① 推薦幾部官場小說，比較經典的
1、《侯海洋基層風雲》是小橋老樹的作品。主要內容：1993年，剛當了幾天鄉村教師的侯海洋，轉身投入波瀾壯闊的「全民下海」洪流，蹲在路邊當起了魚販子。
1994年，侯海洋南下投奔姐夫，適逢海南房地產泡沫破滅，沒趕上好時代，只趕上破產自殺的姐夫的葬禮。
1995年，身心疲憊的侯海洋回到茂東市巴山縣柳河鎮，感到時代變革的狂飆，抵達這里的時候已經減弱，但仍如微風一樣，吹動著一草一木，起伏不已。
侯海洋意識到，宏大的社會變革，不只是電視新聞里傳來的精神或掌聲，當它抵達基層的時候，就會立刻主宰自己的命運；他開始在「新聞聯播」里，尋找自己下一步的方向。
② 【鵬哥聊車】本次煥新將重奪同級銷冠試駕新一代賓士E300L
總結：
賓士E級此次的提升還是非常直觀的，可以說做到了堪比換代的升級。
首先是設計部分，全面更換為賓士最新的設計元素，動感之餘依然沒有丟掉優雅。動態部分，不論行駛質感還是動力系統都非常符合產品定位，而且隔音和後排乘坐感受也得到提升。
最主要的是在智能科技部分，L2級自動駕駛輔助系統更智能，且實際使用感受非常不錯。
雖然不得不承認中國品牌在智能網聯部分也比較強勢，但如今普遍車型都存在硬體配置較低，導致系統操作的流暢度低，使用感受很差等問題，即便是2020年上市的新款車型也存在這樣的問題。
而賓士E級最新MBUX智能人機交互系統智能、貼心，加上性能強悍的硬體支持，整個系統的操作流暢度和反應速度都非常好，這一點中國品牌真的需要注意了。
不得不說，合資品牌前兩年在這部分確實有些落後。如今賓士、寶馬等品牌已經全面跟進，且整個系統的邏輯以及硬體配置都不錯，操作體驗直線上升。
而賓士E級此次的提升，在細節部分對駕乘人員做到了很好的照顧，且明顯已經開始尋求質的變化。
總的來說，經過此番更新升級，賓士E級重新奪回級別銷冠並不是什麼難事。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 「雙面」就有雙性格么不好說！ 試奇瑞艾瑞澤5 PLUS
總結：
對於奇瑞而言，發展至今的道路並不是一帆風順的。如今艾瑞澤系列和瑞虎系列能夠得到消費者的青睞，離不開在核心技術上的潛心研發，才有了「技術宅」之稱。且奇瑞的全新MIX平台架構，以及在發動機部分都有著非常多的專利。
艾瑞澤5PLUS對於奇瑞而言，就是要憑借不俗的產品綜合實力，在SUV產品依舊火熱的當下，打通另一條道路，讓企業能夠健康發展。不得不說，艾瑞澤5PLUS不論是動力還是配置，都做到了越級的表現。但礙於成本和售價，在一些地方也做了妥協，好在沒有影響產品的本質。
雙前臉設計給了消費者更多的選擇，但整車綜合表現卻非常一致。能夠在10萬元以內，讓消費者享受到渦輪動力，以及成熟的L2級別輔助駕駛，以及無線充電、蘋果CarPlay、座椅加熱、64色氛圍燈等等越級配置，還是值得肯定的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 冬天室內燒水,是開窗戶冷凝水多,還是關窗戶冷凝水多
當然是開窗戶冷凝水多了。冷凝水，顧名思義是冷熱結合之後才能夠出現的產物。而燒水的過程中開窗戶會導致冷氣增多，從而只是冷凝器增多。從而冷凝水增多。
電視機的動態:電視機的動態主要表現在電視機屏幕的反應時間，刷新頻率以及動態補償技術決定。目前來說是4k液晶電視面板的灰階，影響時間大多在20ms以內，而高端液晶電視可以做到10ms以內甚至更低。就目前來說，平板電視機一般都採用pmw調光，大多數電視機採用的都是60赫茲的屏幕，而對於優秀的高端電視機，基本使用120赫茲的屏幕。
動態補償(MEMC) :液晶電視機的液晶屏幕分子的高延遲特性是動態補償技術成為解決高動態場景拖影問題的關鍵，目前主流方案是插黑幀(BFI)，也就是在兩幀畫面之間插入黑幀，經常觀看球賽，玩兒ps游戲的同學建議選擇搭載MEMC技術的高端電視機。
高動態范圍(HDR) :HDR是一類數點陣圖像技術標準的統稱，這項技術的關鍵是針對電光轉換函數(EOTF)和電轉換函數(OETF)的定義。根據電光轉換方案的不同，主流HDR標准分為感知量化編碼(PQ)和混合對數伽馬(HLG)兩大陣營。
其中採用PQ方案的HDR標准包括Dolby Vision(杜比視界)和HDR10等。杜比視界(Dolby Vision）由杜比公司開發，它支持動態元數據和最高12bit的色彩深度，是目前效果最好的HDR解決方案，杜比視界是一套涵蓋拍攝，後期製作，編碼分發，播放完整而封閉的生態系統。不過由於高昂的專利授權費用以及對硬體要求的較高，目前只有少數高端電視支持使用。採用杜比視界製作的內容也並不豐富，即使電視機本身支持杜比視界，也僅在播放包含杜比視界元數據的內容時才能夠開啟。
開源的HDR10是目前使用應用最廣泛的HDR標准，HDR10不包括動態元數據，僅支持10bit色彩深度，採用杜比視界的電視機通常也支持HDR10，而採用HDR10的電視機並不支持杜比視界。
電視機的類型結構與技術 :目前國內市場上的電視機主要分為led和OLED兩大陣營，而Qled電視是指搭載量子點技術的led電視。
液晶板 :液晶顯示技術的基本原理是背光經過下偏光片(起偏器)形成單一偏振方向的光束也叫做線性偏振光，而tf驅動兩層基板之間，液晶分子發生扭轉，改變光束的偏振特性，從而產生不同的灰階，濾色後經由上偏光也叫檢偏器射出形成像素。
根據液晶面板的驅動方式不同，LCD電視採用的液晶面板分別為Ips和vA兩種類型。IPS液晶屏幕在可是角度上占優，而VA液晶屏在對比度和背光均勻度上占優，總體來說，同級別的VA液晶屏幕畫質要高於IPS液晶屏幕，而且高端的led電視機大多都採用VA液晶屏幕。
背光的區別 :根據光源排布的方式不同，Led電視機的背光類型分為側入式和直下式。側入式背光，即edge-lit，為當初分布在液晶面板底部側面，利用導光板將光束導向屏幕。優點是成本較低，可以做出超薄機身，缺點是背光不均勻問題和邊緣漏光現象明顯，難以做到超多分區空光，基本上最多隻能做16組分區。
直下式背光分為兩種，一種是燈珠數量較少五分區的背光模組(back-lit)，另外一種是支持分區控光的全陣列式(full-array)背光模組，不過全陣列式背光加超多分區控光是目前最理想的背光類型。
對於液晶電視的購買提示就更新到這里，我是生活電器維保，如果大家有什麼不同的看法，歡迎在評論區我們一起討論共同進步。
⑤ 【鵬哥聊車】性格判若兩車！試東風本田LIFE來福醬運動版/跨界版
總結：
雖然，我們看到很多採用雙車戰略的產品和品牌，但不少品牌在雙車戰略部分作出的區別並不是很大。而廣汽本田推出全新飛度時，入門車型的簡陋讓無數人在網路上吐槽，沒有收音機、喇叭、霧燈、後雨刷等等。
而東風本田LIFE來福醬的推出，讓消費者購買小型車時多了一個新的選擇。特別是在低配車型上的標配配置，如全LED大燈、霧燈、16英寸鋁合金輪轂、6安全氣囊、收音機、USB介面、後雨刷等等，做到更優。
在細節設計部分，東風本田LIFE來福醬運動版多處細節質感的提升，也讓其非常給人好感。但有一點不要忘記，廣汽本田飛度入門級車型雖然簡陋的有些「不堪入目」，但該版本售價為8.18萬元。
東風本田LIFE來福醬雖然喊出了「LIFE沒有入門級」的口號，且全系標配如全LED大燈、16英寸鋁合金輪轂等裝備，確實給出了很高的誠意。但目前我們並不知道東風本田LIFE來福醬全系車型的售價，就這些配置來看，如果東風本田LIFE來福醬上市後低配車型售價在9萬元左右，那麼東風本田LIFE來福醬更值得推薦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 【鵬哥聊車】爺青回！跟著「大哥」享受自然！試大眾途銳eHybrid
總結：
中國汽車工業近十年的發展是飛快的，我們的內燃機時代進化發展了幾十年，但從內燃機時代想新驅動能源轉變，且將這套新驅動能源大量普及，則僅有幾年而已。
作為大眾的旗艦SUV車型，在動力系統融合了插電式混合動力系統，使得新車擁有可媲美V6車型的動力，卻有著非常經濟的油耗表現。
而在設計、製造、隔音等部分，大眾途銳eHybrid依然對的起旗艦車型的身份。相信在未來，純電驅動依舊是汽車工業發展的主流方向，好在當下這個時間點，我們並未進入全民電動的時代。我們依然能夠享受內燃機帶來的暢快的、無顧慮的用車體驗，且擁有電機的加入，讓用車體驗更好。
那麼，你是更願意享受現在！還是更期待未來呢！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 抖音怎麼運營
運營抖音首先需要確定好自己賬號的方向，不能盲目跟隨大眾，需要有自己的風格。
當然了，有時候還是需要跟著熱點走的，有時候一個蹭熱度的視頻，抵得過自己嘔心力作好幾個晚上的作品。所以當下什麼最熱，你還是需要知道。
除此之外，還可以通過該網站管理自己的抖音賬號，比如發布視頻、管理賬號、查看數據等等，是一個很方便運營抖音的平台，你可以試著研究下。