個向左一個向右，其實我們憑感覺走最好，不要記什麼點位之類的（個人經驗）向左轉彎你就向左打方向，進S彎時，讓車稍往右靠因為第一個彎是往左轉，速度要慢，這樣才有足夠的時間調整方向，進入S彎後先向左打半圈然後再打半圈或直接打一圈方向，有時可能需要打一圈多，這時你可以把頭稍伸向窗外看邊線和車身的距離，適當調整方向盤，左邊窄就往右打，反之亦然（左邊寬肯定右邊就窄了呀）注意是微調一般是小半圈就行，過完第一個彎把方向回正，前行1、2秒左右往右打一圈（或一圈多）方向，按照第一個彎的方法就OK了，我上個月考過科目二，感覺S彎是最簡單的，憑感覺，多練習，不要記點位，就看車身與邊線的距離調整方向盤，車輪只要不壓線就是合格的，加油！
㈤ 科目二S彎的技巧
1、在進入曲線行駛考試區域的時候，首先要注意的是車身要擺正,注意車頭的位置，盡量在中間行駛。
2、控制好車子的速度，不能太快。
3、當左邊引擎蓋的縫隙貼到右黃線的時候，方向盤向左打一圈，成功順利的通過第一個彎。
4、當車子過完第一個彎,車身回正的時候，方法如同剛第一個彎進來一樣，這次我們看引擎蓋右邊。
5、過彎以後車身回正，順利出彎。
考試標准：
滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標准。符合下列規定的，考試合格：
報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車准駕車型，成績達到90分的；報考其他准駕車型成績達到80分的。
成績確認：
科目二考試一次，考試不合格的，可以補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，本次考試終止，申請人應當在十日後重新預約考試。在駕駛技能准考證明有效期內，科目二和科目三道路駕駛技能考試預約考試的次數不得超過五次。第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。
㈥ 科目二s彎如何看點打方向
科目二曲線行駛是科目二五項必考之一，其中如何看點是學員比較關心的問題，很多駕考生練習時往往沒完全理解要領，導致在行駛曲線時就往往有壓線走不好這段短距離曲線。今天就來教大家曲線行駛怎麼看點打方向。
1、第一個點：進入s彎道後，注意觀察，當引擎蓋與右側的弧線重疊時，向左打一圈方向；
6、出曲線行駛，車頭正，方向回正。以上就是曲線行駛中怎麼看點的相關內容，學員只要記住以上幾個點後，順利通過曲線行駛也是一件輕而易舉的事
㈦ 科目二s彎道技巧口訣
科目二S彎道技巧口訣具體如下：
1、充分利用一切可以使用的資源 包括教練鏡(引擎蓋上加上去的兩個小圓鏡) 後視鏡 艙蓋加強筋 你的腦袋(學會伸出去看距離)等等。
2、入彎之前首先一點 踩點離合 將車速控制在很慢的水平 這樣有助於你抬頭找提示點 也可以利用這點時間很快地過一下動作要領 。
3、入彎中(以進入左側S彎為例) 入彎以後看車頭左側加強筋 當左側加強筋的前端碰到S彎外側黃線是就要打方向 要訣是手勢要快 車速要慢 。
4、開到車身比較直了 就要再看回加強筋了 當左側加強筋前端快要蓋住外側黃線時回方向 回到輪胎沒有角度 基本上你回好方向 引擎蓋就蓋過黃線一點點就好了 記住 車速還是要慢。
5、回好之後再看右側加強筋 右側加強筋右側加強筋碰到外側黃線就右打一圈一刻鍾 再看看兩邊的教練鏡 哪裡大了往哪裡打方向 哪裡小了反向打方向 時刻控制車速。
6、出彎後 車身差不多三分之一出去就可以回正方向盤了 如果前面有彎道，不要馬上打，因為內輪差的關系可能會在最後時刻壓到黃線 不過考場一般都很大，出去以後就是直線 有的駕校比較小 才會馬上要過彎。
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科目二的操作技巧
1、一擋怠速通過，不要加油。
2、進入直角彎前，讓車在路兩邊線內盡量遠離突出點。
3、當靠近突出點一側的前車窗上小三角窗中心與突出點重合時，向突出點一側打轉向盤到底。當車頭轉到新方向後，要特別注意右前輪不要壓到路右側邊線。
4、直角轉彎時盡量緊貼右側邊線。
5、看到車頭對准出口，就迅速將方向回正。
6、要注意內輪差，正確估計內後輪的軌跡，不得壓內直角突出點、邊線，不得停車和倒車。
參考資料來源：網路-科目二考試
㈧ 科目二s彎有什麼技巧
1、在進入S彎以後，要注意到車頭的位置，壓線很大一部分就是沒有觀看車頭或者只顧車尾了，不要靠著中間就行，車速自然也不能過快，使用1檔半離合前進，中間也不能停車，前進的時候也要觀察左右後視鏡的情況，看車輛需要往哪邊調整。
2、向左轉彎的時候，則炫耀靠近右邊的線，當左庫角和右邊的邊緣線平行以後，方嚮往左打上一圈，同時可以微調方向盤，幅度不能大，之後的右庫則反之。還有一個技巧就是看車頭蓋左側1/3處，當和左右邊緣線重疊以後就可以右打一圈方向盤，就能出了S彎。當車輛駛出S彎以後，車頭只要對准了出口，就要回正方向盤行駛到考試區域就可以了。
科目二考試合格標准：
滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標准。符合下列規定的，考試合格：
1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車准駕車型，成績達到90分的；
2、報考其他准駕車型成績達到80分的。
㈨ 科目二s彎有幾個彎
兩個彎。
曲線行駛是駕駛員考試中科目二的一個考核點，俗稱S彎。考試要求車輛在規定寬度的S型路面上行駛，不得擠壓路邊緣線，方向運用自如。
考核的是機動車駕駛人操縱轉向、控制車輛曲線行駛的能力。目的是為了培養機動車駕駛人轉向的運用及對車輪軌跡運行的掌握技能。
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一、操作要領
1、進入「S」形路前，降低車速，用一擋或二擋駛入「S」形路，選擇恰當的路線及速度通過。
2、進入「S」形路後，車輛沿道路的右側進入彎道（距左側路邊緣1米左右），保持均勻低速行駛。
3、進入A點位置，車輛與路右側保持0.5米左右的距離，適當修正方向（留出左側內輪差的足夠距離）。
4、進入C點位置，向左打轉向盤，車輛由靠右側行駛變為靠左側行駛。
5、進入第二個彎道，車輛左側車輪保持與路邊緣線相距0.5米，適度修正方向。
6、進入F點位置，回轉轉向盤，進入直線行駛。
二、操作技巧
1、保持全程一檔行駛，打方向不可過急。
2、進入彎道後盡量走大圈，駛向右彎道時，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。
3、處於彎道時，通過轉向盤讓汽車內側車蓋頭上的小後視鏡始終處於外側白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠。
4、根據路彎的特點和後輪半徑及時調整方向。