A. 求問這個女的叫什麼是個動態圖
出自台灣游戲劇《宅男最後的120小時》http://ke..com/view/3705701.htm
《宅男最後的120小時》是港台第一互動視頻游戲劇,由網上互動劇鼻祖香港林氏兄弟創作,本片09年聖誕在港台發布,旋即熱爆港台兩地,上載5天已累積超過100萬人觀看。片中主要講述了台灣宅男在香港度過浪漫聖誕節的全過程。由於林氏兄弟的《宅男最後的120小時》為互動劇,所有劇中情節的延續全靠玩家觀看每段視頻後,作出正確的選擇,究竟是與活潑可愛的Nami增進感情,還是設法追求像周慧敏一樣的珊珊。
該女叫陳匡怡,在劇中扮演姍姍:http://ke..com/view/1612127.htm
B. 這張和飛機相關的動態圖是什麼
一個簡單的圖像濾鏡處理而已
C. 飛機是怎麼飛起來的,看完這些動態圖秒懂
怎麼飛起來的我知道,你的動態圖在哪我就不懂了。
科普要有科普的態度,指望「秒懂」來推廣科技知識,容易陷入認識誤區,南轅北轍。
D. 想做一個飛機在地圖上的北京飛到成都的動態圖片或者是這個效果的視頻用什麼軟體做大概有哪些步驟
直接打開Google 地球 有飛行功能,很簡單。基本不需要步驟。
E. 求一款粉色紙飛機圖標的圖片編輯軟體的名字,,
是美圖秀秀。
1、美圖社交圈:
美圖秀秀重磅推出的原創高品質圖片社區。
2、潮流濾鏡:
質感潮流濾鏡實時更新,各種風格輕松handle。
3、全能修圖:
可以製作與眾不同照片。編輯、邊框、貼紙。
4、濾鏡相機:
電影感的實時濾鏡,美好生活放大鏡。
5、動態相機:
超夢幻的動態貼紙,提升你的萌屬性,秒變精緻小仙女。
F. 誰知道飛機杯怎麼用,有使用方法或動態圖解之類的嗎
首先最好加熱一下內部,用熱水過一遍或者專門的加熱棒。請放心,一款好的飛機杯,材質在零下65-220攝氏度之間化學性質極其穩定,不會產生有毒有害物質也不會壞掉。
在入口處擠入潤滑劑,具體使用哪種看個人愛好了。不建議用沐浴露之類的代替,對身體好不好,沒研究過,有些對飛機杯是有害的。凡士林,可以考慮作為替代品。原因就是凡士林也很安全。
你的丁丁可以在入口處來回摩擦,使丁丁上也覆蓋潤滑劑,當然你也可以直接將潤滑劑摸在丁丁上。
慢慢進入,因為你不會猛地進入女票,也不建議養成這個爛毛病。尤其是處男,如果感覺要she,請停止進入,稍等一下,也可抽出來。這樣反復,可以反復刺激丁丁頭,逐漸減低敏感度。對以後的性生活有幫助。
當進入到G處的時候,你最敏感的部位已經都在飛機杯內了。這時候第一波感覺就在這里了,反復應用這一塊區主要是降低丁丁敏感度,達到延時目的。
當適應之後,請繼續深入,這時丁丁頭部會受到更多刺激,因為此處開始有肉突,而且後面部分逐漸進入會有很強的沒入感,就像是你把手按入水盆,開始是感覺浮力,當手掌沒入後繼續往水裡按會有吸附感
當丁丁頭穿過G處,首先會有一點丁丁頭得到釋放漲大的感覺,然後因為G處束住了丁丁,丁丁頭會變硬,好比你用手箍住丁丁中端和後端丁丁頭會漲大一樣;然後丁丁頭上面或者丁丁頭下面會被肉突刺激到(內部是曲線,看你怎麼進入的了),你可以想像用一個手箍住丁丁中端和後端之後丁丁頭漲大,然後你用手輕輕刮丁丁頭上部或下部的感覺。所以此段,可以幫助丁丁漲大變粗 變硬
繼續進入丁丁的的頭部刺激區變換位置,同理像是你手的反復變化,當然你也可以想像成女票的舌頭,一樣的效果。很多男性,在女的外面堅硬如鐵,進入後就軟趴趴了,就是因為此處發力不對。很多男性在進入女性這個位置時,注意力在後面箍住的位置,而沒有主觀去體驗前面的變化,導致少了感覺,就軟下來了。這個位置是很好的練習區域,試著去感受前面的變化,會堅挺如剛。
繼續進入就會有外擠感覺了,像女性高潮時往外拱的感覺。而這一段恰恰把丁丁頭完全包裹住了,一個往外擠,一個往裡頂,每一次沖撞都是最大限度的全方位的刺激。一般到達這個位置,男性們就忍不住做活塞運動了。但是實際想要達到練習的目的,應該是全力頂到底部,然後頂住,等到感覺降下來慢慢移開,這一點也符合實戰的動作,女女喜歡是全力頂到頭,然後慢慢抽出,女女的感覺能夠快速調動起來。在這練習運動中,有意識地去控制各部分的細膩的動作和變化,慢慢練習就能達到高手的境界了。以後和女女,也會手到擒來地讓女女高潮迭起,連綿不絕。
當然,如果你買飛機杯壓根就是個直筒或者沒按照模擬去做,恭喜你,你為祖國的硅膠和成人用品產業做出了卓越的無私地奉獻。
G. 直升機圖片和介紹
簡介
直升機主要由機體和升力(含旋翼和尾槳)、動力、傳動三大系統以及機載飛行設備等組成。旋翼一般由渦輪軸發動機或活塞式發動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統來驅動,也可由槳尖噴氣產生的反作用力來驅動。目前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機,其中又以單旋翼直升機數量最多。
直升機的最大速度可達300km/h以上,俯沖極限速度近400km/h,使用升限可達6000m(世界紀錄為12450m),一般航程可達600~800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26(最大起飛重量達56t,有效載荷20t)。
直升機的突出特點是可以做低空(離地面數米)、低速(從懸停開始)和機頭方向不變的機動飛行,特別是可在小面積場地垂直起降。由於這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。在軍用方面已廣泛應用於對地攻擊、機降登陸、武器運送、後勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用於短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝設備、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。
目前直升機相對飛機而言,振動和雜訊水平較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高,速度較低,航程較短。直升機今後的發展方向就是在這些方面加以改進。
原理
直升機發動機驅動旋翼提供升力,把直升機舉托在空中,主發動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳,機載陀螺儀能偵測直升機回轉角度並反饋至小螺旋槳,通過調整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產生的不同轉速下的反作用力。
通過稱為「傾斜盤」的機構可以調整直升飛機的旋翼的螺距,從而在旋轉面上可以產生不同象限上的升力差,以此升力差來實現改變直升飛機的飛行方向,同時,直升飛機升空後發動機是保持在一個相對穩定的轉速下,控制直升飛機的上升和下降是通過調整螺旋槳的總螺距來得到不同的總升力的,因此直升機實現了垂直起飛及降落。
類型
螺距:指螺旋槳在自己本身根軸上的偏轉角度,轉速固定的情況下,通過調整螺距可以更有效的操縱螺旋槳的升力或推進力,甚至得到反推力或者反升力。
1單旋翼直升機
單旋翼帶尾槳(DuctedFan)一個水平旋翼負責提供升力,尾部一個小型垂直旋翼(尾槳)負責抵消旋翼產生的反扭矩。例如,歐洲直升機公司製造的EC-135直升機。
單旋翼無尾槳(NOTAR)一個水平旋翼負責提供升力,機身尾部側面有空氣排出,與旋翼的下洗氣流相互作用產生側向力來抵消旋翼產生的反扭矩。例如,美國麥道直升機公司生產的MD520N直升機。
2雙旋翼直升機
縱列式(Tandem)兩個旋翼前後縱向排列,旋轉方向相反。例如,美國波音公司製造的CH-47「支努干」運輸直升機。
橫列式(Transverse)兩個旋翼左右橫向排列,旋翼軸間隔較遠,旋轉方向相反。例如,前蘇聯米里設計局研製的Mi-12直升機。
共軸式(Coaxial)兩個旋翼上下排列,在同一個軸線上反向旋轉。例如,前蘇聯卡莫夫設計局研製的卡-50武裝直升機。
用途
直升機因為有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優勢,受到廣泛應用,直升機由於可以垂直起飛降落不用大面積機場主要用於觀光旅遊、火災救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務運輸、醫療救助、通信以及噴灑農葯殺蟲劑消滅害蟲、探測資源,等國民經濟的各個部門。世界直升機的隊伍逐漸壯大。
武裝直升機:裝有武器並執行作戰任務的直升機。亦稱攻擊直升機或強擊直升機。主要用於攻擊地面、水面和水下目標,為運輸直升機護航,也可與敵直升機進行空戰。具有機動靈活,反應迅速,適於低空、超低空抵近攻擊,能在運動和懸停狀態開火等特點。多配屬陸軍航空兵,是航空兵實施直接火力支援的新型機種。武裝直升機可分為專用型和多用型兩種。專用型武裝直升機是專門為進行攻擊任務而設計的,其機身窄長,機艙內只有前後或並列乘坐的2名乘員(甚至1名乘員),作戰能力較強;多用途武裝直升機除用來遂行攻擊任務外,還可用於運輸、機降、救護等。反坦克作戰是武裝直升機的主要用途之一,因此武裝直升機又被稱為「坦克殺手」;它與坦克對抗時,在視野速度、機動性及武器射程等諸方面明顯處於優勢地位。艦載武裝直升機還可擴大艦艇或艦隊的作戰范圍,增強作戰能力。武裝直升機一般攜帶機槍、航炮、炸彈、火箭和導彈等多種武器,最大平飛時速300千米以上,續航時間2-3小時。武裝直升機廣泛用於現代局部戰爭,在戰爭中發揮了重要作用,受到世界各國的十分關注。
直升機基本上算是一種空中運輸部隊,它可以將2個部隊搭載到行動范圍上的任何一個方格之上,無論旁邊是否有敵軍部隊。直升機只能運載步行部隊—無法運載機械化部隊。
城市的戰略資源貯存區中,必須要有原油以及橡膠才能生產直升機。
現代直升機的最早概念其實是來自於畫家兼工程師的萊昂納多·達芬奇,他在公元16世紀描繪了一台以螺旋槳驅動的飛行器。不過一直等到公元1939年時,第一台實用型的直升機才被設計出來。直升機比起固定翼飛行器來說有個獨特的優點,就是它可以垂直起降,這使得直升機可以在無法建造跑道的狹窄地區中執行任務。在今日,直升機在民間運用為救援用運輸工具,或是進行執法勤務。直升機在軍事上的用途有許多種,由大型的運輸機到人員運輸機到移動迅速的飛行坦克不等,後者主要是擔任由空中支援地面作戰的角色。
圖片:http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%D6%B1%C9%FD%BB%FA&in=830&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=1&rn=1&di=838194224&ln=2000&fr=&ic=0&s=0
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%D6%B1%C9%FD%BB%FA&in=687&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=18&rn=1&di=2718123744&ln=2000&fr=&ic=0&s=0
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%D6%B1%C9%FD%BB%FA&in=24707&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=43&rn=1&di=4648079280&ln=2000&fr=&ic=0&s=0
H. 一個在飛機上的搞笑動態圖片
這個我知道
我幫你找找!!
I. 一款粉色紙飛機圖標(大概是)的 圖片編輯軟體名字是什麼,,
軟體名字是美圖秀秀。
美圖秀秀是2008年10月8日由廈門美圖科技有限公司研發、推出的一款免費影像處理軟體。其功能有:美圖社交圈、潮流濾鏡、全能修圖、濾鏡相機、動態相機、閃光夜拍、面部重塑、美圖黑科技、一鍵美顏、自然美妝、潮趣拼圖等。
相關功能介紹:
1、美圖社交圈,美圖秀秀重磅推出的原創高品質圖片社區,年輕人的潮流生活聚集地,美好點滴的分享記錄儀。可以用圖片分享交流,打破陌生人尷尬,結交相同興趣好友。
2、全能修圖,看膩了照片的千篇一律,要與眾不同。編輯、邊框、貼紙、馬賽克等超多美化功能,隨心所欲駕馭各種風格。
3、濾鏡相機,電影感的實時濾鏡,美好生活放大鏡,搭配自然的動態美顏效果,走到哪兒拍到哪兒,讓整個世界做你的照片背景。
J. 飛機上的f、c、y、k、h、m、g、s、l、q、e、v艙是怎麼區分的
通常來講,如果是三種艙位配置的機型,最靠近駕駛艙的是頭等艙,之後是公務艙,再後是經濟艙,下層是貨倉。國內航線類似於B737或757,A320或A319機型,幾乎都是兩艙配置,也就是說只有頭等艙和經濟艙。
一般情況下,寬體雙通道飛機都是三級客艙結構,分為頭等艙、公務艙和普通艙(即經濟艙),窄體單通道飛機一般情況下都是兩級客艙結構,分為頭等艙(或公務艙)、普通艙(即經濟艙),頭等艙的價格通常為經濟艙全價的150%,公務艙的價格通常為經濟艙全價的130%。
每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優惠票價劃分為不同的艙位代號,分為f、c、y、k、h、m、g、s、l、q、e、v艙。
F表示F艙,為頭等艙公布價,C表示C艙,為公務艙公布價, Y表示Y艙,為普通艙(經濟艙)公布價,K表示K艙,為普通艙80折,H表示H艙,為普通艙85折, M表示M艙,為普通艙70折,N表示N艙,為普通艙65折;
G表示G艙,為普通艙免折和常旅客免票,S表示S艙,為聯程、缺口程等特殊艙位,L表示L艙,為普通艙75折, Q表示Q艙,為普通艙60折(含教師、醫護人員、縣級(含)以上勞模), E表示E艙,為普通艙40折, V表示V艙,為常旅客專用艙(國航知音卡旅客訂座)。
(10)宅男專用飛機動態圖片擴展閱讀
飛機艙主要分為頭等艙(First Class)、 商務艙(Bussiness Class)、 經濟艙(Economy Class or Coach) 。 通常價格以頭等艙最高,其次商務艙,最低為經濟艙。
飛機安排座位時是分艙位的,而不同的艙位對應的機票折扣不同,價格不同所得到的服務也不一樣。平時訂機票航空公司也會有不同的艙位。
國內客票的艙位等級主要分為頭等艙(艙位代碼為F)、公務艙(艙位代碼為C)、經濟艙(艙位代碼為Y);經濟艙裡面又分不同的座位等級(艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等,這種代碼每個航空公司的標識都不相同,價格也不一樣)折扣艙依次往下排列。
這些價格雖然都屬於經濟艙,但是低艙位的價格享受的服務和高艙位的不大一樣。
更多艙位介紹:
A艙為頭等艙免折、常旅客免票;
D艙為公務艙免折、常旅客免票;
B艙為普通艙9折,
T艙為普通艙55折,
X艙為普通艙50折(含學生、長者(年滿55周歲的中國大陸公民)),
U艙為普通艙45折,
W艙為普通艙35折,
R艙為普通艙30折,
O艙為普通艙25折,
Z艙為代碼共享留座專用艙。