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新款捷達節溫器在哪個部點陣圖片

發布時間: 2023-06-02 03:00:10

1. 大眾汽車節溫器安裝在哪個位置謝謝!

布置在氣缸蓋出水管路中。

一般水冷系統的冷卻液都是由機體流進,從氣缸蓋流出。大多數節溫器布置在氣缸蓋出水管路中。這種布置方式的優點是結構簡單,容易排除水冷系統中的氣泡;其缺點是在節溫器工作時會產生振盪現象。

冷卻系統的另一重要作用是使發動機盡快升溫,並使其保持恆溫。燃料在汽車發動機內持續燃燒。 燃燒過程中產生的熱量大部分從排氣系統中排出,但仍有部分熱量滯留在發動機中,從而使其升溫。 當冷卻液的溫度約為93℃時,發動機達到最佳運行狀態。

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在冬季起動冷態發動機時,由於冷卻液溫度低,節溫器閥關閉。冷卻液在進行小循環時,溫度很快升高,節溫器閥開啟。與此同時,散熱器內的低溫冷卻液流入機體,使冷卻液又冷了下來,節溫器閥重新關閉。

液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的循環。 當液體流經高溫發動機時會吸收熱量,從而降低發動機的溫度。 液體流過發動機後,轉而流向熱交換器(或散熱器),液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。

2. 捷達節溫器的位置在車的什麼位置圖片

捷達節溫器的位置在發電機下面的水管與發動機接頭里,與大多數車型不同,捷達車的節溫器安裝在回水管接頭里。

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一、節溫器故障現象:

1、第一種情況,節溫器常開,會導致發動機冷卻液溫度上升慢,油耗比較高,特別是在冬天的時候,暖風也會不熱,得著很長時間才會又暖風。

2、第二種情況,節溫器處於常閉,狀態,這樣會導致一直處於小循環,發動機溫度迅速升高,導致發動機高溫,水管憋氣,情況嚴重損壞發動機。

二、節溫器的工作原理:

主要使用的節溫器為蠟式節溫器,當冷卻溫度低於規定值時,節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態,節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道,冷卻液經水泵返回發動機,進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後,石蠟開始融化逐漸變為液體,體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力,推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥,再經水泵流回發動機,進行大循環。