⑴ 什麼是點火線圈它是怎樣構造的
點火線圈實際上是利用電磁感應原理製造的變壓器，該原理將蓄電池或磁電機輸出的6伏低壓電流轉換為11，000 ~ 15，000伏的高壓電流。點火線圈主要由低壓線圈又名初級線圈、高壓線圈又名二次線圈、鐵芯等組成。低壓線圈用厚銅漆包線纏繞，圈數少，線圈一端連接電源，另一端連接電路開關斷路器。高壓線圈用比較細的銅漆包線纏繞，線圈一端與火花相連，另一端與車身用鐵連接。
從而使原來的磁也迅速收縮，提高高壓線圈的感應電壓。低壓線圈和高壓線圈包裹在鐵芯周圍，為了提高磁性，在兩個線圈周圍設置瓦型圓盤，然後放入鐵殼中。鐵殼上有塑料絕緣蓋子，蓋子上覆蓋著引導低壓和高壓線圈的連接柱。高壓線圈的段子被困在中心內部，該端子周圍被突出的絕緣塑料包圍，可以防止高壓線圈和低壓線圈端子之間發生火花放電。
⑵ 摩托車線圈在哪個部位
摩托車上一般說的線圈主要有兩個，即安裝在發動機上的磁電機轉子低壓點火線圈和固定在車架上的高壓點火線圈（高壓包）。
電路中的線圈是指電感器。是指導線一根一根繞起來，導線彼此互相絕緣，而絕緣管可以是空心的，也可以包含鐵芯或磁粉芯，簡稱電感。電感又可分為固定電感和可變電感，固定電感線圈簡稱電感或線圈。用L表示，單位有亨利(H)、毫亨利(mH)、微亨利(uH),1H=10^3mH=10^6uH。
⑶ 東風小康k07第一缸跟第四缸的高壓線插在點火線圈哪個地方求圖
1，4共用，23共用
⑷ 高壓線圈在ea888發動機什麼位置上
樓上兩位已經回答的很全面了，速騰，還有即將國產的大眾帕薩特B7、NMS也將裝配EA888發動機。EA888發動機不一定是2.0Tsi的。新一代的大眾、斯柯達、奧迪的1.8TSI/2.0TSI一般都是使用EA888，而1.4TSI是基於ea111研發的。
⑸ 摩托車點火線圈與高壓線圈，觸發線圈都在什麼位置啊更換它們得各需多少錢啊謝謝了！
高壓線圈一般在油箱下，各款車子不同位置也不同，你可以順著火花塞上的高壓線找，點火線圈和觸發線圈在發動機內，騎士車在左側，踏板車在右側。價格要看車型的，一般高壓線圈30左右，點火線圈和觸發線圈是在一起的，大概60左右。
⑹ 點火線圈在哪裡啊，怎麼拆啊，用不用放機油，火花塞不打火
點火線圈位置在發動機上面靠前位置，每個有一個插銷，還接著一根缸線，自己可以更換很簡單，方法如下；
1、用10MM套筒拆下真空罐的固定螺絲，拿下真空罐，彎到一邊固定好。用T30扳手拆下真空罐下支架的三個固定螺絲，取下支架。
2、用手推線圈插座的部位，用力些，依次取下4個插座，往後稍作固定即可，不要大動。用力拔出點火線圈。
3、至此，線圈已經全部取下，再拆下火花塞。用火花塞扳手插頭線圈的孔，逆時針用力，拆下火花塞，個人經驗，大致12圈左右。安裝的順序按照拆卸的順序相反就行了，只要細心大膽，整個工作不超過半小時。
⑺ 變壓器高低壓線圈位置的
變壓器高低壓線圈繞組排列是「內低外高」。
變壓器高低壓繞組的排列方式是由多種因素決定的，但就大多數變壓器來講，是把低壓繞組布置在高壓繞組的里邊，這主要是從絕緣方面考慮的。理論上，不管高壓繞組或低壓繞組怎樣布置，都能起到變壓作用。但因為變壓器的鐵芯是接地的，由於低壓繞組靠近鐵芯，從絕緣角度容易做到。如果將高壓繞組靠近鐵芯，則由於高壓繞組電壓很高，要達到絕緣要求，就需要較多的絕緣材料和較大的絕緣距離。這樣不但增大了繞組的體積，而且浪費了絕緣材料。
另外，由於變壓器的電壓調節是靠改變高壓繞組的抽頭，即改變其匝數來實現的，因此把高壓繞組安置在低壓繞組的外邊，引線也較容易。
⑻ 高壓線與分缸線是一回事嗎點火線圈在什麼位置
高壓線與分缸線不是一回事。分缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質。分缸線也叫做分火線，是分配點火順序，能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞，使氣缸內點火燃燒做功，以及推動發動機轉動。
高壓線通常指的是輸送10kV（含10kV）以上電壓的輸電線路。根據GB/T 2900.50-2008，定義2.1中規定，高壓通常不含1000V。中國國內高壓輸電線路的電壓等級一般分為：35kV、110kV、220kV、330kV、500kV、750kV等。
點火線圈位於汽車發動機內部。通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。
初級線圈一端與車上低壓電源（+）聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。
(8)高壓線圈在哪個位置圖片擴展閱讀：
點火線圈的工作原理：
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。
但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。
當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。
⑼ 變壓器高低壓線圈位置的
變壓器高低壓線圈繞組排列是「內低外高」。
變壓器高低壓繞組的排列方式是由多種因素決定的，但就大多數變壓器來講，是把低壓繞組布置在高壓繞組的里邊，這主要是從絕緣方面考慮的。理論上，不管高壓繞組或低壓繞組怎樣布置，都能起到變壓作用。但因為變壓器的鐵芯是接地的，由於低壓繞組靠近鐵芯，從絕緣角度容易做到。如果將高壓繞組靠近鐵芯，則由於高壓繞組電壓很高，要達到絕緣要求，就需要較多的絕緣材料和較大的絕緣距離。這樣不但增大了繞組的體積，而且浪費了絕緣材料。
另外，由於變壓器的電壓調節是靠改變高壓繞組的抽頭，即改變其匝數來實現的，因此把高壓繞組安置在低壓繞組的外邊，引線也較容易。
⑽ 箱變高壓側線圈是什麼
電源變壓器的一次繞組